{"id":120367,"date":"2026-02-23T14:02:09","date_gmt":"2026-02-23T14:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/120367\/"},"modified":"2026-02-23T14:02:09","modified_gmt":"2026-02-23T14:02:09","slug":"o-echipa-de-ingineri-danezi-creeaza-cel-mai-puternic-utilaj-din-lume-menit-sa-ingroape-cablurile-subacvatice-sub-fundul-marii-pentru-a-rezolva-o-problema-moderna-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/120367\/","title":{"rendered":"O echip\u0103 de ingineri danezi creeaz\u0103 cel mai puternic utilaj din lume, menit s\u0103 \u00eengroape cablurile subacvatice sub fundul m\u0103rii, pentru a rezolva o problem\u0103 modern\u0103 | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

22 Februarie 2026, 20:22
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u00cen ultimii patru ani, am auzit mult prea frecvent despre cabluri subacvatice t\u0103iate<\/a> cu inten\u0163ie de sabotaj sau ag\u0103\u0163ate accidental de ancorele unor nave. E adev\u0103rat c\u0103 \u015fi num\u0103rul cablurilor subacvatice e \u00een continu\u0103 cre\u015ftere, dar e la fel de adev\u0103rat c\u0103 abia \u00een ultimii ani vulnerabilitatea lor de a fi sabotate a devenit o mare problem\u0103 modern\u0103. O echip\u0103 de ingineri danezi a conceput cel mai puternic utilaj din lume, menit s\u0103 \u00eengroape cablurile subacvatice sub fundul m\u0103rii, pentru a rezolva aceast\u0103 problem\u0103 modern\u0103.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tCablurile subacvatice pot fi de diverse tipuri \u2014 de comunica\u0163ii, spre exemplu, care pot transmite volume imense de date \u015fi asigur\u0103 o mare parte de infrastructura de internet, sau de electricitate. Cele de electricitate pot conecta insule cu continente sau chiar continente \u00eentre ele conform ultimelor proiecte, iar Rom\u00e2nia a construit<\/a> cele mai mari nave din lume pentru pozarea acestor cabluri subacvatice electrice.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Nav\u0103 de pozare a cablurilor subacvatice, construit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia<\/p>\n

