{"id":122385,"date":"2026-02-26T06:54:11","date_gmt":"2026-02-26T06:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/122385\/"},"modified":"2026-02-26T06:54:11","modified_gmt":"2026-02-26T06:54:11","slug":"alfa-romeo-readuce-modele-de-performanta-giulia-quadrifoglio-si-stelvio-quadrifoglio-in-gama-cu-legendarul-motor-v6-spre-bucuria-fanilor-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/122385\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo readuce modele de performan\u0163\u0103 Giulia Quadrifoglio \u015fi Stelvio Quadrifoglio \u00een gam\u0103, cu legendarul motor V6, spre bucuria fanilor | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

24 Februarie 2026, 21:19
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAnul trecut, Alfa Romeo \u00ee\u015fi anun\u0163a fanii cu triste\u0163e c\u0103 epoca motorului s\u0103u V6 twin turbo de 2,9 litri a apus, iar modelele de performan\u0163\u0103 Giulia Quadrifoglio \u015fi Stelvio Quadrifoglio sunt scoase din produc\u0163ie, f\u0103r\u0103 un succesor. Istoria Alfa Romeo din ultimii 25 de ani a fost marcat\u0103 mai multe de probleme \u015fi modele nefericite dec\u00e2t de cele geniale, dar aceste dou\u0103 modele vor r\u0103m\u00e2ne \u00een istorie drept o sc\u00e2nteie de genialitate, c\u00e2nd inginerii italieni au fost l\u0103sa\u0163i s\u0103 creeze ceva cu adev\u0103rat temeinic. Giulia Quadrifoglio a fost cea care a determinat evolu\u0163ia major\u0103 pe care a avut-o ulterior BMW M3 G80, ca s\u0103 o poat\u0103 dep\u0103\u015fi. Iar Stelvio Quadrigoflio a fost poate primul SUV care a dat preferin\u0163\u0103 pun\u0163ii spate \u00een sistemul s\u0103u de trac\u0163iune integral\u0103, spun\u00e2nd c\u0103 senza\u0163ia de condus e mai important\u0103 dec\u00e2t simetria aderen\u0163ei pe un asemenea model. Ei bine, acum aceste modele noi revin \u00een gam\u0103, \u00een plin proces al celor de la Stellantis de corec\u0163ie a gre\u015felilor strategice f\u0103cute p\u00e2n\u0103 acum, prin planurile lor de electrificare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tDespre faptul c\u0103 aceast\u0103 revenire se va \u00eent\u00e2mpla, noi informam acum trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, c\u00e2nd scriam c\u0103 \u015feful Alfa Romeo, Santo Ficili, a anun\u0163at<\/a> c\u0103 a trimis \u00eenapoi la proiectare viitoarele Giulia \u015fi Stelvio, pentru c\u0103 acestea nu se ridicau la \u00een\u0103l\u0163imea a\u015ftept\u0103rilor, iar odat\u0103 cu asta a decis s\u0103 readuc\u0103 modelele vechi \u00een gam\u0103 cel pu\u0163in pentru 1-2 ani. Astfel, acum fanii m\u0103rcii italiene au primit \u015fi confirmarea oficial\u0103 c\u0103 noile modele de performan\u0163\u0103 au revenit \u00een gam\u0103 \u015fi pot fi din nou comandate.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPartea cea mai frumoas\u0103 e c\u0103 odat\u0103 cu ele revine \u015fi motorul legendar 2,9 V6 twin turbo. Motorul \u0103sta a fost creat \u00een secolul nostru pentru a continua spiritul \u015fi legenda renumitului motor Busso de 2,9 litri V6 din secolul trecut. \u015ei \u00een forma sa actual\u0103, el e poate cel mai savuros propulsor de care a beneficiat Alfa Romeo \u00een ultimii 20-25 de ani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul motor a fost u\u015for modificat fa\u0163\u0103 de versiunea produs\u0103 anterior, pentru a se conforma \u015fi standardelor actuale de emisii. El va dezvolta 520 CP, iar italienii o spun direct: \u0084motorul are misiunea de a restabili conexiunea m\u0103rcii Alfa Romeo cu pasiunea pentru condus\u0094. Astea sunt timpurile pe care le tr\u0103im \u2014 cu m\u0103rci