{"id":131214,"date":"2026-03-10T01:47:09","date_gmt":"2026-03-10T01:47:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/131214\/"},"modified":"2026-03-10T01:47:09","modified_gmt":"2026-03-10T01:47:09","slug":"o-proprietara-de-ford-din-germania-se-plange-ca-a-fost-nevoita-sa-plateasca-10-800-euro-pentru-un-motor-10-ecoboost-nou-din-cauza-birocratiei-si-mentenantei-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/131214\/","title":{"rendered":"O proprietar\u0103 de Ford din Germania se pl\u00e2nge c\u0103 a fost nevoit\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 10.800 euro pentru un motor 1,0 EcoBoost nou din cauza birocra\u0163iei \u015fi mentenan\u0163ei | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

9 Martie 2026, 10:25
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tMotoarele Ford EcoBoost de 1,0 litri, cu curea de distribu\u0163ie sc\u0103ldat\u0103 \u00een ulei, au devenit notorii de problematice, marea \u00eentrebare la ele fiind nu dac\u0103 va ceda acea curea, ci c\u00e2nd se va \u00eent\u00e2mpla asta. De\u015fi a fost lansat\u0103 ca o curea proiectat\u0103 s\u0103 reziste toat\u0103 durata de via\u0163\u0103 a motorului, \u00een via\u0163a real\u0103 ea se dezintegreaz\u0103 deja la pe 70-90 mii km, \u00een func\u0163ie de regimurile de condus, \u015fi apoi materialul textul din ea ajunge s\u0103 blocheze sorbul de ulei, iar pompa de ulei nu mai poate lubrifia motorul, care clacheaz\u0103. Toate aceste riscuri devin \u015fi mai grave c\u00e2nd ma\u015fina e exploatat\u0103 cu intervale lungi de schimburi de ulei. O proprietar\u0103 a unui asemenea Ford din Germania a avut o experien\u0163\u0103 elocvent\u0103 \u00een acest sens, \u015fi ea se pl\u00e2nge c\u0103 a fost nevoit\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 10.800 euro pentru un motor 1,0 EcoBoost nou din cauza birocra\u0163iei \u015fi mentenan\u0163ei, de\u015fi avea garan\u0163ie, scrie publica\u0163ia german\u0103 AutoBild<\/a>.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProprietara, pe nume Franziska Schwarz, \u00ee\u015fi conducea Fordul s\u0103u Fiesta \u00een noiembrie 2025, c\u00e2nd pe cadranele de bord a ap\u0103rut o notificare de presiune joas\u0103 de ulei. Ea s-a \u00eendreptat spre primul service, dar p\u00e2n\u0103 a ajuns acolo, era deja prea t\u00e2rziu, motorul avusese grav de suferit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tInspectarea a acestuia a relevat aceea\u015fi problem\u0103 clasic\u0103 a sorbului de ulei blocat de materialele dezintegrate din cureaua de distribu\u0163ie. Doar c\u0103 \u00een cazul ei, problema devenise cronic\u0103, iar motorul \u015fi-a erodat toate particulele posibile, de la cuzine\u0163i \u015fi arbore cotit p\u00e2n\u0103 la arbori cu came, gener\u00e2nd o cantitate mare de particule metalice care circulau \u00een ulei. Verdictul a fost clar \u0097 motorul nu mai merit\u0103 reparat, iar instalarea unuia nou a costat 10.800 euro.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Abori cu came afecta\u0163i<\/p>\n

Ma\u015fina avea garan\u0163ie extins\u0103, \u00eens\u0103, ceea ce ar fi trebuit s\u0103-i acopere \u015fi aceast\u0103 repara\u0163ie. Proprietara Ford a apela\u015fi la un centru de suport clien\u0163i Ford \u00een decembrie 2025, solicit\u00e2nd acoperirea acestor costuri, dar a primit un refuz, comunic\u00e2ndu-i-se c\u0103 ma\u015fina sa nu mai are o garan\u0163ie valabil\u0103, de\u015fi termenul garan\u0163iei trebuia s\u0103 sf\u00e2r\u015feasc\u0103 \u00een aprilie 2026.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Sorb \u00eenfundat la acest motor EcoBoost<\/p>\n

