{"id":125398,"date":"2026-03-02T12:03:09","date_gmt":"2026-03-02T12:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/125398\/"},"modified":"2026-03-02T12:03:09","modified_gmt":"2026-03-02T12:03:09","slug":"suedezii-au-aflat-cu-nedumerire-ca-achizitia-northvolt-de-catre-compania-americana-lyten-a-fost-finalizata-dar-in-locul-unei-fabrici-de-baterii-va-aparea-un-centru-de-date-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/125398\/","title":{"rendered":"Suedezii au aflat cu nedumerire c\u0103 achizi\u0163ia Northvolt de c\u0103tre compania american\u0103 Lyten a fost finalizat\u0103, dar \u00een locul unei fabrici de baterii va ap\u0103rea un centru de date | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

1 Martie 2026, 19:17
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcum o lun\u0103, scriam c\u0103 suedezii aflaser\u0103<\/a> cu stupoare c\u0103 achizi\u0163ia produc\u0103torului de baterii Northvolt de c\u0103tre compania american\u0103 Lyten nu fusese finalizat\u0103, de\u015fi fusese anun\u0163at\u0103 jum\u0103tate de an mai devreme, iar evolu\u0163ia celor de la Lyten sugera c\u0103 ar putea s\u0103 nu mai aib\u0103 loc, \u00eentruc\u00e2t compania american\u0103 pivotase spre produc\u0163ia de beton \u015fi ciment. Acum cei de la Lyten au anun\u0163at c\u0103 au finalizat achizi\u0163ia \u015fi odat\u0103 cu asta au \u0163inut s\u0103 lini\u015fteasc\u0103 publicul, anun\u0163\u00e2ndu-\u015fi noile planuri. \u00cens\u0103 printre unele planuri fire\u015fti, \u015fi-au f\u0103cut loc \u015fi altele nea\u015fteptare, suedezii afl\u00e2nd astfel cu surprindere c\u0103 \u00een locul unei fabrici de baterii va ap\u0103rea un centru de date.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNorthvolt a fost compania \u00een care se puneau cele mai mari speran\u0163e pentru a deveni cel mai mare produc\u0103tor european de baterii, cu multiple giga fabrici planificate \u015fi cu tehnologie proprie avansat\u0103. \u00cen aceast\u0103 poveste frumoas\u0103 au crezut \u015fi autorit\u0103\u0163ile suedeze, unde era sediul central al companiei, centrul de cercetare \u015fi dou\u0103 fabrici alipite \u00eentr-un hub unic, \u015fi cele germane, care le-au acordat un grant uria\u015f pentru o fabric\u0103 ce urma a fi construit\u0103 \u015fi cele europene, care le-au aprobat suportul UE pentru acest proiect, dar \u015fi o mul\u0163ime de investitori priva\u0163i, printre care \u015fi grupul VW, Volvo sau Scania. Northvolt \u00eenceput a produce baterii, pe care le livra deja unor produc\u0103tori, precum Scania sau BMW, iar cu BMW avea \u00eencheiat \u015fi un contract de miliarde pentru baterii viitoare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u00cens\u0103 \u00een via\u0163a real\u0103 bateriile produse de Northvolt generau o rat\u0103 mare de probleme, iar BMW a \u00eenceput a investiga situa\u0163ia, dup\u0103 care a anun\u0163at c\u0103 reziliaz\u0103<\/a> contractul cu Northvolt pentru modelele viitoare, \u00eentruc\u00e2t compania nu \u015fi-a \u00eendeplinit criteriile agreate anterior. BMW n-a anun\u0163at mai multe atunci, dar a fost o lovitur\u0103 dur\u0103 pentru Northvolt, care a suspendat apoi construc\u0163ia extensiei fabricii principale din Suedia. Apoi a urmat falimentul diviziilor americane<\/a>. Apoi \u015fefii Northvolt \u015fi-au dat demisia, pl\u0103tindu-\u015fi \u00eenainte de asta salarii, premii \u015fi dividende frumoase, \u015fi l\u0103s\u00e2nd compania balt\u0103. Suedezii p\u0103trunseser\u0103 apoi \u00een interiorul fabricii, g\u0103sind<\/a> acolo 4.000 de cutii cu echipament pentru fabrica de baterii nou\u0103, care nici nu fuseser\u0103 deschise \u015fi care valorau 430 milioane euro. Odat\u0103 cu \u00eenghe\u0163area construc\u0163iei extensiei fabricii, Northvolt a r\u0103mas cu facturi de sute de milioane neachitate c\u0103tre companiile suedeze care au furnizat servicii, materiale \u015fi echipamente, gener\u00e2nd falimente \u00een lan\u0163 \u015fi pentru unele din acestea.