care admit c\u0103 \u015fi-au pierdut aceast\u0103 conexiune, iar unele din ele readuc la via\u0163\u0103 elementele frumoase care au men\u0163inut viu spiritul pasiunii pentru ele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tGiula Quadrifoglio r\u0103m\u00e2ne o ma\u015fin\u0103 disponibil\u0103 doar cu trac\u0163iune spate, exact ca \u015fi anterior, iar diferen\u0163ialul de pe puntea pate e unul cu alunecare limitat\u0103, dar e dirijat mecanic, nu electronic. Iar pe Stelvio Quadrifoglio motorul vine cu trac\u0163iune integral\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tItalienii au mai f\u0103cut \u015fi mici retu\u015f\u0103ri de design, aplic\u00e2nd \u015fi elemente de aerodinamic\u0103 activ\u0103 la Giulia, indisponibile anterior.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTot pe Giulia un sistem de e\u015fapament Akrapovic e oferit din fabric\u0103, pentru a-i accentua poten\u0163ialul acustic al legendarului motorul V6.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tGiulia va fi \u015fi mai pu\u0163in restrictiv\u0103 ca BMW M3 la viteza sa maxim\u0103, care nu va fi limitat\u0103 electronic \u015fi va putea atinge 308 km\/h! Stelvio poate atinge 285 km\/h cu aceea\u015fi putere, din cauza aerodinamicii diferite.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAlfa Romeo Giulia Quadrifoglio va putea prinde prima sut\u0103 \u00een 3,9 secunde, \u00een timp ce Stelvio Quadrifoglio va fi mai rapid datorit\u0103 trac\u0163iunii integrale \u015fi va prinde prima sut\u0103 \u00een 3,8 secunde.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDesigur, exist\u0103 \u015fi o mare \u00eentrebare despre c\u00e2t va costa noul model. \u00cen multe \u0163\u0103ri europene, modelul de adio a costat circa 95.000 euro anul trecut, f\u0103r\u0103 a pune la socoteal\u0103 taxele de CO2 adi\u0163ionale sau de lux. E foarte posibil ca acum model re\u00eenviat s\u0103 coste ceva mai mult.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tDar partea \u00eembucur\u0103toare pentru fani e c\u0103 acum Alfa Romeo are din nou dou\u0103 modele create pentru pasiune pur\u0103 \u00een condus \u015fi performan\u0163\u0103 din aia analogic\u0103, mecanic\u0103. Motorul V6 nu are niciun sistem plug-in hibrid sau cel pu\u0163in mild hibrid, iar \u00een lumea auto actual\u0103, c\u00e2nd p\u00e2n\u0103 \u015fi noul Audi RS5 a devenit<\/a> un plug-in hibrid de 2,35 tone, doar BMW M3 \u015fi Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio au mai r\u0103mas modele u\u015foare, non-hibride, cu mecanic\u0103 pur\u0103 \u00een ele.<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

2,560<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"Test<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"24 Februarie 2026, 21:19Redac\u0163ia PiataAuto.md Anul trecut, Alfa Romeo \u00ee\u015fi anun\u0163a fanii cu triste\u0163e c\u0103 epoca motorului s\u0103u…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122386,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,33671,96,4691,33676,2643,13068,5337,37486,14068,41,40,38,39,25724,33677,13064,22039,21179],"class_list":{"0":"post-122385","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-alfa","10":"tag-business","11":"tag-condus","12":"tag-giulia","13":"tag-modele","14":"tag-pasiune","15":"tag-performanta","16":"tag-quadrifoglio","17":"tag-readuce","18":"tag-ro","19":"tag-romana","20":"tag-romania","21":"tag-romanian","22":"tag-romeo","23":"tag-stelvio","24":"tag-turbo","25":"tag-twin","26":"tag-v6"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116135622305284532","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}