{"id":114340,"date":"2026-02-15T07:19:10","date_gmt":"2026-02-15T07:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/114340\/"},"modified":"2026-02-15T07:19:10","modified_gmt":"2026-02-15T07:19:10","slug":"video-arabia-saudita-pregateste-inaugurarea-singurului-tren-de-5-stele-din-lume-care-va-circula-prin-desert-cu-conditii-ultra-luxoase-la-bord-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/114340\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Arabia Saudit\u0103 preg\u0103te\u015fte inaugurarea singurului tren de 5 stele din lume, care va circula prin de\u015fert cu condi\u0163ii ultra luxoase la bord | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

13 Februarie 2026, 22:00
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tIdeea de a c\u0103l\u0103tori la bordul unui tren pe o distan\u0163\u0103 at\u00e2t de mare, \u015fi un timp at\u00e2t de \u00eendelungat, \u00eenc\u00e2t s\u0103 impun\u0103 elevarea experien\u0163ei de la bord a fascinat omenirea de la primele trenuri Orient Express \u00eencoace. E ceva magnific \u00een senza\u0163ia c\u00e2nd trenul se transform\u0103 \u00eentr-o lume izolat\u0103 la bord, \u00eentr-o mi\u015fcare continu\u0103, iar dac\u0103 experien\u0163a de la bord poate da senza\u0163ia apartenen\u0163ei la un club exclusivist, atunci experien\u0163a devine de-a dreptul excep\u0163ional\u0103. \u015ei \u00een lumea noastr\u0103 mai exist\u0103 c\u00e2teva asemenea trenuri ultra luxoase \u00een lume, despre care am scris anterior – trenul Kyushu<\/a> de 7 stele din Japonia, trenul Venice-Simplon<\/a> Orient Express din Europa sau Andean Explorer<\/a> din America de Sud. Dar trenul despre care vorbi azi, Desert Dream, abia urmeaz\u0103 a fi lansat, acum av\u00e2nd loc construc\u0163ia \u015fi mobilarea tuturor vagoanelor lui. Desert Dream va fi singurul tren de 5 stele din lume, care va circula prin de\u015fert absolut, av\u00e2nd condi\u0163ii ultra luxoase la bord.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTrenul va circula efectiv prin acela\u015fi de\u015fert \u015fi acela\u015fi relief prin care are loc raliul Dakar pe o rut\u0103 de 1.300 km. Va porni din capitala Riad \u015fi se va \u00eendrepta \u00een ad\u00e2ncul de\u015fertului, rul\u00e2nd relativ \u00eencet, pentru c\u0103 scopul nu e de ajunge c\u00e2t mai repede la destina\u0163ie, ci de a savura experien\u0163a de la bord.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTrenul va con\u0163ine 14 vagoane, cu 33 de suite pentru 2 persoane \u015fi un num\u0103r maxim de 66 de pasageri de la bord. Toate aceste suite, \u00eens\u0103, la fel ca \u015fi spa\u0163iile comune, vor fi realizate \u00eentr-o manier\u0103 a luxului profund \u015fi opulent, cu inspira\u0163ii clasice din clasicul Orient Express.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDesignul \u00eentregului interior al trenului Desert Dream e elaborat de arhitecta Aline Asmar d\u0092Amman, de origine libanez\u0103, \u015fi studioul s\u0103u de design, \u0084Culture in Arhitecture\u0094. Ea a p\u0103strat inspira\u0163iile clasice \u015fi luxul obligatoriu pentru un asemenea tren, \u00eens\u0103 totul e f\u0103cut s\u0103 reprezinte ambian\u0163a oriental\u0103 autentic\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t experien\u0163a s\u0103 fie diferit\u0103 fa\u0163\u0103 de cea din pu\u0163inele alte trenuri ultra luxoase care mai exist\u0103 \u00een lume.