![\"Ma\u0219inile](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759773486_163_index.jpeg\")
<\/p>\n„Ce ma\u0219ini la m\u00e2na a doua sunt supraevaluate \u00een Rom\u00e2nia” – este \u00eentrebarea de la care a pornit o discu\u021bie ineresant\u0103 pe platforma Reddit. Concluzia a fost c\u0103 toate sunt supraevaluate, dar cel mai des men\u021bionat nume a fost Toyota.<\/p>\n
\t\t\t<\/p>\n
Ma\u0219inile second hand s-au scumpit. FOTO: Shutterstock<\/p>\n
O postare aparent banal\u0103 de pe Reddit a aprins una dintre cele mai sincere \u0219i dure discu\u021bii despre pia\u021ba auto second-hand din Rom\u00e2nia<\/a>. \u00centrebarea era simpl\u0103:<\/p>\n \u201eCe ma\u0219ini sunt supraevaluate pe pia\u021ba SH din Rom\u00e2nia? Adic\u0103 cer bani mul\u021bi, dar nu ofer\u0103 mare lucru la fiabilitate sau dot\u0103ri.\u201d<\/p>\n R\u0103spunsurile au venit rapid \u0219i, f\u0103r\u0103 prea multe ocoli\u0219uri, au vizat direct branduri considerate \u201esigure\u201d, \u201elegendare\u201d sau \u201ef\u0103r\u0103 probleme\u201d. Cel mai des men\u021bionat nume? Toyota.<\/p>\n \u201eOrice tomberon de Toyota e supraevaluat! V\u0103d Corolla din 2020 cu 20k, de\u0219i pre\u021bul de nou acum e vreo 23\u201324k. Absolut superb\u201d, scrie un utilizator, rezum\u00e2nd frustrarea multora.<\/p>\n Altul completeaz\u0103 ironic:<\/p>\n \u201eAm citit orice tomberon de Toyota Supra e evaluat \u0219i am r\u00e2s copios.\u201d<\/p>\n Dincolo de glume, experien\u021bele personale contureaz\u0103 o imagine clar\u0103 a cre\u0219terilor absurde de pre\u021b:<\/p>\n \u201eMi-am cump\u0103rat un Avensis T27 din 2010 cu 140.000 km \u00een 2020 cu 5.000 de euro. Acum, dup\u0103 aproape 6 ani, le v\u0103d cu 200.000 km la 6\u20137.000. Total absurd.\u201d<\/p>\n La fel \u0219i Corolla:\u00a0\u201eO Corolla 1.33 din 2013, cu km rezonabil, era 7k \u00een 2020. Acum e tot 7k, poate chiar mai mult. Ridicol.\u201d<\/p>\n Criticile nu se opresc la pre\u021b. Mul\u021bi atac\u0103 direct compromisurile de confort:<\/p>\n \u201eOk, sunt fiabile, dar la dot\u0103ri, materiale \u0219i antifonare sunt meh r\u0103u de tot.\u201d<\/p>\n \t\t\t\u201e\u00cen scurt timp o s\u0103 fie plin de ma\u0219ini hibride la v\u00e2nzare pe care nu o s\u0103 le mai ia nimeni\u201d<\/p>\n SUV-urile hibride Toyota \u0219i Lexus sunt o alt\u0103 \u021bint\u0103 frecvent\u0103:<\/p>\n \u201eSUV-urile hibride Toyota \u0219i Lexus sunt teroare. \u00cen special RAV4, e o ma\u0219in\u0103 de care nu m-a\u0219 atinge vreodat\u0103.\u201d<\/p>\n Un alt utilizator avertizeaz\u0103 asupra viitorului pie\u021bei<\/a>:<\/p>\n \u201e\u00cen scurt timp o s\u0103 fie plin de ma\u0219ini hibride la v\u00e2nzare pe care nu o s\u0103 le mai ia nimeni.\u201d<\/p>\n Discu\u021bia se mut\u0103 rapid spre compara\u021bii directe. Mazda apare constant ca alternativ\u0103 mai echilibrat\u0103:<\/p>\n \u201eAm luat Mazda3 2022, cu toate op\u021biunile de siguran\u021b\u0103, Bose, faruri matrix, automat\u0103, interior Burgundy Red, 19k euro cu 26k km. Ma\u0219ina a fost 38k nou\u0103.\u201d<\/p>\n Iar compara\u021bia cu Toyota e tran\u0219ant\u0103:<\/p>\n \u201eConfirm, Toyota e supraevaluat\u0103. Fiabilitatea \u021bine de \u00eentre\u021binere, nu de sigl\u0103. Ca \u0219i confort \u0219i materiale, e super slab\u0103 comparativ cu Mazda3.\u201d<\/p>\n \t\t\tAudi A 3 \u0219i Golf, criticate<\/p>\n Zona premium nu scap\u0103 de critici. Audi A3 este considerat un exemplu clasic de pre\u021b exagerat:<\/p>\n \u201eDai 22\u201324k pe un Golf cu 150 CP \u0219i DSG cu ambreiaj uscat care mai devreme sau mai t\u00e2rziu pic\u0103.