{"id":110882,"date":"2026-02-10T10:36:12","date_gmt":"2026-02-10T10:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/110882\/"},"modified":"2026-02-10T10:36:12","modified_gmt":"2026-02-10T10:36:12","slug":"romania-risca-o-noua-explozie-a-preturilor-alimentelor-in-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/110882\/","title":{"rendered":"Rom\u00e2nia risc\u0103 o nou\u0103 explozie a pre\u021burilor alimentelor \u00een 2026"},"content":{"rendered":"

\u00cen ciuda eforturilor de a \u021bine pre\u021burile \u00een fr\u00e2u, Rom\u00e2nia are cea mai mare infla\u021bie a pre\u021burilor la alimente, scumpiri care se vor accentua dup\u0103 ce se va renun\u021ba la plafonarea adaosului comercial \u0219i nu doar din cauza elimin\u0103rii acestei limite, ci \u0219i pentru c\u0103 vor cre\u0219te pre\u021burile din cauza costurilor mari de produc\u021bie \u0219i de transport pe care le vor avea produc\u0103torii \u0219i procesatorii.<\/p>\n

\t\t\t\"Cineva<\/p>\n

Rom\u00e2nia risc\u0103 o nou\u0103 explozie a pre\u021burilor alimentelor \u00een 2026. Foto arhiv\u0103<\/p>\n

Conform celor mai recente statistici ale Eurostat privind infla\u021bia la alimente din Uniunea European\u0103, Rom\u00e2nia s-a situat \u00een 2025 pe primul loc la cre\u0219terea pre\u021burilor la alimente. \u00cen timp ce media european\u0103 a fost de 2,8%, Rom\u00e2nia a \u00eenregistrat o cre\u0219tere de 6,7% \u2014 de peste dou\u0103 ori mai mare dec\u00e2t media UE \u0219i cea mai ridicat\u0103 rat\u0103 dintre toate statele.<\/a><\/p>\n

\t\t\t\"image\"<\/p>\n

Aceste scumpiri s-au produs \u00een ciuda faptului c\u0103 plafonarea adaosului comercial la alimentele de baz\u0103 \u00een Rom\u00e2nia introdus\u0103 \u00een 2023 a fost prelungit\u0103 succesiv p\u00e2n\u0103 la 31 martie 2026 pentru a limita cre\u0219terea pre\u021burilor. \u00cen prezent, adaosul este limitat la maximum 20% pentru procesatori (fa\u021b\u0103 de costul de produc\u021bie) \u0219i comercian\u021bi (fa\u021b\u0103 de pre\u021bul de achizi\u021bie), iar pe lan\u021bul de distribu\u021bie adaosul cumulat este de maximum 5%. <\/p>\n

Iar semnalele pentru 2026 nu indic\u0103 o corec\u021bie, ci un risc real de agravare a acestor scumpiri, pe de o parte din cauza cre\u0219terii iminente a pre\u021burilor gazelor naturale pentru industrie, iar pe de alta din cauza cre\u0219terii costurilor de transport.<\/p>\n

\t\t\tAdministrarea pre\u021burilor gazelor va aduce noi scumpiri<\/p>\n

S\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103, premierul Ilie Bolojan a anun\u021bat \u00eentr-o conferin\u021b\u0103 de pres\u0103 c\u0103 pre\u021bul gazelor naturale va fi \u201eadministrat\u201d pentru consumatorii casnici pe tot lan\u021bul, de la produc\u0103tor la transportatori, la distribuitori \u0219i la furnizori, astfel \u00eenc\u00e2t\u00a0pre\u021bul s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 stabil pe tot parcursul anului<\/a>\u00a0\u0219i nu vor fi alte modific\u0103ri p\u00e2n\u0103 \u00een prim\u0103vara anului viitor.<\/p>\n

\u201ePre\u021bul la gaz va fi administrat pentru to\u021bi consumatorii casnici \u0219i pentru toate CET-urile pentru cantitatea utilizat\u0103 pentru generarea energiei termice.\u00a0Pentru celelalte activit\u0103\u021bi nu va mai exista plafon. Dar, a\u0219a cum sunt datele, majoritatea consumatorilor din economie achizi\u021bioneaz\u0103 gaze la pre\u021buri sub plafon.\u00a0A\u0219a protej\u0103m popula\u021bia \u0219i elimin\u0103m problemele din anii trecu\u021bi c\u00e2nd schemele de plafonare au f\u0103cute de a\u0219a natur\u0103 \u00eenc\u00e2t au permis unor traderi, furnizori, s\u0103 determine cre\u0219terea pre\u021bului, iar statul a trebuit s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 diferen\u021bele de pre\u021b \u0219i avem \u0219i ast\u0103zi restan\u021be\u201d, a spus premierul Ilie Bolojan.<\/p>\n