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tLa scurt timp s-a constatat c\u0103 Northvolt min\u0163ise<\/a> c\u0103 producea catozi proprii. Bateriile produse de Northvolt aveau catozii importa\u0163i din China, iar ceea ce a fost produs local, \u00een fabrica din Suedia, n-a ie\u015fit niciodat\u0103 din fabric\u0103, fiind calificat drept defect \u015fi aruncat la gunoi. Cu alte cuvinte, Northvolt a min\u0163it c\u0103 avea tehnologia de produc\u0163ie \u00een mas\u0103 a bateriilor sale, iar aceste descoperiri au dus refuzul investitorilor ca VW de a mai sus\u0163ine compania cu noi investi\u0163ii \u015fi la declararea<\/a> falimentului s\u0103u la nivel central \u00een luna martie 2025. Compania \u015fi bunurile sale au fost scoase la v\u00e2nzare de administratorul de faliment, iar \u00een luna iulie compania american\u0103 Lyten a anun\u0163at c\u0103 va cump\u0103ra fabrica din Polonia<\/a>. Apoi, \u00een august 2025, a venit \u015fi marele anun\u0163 salvator<\/a>, c\u0103 Lyten cump\u0103r\u0103 \u00eentregul Northvolt, la pachet, \u015fi salveaz\u0103 toate fabricile. Tranzac\u0163ia urma s\u0103 fie \u00eencheiat\u0103 p\u00e2n\u0103 la finele anului, fapt care nu s-a \u00eent\u00e2mplat.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen ianuarie 2025, suedezii au descoperit c\u0103 toat\u0103 tranzac\u0163ia era \u00eenc\u0103 nefinalizat\u0103, doar fabrica polonez\u0103 av\u00e2nd achizi\u0163ia \u00eencheiat\u0103. \u00cens\u0103\u015fi achizi\u0163ia de c\u0103tre Lyten a n\u0103scut din start \u00eendoieli, or, compania american\u0103 e un start-up promi\u0163\u0103tor, care se autodeclar\u0103 c\u0103 ar fi lider mondial \u00een baterii Li-S, doar c\u0103 bateriile sale sunt deocamdat\u0103 \u00een faza produc\u0163iei pilot de test, iar compania e mult prea mic\u0103, pentru a \u00eenghi\u0163i un gigant ca Northvolt, cu at\u00e2tea fabrici \u015fi centre de cercetare, estimate la o valoare total\u0103 de 5 miliarde de dolari.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMai mult ca at\u00e2t, \u00een 2024, Lyten promitea c\u0103 va construi o giga-fabric\u0103 \u00een Nevada pentru aceste baterii Li-S, \u00een apropiere de aeroportul Reno-Tahoe. \u00cen 2027 fabrica trebuia s\u0103 devin\u0103 complet opera\u0163ional\u0103. \u00cen ianuarie, jurnali\u015ftii din Nevada s-au interesat ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu giga-fabrica de l\u00e2ng\u0103 aeroportul Reno-Tahoe \u015fi au aflat c\u0103 fabrica nici n-a \u00eenceput a fi construit\u0103. Iar \u00eentruc\u00e2t terenul apar\u0163ine aeroportului, i-au \u00eentrebat pe ace\u015ftia dac\u0103 exist\u0103 vreun acord clar sau un plan. Cei de la aeroportul Reno-Tahoe Airport le-au spus jurnali\u015ftilor c\u0103 nici m\u0103car negocierea unui contract de arend\u0103 de lung\u0103 durat\u0103 a terenului nici n-a fost dus\u0103 la bun sf\u00e2r\u015fit. Ace\u015ftia le-au spus jurnali\u015ftilor c\u0103 nu se mai afl\u0103 \u00een contact cu Lyten de mult timp, iar \u0084fabrica nu va fi construit\u0103, cu certitudine\u0094.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei tot \u00een ianuarie 2026, Lyten a anun\u0163at brusc c\u0103 va \u00eencepe a produce beton ultra durabil \u015fi ciment. Nu anun\u0163ase unde anume va produce \u015fi ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu bateriile sale \u00een a\u015fteptare de a fi plasate \u00een produc\u0163ia de serie \u2014 iar toate astea le-au dat suedezilor de b\u0103nuit c\u0103 povestea Lyten, care va face minuni din Northvolt, sem\u0103na tot mai mult cu o alt\u0103 bul\u0103 goal\u0103 pe din\u0103untru.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEi bine, iar c\u0103 acum Lyten a anun\u0163at oficial c\u0103 a finalizat achizi\u0163ia Northvolt \u2014 iar asta \u00eenseamn\u0103 fabrica Northvolt Ett principal\u0103 din Skelleftea, Suedia, \u00eempreun\u0103 cu fabrica auxiliar\u0103, extensia, construc\u0163ia c\u0103reia fusese suspendat\u0103, cu utilajele nedespachetate. Pe l\u00e2ng\u0103 asta achizi\u0163ia include \u015fi laboratoarele Northvolt din Vasteras, Suedia, descrise ca cel mai mare centru de cercetare \u015fi dezvoltare a bateriilor din Europa. \u00cen total, Northvolt dispune de capacit\u0103\u0163i actuale de produc\u0163ie de 16 GWh de baterii anual \u015fi utilaje pentru produc\u0163ie complementar\u0103, dar \u015fi 160 hectare de teren.