![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
9 Martie 2026, 19:32
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tInginerii de la Donut Lab au continuat ast\u0103zi s\u0103 publice noi dovezi independente de la laboratorul VTT din Finlanda, care s\u0103 demonstreze parametrii revolu\u0163ionari ai bateriei lor cu stare solid\u0103, a\u015fa cum o fac de dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00eencoace. Acum dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, primul test a demonstrat o vitez\u0103<\/a> de \u00eenc\u0103rcare fascinant de bun\u0103, iar testul de s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut a ar\u0103tat rezisten\u0163a a temperaturi \u00eenalte, de 80 \u015fi 100 grade Celsius, \u00eens\u0103 o celul\u0103 \u015fi-a pierdut vacuumul<\/a> la aceast\u0103 temperatur\u0103. \u015ei-a p\u0103strat capacitatea de a furniza energie, dar integritatea structural\u0103 a fost compromis \u015fi \u00een via\u0163a real\u0103 bateria ar trebui \u00eenlocuit\u0103. Ei bine, ast\u0103zi inginerii finlandezi au demonstrat c\u0103 bateria lor minune nu e un condensator, a\u015fa cum se specula \u00een primele zile de dup\u0103 anun\u0163ul lor.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCondensatoare \u015fi super condensatoarele stocheaz\u0103 electricitatea pe principiu electrostatic, nu chimic, iar asta le face capabile s\u0103 ofere o rat\u0103 C imens\u0103 de desc\u0103rcare \u015fi \u00eenc\u0103rcare, furniz\u00e2nd foarte mult\u0103 putere \u00een compara\u0163ie cu capacitatea lor \u015fi accept\u00e2nd o putere similar de mare. De asemenea, ele pot sus\u0163ine un num\u0103r enorm de cicluri f\u0103r\u0103 degradare. \u015ei \u00eentruc\u00e2t cei de la Donut Lab anun\u0163aser\u0103 c\u0103 bateria lor rezist\u0103 100.000 cicluri \u015fi poate fi \u00eenc\u0103rcate \u00een 5 minute, foarte mul\u0163i s-au g\u00e2ndit c\u0103 ea ar putea fi de fapt un condensator.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 de obicei condensatorii \u00ee\u015fi scurteaz\u0103 durata de via\u0163\u0103 la temperaturi foarte mari, iar operarea la 80 sau 100 grade Celsius nu sus\u0163inea aceast\u0103 teorie. \u015ei mai e o particularitate important\u0103 \u2014 condensatorii au o rat\u0103 de auto desc\u0103rcare foarte mare, pierz\u00e2ndu-\u015fi energia cu care au fost \u00eenc\u0103rca\u0163i relativ repede. Mul\u0163i dintre ei \u015fi-ar pierde 20-40% \u00een primele 24 ore, iar \u00een 10 zile ar pierde \u00eentre 50 \u015fi 100% din energie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAstfel, testul de azi al Donut Lab s-a concentrat pe rata de desc\u0103rcare a noii baterii, pentru a demonstra c\u0103 ea nu se descarc\u0103 asemeni unui condensator. Termenul m\u0103surat a fost de 10 zile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCelula bateriei are 26 Ah capacitate sau 94 Wh, m\u0103surat\u0103 ca referin\u0163\u0103, la rat\u0103 standard de 1C. \u00cen testul propriu-zis, bateria desc\u0103rcat\u0103 a fost \u00eenc\u0103rcat\u0103 \u00eent\u00e2i 25% din capacitate (6,668 Ah), dup\u0103 care ea a stat pe pauz\u0103 o or\u0103 \u015fi a mai fost \u00eenc\u0103rcat\u0103 \u00eenc\u0103 25% (\u00eenc\u0103 6,667 Ah). Astfel, celula bateriei a fost adus\u0103 la 50% stare de \u00eenc\u0103rcare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 asta, a urmat o perioad\u0103 de 240 ore \u00een care bateria a stat \u00eentr-un mediu cuprins \u00eentre 22 \u015fi 28 grade Celsius, cu voltajul s\u0103u fiind m\u0103surat la fiecare 10 secunde, pentru a se genera un grafic \u00een evolu\u0163ie dinamic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tEi bine, voltajul bateriei a avut o c\u0103dere mai notabil\u0103 doar \u00een primele minute \u015fi ore, dup\u0103 care rata de autodesc\u0103rcare s-a redus considerabil \u015fi graficul a devenit practic o linie dreapt\u0103. \u00cen cele dou\u0103 episoade