![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
10 Februarie 2026, 20:34
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDe multe ori, suntem tenta\u0163i s\u0103 credem c\u0103 for\u0163a de munc\u0103 \u015fi costurile de salarizare sunt printre factorii cei mai importan\u0163i care determin\u0103 o companie mare s\u0103 investeasc\u0103 \u00eentr-o nou\u0103 fabric\u0103 sau s\u0103 extind\u0103 produc\u0163ia industrial\u0103. Dar \u00een zilele noastre fabricile sunt mult mai automatizate dec\u00e2t erau \u00een anii 1970 sau 1980, iar costul de salarizare are o component\u0103 mult mai mic\u0103 din pre\u0163ul final al unei ma\u015fini, mai ales la o uzin\u0103 performant\u0103, cu produc\u0163ie derulat\u0103 la capacitate optim\u0103. Mult mai important \u00een ultimii ani a devenit costul energiei pentru produc\u0163ia industrial\u0103. \u00cen ultimele luni am v\u0103zut tot mai multe exemple de la produc\u0103torii germani, spre exemplu, care au relocat o parte din produc\u0163ia unor modele \u00een alte \u0163\u0103ri, \u00een afara Germaniei, \u015fi aproape to\u0163i indic\u0103 acest factor. E vorba \u015fi de Mercedes \u00een Ungaria, \u015fi de BMW \u00een aceea\u015fi \u0163ar\u0103, dar \u015fi de grupul VW, orientat mai mult spre peninsula iberic\u0103. Dar cazul celei mai mari hidrocentrale, construit\u0103 \u00een Europa \u00een ultimii 25 de ani, arat\u0103 o conexiune pu\u0163in vizibil\u0103 la prima vedere dintre asemenea proiecte \u015fi beneficii industriale \u015fi economice pentru \u00eentreaga \u0163ar\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDesigur, deciziile de a construi o fabric\u0103 sau de a cre\u015fte capacitatea de produc\u0163ie nu se iau doar din considerente de energie, ci conteaz\u0103 mixul total p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, unde se adaug\u0103 \u015fi costurile de salarizare, \u015fi geografia \u015fi logistica ce o implic\u0103, \u015fi proximitatea fa\u0163\u0103 de furnizori, \u015fi birocra\u0163ie, \u015fi infrastructur\u0103, \u015fi multe altele. Norvegia are energie ieftin\u0103, spre exemplu, dar nu are multe fabrici, din cauza geografiei \u015fi climei, dar \u015fi costurilor mari de salarizare. \u00cen schimb, \u00een ultimii ani Spania \u015fi Portugalia par s\u0103 c\u00e2\u015ftige tot mai mult datorit\u0103 costurilor de salarizare mai mici, ajutate de costuri de energie \u015fi mai mici.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\u00cen ianuarie 2024, acum doi ani, scriam<\/a> despre hidrocentrala Tamega din Portugalia, care ajunsese atunci la ultima etap\u0103 de construc\u0163ie \u00eenainte de conectarea final\u0103 la re\u0163ea. Spuneam c\u0103 hidrocentrala e cea mai mare construit\u0103 \u00een Europa \u00een ultimii 25 de ani, fiind un \u00eentreg complex hidroelectric, cu o putere instalat\u0103 de 1.158 MW. Doar conectarea acestei hidrocentrale a crescut capacitatea total\u0103 instalat\u0103 de generate \u00een Portugalia cu 6%.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tHidrocentrala nu are rol doar de produc\u0163ie de electricitate, ci \u015fi de stocare \u00een re\u0163ea a surplusurilor de energie produse din alte surse regenerabile, solare \u015fi eoliene. Are \u00een total trei lacuri mari de acumulare, 3 baraje \u015fi 3 galerii subterane cu turbine. Una din componente are rol doar de a genera electricitate nou\u0103, folosind debitul de ap\u0103 fluvial de al\u0103turi, \u015fi are o putere instalat\u0103 de 118 MW. A doua component\u0103 produce 160 MW \u015fi, din nou, genereaz\u0103 electricitate nou\u0103. Iar dou\u0103 lacuri de acumulare func\u0163ioneaz\u0103 ca o hidrocentral\u0103 prin pompare, cu o putere de 880 MW, stoc\u00e2nd surplusul de electricitate din re\u0163ea \u015fi livr\u00e2nd electricitate mai ieftin\u0103 \u00een orele de consum maxim. Astfel e cumulat\u0103 puterea de 1.158 MW.