{"id":131984,"date":"2026-03-11T00:16:07","date_gmt":"2026-03-11T00:16:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/131984\/"},"modified":"2026-03-11T00:16:07","modified_gmt":"2026-03-11T00:16:07","slug":"video-renault-se-extinde-in-afara-europei-si-lanseaza-modelul-dacia-striker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/131984\/","title":{"rendered":"VIDEO. Renault se extinde \u00een afara Europei \u015fi lanseaz\u0103 modelul Dacia Striker"},"content":{"rendered":"

Grupul auto francez Renault inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 v\u00e2nd\u0103 peste hotare jum\u0103tate din ma\u015finile marca Renault p\u00e2n\u0103 \u00een 2030 \u015fi s\u0103 majoreze volumele cu peste o cincime, a anun\u0163at mar\u0163i compania la prezentarea strategiei pe cinci ani, menit\u0103 s\u0103 men\u0163in\u0103 competitivitatea pe o pia\u0163\u0103 global\u0103 dificil\u0103, transmite Reuters.<\/p>\n

Mar\u0163i, grupul auto francez va prezenta Dacia Striker, care va concura cu Skoda Octavia, \u015fi modelul Bridger, un mic SUV pentru pia\u0163a din India, scrie Agerpres.<\/a><\/p>\n

Renault se confrunt\u0103 cu concuren\u0163a produc\u0103torilor chinezi low-cost, inclusiv BYD \u015fi Chery, \u015fi a rivalilor tradi\u0163ionali cum ar fi Stellantis, pe pie\u0163ele sale europene cheie, ceea ce spore\u015fte presiunea asupra pre\u0163urilor \u015fi erodeaz\u0103 marjele de profit.<\/p>\n

Renault a informat c\u0103 se baza \u00een mare m\u0103sur\u0103 pe tehnologia sa intern\u0103 pentru a dezvolta produse competitive \u00een Europa. \u015ei se va baza pe parteneri cum ar fi grupul chinez Geely pentru a-\u015fi majora semnificativ v\u00e2nz\u0103rile \u00een America de Sud \u015fi Coreea de Sud.<\/p>\n

\u00cen urm\u0103torii cinci ani, Renault inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 lanseze 36 de noi modele, inclusiv 14 \u00een afara Europei, comparativ cu doar opt \u00een preceden\u0163ii cinci ani. Compania vrea s\u0103 v\u00e2nd\u0103 peste dou\u0103 milioane ma\u015fini marca Renault pe an p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, o cre\u015ftere de 23% fa\u0163\u0103 de 1,63 milioane unit\u0103\u0163i v\u00e2ndute \u00een 2025. Jum\u0103tate din acestea ar urma s\u0103 fie v\u00e2ndute \u00een afara Europei, fa\u0163\u0103 de 38% anul trecut.<\/p>\n

\u201cVom ar\u0103ta c\u0103 suntem aici pe termen lung \u015fi vom deveni reperul pentru industria auto european\u0103 pe scena mondial\u0103\u201d, a afirmat directorul general Francois Provost.<\/p>\n

Renault este \u00eentr-o situa\u0163ie mai bun\u0103 dec\u00e2t era \u00een urm\u0103 cu cinci ani, c\u00e2nd pierderile masive au for\u0163at compania s\u0103 se retrag\u0103 de pe unele pie\u0163e externe \u015fi s\u0103 concedieze mii de angaja\u0163i. Dar acum competi\u0163ia a accelerat, iar retragerea recent\u0103 a sprijinului pentru vehiculele electrice (EV) \u00een Statele Unite a provocat unor produc\u0103tori auto deprecieri masive de active.<\/p>\n

Renault, care nu este activ \u00een SUA, a anun\u0163at c\u0103 va continua s\u0103 dezvolte EV, iar p\u00e2n\u0103 \u00een 2030 inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 lanseze 16 vehicule complet electrice, sau 44% din modelele planificate. De asemenea, va folosi societatea mixt\u0103 Horse Powertrain cu Geely pentru a dezvolta un motor mai mic pentru hibride. Renault se bazeaz\u0103 pe hibride pentru a gestiona cererea mai redus\u0103 de EV \u00een Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Grupul auto francez Renault inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 v\u00e2nd\u0103 peste hotare jum\u0103tate din ma\u015finile marca Renault p\u00e2n\u0103 \u00een 2030 \u015fi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131985,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,38703,304,7188,5831,41,40,38,39],"class_list":{"0":"post-131984","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-dacia-striker","11":"tag-masini","12":"tag-nou-model-dacia","13":"tag-renault","14":"tag-ro","15":"tag-romana","16":"tag-romania","17":"tag-romanian"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116207667648675668","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}