Transportul aerian global este o ma\u015fin\u0103rie \u201dbine uns\u0103\u201d, care poate fi dat\u0103 peste cap de \u00eenchideri neplanificate de aeroporturi.<\/p>\n
Principalele aeroporturi interna\u0163ionale din Dubai, Abu Dhabi \u015fi Doha au fost \u00eenchise s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 din cauza r\u0103zboiului din Iran \u015fi a conflictului mai amplu din Orientul Mijlociu, l\u0103s\u00e2nd mul\u0163i pasageri bloca\u0163i, conform abc.net.au, care men\u0163ioneaz\u0103 c\u0103 numai \u00een intervalul 2 – 6 martie erau a\u015ftepta\u0163i peste 10 milioane de pasageri s\u0103 zboare \u00een \u015fi din cele trei aeroporturi. Zborurile de marf\u0103 au fost, de asemenea, blocate la sol pe aceste aeroporturi, multe dintre ele con\u0163in\u00e2nd articole perisabile, precum provizii medicale, flori \u015fi alimente, care nu vor ajunge la destina\u0163iile finale la timp.<\/p>\n
Chiar dac\u0103 zona a \u00eenceput s\u0103 reia zborurile de pasageri \u015fi de marf\u0103 prin coridoare de urgen\u0163\u0103, procesul de redirec\u0163ionare \u00een regiune este dificil, iar exper\u0163ii \u00een avia\u0163ie spun c\u0103, probabil, va dura luni de zile recuperarea dup\u0103 perturb\u0103ri, odat\u0103 ce restric\u0163iile vor fi ridicate complet.<\/p>\n
Guido Carim Jr., expert \u00een avia\u0163ie la Universitatea Griffith, declar\u0103: \u201dDac\u0103 \u00abse stric\u0103\u00bb ceva \u00een domeniu, este foarte greu s\u0103 recuperezi timpul pierdut\u201d.<\/p>\n
Potrivit Bloomberg, peste 23.000 de zboruri au fost anulate de la \u00eenceputul crizei din Orient, noteaz\u0103 sursa citat\u0103. De\u015fi unele zboruri se reiau pe alte rute desemnate prin zona de conflict, majoritatea traficului aerian folose\u015fte coridoare \u00eenguste spre nord \u015fi sud, evit\u00e2nd regiunile cu probleme.<\/p>\n
\u201dZborurile merg spre nordul spa\u0163iului aerian iranian sau spre sud pentru a evita conflictele\u201d, afirm\u0103 Rico Merkert, \u015fef de departament la Universitatea din Sydney. Merkert declar\u0103 c\u0103 a observat fluxuri de pasageri care au ales alte companii aeriene dec\u00e2t Qatar, Emirates sau Etihad, care merg spre \u015fi dinspre Singapore, Hong Kong \u015fi Istanbul. De asemenea, a observat c\u00e2teva rute \u201dinteresante\u201d, de la Helsinki la Johannesburg \u015fi spre Sydney.<\/p>\n
De asemenea, zborul Qantas pe distan\u0163e lungi direct de la Perth (Austrlia) la Londra a fost redirec\u0163ionat prin Singapore pentru a evita spa\u0163iul aerian de deasupra Golfului.<\/p>\n
\u00cen acela\u015fi timp, exist\u0103 \u00eengrijor\u0103ri cu privire la impactul r\u0103zboiului asupra costurilor combustibilului pentru avia\u0163ie.<\/p>\n
Cheltuielile cu combustibilul pentru avioane, care reprezint\u0103 de obicei 20% p\u00e2n\u0103 la 30% din costurile de operare ale unei companii aeriene, ar putea cre\u015fte dac\u0103 r\u0103zboiul continu\u0103, potrivit S&P Global.<\/p>\n
\u2022 Turismul – contribu\u0163ie de 11,7 trilioane dolari \u00een PIB-ul din 2025<\/p>\n
Turismul este o industrie global\u0103 major\u0103, cu o contribu\u0163ie estimat\u0103 la 11,7 trilioane de dolari \u00een PIB-ul global din 2025, sau aproximativ 10% din produc\u0163ia economic\u0103 total\u0103. \u00cens\u0103, importan\u0163a sa variaz\u0103 puternic de la o \u0163ar\u0103 la alta, conform unei analize visualcapitalist.com, care men\u0163ioneaz\u0103 c\u0103, pentru unele na\u0163iuni, turismul este o surs\u0103 suplimentar\u0103 de venit, iar pentru altele, acesta reprezint\u0103 pilonul central al activit\u0103\u0163ii economice.<\/p>\n
