{"id":119950,"date":"2026-02-23T05:31:10","date_gmt":"2026-02-23T05:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/119950\/"},"modified":"2026-02-23T05:31:10","modified_gmt":"2026-02-23T05:31:10","slug":"video-un-mecanic-din-marea-britanie-a-descoperit-cu-stupoare-cu-cata-nepasare-s-a-lucrat-la-un-mercedes-e-class-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/119950\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un mecanic din Marea Britanie a descoperit cu stupoare cu c\u00e2t\u0103 nep\u0103sare s-a lucrat la un Mercedes E-Class | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

22 Februarie 2026, 10:39
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUn mecanic lituanian din Marea Britanie \u015fi-a f\u0103cut o reputa\u0163ie prin a spune c\u0103 a v\u0103zut cam de toate \u00een cariera lui de p\u00e2n\u0103 aici. \u015ei \u00een ultimele decenii cazurile despre ma\u015fini prost men\u0163inute, exploatate pe teritoriul britanic, au fost foarte multe la num\u0103r, fortific\u00e2nd o reputa\u0163ie \u00eendoielnic\u0103 despre acestea da. Dar ceea ce a descoperit acum cu stupoare mecanicul lituanian pe un Mercedes E-Class W212 din Marea Britanie l-a l\u0103sat tablou. Mai rar se poate vedea un Mercedes la care s\u0103 se fi lucrat anterior at\u00e2t de spartan \u015fi cu nep\u0103sare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina e un Mercedes E350 CDI din genera\u0163ia W212, o genera\u0163ie care s-a remarcat prin fiabilitate exemplar\u0103, \u00een stilul \u0103la veritabil de Mercedes. Motorul de sub capot\u0103 e cel cu numele de cod OM652, un V6 diesel cu blocurile situate la 72 grade, care era un motor fiabil, dar avea nevoie de mentenan\u0163\u0103 regulat\u0103 \u015fi frecvent\u0103 din cauza unor vulnerabilit\u0103\u0163i ce-i putea genera scurgeri de ulei la termoflot, turbine, \u015fi din cauza unor posibile probleme la injectoare. Proprietarii care f\u0103ceau mentenan\u0163\u0103 regulat\u0103, la mecanici pricepu\u0163i care \u015ftiau de aceste particularit\u0103\u0163i, le menajau preventiv de obicei, \u015fi atunci motorul rezista multe sute de mii de kilometri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina adus\u0103 acum la mecanicul din Marea Britanie a avut un istoric de repara\u0163ii, iar mecanicul spune c\u0103 \u0084modific\u0103rile sunt serioase, \u00eens\u0103 au fost f\u0103cute de cei care n-au nicio treab\u0103 cu meseria de mecanic\u0094.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDin c\u00e2te se pare, ma\u015fina a avut o clacare complet\u0103 a unui motor anterior \u015fi a g\u0103sit un motor la m\u00e2na a doua pe undeva, pe care acei meseria\u015fi anteriori l-au \u00eenlocuit sub capot\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cens\u0103 instalarea motorului \u00eenlocuitor sub capot\u0103 a fost f\u0103cut\u0103 cu o neglijen\u0163\u0103 absolut\u0103. Toate cablurile au fost conectate superficial, f\u0103r\u0103 a fi prinse \u00een elementele de plastic corecte care le sus\u0163in traseul. Acum toate aceste cabluri se mi\u015fc\u0103 libere sub capot\u0103, de parc\u0103 ar fi st\u00e2lpii \u0103ia cu multe cablaje pe ele din \u0163\u0103rile asiatice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina a avut ulterior \u015fi o defec\u0163iune la pompa de vacuum. Aceast\u0103 pomp\u0103 asigur\u0103 for\u0163a necesar\u0103 sistemului de fr\u00e2nare, dar \u015fi a c\u00e2torva altor componente de motor, precum sistemul EGR.