\u00cen ciuda inten\u021biei de a face un bine rom\u00e2nilor, m\u0103sura ar putea face mai mult r\u0103u, pentru c\u0103 va sc\u0103dea factura de gaze pentru consumatorii casnici, dar vor cre\u0219te pre\u021burile tuturor produselor fabricate cu ajutorul gazelor naturale.<\/p>\n

\u201eInten\u021bia Guvernului de a introduce un pre\u021b administrativ la gaze pentru popula\u021bie creeaz\u0103 un mecanism economic bine cunoscut: costurile care nu vor mai fi pl\u0103tite de consumatorii casnici vor fi inevitabil transferate spre industrie. A\u0219a cum arat\u0103 analizele realizate de Asocia\u021bia Energia Inteligent\u0103 (Impactul \u201dpretului administrat\u201d \/ Analiza ponderii costului cu energia \u00een alimente), acest tip de interven\u021bie nu elimin\u0103 costurile, ci le redistribuie, cu efecte directe asupra pre\u021burilor finale ale bunurilor de larg consum\u201d, a declarat expertul \u00een energie Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, pre\u0219edintele AEI.<\/p>\n

\t\t\tAlimentele se vor scumpi cu cel pu\u021bin 5% doar din cauza pre\u021burilor gazelor<\/p>\n

Estim\u0103rile acestuia indic\u0103 o posibil\u0103 cre\u0219tere a pre\u021bului gazelor pentru industrie p\u00e2n\u0103 la 15% fa\u021b\u0103 de nivelul din 2025. \u00centr-o economie \u00een care sectorul alimentar este puternic dependent de energie, o asemenea evolu\u021bie nu poate r\u0103m\u00e2ne f\u0103r\u0103 consecin\u021be. Costurile suplimentare se vor reg\u0103si, inevitabil, \u00een pre\u021bul alimentelor, cu un impact mediu estimat de aproximativ 5% doar din aceast\u0103 component\u0103.<\/p>\n

\t\t\t\"image\"<\/p>\n

Prognozele disponibile (Banca Central\u0103 European\u0103) arat\u0103 o temperare a infla\u021biei \u00een zona euro, unde rata total\u0103 este a\u0219teptat\u0103 s\u0103 scad\u0103 spre 1,6\u20132,0%, iar infla\u021bia alimentar\u0103 s\u0103 se situeze \u00een jurul valorilor de 2,4\u20132,7%. Energia, \u00een ansamblu, ar putea avea chiar un impact neutru sau negativ asupra infla\u021biei europene.<\/p>\n

Rom\u00e2nia \u00eens\u0103 porne\u0219te dintr-o pozi\u021bie mult mai fragil\u0103. Dup\u0103 o infla\u021bie total\u0103 de 8,6% \u00een 2025, Banca Na\u021bional\u0103 a Rom\u00e2niei anticipeaz\u0103 o sc\u0103dere \u00een 2026, cu o rata general\u0103 \u00een jur de 3,7% la final de an. <\/p>\n

\u201eAceast\u0103 valoare mascheaz\u0103 \u00eens\u0103 diferen\u021be majore \u00eentre componentele infla\u021biei. Alimentele r\u0103m\u00e2n extrem de sensibile la costurile energetice, iar o reducere rapid\u0103 este pu\u021bin probabil\u0103.<\/p>\n

Gazul natural \u0219i energia electric\u0103 se reflect\u0103 \u00een pre\u021bul alimentelor prin trei canale esen\u021biale: procesarea industrial\u0103 (cuptoare, abur, \u00eenc\u0103lzire), transportul \u0219i depozitarea (lan\u021buri frigorifice, logistic\u0103) \u0219i inputurile agricole (\u00eengr\u0103\u0219\u0103minte, \u00eenc\u0103lzirea serelor, uscarea cerealelor). Atunci c\u00e2nd unul dintre aceste canale este afectat, efectul se multiplic\u0103 pe \u00eentreg lan\u021bul de produc\u021bie\u201d, puncteaz\u0103 expertul \u00een energie.<\/p>\n

\u00cen acest context, o estimare a AEI arat\u0103 c\u0103 infla\u021bia alimentelor \u00een Rom\u00e2nia \u00een 2026, \u00eentr-un scenariu cu gazele pentru industrie mai scumpe cu 15%, ar putea ajunge la cca. 7,5\u20139,0%. Cu alte cuvinte, exist\u0103 \u0219anse ca anul 2026 s\u0103 aduc\u0103 o infla\u021bie alimentar\u0103 chiar mai ridicat\u0103 dec\u00e2t cea din 2025.<\/p>\n