Sursa citat\u0103 prezint\u0103 un clasament al \u0163\u0103rilor \u00een func\u0163ie de ponderea turismului \u00een PIB, \u00een baza veniturilor din turismul interna\u0163ional (publicate de ONU Tourism) \u015fi a datelor FMI privind PIB-ul.<\/p>\n
Macao se afl\u0103 \u00een fruntea clasamentului – cheltuielile vizitatorilor au totalizat 32,4 miliarde de dolari \u00een 2025, echivalentul a 70,8% din economia sa de 45,8 miliarde de dolari.<\/p>\n
Aruba urmeaz\u0103 pe pozi\u0163ia a doua, cu 69,7%, \u00een timp ce Maldive (68,1%) \u015fi Andorra (66,5%) ob\u0163in, de asemenea, aproximativ dou\u0103 treimi din produc\u0163ia lor economic\u0103 din turism. Sf\u00e2nta Lucia ocup\u0103 locul al cincilea, turismul s\u0103u reprezent\u00e2nd 53,8% din PIB.<\/p>\n
Modelul general arat\u0103 c\u0103 na\u0163iunile insulare mici \u015fi economiile bazate pe sta\u0163iuni turistice domin\u0103 locurile superioare ale clasamentului. Cum pie\u0163ele interne \u015fi industriile acestora sunt limitate, vizitatorii interna\u0163ionali devin o surs\u0103 principal\u0103 de venit.<\/p>\n
\u2022 Economiile diversificate, mai jos \u00een clasament<\/p>\n
SUA ocup\u0103 locul 151 pe lista men\u0163ionat\u0103, iar turismul interna\u0163ional reprezint\u0103 doar 0,86% din PIB-ul american, \u00een pofida veniturilor totale de 251,6 miliarde de dolari \u00een termeni absolu\u0163i. \u0162ara cea mai pu\u0163in dependent\u0103 de turism este Papua Noua Guinee, unde turismul este responsabil pentru doar 0,01% din produc\u0163ia sa economic\u0103. Guineea \u015fi Angola se afl\u0103 \u00een urm\u0103, cu 0,02% din PIB-ul lor de 24,2 miliarde de dolari, respectiv 115,2 miliarde de dolari.<\/p>\n
Pentru 47 de \u0163\u0103ri din clasament, turismul a generat sub 1% din PIB.<\/p>\n
\u2022 Clustere de dependen\u0163\u0103 de turism \u00een jurul punctelor fierbin\u0163i pentru drume\u0163ii<\/p>\n
Clustere cu o dependen\u0163\u0103 mai mare sunt vizibile \u015fi \u00een America Central\u0103, Europa de Est \u015fi Asia de Sud-Est, care sunt puncte fierbin\u0163i pentru drume\u0163ii. Aceste \u0163\u0103ri sunt considerate destina\u0163ii accesibile, conform sursei citate.<\/p>\n
De\u015fi beneficiile economice sunt majore \u00een \u0163\u0103rile bazate pe turism, acestea sunt expuse unui risc deosebit de mare \u00een caz de \u015focuri globale. PIB-ul real al Arubei, de exemplu, s-a contractat cu 24% \u00een 2020, c\u00e2nd pandemia a oprit turismul, duc\u00e2nd proprietarii de afaceri \u015fi cet\u0103\u0163enii \u00eentr-o situa\u0163ie economic\u0103 precar\u0103. Dar, de atunci, Aruba a reu\u015fit s\u0103-\u015fi reven\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Transportul aerian global este o ma\u015fin\u0103rie \u201dbine uns\u0103\u201d, care poate fi dat\u0103 peste cap de \u00eenchideri neplanificate de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131237,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,795,31,36,37,27,74,34,35,25,6702,41,40,38,39,26,28,29,30,10905,71,72,73,10770],"class_list":{"0":"post-131236","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-bursa","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-international","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-news","19":"tag-pib","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-stiri","25":"tag-titluri","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-turism","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews","32":"tag-zbor"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116202862176568624","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}