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tArhitecta \u015fi echipa sa au livrat designul final al trenului acum un an, \u00een form\u0103 digital\u0103, iar de atunci are loc produc\u0163ia tuturor elementelor de decor \u015fi echiparea vagoanelor cu ele. \u00centruc\u00e2t toate elementele con\u0163in lemn masiv veritabil, textile fine \u2014 produc\u0163ia or necesit\u0103 mult\u0103 munc\u0103 manual\u0103 a unor mae\u015ftri renumi\u0163i, tocmai de asta echiparea final\u0103 a trenului mai dureaz\u0103 mai mult de un an \u015fi jum\u0103tate din momentul recep\u0163ion\u0103rii designului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-a dorit un lux autentic cu inspira\u0163ii locale, care s\u0103 fie atemporal, tocmai de asta multe ornamente orientale vor fi impregnate \u015fi produse prin tehnici speciale, folosite \u00een pu\u0163ine locuri din lume \u00een zilele noastre. Responsabili de construc\u0163ie \u015fi execu\u0163ie sunt italienii de la Arsenale Group.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul tren e un proiect de mare prestigiu pentru Arabia Saudit\u0103 \u015fi casa regal\u0103 de acolo, el urm\u00e2nd s\u0103 devin\u0103 o experien\u0163\u0103 emblematic\u0103 de a cunoa\u015fte profund \u0163ara, cu tot specificul ei local, conturat cu iscusin\u0163\u0103. Traseul trenului va ajunge \u015fi la renumitele ora\u015fe hi-tech construite \u00een nord-vestul \u0163\u0103rii, iar c\u00e2nd acestea vor fi gata, trenul va oferi astfel o experien\u0163\u0103 de conectare a elementelor tradi\u0163ionale cu cele mai vizionare ora\u015fe ale viitorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen interior, geamurile mari vor face ca reflexiile galbene ale de\u015fertului s\u0103 devin\u0103 parte integrant\u0103 din experien\u0163a de la bord \u015fi ambian\u0163\u0103, or relieful de\u015fertului Rub al-Khali, prin care va trece trenul, are o varia\u0163ie enorm\u0103 de forme fascinante de relief.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tBine\u00een\u0163eles, o experien\u0163\u0103 de 5 stele la bord nu putea exista f\u0103r\u0103 o echip\u0103 de buc\u0103tari cu distinc\u0163ii Michelin, care vor avea grij\u0103 s\u0103 alinte pasagerii de la bord.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa momentul lans\u0103rii sale, trenul va opera, de fapt, pe trei varia\u0163i de rute, cea mai mare dur\u00e2nd trei zile \u015fi dou\u0103 nop\u0163i. Rutele vor presupune \u015fi scurte opriri \u00een ora\u015fe cheie, dar totu\u015fi cea mai important\u0103 parte a experien\u0163ei va fi cea de la bord.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrimele c\u0103l\u0103torii cu noul tren ar trebui s\u0103 aib\u0103 loc \u00een trimestrul al treilea din acest an, iar pre\u0163urile vor porni de la aproximativ 8.200 dolari per compartiment pentru dou\u0103 persoane. Bine\u00een\u0163eles, e un pre\u0163 uria\u015f, dar asemenea experien\u0163e sunt g\u00e2ndite pentru cei ce-au experimentat cam tot spectrul obi\u015fnuit de vacan\u0163e \u015fi c\u0103l\u0103torii \u015fi sunt gata s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 mult pentru ceva inedit \u015fi disponibil \u00een num\u0103r foarte limitat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi mai jos \u015fi un video de acum ceva timp, care prezenta succint conceptul acestui tren.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

23,305<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"13 Februarie 2026, 22:00Redac\u0163ia PiataAuto.md Ideea de a c\u0103l\u0103tori la bordul unui tren pe o distan\u0163\u0103 at\u00e2t de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[5674,97,1872,96,5590,23727,35681,8181,25824,21147,41,40,38,39,35679,35680,6528,3568],"class_list":{"0":"post-114340","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-5674","9":"tag-afaceri","10":"tag-arabia","11":"tag-business","12":"tag-calatorie","13":"tag-desert","14":"tag-dream","15":"tag-inaugurare","16":"tag-luxos","17":"tag-pregatire","18":"tag-ro","19":"tag-romana","20":"tag-romania","21":"tag-romanian","22":"tag-saudita","23":"tag-stele","24":"tag-tren","25":"tag-ultra"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116073435352483345","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}