Diferen\u021ba infla\u021biei alimentelor \u00een Rom\u00e2nia, fa\u021b\u0103 de Uniunea European\u0103 ar deveni astfel \u0219i mai pronun\u021bat\u0103, de la un raport de 2,39 ori peste media din UE \u00een 2025, Rom\u00e2nia ar putea ajunge la 3,1\u20133,3 ori peste media european\u0103 \u00een 2026. Nu vorbim doar despre o problem\u0103 de pre\u021buri, ci despre o problem\u0103 de competitivitate economic\u0103, echitate social\u0103 \u0219i coeren\u021b\u0103 a politicilor.<\/p>\n

\u201eDac\u0103 hrana este una dintre cele mai sensibile componente ale nivelului de trai, atunci infla\u021bia alimentar\u0103 nu mai poate fi tratat\u0103 ca un indicator secundar. \u00cen lipsa unor decizii care s\u0103 \u021bin\u0103 cont de efecte \u00een lan\u021b ale interven\u021biilor administrative, Rom\u00e2nia risc\u0103 s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 nu doar campioana politici scumpirilor, ci \u0219i exemplul clar al modului \u00een care costurile ascunselor gre\u0219ite ajung, inevitabil, \u00een farfuria consumatorului\u201d, arat\u0103 specialistul.<\/p>\n

\t\t\t\u0218i costurile de transport se vor reflecta \u00een pre\u021bul final de la raft<\/p>\n

\u0218i nu doar pre\u021burile energiei se r\u0103sfr\u00e2ng \u0219i pre\u021burile finale ale produselor, ci \u0219i cele de transport.\u00a0<\/p>\n

De la 1 ianuarie 2026, transportatorii din Rom\u00e2nia resimt efectele major\u0103rii accizelor la combustibil, care pun presiune asupra bugetelor de operare, \u00een condi\u021biile \u00een care carburantul reprezint\u0103 o pondere important\u0103 din costul total al unei curse.<\/p>\n

Transportatorii estimeaz\u0103 o majorare cel pu\u021bin 10% a tarifelor de transport ca urmare a cumulului de factori care scumpesc operarea flotelor \u00een Rom\u00e2nia \u0219i \u00een restul Europei.<\/p>\n

\u201eHot\u0103r\u00e2rea Guvernului nr. 1094\/2025 privind compensarea cre\u0219terii accizei la motorin\u0103 expir\u0103 \u00een 30.03.2026. Dac\u0103 nu se prelunge\u0219te schema de restituire a accizei la motorin\u0103 p\u00e2n\u0103 la finalul anului 2026, sigur vor cre\u0219te pre\u021burile la transport (\u00een jur cu minim 10%).\u00a0C\u00e2t despre cre\u0219terea taxei de drum (introducerea sistemului de taxare ToolRo din 01.07.2026 la camioanele peste 3,5 t , tariful este sub cel din Bulgaria. O.G.nr. 23\/2025 a m\u0103rit tarifele la vinetele deja, cred c\u0103 transportatorii au m\u0103rit \u0219i anul trecut cu 5-8% pre\u021burile la transport datorit\u0103 cre\u0219terii tarifelor la vinete.\u00a0Toate aceste major\u0103ri se vor vedea \u00een pre\u021burile de la raft, dar \u0219i\u00a0\u00een pre\u021bul biletelor pentru transportul rutier de pasageri\u201d, a declarat pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d, Beniamin Lucescu, pre\u0219edintele Federa\u021biei Operatorilor Rom\u00e2ni de Transport (FORT).<\/p>\n

Pe de alt\u0103 parte,\u00a0<\/p>\n

Rom\u00e2nia se preg\u0103te\u0219te s\u0103 introduc\u0103 un nou sistem de taxare rutier\u0103 de tip\u00a0\u201epay-as-you-go\u201d, care va \u00eenlocui rovinieta pentru vehiculele de peste 3,5 tone. Iar aceast\u0103 tax\u0103 \u201epe kilometru\u201d<\/a> va cre\u0219te \u0219i ea costurile de transport, care se vor reflecta \u00een pre\u021bul produselor de pe rafturile magazinelor sau al celor comandate online.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00cen ciuda eforturilor de a \u021bine pre\u021burile \u00een fr\u00e2u, Rom\u00e2nia are cea mai mare infla\u021bie a pre\u021burilor la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15468,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1636,32,33,31,14337,36,37,27,5883,8141,74,34,35,25,34434,34897,41,40,38,39,26,28,29,30,7808,71,72,73],"class_list":{"0":"post-110882","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-alimente","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-dumitru-chisalita","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-industrie","17":"tag-inflatia","18":"tag-international","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-news","22":"tag-plafonarea","23":"tag-preturi-gaze","24":"tag-ro","25":"tag-romana","26":"tag-romania","27":"tag-romanian","28":"tag-stiri","29":"tag-titluri","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-transport","33":"tag-world","34":"tag-world-news","35":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116045898235818518","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}