{"id":117837,"date":"2026-02-20T06:07:11","date_gmt":"2026-02-20T06:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/117837\/"},"modified":"2026-02-20T06:07:11","modified_gmt":"2026-02-20T06:07:11","slug":"o-norvegiana-a-primit-o-factura-de-20-000-euro-in-reparatii-dupa-ce-a-turnat-din-greseala-adblue-in-rezervorul-de-diesel-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/117837\/","title":{"rendered":"O norvegian\u0103 a primit o factur\u0103 de 20.000 euro \u00een repara\u0163ii dup\u0103 ce a turnat din gre\u015feal\u0103 AdBlue \u00een rezervorul de diesel | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

19 Februarie 2026, 13:05
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tUneori, se mai \u00eent\u00e2mpl\u0103 mici incidente prin care unele automobile pot fi alimentate din gre\u015feal\u0103 cu carburantul gre\u015fit, benzin\u0103 \u00een loc de motorin\u0103 sau invers. Dar o norvegian\u0103 a avut parte de o experien\u0163\u0103 mai atipic\u0103 \u015fi mai rar\u0103, turn\u00e2nd din gre\u015feal\u0103 AdBlue \u00een rezervorul de diesel al ma\u015finii companiei, pe care o conducea la munc\u0103, un Mercede V-Class. Dup\u0103 40 de secunde de func\u0163ionare, motorul a oprit cu martori de eroare afi\u015fa\u0163i pe bord \u015fi toat\u0103 gre\u015feala s-a l\u0103sat cu o factur\u0103 de peste 20.000 euro, informeaz\u0103 publica\u0163ia norvegian\u0103 motor.no<\/a>.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Mercedesul afectat din Norvegia<\/p>\n

Exist\u0103 unele benzin\u0103rii \u015fi \u00een regiunile noastre care v\u00e2nd AdBlue la pomp\u0103, iar acele pompe sunt foarte similare cu cele diesel sau benzin\u0103, av\u00e2nd \u015fi contoare similare. Prin urmare nu e deloc imposibil s\u0103 se ajung\u0103 \u00een situa\u0163ia \u00een care cineva le-a confunda.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Exemplu de pompe de AdBlue \u015fi diesel situate al\u0103turi<\/p>\n

\u00cen acela\u015fi timp, ambele guri de alimentare sunt pozi\u0163ionate al\u0103turi \u015fi teoretic ar fi imposibil s\u0103 le \u00eencurci, \u00eentruc\u00e2t cea de AdBlue e marcat\u0103 cu albastru de obicei \u015fi e mai \u00eengust\u0103, iar cea de motorin\u0103 are un diametru mai are \u015fi e neagr\u0103. \u015eoferi\u0163a poveste\u015fte presei c\u0103 de obicei e foarte atent\u0103, dar \u00een acest caz le-a confundat inexplicabil. Iar urm\u0103rile pentru ma\u015fin\u0103 sunt elocvente pentru fiecare din noi, pentru a nu ajunge \u00een aceea\u015fi situa\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Cele dou\u0103 guri de alimentare de pe Mercedes V-Class<\/p>\n

Doar 5 litri de AdBlue au ajuns \u00een rezervor, iar angajata a pornit motorul dup\u0103 alimentare. Din p\u0103cate, pornirea motorului agraveaz\u0103 enorm consecin\u0163ele pentru ma\u015fin\u0103. Dac\u0103 gre\u015feala ar fi fost depistat\u0103 imediat dup\u0103 alimentare, f\u0103r\u0103 pornirea motorului, totul putea sf\u00e2r\u015fi cu o demontare a rezervorului \u015fi cur\u0103\u0163irea lui, plus cur\u0103\u0163area unei conducte \u015fi poate \u00eenlocuirea filtrului de combustibil sau eventual a pompei din rezervor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tImagine simbol<\/p>\n

Odat\u0103 ce motorul e pornit, \u00eens\u0103, lichidul AdBlue, care se dizolv\u0103 rapid \u00een carburant, ajunge \u00een pompa de combustibil \u015fi-n tot sistemul de injec\u0163ie. \u00cen primul r\u00e2nd, lichidul AdBlue e foarte coroziv \u015fi absolut deloc lubrifiant, anul\u00e2nd calit\u0103\u0163ile de lubrifiere \u015fi \u00een amestecurile din care face parte, dar are o concentra\u0163ie minim necesar\u0103. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u00een doar c\u00e2teva zeci se secunde sau minute poate provoca distrugerea pompei de combustibil, dar nu mai e lubrifiat\u0103 de obi\u015fnuita motorin\u0103. Toate conductele sunt apoi afectate de particulele cristalizate de AdBlue. C\u00e2nd lichidul ajunge spre injectoare, le blocheaz\u0103 rapid \u015fi pe acestea \u015fi le creeaz\u0103 obstruc\u0163ion\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar dac\u0103 ajunge \u015fi \u00een cilindru, atunci lichidul AdBlue are calit\u0103\u0163i similare apei, pentru c\u0103 format \u00een raport de 32,5% din uree \u015fi 67,5% din ap\u0103 demineralizat\u0103, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 nu se supune comprim\u0103rii \u015fi poate provoca un \u015foc hidraulic motorului, \u00eendoind \u015fi rup\u00e2nd biele \u015fi pistoane. E un lan\u0163 de defec\u0163iuni care se dezl\u0103n\u0163uie rapid \u015fi totul depinde dac\u0103 unele verigi cedeaz\u0103 mai repede \u015fi opresc \u00eentregul lan\u0163 sau dac\u0103 efectul reu\u015fe\u015fte s\u0103 se propage \u015fi mai departe p\u00e2n\u0103 la oprirea motorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen acest caz din Norvegia, acest Mercedes V-Class diesel din 2021, care avea rol de dric, dar din fericire era dup\u0103 o misiune \u00eencheiat\u0103, nu \u00een timpul uneia, a func\u0163ionat 40 de secunde dup\u0103 ce a pornit motorul. Apoi, motorul a clacat \u015fi nu a mai putut fi pornit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tImagine simbol<\/p>\n