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 meseria\u015fi anterior, \u00een loc s\u0103 demonteze pompa veche \u015fi s\u0103 pun\u0103 una func\u0163ional\u0103, au cump\u0103rat o pomp\u0103 de vacuum adi\u0163ional\u0103 \u0084de pe Temu\u0094, dup\u0103 cum se exprim\u0103 mecanicul, \u015fi au montat-o adi\u0163ional pe ma\u015fin\u0103. Pompa nou\u0103 a fost conectat\u0103 cu ni\u015fte conducte suplimentare cu sistemul de fr\u00e2nare, doar c\u0103 vidul creat de aceasta e insuficient, astfel, \u00eenc\u00e2t ma\u015fina are acum fr\u00e2ne slabe, f\u0103r\u0103 for\u0163a \u015fi promptitudinea necesar\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa ridicarea ma\u015finii pe elevator \u015fi demontarea scutului, de pe acesta au c\u0103zut \u015faibe \u015fi \u015furuburi neclare, fapt care indic\u0103 din nou calitatea lucr\u0103rilor anterior. Iar scurgerile de antigel puteau fi v\u0103zute cu ochiul liber. S-au v\u0103zut \u015fi scurgeri de ulei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe jos s-a putut vedea \u015fi pompa de vacuum \u0084de pe Temu\u0094, care a fost fixat\u0103 pe o f\u00e2\u015fie de anvelop\u0103 veche \u00een compartimentul motor. Pe o f\u00e2\u015fie t\u0103iat\u0103 dintr-o anvelop\u0103 veche! Cine \u015fi-a l\u0103sat Mercedes-ul E-Class reparat \u00eentr-un asemenea mod, doar ca s\u0103 nu cumperi o pomp\u0103 de vacuum conform\u0103 \u015fi func\u0163ional\u0103?\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCutia de viteze nu avea jum\u0103tate din buloane, deci \u015fi aici se vedea nep\u0103sarea cu care a fost conectat\u0103 cu motorul \u00eenlocuit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tConducta ce intr\u0103 \u00een turbin\u0103 a fost conectat\u0103 cu silicon, fapt absolut interzis pe o component\u0103 sensibil\u0103 precum turbina, care opereaz\u0103 la presiuni mari. Aici, \u00een loc s\u0103 se monteze o garnitur\u0103 simpl\u0103 de tip o-ring, s-a pus silicon.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMecanicul spune c\u0103 nu poate \u00een\u0163elege cum cineva poate considera acceptabil s\u0103 fac\u0103 asemenea lucr\u0103ri la orice ma\u015fin\u0103, nu doar la un Mercedes. \u0084E problem\u0103 \u00een mecanic, \u00een proprietar, sau ce s-a \u00eent\u00e2mplat cu ma\u015fina asta, pentru c\u0103 nu pot pricepe cum se poate ajunge aici\u0094, spune oripilat mecanicul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar colegului lui se \u00eentreab\u0103 \u0084p\u00e2n\u0103 la ce efort absurd po\u0163i merge \u00een dorin\u0163a de a economisi ni\u015fte bani?\u0094. Doar c\u0103 aici nu s-a economisit nimic pe termen lung. Ma\u015fina asta e o povar\u0103 care nu mai are nicio valoare \u00een fa\u0163a oric\u0103rui cump\u0103r\u0103tor care \u015fi-a dorit o decen\u0163\u0103 minim\u0103 \u00een ceea ce cump\u0103r\u0103. A\u015fa c\u0103 economia f\u0103cut\u0103 la acel moment se pl\u0103te\u015fte mai scump prin devalorizarea total\u0103 a acestei ma\u015fini.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

5,618<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"22 Februarie 2026, 10:39Redac\u0163ia PiataAuto.md Un mecanic lituanian din Marea Britanie \u015fi-a f\u0103cut o reputa\u0163ie prin a spune…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119951,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,4500,96,36896,104,16965,36898,4499,2067,1370,2370,36897,41,40,38,39,1055,8240],"class_list":{"0":"post-119950","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-britanie","10":"tag-business","11":"tag-cata","12":"tag-descoperit","13":"tag-e-class","14":"tag-lucrat","15":"tag-marea","16":"tag-mecanic","17":"tag-mercedes","18":"tag-motor","19":"tag-nepasare","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-service","25":"tag-stupoare"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116118309060124672","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}