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCapacitatea de stocare a noii hidrocentrale e uria\u015f\u0103 \u2014 de tocmai 40 GWh de energie. \u00cens\u0103 tot sistemul hidroenergetic a costat 1,5 miliarde de euro, \u00een timp ce doar livrarea de baterii Tesla Megapack care ar \u00eensuma o asemenea capacitate de stocare ar \u00eensuma 9,77 miliarde de euro la costurile zilei de azi, f\u0103r\u0103 transformatoare, lucr\u0103ri de instalare \u015fi alte componente. Deci, la scar\u0103 mare, tot hidrocentralele sunt \u00een avantaj, chiar \u015fi \u00een construc\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tFactorul de capacitate al noii hidrocentrale Tamega e unul foarte mare, datorit\u0103 zonei favorabile \u015fi accesului la debite importante de ap\u0103. \u00cen 2025, conform datelor operatorului Iberdrola, hidrocentrala a avut o produc\u0163ie net\u0103 de electricitate de 1.766 GWh, dau 1,766 TWh. Asta \u00eenseamn\u0103 o produc\u0163ie medie net\u0103 de 201 MW putere, pe care ar trebuie s\u0103 o raport\u0103m la capacit\u0103\u0163ile sumate ale celor dou\u0103 componente care produc electricitate nou\u0103 \u2014 de 278 MW. \u015ei atunci avem un factor de capacitate de peste 72%. Doar c\u0103 \u015fi acele componente \u00ee\u015fi pot ajusta orele de produc\u0163ie \u00een func\u0163ie de cerin\u0163ele din sistem.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCea mai mare contribu\u0163ie a acestei hidrocentrale din Portugalia, \u00eens\u0103, e absorb\u0163ia de electricitate produs\u0103 de panourile fotovoltaice, ea fiind conectat\u0103 la o re\u0163ea comun\u0103 cu Spania. \u00cen ultimii doi ani, Spania a cunoscut o dezvoltare enorm\u0103 de parcuri fotovoltaice \u015fi un pic mai pu\u0163in eoliene, astfel c\u0103 orele amiezii electricitatea ajunge la supraproduc\u0163ie, iar anterior se ajungea \u015fi la deconect\u0103ri totale de surse, dac\u0103 nu se reu\u015fea absorb\u0163ia sau exportarea. Acum noua hidrocentral\u0103 profit\u0103 din plin de supraproduc\u0163ia din Spania \u015fi operatorul preia o mare parte din aceast\u0103 produc\u0163ie \u00een exces, stoc\u00e2nd-o \u015fi livr\u00e2nd-o c\u00e2nd e nevoie de ea. Astfel, noua hidrocentral\u0103 din Portugalia a devenit un factor esen\u0163ial de stabilizare nu doar a sistemului energetic, ci \u015fi a pre\u0163urilor la electricitate \u00een \u0163ar\u0103, datorit\u0103 faptului c\u0103 a ajutat la eliminarea semnificativ\u0103 irosirilor de energie produs\u0103 \u00een exces \u00een Portugalia \u015fi Spania. Doar contribu\u0163ia hidrocentrale \u00een evitarea deconect\u0103rilor \u00een momentele de supraproduc\u0163ie e estimat\u0103 la peste 1 TWh anual! Deci, peste 1 TWh de electricitate care s-ar fi pierdut \u00een van a putut fi absorbit\u0103 \u015fi folosit\u0103 cu utilitate \u00een re\u0163ea datorit\u0103 acesteia. Iar efectul industrial \u015fi economic din zona produc\u0103torilor auto nu s-a l\u0103sat a\u015fteptat dec\u00e2t un an.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDeja \u00een luna martie 2025, cei de la VW au luat decizia unor investi\u0163ii majore de extindere a fabricii pe care o aveau \u00een Portugalia, \u00een Palmela, pentru a plasa \u00een produc\u0163ie acolo viitoarele modele electrice compacte accesibile. Acea fabric\u0103 produsese \u00een 2024 un num\u0103r de 236.100 de automobile, \u00een sum\u0103 de 3,8 miliarde de euro, angaj\u00e2nd 4.842 muncitori la finalul lui 2024. Doar acea fabric\u0103 asigura 4% din exporturile Portugaliei \u015fi 1,3% din PIB-ul acestei \u0163\u0103ri. Iar VW a decis s\u0103 investeasc\u0103 \u00eenc\u0103 \u00een jur de jum\u0103tate de miliard de euro pentru extindere masiv\u0103, f\u0103c\u00e2nd acela\u015fi lucru \u015fi \u00een Spania \u015fi dorindu-\u015fi s\u0103 creeze un hub regional de produc\u0163ie \u00een zona iberic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\u00cen luna octombrie, \u015feful grupului VW, Oliver Blume, a avut \u015fi o comunicare public\u0103 cu presa, inform\u00e2nd-o despre planurile de a produce aceste modele compacte \u00een Portugalia \u015fi Spania. A fost \u00eentrebat