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAnun\u0163ul cel mai \u00eengrijor\u0103tor, \u00eens\u0103, e inten\u0163ia comunicat\u0103 acum de Lyten de a forma un a\u015fa-numit hub industrial Lyten \u00een Skeleftea, acolo unde e amplasat\u0103 fabrica Ett \u015fi extensia al\u0103turat\u0103, care trebuia s\u0103 devin\u0103 o fabric\u0103 de produc\u0163ie a catozilor pentru baterii, deci a elementului cheie ce ar fi permis localizarea produc\u0163iei de baterii. Hub-ul industrial, \u00een viziunea Lyten, presupune c\u0103 fabrica principal\u0103 va relua produc\u0163ia de baterii litiu-ion NMC \u00een unitatea principal\u0103 Ett, fapt care era oarecum de a\u015fteptat. Doar c\u0103 Lyten spune c\u0103 la aceea\u015fi loca\u0163ie va amplasa \u015fi un centru de date imense, care va ajunge la 1 GW putere \u015fi va folosi infrastructura deja construit\u0103 \u015fi accesat\u0103 de Northvolt, prin care poate trage 1 GW de putere electric\u0103 suplimentar\u0103 din re\u0163eaua electric\u0103 a Suediei, energia venind din hidrocentrale.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLogica ne spune clar c\u0103 nu exist\u0103 nicio alt\u0103 infrastructur\u0103 existent\u0103 la locul amplas\u0103rii hub-ului, dec\u00e2t ceea ce trebuia s\u0103 fie anterior fabrica de catozi de baterii, adic\u0103 acea extensie promis\u0103 c\u00e2ndva de Northvolt. Halele imense exist\u0103 construite la nivel de schelet, iar conexiunile de energie \u015fi contractele anterioare erau \u00eentr-adev\u0103r preg\u0103tite pentru acest obiectiv industrial. Doar c\u0103 acum acea energie nu va merge \u00een produc\u0163ie, ci \u00eentr-un centru de date, iar Lyten a \u015fi anun\u0163at c\u0103 a semnat un parteneriat cu EdgeConneX, pentru acest centru de date.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCe \u00eenseamn\u0103 asta, de fapt, \u015fi ce putem \u00een\u0163elege chiar dac\u0103 Lyten nu men\u0163ioneaz\u0103 asta direct? Sunt c\u00e2teva consecin\u0163e foarte grave, de fapt. \u00cen primul r\u00e2nd, Northvolt nu va mai avea produc\u0163ie proprie de catozi, \u00een urma unei asemenea decizii, nici \u00een viitor, ceea ce o transform\u0103 \u00eentr-o viitoare companie dependent\u0103 \u00een continuare de chinezi. \u00cen al doilea r\u00e2nd, Suedia era gata s\u0103 livreze 1 GW putere de electricitate pentru produc\u0163ie \u015fi inova\u0163ie industrial\u0103, cu rol strategic, nu pentru un simplu centru de date cu planuri mult mai efemere, iar tragerea a 1 GW din sistem pentru asta va avea implica\u0163ii de pre\u0163 de pia\u0163\u0103 pentru to\u0163i suedezii, care vor pl\u0103ti mai mult \u00een facturi pentru ca aceast\u0103 companie american\u0103 s\u0103 men\u0163in\u0103 acolo un centru de date cu acces u\u015for la energie. Iar \u00een al treilea r\u00e2nd, asta poate \u00eensemna c\u0103 acele 4.000 de cutii de echipament industrial pentru aceast\u0103 fabric\u0103, de peste 430 milioane de euro, nu vor mai fi folosite \u015fi vor putea fi efectiv v\u00e2ndute de Lyten pe pia\u0163\u0103, mai \u00eencas\u00e2nd bani \u015fi de acolo din aceast\u0103 tranzac\u0163ie care i-a devenit un mare chilipir.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPin urmare, chiar dac\u0103 achizi\u0163ia a fost acu finalizat\u0103, \u015fi chiar dac\u0103 se fac promisiuni m\u0103re\u0163e de repornire a produc\u0163iei de baterii cu limbaj corporatist triumf\u0103tor, nu e deloc o certitudine c\u0103 pentru Suedia toat\u0103 aceast\u0103 tranzac\u0163ie se va dovedit a fi un avantaj net, \u015fi nu o devalizare dezam\u0103gitoare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

36,186<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1 Martie 2026, 19:17Redac\u0163ia PiataAuto.md Acum o lun\u0103, scriam c\u0103 suedezii aflaser\u0103 cu stupoare c\u0103 achizi\u0163ia produc\u0103torului de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125399,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[1178,97,8239,268,96,36352,23650,3159,8548,38209,1901,25291,25292,38208,32656,33206,41,40,38,39,12156],"class_list":{"0":"post-125398","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-achizitie","9":"tag-afaceri","10":"tag-aflat","11":"tag-baterii","12":"tag-business","13":"tag-centru","14":"tag-date","15":"tag-energie","16":"tag-fabrica","17":"tag-finalizat","18":"tag-hidrocentrale","19":"tag-in","20":"tag-loc","21":"tag-lyten","22":"tag-nedumerire","23":"tag-northvolt","24":"tag-ro","25":"tag-romana","26":"tag-romania","27":"tag-romanian","28":"tag-suedezi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116159486556681728","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}