![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
7 Martie 2026, 17:38
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVolkswagen Passat e un model apreciat pentru practicismul s\u0103u \u00een multe \u0163\u0103ri ale lumii, iar ma\u015finile de p\u00e2n\u0103 acum, genera\u0163ie dup\u0103 genera\u0163ie, au confirmat \u00een marea lor parte aceast\u0103 reputa\u0163ie, chiar dac\u0103 unele din ele mai aveau \u015fi unele probleme specifice. Un mecanic finlandez, \u00eens\u0103, a revelat de cur\u00e2nd cazul unui VW Passat 2,0 TDI, care a venit \u00een atelierul s\u0103u cu 120 de erori \u015fi cu to\u0163i martorii de bord posibili aprin\u015fi. Totul s-a dovedit a fi cauzat de o gaf\u0103 a unui alt mecanic care muncise anterior la ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina e un VW Passat 2,0 TDI R-Line, fabricat\u0103 \u00een 2020, iar acest motor diesel e calificat de mecanic drept unul din cele mai fiabile motoare VW din epoca modern\u0103. Prin urmare, mecanicul e oarecum uimit c\u0103 ma\u015fina poate avea at\u00e2t de multe probleme simultan.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPosesorul i-a spus c\u0103 ma\u015fina a fost la un alt service pentru a-\u015fi \u00eenlocui amortizoarele spate \u015fi aparent pl\u0103cu\u0163ele la fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103, de pe puntea spate. Computerul acelui mecanic nu putea recunoa\u015fte ma\u015finile mai noi, precum acest VW, motiv din care el n-a putut s\u0103 plaseze fr\u00e2nele spate \u00een pozi\u0163ia de serviciu, c\u00e2nd ele se retrag \u00een cea mai deschis\u0103 pozi\u0163ie posibil\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tMai multe ma\u015fini moderne au nevoie de aceast\u0103 resetare din computerul de service, pentru a putea monta corect fr\u00e2nele, iar unele m\u0103rci, precum Hyundai, au nevoie de un soft special licen\u0163iat pentru a face asta, a\u015fa cum men\u0163ionam \u00eentr-un alt articol de acum c\u00e2teva luni. Un posesor chiar se pl\u00e2ngea c\u0103 a pl\u0103tit vreo 2.000 dolari pentru a cump\u0103ra softul. Dar un youtuber demonstrase<\/a> ulterior c\u0103 totul se poate face cu 30 de cen\u0163i, dac\u0103 doar conectezi ni\u015fte fire electrice la motora\u015fele electrice de la acele etriere, care retrag astfel fr\u00e2nele \u00een pozi\u0163ia minim\u0103.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tEi bine, se pare c\u0103 mecanicul care a lucrat la acest Passat a urmat acela\u015fi sfat cu firele conectate la ma\u015fin\u0103 \u015fi a folosit un asemenea truc pentru a reseta fr\u00e2nele spate. Doar c\u0103 se pare c\u0103 acel mecanic n-a fost atent \u015fi la alte detalii importante, \u00eentruc\u00e2t dup\u0103 asta ma\u015fina a scos o mul\u0163ime de erori pe bord.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd a venit la service, mecanicul finlandez a spus c\u0103 probabil n-a v\u0103zut \u00een via\u0163a lui o ma\u015fin\u0103 cu at\u00e2t de multe erori \u015fi martori aprin\u015fi. C\u00e2nd a conectat computerul s\u0103u de testare, a descoperit o list\u0103 de 120 de erori la toate componentele imaginabile. Era bizar c\u0103 ma\u015fina mai \u00eenainta \u015fi mai putea fi condus\u0103 \u00eentr-o asemenea situa\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMecanicul spune c\u0103 are impresia c\u0103 atunci c\u00e2nd cel\u0103lalt mecanic a \u00eencercat s\u0103 conecteze firele, a folosit o surs\u0103 de curent prea puternic\u0103, de 18V, \u00een loc de 12-14V, iar asta ar fi putut cauza toat\u0103 cascada de erori.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, mecanicul a decis s\u0103 analizeze mai atent erorile existente \u2014 10 erori erau de la sistemul 4×4, alte 5 de la cutie, alte 10 \u00een sistemul cruise control, c\u00e2te 5 \u00een u\u015fi, 19 erau conectate cu sistemul de fr\u00e2nare. Printre ele figura \u015fi o pierdere de comunicare cu modulul ABS.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tEl a deschis \u015fi schema electric\u0103 sistemului \u015fi totul p\u0103rea s\u0103 indice la multiple subcomponente ie\u015fite din uz. Deci, aproape jum\u0103tate din componentele sistemului electric al ma\u015finii ar\u0103tau a fi compromise. Teoria celor 18V care ar fi cauzat asta p\u0103rea tot mai plauzibil\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, modulul ABS p\u0103rea a fi un punct ce merit\u0103 analizat ini\u0163ial, \u00eentruc\u00e2t comunicarea cu el era total \u00eentrerupt\u0103. Mecanicul a g\u0103sit \u015fi schima conectoarelor la el, descoperind locul afl\u0103rii siguran\u0163elor ce duc spre acesta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMecanicul a ajuns la cutia de siguran\u0163e \u015fi le-a testat pe toate, iar spre surprinderea sa, niciuna nu era ars\u0103. Deci, problema a survenit mai departe, spre periferia circuitului, iar siguran\u0163ele n-au \u0084re\u0163inut\u0094 pericolul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tLucrul a avansat la verificarea conectorului modulului ABS, \u00een \u00eencercarea de a identifica dac\u0103 acesta prime\u015fte semnale de la modulul central \u015fi dac\u0103 el mai e activ s\u0103 transmit\u0103 \u015fi s\u0103 recep\u0163ioneze ceva. Modulul s-a dovedit a fi inactiv, deci probabil efectiv ars, cel pu\u0163in \u00eentr-o parte din componentele sale interne.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tA fost g\u0103sit un alt bloc ABS de la o ma\u015fin\u0103 veche \u015fi acesta trebuie reprogramat pentru a fi testat dac\u0103 func\u0163ioneaz\u0103. Desigur, dup\u0103 asta era nevoie de o resetare general\u0103 de sistem, cu cur\u0103\u0163area tuturor erorilor din memorie \u015fi \u00eencercare de a reporni diagnosticarea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tSurprinz\u0103tor, dar dup\u0103 aceast\u0103 opera\u0163iune, ma\u015fina a func\u0163ionat din nou f\u0103r\u0103 martori aprin\u015fi pe cadranele de bord \u015fi f\u0103r\u0103 alte erori. \u015ei asta pentru c\u0103 toate celelalte erori din sistem era un efect advers ar faptului c\u0103 ma\u015fina nu putea comunica cu acest bloc ABS, ceea ce \u00eensemna c\u0103 nici cruise controlul nu putea fr\u00e2na cum era programat, nici cutia de viteze nu putea opera corect, nici sistemul 4×4. Dar, din fericire, mecanicul a putut rezolva totul la costuri moderate, f\u0103r\u0103 a \u00eenlocui toate modulele care afi\u015fau la \u00eenceput erori, pentru c\u0103 asta ar fi costat o avere.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t 2<\/p>\n 6,787<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086746_718_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086747_526_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n