![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
10 Martie 2026, 11:14
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tSe presupune c\u0103 atunci c\u00e2nd cineva lucreaz\u0103 la mentenan\u0163a sau repara\u0163ia unui Porsche, ma\u015fini care se m\u00e2ndreau \u00eentotdeauna prin inginerie, precizie \u015fi performan\u0163\u0103, ar vrea s\u0103 men\u0163in\u0103 aceea\u015fi predilec\u0163ie spre calitate \u015fi \u00een lucr\u0103rile de service la ea. Dar George, un mecanic rom\u00e2n din Marea Britanie, specializat \u00een ma\u015fini electrice \u015fi plug-in hibride, a descoperit de cur\u00e2nd cu nedumerire c\u0103 cineva a reparat \u00eenaintea lui un Porsche Taycan cu super cler. Iar asta a creat un \u00eentreg lan\u0163 de probleme, f\u0103c\u00e2nd ca zg\u00e2rcenia ini\u0163ial\u0103 s\u0103 duc\u0103 la costuri uria\u015fe.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina a venit la atelierul lui George adus\u0103 pe o platform\u0103, cu erori ro\u015fii pe bord, ce indicau probleme la sistemul de propulsie. Posesorul i-a spus c\u0103 ma\u015fina a avut parte de o repara\u0163ie recent\u0103 \u00eenainte ca el s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 imobilizat cu ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAcest exemplar de Porsche avea mai multe componente de plastic demontate din partea sa inferioar\u0103, dar \u015fi un capac metalic \u00eennegrit de depuneri de fum \u00een interiorul s\u0103u.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDin start George e uimit c\u0103 cineva poate pune aceste componente \u00een ma\u015fina, prin portbagaj spre habitaclu, \u00eentr-un asemenea mod, l\u0103s\u00e2nd ma\u015fina se dezasamblat\u0103. Dar uneori trebuie s\u0103 lucrezi \u015fi la asemenea ma\u015fini. Se pare c\u0103 acea repara\u0163ie anterioar\u0103 despre care vorbea posesorul a fost \u00eenceput\u0103, dar nu \u015fi finalizat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tGeorge a descoperit rapid c\u0103 invertorul al\u0103turat motorului spate a fost cel care a generat sc\u00e2ntei \u015fi foc la un moment dat \u015fi a cauzat acele depuneri de fum din interiorul carcasei descoperite mai devreme. Iar George spune c\u0103 experien\u0163a sa uria\u015f\u0103 confirm\u0103 de fiecare dat\u0103 c\u0103 principala cauz\u0103 a e\u015fu\u0103rii invertoarelor e r\u0103cirea, sau e\u015fuarea r\u0103cirii corecte, mai bine zis.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tGeorge a primit de la posesor \u015fi un nou invertor, comandat de la un dealer oficial, \u015fi ar trebui s\u0103-l \u00eenlocuiasc\u0103, demont\u00e2nd \u00eentreg ansamblul de propulsie spate de pe ma\u015fin\u0103. Doar c\u0103 George va trebui s\u0103 caute \u015fi cauza primar\u0103, legat\u0103 de sistemul de r\u0103cire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina avea c\u00e2teva erori stocate \u00een computerul ei de bord, printre care \u015fi cele ce indicau nivel redus de antigel \u015fi rulare \u00een gol a pompei de antigel pentru sistemul de management termic al propulsiei \u015fi bateriei. \u015ei se pare c\u0103 nici comunicarea cu bateria nu putea fi stabilit\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tGeorge a g\u0103sit apoi printre piese \u015fi un modul ce con\u0163ine un termostat \u00een el \u015fi c\u00e2teva conducte de dirijare corect\u0103 a circuitelor, doar c\u0103 acolo a existat o ruptur\u0103 evident\u0103, pe care cineva a \u00eencercat s\u0103 o repare cu super clei. Deci, un modul esen\u0163ial, pentru un sistem esen\u0163ial al unei ma\u015fini electrice, a fost lipit cu super clei. Bine\u00een\u0163eles c\u0103 n-a rezistat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tBateria a fost descoperit\u0103 ca fiind deconectat\u0103 complet, ceea ce explica lipsa de comunicare. Iar apoi ea a fost conectat\u0103 pentru diagnosticare \u015fi nu p\u0103rea s\u0103 genereze erori noi directe. George a decis s\u0103 demonteze bateria, apoi \u015fi modulul de propulsie spate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tElectromotorul cu reductor \u015fi invertor a trebuit demontat apoi de pe cadrul suspensiei, pentru a se putea lucra la el cu acces mai u\u015for. Fiind un Porsche, ma\u015fina are o suspensie complex\u0103, conceput\u0103 pentru manevrabilitate superb\u0103, doar c\u0103 toat\u0103 aceast\u0103 construc\u0163ie o face \u015fi masiv\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa dezasamblarea electromotorului, au ie\u015fit la iveal\u0103 noi probleme grave. Acesta era plin de antigel \u00een interior. Se pare c\u0103 acest antigel a ajuns aici de la invertor, care e r\u0103cit cu ajutorul acestui lichid \u015fi care probabil avea conductele deteriorate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tGeorge a verificat motorul electric, cu controlul fiec\u0103rui circuit \u015fi b\u0103nuiala s-a confirmat \u2014 electromotorul a fost scurtcircuitat \u015fi nu mai poate fi reparat la costuri decente. \u015ei acesta trebuie \u00eenlocuit acum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tProprietarul a g\u0103sit un alt electromotor la m\u00e2na a doua, care avea num\u0103rul piesei identic, dar era conectat cu o transmisei cu num\u0103r la care o liter\u0103 era diferit\u0103, iar