Ea a solicitat explica\u0163ii adi\u0163ionale, iar cei de la Ford Germania i-au spus c\u0103 doar un service oficial Ford trebuia s\u0103 inspecteze motorul \u015fi s\u0103 determine necesitatea \u00eenlocuirii acestuia, \u015fi tot acel service trebuia s\u0103 fac\u0103 \u015fi lucrarea. Dac\u0103 altcineva face inspec\u0163ia, Ford nu consider\u0103 asta o repara\u0163ie pe garan\u0163ie. Ea mai spune c\u0103 mecanicul din primul service, unde a ajuns ini\u0163ial, i-a spus c\u0103 ar fi mai bine s\u0103 mearg\u0103 la un dealer autorizat Ford pentru o constatare oficial\u0103, \u00eentruc\u00e2t problema e serioas\u0103 \u015fi va necesita \u00eenlocuirea motorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, ea a ales s\u0103 \u00eencredin\u0163eze ma\u015fina acelui service independent, spun\u00e2nd c\u0103 va pl\u0103ti repara\u0163ia, \u015fi cont\u00e2nd pe faptul c\u0103 va cere rambursarea costurilor de la Ford pe urm\u0103, \u00een baza garan\u0163iei. Acel service a trebuit s\u0103 comande un nou motor s\u0103 a\u015ftepte livrarea, s\u0103 programeze lucrarea \u015fi s\u0103 o fac\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tFranziska Schwarz spune c\u0103 \u015fi a\u015fa toat\u0103 epopeea durase mult timp, iar ea s-a g\u00e2ndit c\u0103 are nevoie de ma\u015fin\u0103 mai repede. Ea e o mam\u0103 singur\u0103, cu program complet de lucru, \u015fi depinde de ma\u015fin\u0103 pentru regimul s\u0103u cotidian. Iar transportarea ma\u015finii la un dealer autorizat Ford ar fi generat alte costuri importante, spune ea, care nu i s-au p\u0103rut justificate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProprietara a \u00eencercat s\u0103-i conving\u0103 pe cei de la Ford c\u0103 ea are dreptul s\u0103 beneficieze la garan\u0163ie, ar\u0103t\u00e2ndu-le c\u0103 a respectat \u00eentocmai intervalele de service recomandate de produc\u0103tor. Ultimul schimb de ulei avusese loc \u00een martie 2024, la 73.227 km, iar motorul a clacat la 103.011 km. Cei 30.000 km \u00een intervalul de service nu s-au \u00eemplinit, deci, iar asta ne arat\u0103 c\u00e2t de mare e intervalul recomandat de revizii pentru acest model \u00een Germania \u2014 de 2 ani sau 30.000 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPutem s\u0103 estim\u0103m c\u0103 dac\u0103 schimbul de ulei a fost f\u0103cut la 73 mii km, iar ma\u015fina a circulat 30 mii cu el, atunci e foarte probabil ca \u00eenainte de asta s\u0103 mai fi avut loc un singur schimb de ulei, pe la 35-37 mii km. Ar fi uimitor dac\u0103 acolo ar mai fi existat dou\u0103 schimburi de ulei. Iar pre\u0163ul acestor schimburi rare de ulei se pl\u0103te\u015fte prin uzur\u0103 \u015fi mai accelerat\u0103, or, dezintegrarea acelei cutii e mult mai rapid\u0103 c\u00e2nd e sc\u0103ldat\u0103 \u00een ulei degradat. Pe l\u00e2ng\u0103 asta, \u015fi lubrifierea motorului cu ulei care a rulat deja 30.000 km e una pe care aproape to\u0163i mecanicii care v\u0103d aceste motoare uzate ar spune c\u0103 e precar\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, juridic vorbind, astea sunt intervalele recomandate. Doar c\u0103 Ford voia s\u0103 vad\u0103 nu doar \u00eenregistr\u0103rile digitale \u00een memoria ma\u015finii c\u0103 uleiul a fost schimbat, ci \u015fi facturi clare, unde ar fi indicat tipul de ulei turnat \u00een motor, men\u0163ion\u00e2nd c\u0103 la aceste motoare e extrem de important\u0103 specificarea corect\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tP\u00e2n\u0103 la urm\u0103, Ford a refuzat definitiv garan\u0163ia pentru aceast\u0103 ma\u015fin\u0103, declar\u00e2nd c\u0103 exist\u0103 proceduri clare pentru ca o ma\u015fin\u0103 s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 \u00een garan\u0163ie, printre care constat\u0103rile \u015fi mentenan\u0163a la service-uri oficiale, iar dac\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103 un caz de garan\u0163ie, e nevoie \u00eent\u00e2i se s\u0103 se cear\u0103 repara\u0163ia \u00een baza garan\u0163iei \u015fi apoi s\u0103 se fac\u0103 lucr\u0103rile, nu invers. Proprietara, \u00eens\u0103, consider\u0103 c\u0103 ea a c\u0103zut prad\u0103 birocra\u0163iei prea riguroase \u00een acest caz.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDeocamdat\u0103, \u00eens\u0103, nimeni nu-i va \u00eentoarce proprietarei cei 10.800 euro cheltui\u0163i pe un motor nou. Cel pu\u0163in acum ar fi recomandabil ca acest motor s\u0103 primeasc\u0103 o mentenan\u0163\u0103 mai frecvent\u0103 \u015fi o schimbare de distribu\u0163ie preventiv\u0103, \u00eenainte ca aceasta s\u0103 cedeze.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

24,479<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"9 Martie 2026, 10:25Redac\u0163ia PiataAuto.md Motoarele Ford EcoBoost de 1,0 litri, cu curea de distribu\u0163ie sc\u0103ldat\u0103 \u00een ulei,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131215,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[14721,39529,97,96,3393,39530,2468,4494,4771,102,121,2370,39528,2369,9257,7044,2070,32581,41,40,38,39,1055,3298,34213],"class_list":{"0":"post-131214","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-1-0","9":"tag-39529","10":"tag-afaceri","11":"tag-business","12":"tag-curea","13":"tag-ecoboost","14":"tag-euro","15":"tag-ford","16":"tag-garantie","17":"tag-germania","18":"tag-mentenanta","19":"tag-motor","20":"tag-nevoita","21":"tag-nou","22":"tag-plange","23":"tag-plateasca","24":"tag-probleme","25":"tag-proprietara","26":"tag-ro","27":"tag-romana","28":"tag-romania","29":"tag-romanian","30":"tag-service","31":"tag-ulei","32":"tag-umeda"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116202362812876890","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131214\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}