de ce nu le produce \u00een Germania \u015fi le-a spus<\/a> franc jurnali\u015ftilor c\u0103 e vorba de costuri directe de produc\u0163ie. Jurnali\u015ftii au intuit atunci c\u0103 se refer\u0103 la salarii \u015fi l-au \u00eentrebat de ce a ales Portugalia \u015fi Spania, atunci, \u015fi nu \u0163\u0103ri din Europa de Est, precum Ungaria, Rom\u00e2nia sau altele. Iar atunci \u015feful VW a dezv\u0103luit c\u0103 e adev\u0103rat c\u0103 \u0163\u0103rile din Europa de Est \u00eenc\u0103 mai ofer\u0103 costuri de salarizare u\u015for mai mici dec\u00e2t cele din Spania sau Portugalia, \u00eens\u0103 de fapt costurile de energie sunt semnificativ mai mici \u00een aceste \u0163\u0103ri fa\u0163\u0103 de zone estice sau fa\u0163\u0103 de Germania, iar la final costul total al produc\u0163iei per automobil e unul mai mic acum \u00een Portugalia, dec\u00e2t ar fi \u00een Rom\u00e2nia sau alte \u0163\u0103ri din regiune.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tGermania a devenit ustur\u0103tor de scump\u0103 \u00een costurile energiei, chiar \u015fi pentru cump\u0103r\u0103torii industriali, care beneficiau de contracte negociate mai special. La nivelul UE, costul mediu al electricit\u0103\u0163ii v\u00e2ndute industrial a fost de circa 0,23 euro\/kWh, \u00een timp ce Germania avut un cost apropiat de 0,27-0,28 euro\/kWh, dup\u0103 ce \u015fi-a deconectat toate reactoarele nucleare \u015fi a devenit un importator net de electricitate. \u00cen Spania, \u00een schimb, costul mediu al electricit\u0103\u0163ii industriale \u00een ultimii ani a fost de circa 0,17 euro, iar \u00een Portugalia \u2014 de 0,15 euro. Prin urmare, costul electricit\u0103\u0163ii folosite \u00een produc\u0163ia de ma\u015fini e cu 73% mai mare \u00een Germania, conform acestor cifre, fa\u0163\u0103 de Portugalia. Iar \u00eentruc\u00e2t produc\u0163ia de ma\u015fini e o activitate energofag\u0103, asta se reflect\u0103 \u00een mod clar \u00een costul de produc\u0163ie al ma\u015finii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tPe l\u00e2ng\u0103 asta, clima mai cald\u0103 reduce \u015fi costurile energetice aferente pentru fabrici, precum cele pentru \u00eenc\u0103lzirea halelor unde muncesc oamenii. Pare un factor pu\u0163in important, dar de cur\u00e2nd suedezii descoperiser\u0103 c\u0103 angaja\u0163ii Volvo \u00eenghe\u0163au<\/a> de frig \u00een fabrica din Goteborg, din cauza dorin\u0163ei produc\u0103torului de a economisi \u00een aceste costuri.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd a ales Portugalia sau Spania, VW a optat pentru acea energie ieftin\u0103 \u015fi datorit\u0103 faptului c\u0103 ea vine din surse regenerabile, ceea ce-i permite companiei s\u0103-\u015fi reduc\u0103 \u015fi alte costuri indirecte \u00een conformarea cu nivelul total al emisiilor CO2 din procesul de fabricare. Prin urmare, nu e suficient doar s\u0103 existe energie ieftin\u0103, ea trebuie \u015fi produs\u0103 cu impact minim de CO2, cum a fi sursele regenerabile sau cele nucleare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, o investi\u0163ie de 1,5 miliarde de euro \u00eentr-o hidrocentral\u0103 imens\u0103 a fost unul din factorii care a contribuit la eliminarea irosirii energiei regenerabile produse \u00een surplus din dou\u0103 \u0163\u0103ri, a contribuit la reducerea pre\u0163ului la electricitate pentru industrie \u015fi consumatori finali \u015fi a fost unul din factorii care au determinat investi\u0163ii industriale majore \u00een cele dou\u0103 \u0163\u0103ri, ca un hub major de produc\u0163ie auto. Iar asta \u00eenseamn\u0103 \u00een final mai mult\u0103 produc\u0163ie \u015fi contribu\u0163ie la PIB pentru fabricile implicate \u015fi prosperitate economic\u0103 pentru ambele \u0163\u0103ri \u00een cele din urm\u0103. A fost un proiect gigant, greu de realizat\u0103? Cu siguran\u0163\u0103. Dar lucruri cu impact adev\u0103rat la nivel macroeconomic necesit\u0103 de multe ori asemenea abord\u0103ri cu proiecte gigantice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n