Ma\u015fina a fost dus\u0103 la un service specializat, unde i s-a diagnosticat problema \u015fi s-a determinat c\u0103 \u00eentreg sistemul de alimentare cu diesel trebuie \u00eenlocuit, de la rezervor \u015fi pomp\u0103, p\u00e2n\u0103 la tot traseul de conducte, rampe \u015fi injectoare. Factura emis\u0103 cu estimarea lucr\u0103rilor a fost de 230.000 coroane, echivalentul a aproximativ 20.450 euro.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAngajata spune c\u0103 \u00eei era ru\u015fine de gre\u015feala pe care o f\u0103cuse, pentru c\u0103 n-o reprezenta deloc, ea fiind mult mai atent\u0103 de obicei. Iar suma mare din factur\u0103 \u00eei amplifica \u015fi mai mult senza\u0163ia, inclusiv \u00een fa\u0163a companiei la care ea munce\u015fte. Cei de la service-ul Mercedes au \u00eencercat s\u0103 o consoleze, spun\u00e2ndu-i c\u0103 \u00eentr-adev\u0103rat pompele seam\u0103n\u0103, iar faptul c\u0103 \u015fi gurile de alimentare acele dou\u0103 tipuri de lichide sunt pozi\u0163ionate al\u0103turi te poate duce spre iner\u0163ie la o asemenea situa\u0163ie. Ea spune c\u0103 a oprit s\u0103 alimenteze cu 5 litri de AdBlue, pentru c\u0103 ma\u015fina o aten\u0163iona c\u0103 va fi nevoie \u00een cur\u00e2nd. Deci \u00een cest caz, inten\u0163ia a fost de a alimenta cu AdBlue \u015fi s-a gre\u015fit nu pompa, ci gura de alimentare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDin fericire, compania care de\u0163ine Mercedesul \u015fi-a amintit c\u0103 are o asigurare extins\u0103 pentru acest exemplar, bifat\u0103 cu nivelul de protec\u0163ie maxim. A c\u0103utat \u00een contract \u015fi a descoperit c\u0103 \u015fi cazul unei aliment\u0103ri gre\u015fite era acoperit. Atunci i-a contactat pe cei de la asigur\u0103ri \u015fi i-a informat despre acest caz.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCompania de asigur\u0103ri \u015fi-a onorat obliga\u0163ia \u015fi a acoperit factura de 230.000 coroane, minus 12.000 coroane care reprezentau franciz\u0103 acoperit\u0103 de proprietar, conform contractului. Deci, compania care de\u0163inea Mercedesul a trebui s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 doar 12.000 coroane, sau circa 1.065 euro. Restul a fost acoperit de poli\u0163a de asigurare \u015fi ma\u015fina a fost reparat\u0103 complet la service-ul oficial Mercedes.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPresa norvegian\u0103 spune, \u00eens\u0103, c\u0103 \u00een acest caz compania a beneficiat de aceast\u0103 asigurare pentru c\u0103 avea un pachet maxim op\u0163ional, mult mai rar, \u00een timp ce majoritatea proprietarilor n-ar fi acoperi\u0163i de un asemenea risc. Prin urmare, lec\u0163ia acestui caz \u015fi costurile exorbitante servesc drept un exemplu de aten\u0163ionare pentru to\u0163i, c\u0103 asemenea gre\u015feli la pomp\u0103 ar putea fi foarte costisitoare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

25,095<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"19 Februarie 2026, 13:05Redac\u0163ia PiataAuto.md Uneori, se mai \u00eent\u00e2mpl\u0103 mici incidente prin care unele automobile pot fi alimentate…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117838,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[36501,36503,97,96,5922,2797,16837,2468,6907,1370,36499,36500,4198,30086,41,40,38,39,36502,36504],"class_list":{"0":"post-117837","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-36501","9":"tag-adblue","10":"tag-afaceri","11":"tag-business","12":"tag-ce","13":"tag-diesel","14":"tag-dupa","15":"tag-euro","16":"tag-factura","17":"tag-mercedes","18":"tag-novegiana","19":"tag-primit","20":"tag-reparatii","21":"tag-rezervor","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-turnat","27":"tag-v-class"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116101463563195587","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117837"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117837\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}