![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
18 Februarie 2026, 22:27
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tStellantis pare s\u0103-\u015fi fi pierdut cu totul inspira\u0163ia de a crea ma\u015fini performante, cu emblema Dodge pe calandru. \u00cent\u00e2i, Stellantis a considerat c\u0103 o idee bun\u0103 s\u0103 se renun\u0163e la versiunile cu combustie \u015fi s\u0103 se lanseze un muscle car electric cu nume de Charger. L-a conceput cu capacitatea de a imita sunete, dar nu \u015fi de a livra performant\u0103 veritabil\u0103. Absolut to\u0163i cei care au testat acel muscle car electric dintre youtuberii \u015fi jurnali\u015ftii mai renumi\u0163i au declarat c\u0103 ma\u015fina e mediocr\u0103, imperfect\u0103, nepl\u0103cut\u0103 \u00een condus \u015fi las\u0103 impresia c\u0103 e pur \u015fi simplu neterminat\u0103 \u00een dezvoltarea sa. Apoi, Dodge a anun\u0163at c\u0103 vine \u015fi o versiune cu motor cu combustie. Pe atunci motorul V8 Hemi era \u00eenc\u0103 pensionat \u015fi nu se decisese o re\u00eenviere, a\u015fa c\u0103 motorul de sub capota noului muscle car cu combustie e un Hurricane cu 6 cilindri \u00een linie. Pe Dodge Charger, acest motor a ajuns \u00eentr-o ipostaz\u0103 de 3,0 litri, twin turbo, cu 550 CP. Sun\u0103 identic cu re\u0163eta unui BMW M3 CS, iar canadienii de la Throttle House s-au g\u00e2ndit s\u0103 pun\u0103 noul model Dodge al\u0103turi de rivalul de la BMW, mai ad\u0103ug\u00e2nd \u015fi un Audi cu 5 cilindri, ca referin\u0163\u0103. Iar lucrurile n-au mers deloc bine pentru Dodge.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCanadienii au ales s\u0103 \u00eenroleze \u00een curs\u0103 un BMW M4, pentru a avea o siluet\u0103 de coupe. Au adus un M4 Competition xDrive, care dispune de 530 CP sco\u015fi din motorul s\u0103u twin turbo de 3,0 litri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDodge e mai puternic cu 20 CP, a\u015fadar, dar cei de la Stellantis au reu\u015fit s\u0103-l fac\u0103 \u015fi cu aproape 400 kg mai greu! Nu, Dodge nu e electric, \u015fi nici m\u0103car hibrid. E pu\u0163in mai lung \u015fi mult mai greu. BMW c\u00e2nt\u0103re\u015fte 1,8 tone, iar Dodge \u2014 aproape 2,2 tone.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAl\u0103turi a mai fost pus \u015fi un Audi RS3, care are sub capot\u0103 un motor de 2,5 litri, \u00een 5 cilindri, care dezvolt\u0103 exact 400 CP \u00een unit\u0103\u0163i europene, c\u0103 toate cifrele de mai sus sunt exprimate \u00een acelea\u015fi unit\u0103\u0163i. Audi e cu un segment mai compact dec\u00e2t M4, deci e firesc s\u0103 fie \u015fi mai u\u015for, c\u00e2nt\u0103rind 1.645 kg.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tToate ma\u015finile de aici au trac\u0163iune integral\u0103, deci inclusiv Dodge. Aparent, asta ar trebui s\u0103 spulbere legendele anterioare despre dificultatea muscle car-urilor americane de a-\u015fi transpune puterea pe asfalt. Acum, \u00een sf\u00e2r\u015fit, Dodge Charger are trac\u0163iune pe patru ro\u0163i \u015fi un motor cu 6 cilindri \u00een linie, cu dou\u0103 turbine identice, care s\u0103 dezl\u0103n\u0163ui cu promptitudine cei 550 CP ai s\u0103i!\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar nimic n-a fost prompt \u00een performan\u0163a lui Dodge. \u00cenc\u0103 din primele secunde de la start, ma\u015fina a pornit vizibil mai lent dec\u00e2t celelalte dou\u0103. Audi \u015fi BMW au fost formidabile la start.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tIni\u0163ial, a p\u0103rut chiar c\u0103 Audi a luat un mic avantaj al unei demar\u0103ri mai rapide. Dar BMW M4 \u015fi-a luat revan\u015fa foarte rapid gra\u0163ie puterii sale mai mari, a\u015fa cum era \u015fi firesc, \u015fi a plecat \u00een fa\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDodge era deja un perdant, iar din sunetul cursei putem deduce c\u0103 \u015fi tura\u0163ii motorului nu urc\u0103 foarte sus, cel pu\u0163in nu la fel de sus ca la concuren\u0163ii germani, ma\u015fina american\u0103 prefer\u00e2nd un schimb de trepte la tura\u0163ii mai joase. Oric\u00e2t de tare era ap\u0103sat\u0103 pedala accelera\u0163iei, Dodge Charger a fost \u00eenvins umilitor de BMW M4 \u015fi chiar de Audi RS3.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCanadienii au sperat c\u0103 m\u0103car \u00een cursa cu start din mi\u015fcare, Dodge \u00ee\u015fi va ar\u0103ta poten\u0163ialul \u015fi-\u015fi va salva m\u0103car c\u00e2t de pu\u0163in din reputa\u0163ia sa \u00een fa\u0163a fanilor. Absolvit de dificultatea de a concura cu germanii la start, poate ar fi avut mai multe \u015fanse. Dar n-a fost a\u015fa.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAtunci c\u00e2nd pedalele de accelera\u0163ie au fost ap\u0103sate brusc \u00een podea din mi\u015fcare, BMW M4 s-a mi\u015fcat fulger\u0103tor \u00eenainte, deta\u015f\u00e2ndu-se. \u015eoferul din Dodge a recunoscut c\u0103, de fapt, el a ap\u0103sat pedala \u00een podea cu o secund\u0103 \u00eenainte de anun\u0163area startului, dar nici asta nu l-a ajutat. Reac\u0163iile sunt prea lente, greutatea prea mare \u015fi toat\u0103 ma\u015fina pare nu tocmai calibrat\u0103 \u00een componentele sale, ca toate \u00eempreun\u0103 s\u0103 lucreze pentru o performan\u0163\u0103 la unison.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tChiar \u015fi Audi RS3 a reu\u015fit s\u0103-l devanseze \u00een mi\u015fcare \u015fi s\u0103-\u015fi adjudece locul doi, de\u015fi are cu 150 CP mai pu\u0163in dec\u00e2t Dodge. Muscle-car-ul american a ajuns ultimul, fiind \u00eenvins devastator \u00een ambele curse. Cei 550 CP de sub capot\u0103 nu l-au ajutat, at\u00e2t timp c\u00e2t restul ingineriei n-a tras \u00een aceea\u015fi direc\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 0<\/p>\n 68<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n