Ele transmit de obicei electricitate cu curent continuu la tensiune \u00eenalt\u0103, \u00een ceea ce numit HVDC, pentru c\u0103 astfel pierderile sunt mai mici. Iar odat\u0103 cu num\u0103rul imens de parcuri eoliene maritime, aproape toate aceste parcuri \u00ee\u015fi trimit electricitatea spre \u0163\u0103rm prin cabluri similare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcum 10 ani sau 15 ani, cablurile trasate pe fundul m\u0103rii erau analizate doar din perspectiva costurilor \u015fi viabilit\u0103\u0163ii fizice pentru comunica\u0163ii. La poten\u0163ialul de sabotaj nu se prea g\u00e2ndea nimeni foarte profund.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cens\u0103 din 2022 \u00eencoace, cazurile de sabotat au devenit foarte multe, unele imposibil de demonstrat \u015fi a devenit cert c\u0103 simpla prezen\u0163\u0103 a lor pe fundul m\u0103rii le face mult prea vulnerabile. E suficient ca o nav\u0103 s\u0103 lase ancora \u00een apropiere, ca acea ancor\u0103 s\u0103 aga\u0163e \u015fi s\u0103 rup\u0103 acel cablu, sau cel pu\u0163in s\u0103-l avarieze.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tDe mai mult timp \u00eencoace, inginerii \u015fi-au dat seama c\u0103 singuri solu\u0163ie e \u00eengroparea acestora sub fundul m\u0103rii. Atunci sabotarea devine mai complicat\u0103 \u015fi necesit\u0103 prezen\u0163a \u015fi sta\u0163ionarea mai lung\u0103 a unor nave \u00een regiune, care pot fi observate. O echip\u0103 de tineri norvegieni, spre exemplu, a creat<\/a> un soft automatizat care scaneaz\u0103 \u00een permanen\u0163\u0103 imaginile \u00een timp real din sateli\u0163i \u015fi identific\u0103 navele din apele monitorizate. Softul contrapune aceste date cu datele publice de la transponderele lor \u015fi identific\u0103 nave care stau \u00een umbr\u0103 \u015fi nu-\u015fi raporteaz\u0103 loca\u0163ia, dar totodat\u0103 identific\u0103 \u015fi nave care sta\u0163ioneaz\u0103 nefiresc de mult \u00eentr-un punct sau au traiectorii nefire\u015fti.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tImediat dup\u0103 acea inven\u0163ie, compania de stat Kongsbert a investit o sum\u0103 enorm\u0103 de bani \u00een acei tineri, \u015fi a integrat compania lor, deja devenit\u0103 majoritar\u0103 de stat, cu divizia proprie de date din sateli\u0163i Kongsberg, activ\u00e2nd<\/a> acel serviciu de monitorizare activ\u0103 pentru apele din jurul Norvegia, \u015fi promi\u0163\u00e2nd s\u0103 o fac\u0103 \u015fi pentru toate apele Europei.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPe l\u00e2ng\u0103 asta, totu\u015fi, exist\u0103 o mare nevoie de scufundarea acestor cabluri \u015fi mai multe utilaje au fost deja inventate, care pot \u00eengropa cablurile existente la 3-3,5 metri. Utilajul despre care vorbim azi, \u00eens\u0103, a fost inventat \u015fi construit de danezii de la NKT, o companie cu unit\u0103\u0163i de produc\u0163ie \u00een mai mule \u0163\u0103ri europene, specializate \u00een asemenea cablaje \u015fi solu\u0163ii logistice pentru ele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul utilaj are numele de NKT T3600, iar cifra de 3.600 vine de la puterea de 3.600 CP pe care o are utilajul. El dispune de un modul special cu jeturi de ap\u0103, care \u00eei permite s\u0103 produc\u0103 un jet ultra puternic \u00een jurul cablului, \u0084sp\u0103l\u00e2nd\u0094 efectiv fundul m\u0103rii de sub cablu la o ad\u00e2ncime de 5,5 metri. \u00cen urma acestui gol creat, cablul alunec\u0103 \u00een ad\u00e2ncime sub propria greutate, iar \u00een scurt timp dup\u0103 asta valurile \u015fi mi\u015fcarea natural\u0103 astup\u0103 \u015fan\u0163ul creat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPentru locurile unde fundul m\u0103rii e dur, cu roci, exist\u0103 un utilaj puternic de t\u0103iere, care sparge astfel aceast\u0103 roc\u0103 \u015fi execut\u0103 aceea\u015fi \u00eengropare a cabului. \u015ei procesul e valabil at\u00e2t pentru cablurile nou pozate, c\u00e2t \u015fi pentru cele deja existente.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCine produce cei 3.600 CP? E vorba e motoare electrice ce pun \u00een mi\u015fcare aceste utilaje de jeturi \u015fi unelte de t\u0103iere. Acolo, sub ap\u0103, n-ar fi posibil\u0103 func\u0163ionarea unui motor cu combustie. \u00cens\u0103 la acest utilaj conteaz\u0103 enorm \u015fi nava de asisten\u0163\u0103 de deasupra. Utilajul subacvatic e legat cu un cablu de nav\u0103, ca un cordon ombilical, \u015fi-\u015fi prime\u015fte dot\u0103 electricitate \u015fi circuitul hidraulic din acele furtunuri. Iar pe nav\u0103 sunt montate c\u00e2teva motoare Rolls-Royce mari, responsabile de produc\u0163ia electricit\u0103\u0163i \u015fi furnizarea presiunii hidraulice. Cei de la NKT au \u00eencheiat deja un acord de colaborare cu compania Helix Robotics Solutions, care vor furniza nava necesar\u0103 pentru operarea utilajului subacvatic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcum c\u00e2teva zile, toat\u0103 structura de baz\u0103 a utilajului a fost livrat\u0103 \u00een portul Blyth din Marea Britanie \u015fi urmeaz\u0103 a trece prin echiparea final\u0103 cu toate modulele de propulsie \u015fi operare, iar la \u00eenceputul anului 2027, a\u015fa cum era planificat ini\u0163ial, NKT T3600 va \u00eencepe s\u0103 opereze, av\u00e2nd o list\u0103 lung\u0103 de comenzi pe care s\u0103 le execute, mai ales \u00een Marea Nordului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei se pare c\u0103 acest utilaj nu va fi singurul produs. Cererea pentru el e uria\u015f\u0103, chiar dac\u0103 exist\u0103 \u015fi utilaje mai mici. Astfel, \u00een mai pu\u0163in de un an acest nou utilaj va demara munca de a solu\u0163iona aceast\u0103 problem\u0103 modern\u0103 a vulnerabilit\u0103\u0163ii celor mai mari \u015fi importante cabluri subacvatice din nordul Europei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

37,951<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"22 Februarie 2026, 20:22Redac\u0163ia PiataAuto.md \u00cen ultimii patru ani, am auzit mult prea frecvent despre cabluri subacvatice t\u0103iate…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120368,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,8084,4667,36990,15729,2097,2367,36991,4670,1262,36993,3325,36989,8970,31768,36994,41,40,38,39,11467,36992,26824],"class_list":{"0":"post-120367","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-cabluri","11":"tag-cel","12":"tag-creeaza","13":"tag-danezi","14":"tag-echipa","15":"tag-ingineri","16":"tag-ingropare","17":"tag-lume","18":"tag-mai","19":"tag-menit","20":"tag-moderna","21":"tag-nkt","22":"tag-problema","23":"tag-puternic","24":"tag-rezolva","25":"tag-ro","26":"tag-romana","27":"tag-romania","28":"tag-romanian","29":"tag-sabotaj","30":"tag-subacvatice","31":"tag-utilaj"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116120318314334512","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120367\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}