asta poate \u00eensemna mult uneori. Porsche Taycan are pe puntea spate o cutie de viteze cu dou\u0103 trepte, care menajeaz\u0103 acest motor. Iar George a decis s\u0103 separe motorul de cutie, pentru a folosi cutia veche \u015fi s\u0103 nu se ri\u015fte astfel cu erori din cauza versiunii diferite a cutiei de la dezasamblare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa separarea motorului original al ma\u015finii, s-a constatat prezen\u0163a unei cantit\u0103\u0163i mici de ulei de motor \u00eentre cutie \u015fi electromotor. La Porsche, acest electromotor e r\u0103cit cu ulei, iar scurgerea era un semn al ced\u0103rii unui semering de acolo. Din fericire, motorul venit pentru \u00eenlocuire, nu avea aceea\u015fi problem\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 unirea motorului nou cu cutia veche a urmat \u015fi montarea invertorului nou, iar dup\u0103 asta tot ansamblu trebuia montat pe cadrul suspensie \u015fi apoi pe ma\u015fin\u0103. A urmat conectarea unui computer de diagnosticare, cu care trebuia programat invertorul, dup\u0103 care toate erorile trebuiau \u015fterse pentru a se vedea dac\u0103 mai reapar altele active.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2teva erori mai r\u0103m\u0103seser\u0103 active, chiar dac\u0103 p\u0103reau nu neap\u0103rat logice. George a \u00eencercat s\u0103 porneasc\u0103 dar, dar erorile au persistat \u015fi ea n-a vrut s\u0103 treac\u0103 \u00een regim Ready. Din p\u0103cate, problema n-a putut fi rezolvat\u0103, \u015fi bateria a trebuit demontat\u0103 din nou. A\u015fa func\u0163ioneaz\u0103 uneori aceste repara\u0163ii complexe la ma\u015finile electrice, lan\u0163ul de erori, cauze \u015fi efecte poate fi at\u00e2t de mare, \u00eenc\u00e2t p\u00e2n\u0103 \u015fi mecanicii profesioni\u015fti pot s\u0103 aib\u0103 mari dificult\u0103\u0163i \u00een a le identifica pe toate deodat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa demontarea repetat\u0103 a bateriei, s-a deschis modulul ce controleaz\u0103 bateria, unde se afl\u0103 \u015fi siguran\u0163ele. \u00cen interior a fost descoperit\u0103 \u015fi o siguran\u0163\u0103 ars\u0103. Apoi mecanicii au mai g\u0103sit \u015fi un releu defect.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 dup\u0103 \u00eenlocuirea lor \u015fi montarea bateriei \u00eenapoi, erorile au continuat s\u0103 apar\u0103 pe bord \u015fi Porsche Taycan a refuzat \u00een continuare s\u0103 porneasc\u0103. Aproape disperat, George a mai \u015fters odat\u0103 erorile din memoria ma\u015finii \u015fi a mai \u00eencercat repornirea. De aceast\u0103 dat\u0103, mesajul Ready a ap\u0103rut pe bord, iar ma\u015fina a scos alte erori legate de suspensie. Deci, aparent, exist\u0103 un progres major.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tGeorge a descoperit c\u0103 \u015fi sistemul de climatizare nu r\u0103cea deloc, iar asta l-a dus cu g\u00e2ndul c\u0103 repara\u0163ia anterioar\u0103, f\u0103cut\u0103 dup\u0103 un accident frontal, a omis sistemul aer condi\u0163ionat \u015fi completarea cu refrigerent, iar asta ar fi putut declan\u015fa tot lan\u0163ul de defec\u0163iuni de mai departe. Iar sistemul de management termic e unul crucial la Taycan, la fel ca la multe alte ma\u015fini electrice. George a demonstrat \u015fi c\u00e2t de masiv e acesta, cu multiple conducte \u015fi circuite care pornesc din fa\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tIar marea problem\u0103 e la modulele ci distribuie modul ce circulare a antigelului prin aceste circuite, acel modul descoperit la \u00eenceput cu super clei era localizat aici. Cineva a reparat superficial, a \u00eencleiat conducte cu clei \u015fi a prins furtunurile superficial, probabil pentru a nu rupe piesa \u00eencleiat\u0103 sau din nepricepere.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, ma\u015fina a fost reparat\u0103, iar concluzia lui George e simpl\u0103 \u2014 cineva a reparat superficial partea de caroserie a ma\u015finii, f\u0103r\u0103 aten\u0163ia cuvenit\u0103 la drenarea sistemului de r\u0103cire, umplerea lui corect\u0103 \u015fi a sistemului de aer condi\u0163ionat. Repara\u0163ia a fost f\u0103cut\u0103 cu c\u00e2rpeli, buc\u0103\u0163i de plastic l\u0103sate rupte \u00een fa\u0163\u0103 \u015fi chiar un modul termic \u00eencleiat cu super clei. Doar invertorul noi \u015fi electromotorul de la dezasamblare au costat acum 7.000 lire. Iar lucr\u0103rile lui George \u015fi a colegilor s\u0103i au mai costat 5.500 lire plus TVA. Dar pu\u0163in mecanici ar fi avut r\u0103bdarea lui George s\u0103 duc\u0103 la bun sf\u00e2r\u015fit aceast\u0103 repara\u0163ie. \u015ei e o repara\u0163ie scump\u0103, care ne spune c\u0103 probabil ar fi fost mai \u00een\u0163elept ca \u015fi repara\u0163ia ini\u0163ial\u0103 a caroseriei s\u0103 fi fost f\u0103cut\u0103 \u00eentr-un service profesionist, or, economia de acolo a generat costuri de 12.500 lire \u00een plus.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een cele dou\u0103 materiale video de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 3<\/p>\n 2,305<\/p>\n GALERIE VIDEO (2 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086746_718_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086747_526_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n