\u201d<\/p>\n Decizia unui utilizator e revelatoare: \u201eAm c\u0103utat A3 8Y \u0219i p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 am zis fuck it \u0219i mi-am luat A5.\u201d<\/p>\n La polul extrem, apar \u0219i exemple de pre\u021buri greu de justificat: \u201eMercedes G-Class din 2010. M-am uitat la pre\u021b \u0219i nu mi-a venit s\u0103 cred.\u201d<\/p>\n Segmentul off-road este descris ca fiind dominat de specul\u0103: \u201eLand Cruiser sau Hilux. Una din 2007, cu 400k km, diesel obosit, 9.000 euro? E ceva de speriat.\u201d<\/p>\n Un alt comentariu \u00eent\u0103re\u0219te ideea: \u201eJ90\/J95 din anii \u201990 se \u00eenv\u00e2rt pe la 10.000. Bune, bune, dar specula e criminal\u0103.\u201d<\/p>\n Controversa apare c\u00e2nd discu\u021bia ajunge la Alfa Romeo: \u201eGiulia \u0219i Stelvio sunt epave \u00een care mai bagi 5\u201310k \u00een 2 ani.\u201d<\/p>\n Replica nu \u00eent\u00e2rzie:\u00a0\u201eCum dracu\u2019 s\u0103 fie supraevaluate c\u00e2nd pierd 50\u201360% din valoare \u00een 3 ani? Doar cei care au auzit ei c\u0103 italienele nu-s fiabile spun asta.\u201d<\/p>\n \u0218i concluzia e t\u0103ioas\u0103:\u00a0\u201eNu-\u021bi iei Alfa sau BMW vechi ca sunt fiabile. \u021ai le iei pentru c\u0103 se conduc mi\u0219to.\u201d<\/p>\n Pe lista ma\u0219inilor cu pre\u021buri discutabile mai apar Honda Civic: \u201e\u00cen 2021 era 26.5k la dealer. Acum se vinde SH cu 20\u201322k.\u201d<\/p>\n \t\t\t\u201eMomentan? Cam toate sunt supraevaluate\u201d<\/p>\n Volkswagen Tiguan: \u201eOrice Tiguan, indiferent de motor, km sau an.\u201d<\/p>\n \u0218i, din nou, Lexus: \u201eAceea\u0219i ma\u0219in\u0103 ca a mea, acelea\u0219i dot\u0103ri, dar f\u0103r\u0103 garan\u021bie. A dat cu 30% mai mult doar pentru sigl\u0103.\u201d<\/p>\n Concluzia general\u0103 a discu\u021biei este sumbr\u0103, dar sincer\u0103: \u201eMomentan? Cam toate sunt supraevaluate.\u201d<\/p>\n Pia\u021ba SH din Rom\u00e2nia pare prins\u0103 \u00eentre fric\u0103, mituri \u0219i specul\u0103. Brandurile \u201esigure\u201d se v\u00e2nd scump indiferent de ce ofer\u0103, iar ma\u0219inile care pun accent pe pl\u0103cerea de condus sunt penalizate la rev\u00e2nzare. \u00cen final, nu mai pl\u0103tim ma\u0219ina, ci povestea din jurul ei. Iar dup\u0103 cum se vede din aceast\u0103 dezbatere, tot mai mul\u021bi rom\u00e2ni \u00eencep s\u0103 se \u00eentrebe dac\u0103 povestea chiar mai merit\u0103 banii.<\/p>\n \t\t\tPia\u021ba ma\u0219inilor rulate cre\u0219te de la an la \u00een Rom\u00e2nia<\/p>\n Pia\u0163a auto din Rom\u00e2nia a \u00eencheiat anul 2025 \u00een cre\u015ftere. Num\u0103rul vehiculelor rulate achizi\u021bionate de rom\u00e2ni a fost dublu fa\u021b\u0103 de cele noi. Astfel, potrivit ZF.ro<\/a>, anul trecut, \u00een Rom\u00e2nia au fost \u00eenmatriculate 156.803 autoturisme, un avans de aproape 4% fa\u0163\u0103 de 2024. Cifrele sunt \u0219i mai categorice \u00een privin\u021ba ma\u0219inilor second-hand. Practic, \u00een acela\u0219i interval, pe parcursul anului 2025, rom\u00e2nii au \u00eenmatriculat 360.103 ma\u015fini la m\u00e2na a doua din import, de peste dou\u0103 ori mai mult dec\u00e2t autoturisme noi.<\/p>\n Pia\u021ba pia\u021ba auto second-hand din Rom\u00e2nia a \u00eenregistrat de altfel o cre\u0219tere semnificativ\u0103 fa\u021b\u0103 de 2024, an \u00een care s-au v\u00e2ndut 328.000 de ma\u0219ini rulate, conform datelor\u00a0AutoLaTest<\/a>. Pere\u021bul ma\u0219inilor la m\u00e2na a doua porne\u0219te de la c\u00e2teva sute de euro \u0219i poate ajunge la zeci de mii de euro sau chiar mai mult, \u00een cazul modelelor de lux.\u00a0<\/p>\n