![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086745_454_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
5 Martie 2026, 19:03
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDespre motoarele Honda s-a spus mult\u0103 vreme c\u0103 a fi printre cele mai fiabile din lume \u015fi \u00een mare parte ace\u015ftia \u00ee\u015fi justificau pe deplin reputa\u0163ia. \u015ei au f\u0103cut-o multe decenii la r\u00e2nd. Dar uneori, din varii motive, \u015fi acestea ajuns s\u0103 aib\u0103 probleme, iar un service din Rom\u00e2nia a revelat de cur\u00e2nd un caz mult mai rar al unui motor Honda care consuma 3 litri de ulei la 1.000 km, dezv\u0103luind at\u00e2t starea intern\u0103 a motorului, c\u00e2t \u015fi procesul de repara\u0163ie a acestuia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMotorul despre care vorbim e unul pe benzin\u0103, de 2,4 litri, \u015fi e montat pe o Honda Accord din 2011, care are 270.000 km pe odometrul s\u0103u. Cantitatea de 1 litru la 3.000 km nu e \u00eenc\u0103 foarte mare, or, exist\u0103 motoare care ajung \u015fi la 1 litru la 1.000 km c\u00e2nd starea lor degradeaz\u0103. Dar e oricum deranjant, mai ales c\u0103 acest motor Honda n-ar trebui s\u0103 consume deloc ulei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMotorul a fost examinat cu un endoscop \u00eent\u00e2i, pentru a se asigura c\u0103 starea pere\u0163ilor cilindrilor merit\u0103 tot efortul repara\u0163ie. Starea era bun\u0103, la fel ca \u015fi compresia, iar proprietarul \u015fi-a dorit s\u0103 schimbe \u015fi distribu\u0163ia odat\u0103 cu asta, dar \u015fi basculele la suspensia fa\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa suspensie trebuiau schimba\u0163i mai mul\u0163i pivo\u0163i \u015fi buc\u015fe, a\u015fa c\u0103 mecanicul care s-a ocupat de aceast\u0103 parte a explicat \u00een detaliu cum face totul, explic\u00e2nd c\u0103 la Honda multe din aceste procese sunt diferite fa\u0163\u0103 de multe alte ma\u015fini, ale grupului VW, spre exemplu.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAu urmat apoi lucr\u0103rile la motor. Demontarea capacului chiulasei a revelat o stare relativ bun\u0103 a arborilor cu came \u015fi tuturor componentelor din jur. S-a demontat apoi \u015fi capacul distribu\u0163iei, pentru a se putea scoate lan\u0163ul de acolo.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa demontarea lan\u0163ului s-a constatat c\u0103 exist\u0103 o mic\u0103 diferen\u0163\u0103 de cale la unul din axe, ceea ce \u00eensemna c\u0103 lan\u0163ul a fost foarte uzat. Deci, un decalaj \u00eentre admisie \u015fi evacuare, care poate explica o parte din problemele acestui motor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 c\u00e2teva m\u0103sur\u0103tori exacte, a devenit clar c\u0103 decalajul e de aproape un dinte, ceea ce e destul de grav \u015fi necesit\u0103 o corectare \u00een pozi\u0163ia exact\u0103 a distribu\u0163iei noi.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 demontarea lan\u0163ului vechi a venit \u015fi momentul schimb\u0103rii semeringurilor de supape, opera\u0163iune care se face de obicei cu demontarea chiulasei \u00een \u00eentregime, dar aici mecanicii spun c\u0103 au un utilaj special ce le permite s-o fac\u0103 direct pe ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAxele cu came au putut fi demontate separat, cu structura lor de sus\u0163inere. Mecanicul a demonstrat \u015fi construc\u0163ia sistemul VTEC de la acest motor, unde la o anumit\u0103 presiune de ulei, corelat\u0103 de obicei cu tura\u0163iile motorului, exist\u0103 un \u015ftift care iese \u00een exterior \u015fi care angreneaz\u0103 \u00eempreun\u0103 dou\u0103 culbutoare, care ob\u0163in astfel o deschidere mai mare a valvelor de admisie, iar fluxul sporit de aer genereaz\u0103 \u015fi efectul de putere crescut\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tApoi s-a ajuns \u015fi la demontarea semeringurilor de supape, iar aici mecanicul a explicat c\u0103 ele sunt de dou\u0103 tipuri, cu semering alb, pentru admisie, \u015fi cu semering negru, pentru a rezista temperaturilor mai mari de la evacuare. Dac\u0103 le \u00eencurci, defectarea motorului e garantat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDemontarea semeringurilor vechi, \u00eens\u0103, e o opera\u0163iune complex\u0103 c\u00e2nd se face cu chiulasa pe ma\u015fin\u0103 \u015fi necesit\u0103 \u015fi folosirea de aer comprimat, \u015fi un cre\u015fte special, \u015fi scoatere de siguran\u0163e pe etape.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 ce le-a demontat pe primele, mecanicul a demonstrat \u015fi diferen\u0163a celor vechi fa\u0163\u0103 de cele noi. Cele vechi erau prea dilatate \u015fi admiteau astfel scurgerea de ulei pe supap\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een cilindru, cu combustia de ulei. Deci, \u00een acest caz consumul exagerat de ulei se datoreaz\u0103 \u015fi acestor semeringuri de supape.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tUrm\u0103toarele semeringuri erau \u00eentr-o stare \u015fi mai proast\u0103, fiind rigidizate \u015fi semnal\u00e2nd \u00een mod clar c\u0103 problema consumului mare de ulei \u00ee\u015fi avea cauza aici.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar, lucrarea complex\u0103 a fost f\u0103cut\u0103 cu brio p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, iar acum acest motor de Honda mai poate merge sute de mii de kilometri, f\u0103r\u0103 consum de ulei, a\u015fa cum a fost proiectat s\u0103 func\u0163ioneze. Totu\u015fi, lucrarea a fost foarte special\u0103, necesit\u00e2nd m\u0103iestrie, pricepere \u015fi foarte mult\u0103 predilec\u0163ie spre calitatea din partea mecanicului, care merit\u0103 toat\u0103 aprecierea pentru modul \u00een care a f\u0103cut-o.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 3<\/p>\n 1,996<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086746_718_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086747_526_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n![\"Test](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/202408esmpsswctomzkwu.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"5 Martie 2026, 19:03Redac\u0163ia PiataAuto.md Despre motoarele Honda s-a spus mult\u0103 vreme c\u0103 a fi printre cele mai…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128237,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,38906,2846,13506,8100,2370,3391,21177,41,40,38,39,38907,1055,38908,3298],"class_list":{"0":"post-128236","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-caz","11":"tag-consum","12":"tag-honda","13":"tag-inlocuire","14":"tag-motor","15":"tag-reparatie","16":"tag-revelat","17":"tag-ro","18":"tag-romana","19":"tag-romania","20":"tag-romanian","21":"tag-semering","22":"tag-service","23":"tag-supape","24":"tag-ulei"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116181148964564601","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}