a c\u00e2te 25% de \u00eenc\u0103rcare, \u00een baterie au fost puse 48.537 Wh, iar ulterior, la desc\u0103rcare, au fost recuperate 40.876 Wh. Asta \u00eenseamn\u0103 efectiv o recuperare a 84,2% din energie peste 10 zile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tVorbind \u00een capacitate de stocare, \u00een cele dou\u0103 secven\u0163e de \u00eenc\u0103rcare s-a ob\u0163inut 13.335 Ah \u00een sum\u0103, iar capacitatea de desc\u0103rcare peste 10 zile a fost de 13.029 Ah, ceea ce corespunde cu o rat\u0103 de 97,7%. Acest indice e cel mai important pe care finlandezii \u00eel iau drept reper al pierderii parazitare de curent.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tE curios c\u0103 bateria avea 3,861 V c\u00e2nd \u00eenc\u0103rcarea a fost oprit\u0103, \u015fi bateria avea 50% nivel de \u00eenc\u0103rcare, iar peste doar 1 min ea avea dea 3,778V. Peste o or\u0103 avea 3,758V, iar de aici \u00eencolo pierderea de curent e foarte mic\u0103. Peste ale 9 ore, deci 10 ore de la oprirea \u00eenc\u0103rc\u0103rii, bateria avea 3,745 \u2014 deci \u00een prima or\u0103 a pierdut 103 mV, iar \u00een urm\u0103toarele 9 ore a mai pierdut doar 13 mV. Iar de aici \u00eencolo, \u00een urm\u0103toarele 230 ore, bateria a pierdut doar \u00eenc\u0103 12 mV, ajung\u00e2nd la 3,733V.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, cifra certificat\u0103 oficial e c\u0103 bateria Donut Lab \u015fi-a pierdut 2,3% din energie timp de 10 zile. Ea indic\u0103 \u00een mod clar c\u0103 n-avem de-a face cu un condensator, dar totodat\u0103 e un parametru deloc excelent \u00een compara\u0163ie cu bateriile litiu-ion moderne \u015fi performante, care au o rat\u0103 mai mic\u0103 de auto desc\u0103rcare. De fapt aceast\u0103 rat\u0103 de autodesc\u0103rcare una la nivelul bateriilor mediocre litiu-ion NMC, mai rea dec\u00e2t cele LFP performante \u015fi mai rea \u015fi dec\u00e2t la bateriile sodiu-ion.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tA\u015fadar, la acest capitol noua baterie cu stare solid\u0103 finlandez\u0103 nu exceleaz\u0103 \u015fi nu surclaseaz\u0103 bateriile existente. Iar amprenta curbei sale \u015fi voltajului, sugereaz\u0103 c\u0103 ea a trebui s\u0103 con\u0163in\u0103 \u015fi litiu, de\u015fi finlandezii neag\u0103 asta. S-ar putea s\u0103 avem de-a face cu o baterie sodiu ion, dar cel mai probabil vorbim \u015fi de un alt metal nu foarte rar ad\u0103ugat. Noi tindem s\u0103 credem c\u0103 aici ar fi vorba de sodiu-ion cu adi\u0163ie de nichel, ceea ce i-ar oferi parametri apropia\u0163i de voltaj, posibil cu adi\u0163ie de potasiu, pe l\u00e2ng\u0103 sodiu. \u015ei mai credem c\u0103 e posibil s\u0103 existe un truc cu electrolitul solid, care e solid la temperatura camerei, dar poate deveni gel sau lichid la temperaturi de 80-100 grade Celsius, unde bateria a indicat puteri mai mari de desc\u0103rcare. \u015ei asta ar putea fi \u015fi secretul, de ce noua baterie nu are nevoie de presiune intern\u0103 at\u00e2t de mare \u2014 pentru c\u0103 atunci c\u00e2nd ajunge la temperaturile opera\u0163ionale mari electrolitul devine lichid \u015fi-\u015fi restabile\u015fte conexiunile cu electrozii, rezolv\u00e2nd astfel problema clasic\u0103 a conectivit\u0103\u0163ii. E ceva de genul motorului Mercedes din Formula 1, care ar avea rat\u0103 de compresie<\/a> ce se modific\u0103 atunci c\u00e2nd ajunge la temperatura de func\u0163ionare, dar se \u00eencadreaz\u0103 \u00een norme \u015fi defini\u0163ii c\u00e2nd e rece. Noi tindem s\u0103 credem c\u0103 avem de-a face cu ceva similar \u015fi aici.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tVezi \u00een video-ul de mai jos testul dezv\u0103luit azi de Donut Lab.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t 1<\/p>\n 12,698<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086746_718_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086747_526_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n