{"id":120572,"date":"2026-02-23T18:49:08","date_gmt":"2026-02-23T18:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/120572\/"},"modified":"2026-02-23T18:49:08","modified_gmt":"2026-02-23T18:49:08","slug":"noile-modele-dacia-trec-prin-schimbari-majore-vor-fi-printre-cele-mai-ieftine-masini-de-condus-din-istorie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/120572\/","title":{"rendered":"Noile modele Dacia trec prin schimb\u0103ri majore \u00bb Vor fi printre cele mai ieftine ma\u0219ini de condus din istorie"},"content":{"rendered":"

\n Articol de Maria Olteanu<\/a> – Publicat luni, 23 februarie 2026, 17:52 \/ Actualizat luni, 23 februarie 2026 17:55 <\/p>\n

O serie de actualiz\u0103ri importante au fost anun\u021bate pentru gama de modele Dacia, \u00een contextul \u00een care marca depune \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 efortul de a electrifica \u00eentreaga linie de vehicule. Noile motoriz\u0103ri hibride au fost deja confirmate pentru modelul Sandero, al\u0103turi de alte modific\u0103ri aduse \u00eentregii game Dacia.<\/p>\n

Modific\u0103rile despre care este vorba includ noi sisteme de propulsie hibrid\u0103 pentru unele dintre cele mai cunoscute modele, Sandero \u0219i Sandero Stepway, precum \u0219i actualiz\u0103ri ale interfe\u021bei digitale. De asemenea, echiparea standard cunoa\u0219te \u0219i ea modific\u0103ri semnificative. <\/p>\n

P\u00e2n\u0103 acum, modelul Jogger, cel cu \u0219apte locuri, bazat pe platforma Sandero, a adoptat deja noua configura\u021bie hibrid\u0103, care este mai puternic\u0103.<\/p>\n

FOTO. Apar schimb\u0103ri importante la modelul Dacia Sandero<\/p>\n


\n \"Dacia<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Noul motor pentru modelul Dacia Sandero este sistemul de propulsie 155 Hybrid, care se al\u0103tur\u0103 motorului turbo existent pe benzin\u0103, TCe 100 cu trei cilindri. Sistemul are aceea\u0219i configura\u021bie ca \u0219i alte modele hibride de la Dacia \u0219i Renault, combin\u00e2nd un motor pe benzin\u0103 de 1.5 litri, cu patru cilindri, aspirat natural, cu un motor electric \u0219i un demaror-generator integrat, potrivit autoexpress.co.uk.<\/a><\/p>\n

Bateria este de dimensiuni reduse, av\u00e2nd doar 1.4 kWh, dar permite deplasarea cu motorul termic oprit \u00een propor\u021bie de p\u00e2n\u0103 la 80% \u00een condi\u021bii urbane.<\/p>\n

Puterea combinat\u0103 atinge 153 CP, o cre\u0219tere de 52 CP fa\u021b\u0103 de modelul Sandero cu motorizare exclusiv termic\u0103. Cu toate acestea, motorul cu trei cilindri non-hibrid r\u0103m\u00e2ne cel mai performant din punct de vedere al cuplului, cu 200 Nm, dep\u0103\u0219ind cei 170 Nm ai versiunii hibride. <\/p>\n

Exist\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u021biri \u0219i la capitolul eficien\u021b\u0103<\/p>\n

Pentru mul\u021bi cump\u0103r\u0103tori sunt \u00eens\u0103 extrem de importante \u00eembun\u0103t\u0103\u021birile la capitolul eficien\u021b\u0103. <\/p>\n

Dacia nu a confirmat date specifice, dar modelul pu\u021bin mai mare, Jogger, echipat cu acela\u0219i sistem hibrid, \u00eenregistreaz\u0103 un consum de 4.6 l\/100km \u00een testele oficiale \u0219i emisii de CO2 de 104 g\/km. Aceasta reprezint\u0103 o \u00eembun\u0103t\u0103\u021bire a consumului cu 1.3 l\/100km \u0219i o reducere a emisiilor cu 17 g\/km fa\u021b\u0103 de actualul Sandero cu motor termic.<\/p>\n

Cump\u0103r\u0103torii vor trebui s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 cu aproximativ 3.500 de euro mai mult pentru asisten\u021ba hibrid\u0103, compar\u00e2nd dup\u0103 diferen\u021ba de pre\u021b dintre modelele Jogger cu motor termic \u0219i cele hibride.<\/p>\n

\u00cen plus, potrivit speciali\u0219tilor, noul model Dacia Sandero ar putea fi unul dintre autoturismele cu cele mai mici costuri de utilizare.<\/p>\n

Sunt \u0219i modific\u0103ri stilistice<\/p>\n


\n \"Dacia<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

C\u00e2teva modific\u0103ri stilistice au fost introduse \u0219i la celelalte modele din gama Sandero. Modelele Stepway cu gard\u0103 la sol \u00een\u0103l\u021bat\u0103 vor avea un nou material pentru elementele de protec\u021bie exterioare, realizat \u00een propor\u021bie de 20% din polimer reciclat. <\/p>\n

Denumit Starkle, acesta este un material nou care nu necesit\u0103 vopsire sau acoperire post-produc\u021bie. <\/p>\n

Sunt disponibile \u0219i c\u00e2teva dot\u0103ri suplimentare pentru modelele de top, inclusiv faruri automate, un sistem de camere video multi-view \u0219i oglinzi laterale rabatabile electric. <\/p>\n

La interior, afi\u0219ajele de informa\u021bii pentru \u0219ofer vor avea o grafic\u0103 schimbat\u0103, care va conferi un aspect mai modern, iar toate modelele noi Sandero, Stepway \u0219i Jogger, respect\u0103 cele mai recente standarde de siguran\u021b\u0103 ale Uniunii Europene, care impun sisteme de alert\u0103 pentru aten\u021bia \u0219oferului \u0219i fr\u00e2nare autonom\u0103 de urgen\u021b\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Articol de Maria Olteanu – Publicat luni, 23 februarie 2026, 17:52 \/ Actualizat luni, 23 februarie 2026 17:55…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120573,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,1241,7553,13782,41,40,38,39],"class_list":{"0":"post-120572","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-dacia","11":"tag-dacia-sandero","12":"tag-dacia-sandero-stepway","13":"tag-ro","14":"tag-romana","15":"tag-romania","16":"tag-romanian"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116121446907758076","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120572\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}