{"id":132925,"date":"2026-03-12T05:33:08","date_gmt":"2026-03-12T05:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/132925\/"},"modified":"2026-03-12T05:33:08","modified_gmt":"2026-03-12T05:33:08","slug":"a-gasit-intr-un-hambar-o-camioneta-din-1949-cum-arata-si-cat-cere-pe-ea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/132925\/","title":{"rendered":"A g\u0103sit \u00eentr-un hambar o camionet\u0103 din 1949. Cum arat\u0103 \u0219i c\u00e2t cere pe ea"},"content":{"rendered":"

Compania Studebaker nu a activat doar \u00een industria auto, ci a construit \u0219i camionete. Una dintre acestea, seria 2RS, produs\u0103 \u00eentre 1949 \u0219i 1953, a fost g\u0103sit\u0103 \u00eentr-un hambar.<\/p>\n

Campionetele 2RS erau moderne, dup\u0103 standardele vremii, fiind primele f\u0103r\u0103 scar\u0103 din industrie \u0219i au \u00eenlocuit celebra serie M.<\/p>\n

Cum arat\u0103 o camionet\u0103 din 1949 g\u0103sit\u0103 \u00eentr-un hambar \u0219i c\u00e2t cere proprietarul pe ea<\/p>\n

Ma\u0219ina de jum\u0103tate de ton\u0103 a stat \u00een hambar mult timp<\/a>, iar motorul\/transmisia se afl\u0103 \u00een bena camionetei. Av\u00e2nd nevoie de o restaurare temeinic\u0103, \u201eproiectul rulant\u201d se afl\u0103 l\u00e2ng\u0103 Sacramento, California, \u0219i poate fi cump\u0103rat la pre\u021bul de 2.500 de dolari.<\/p>\n

Noile camionete Studebaker de la sf\u00e2r\u0219itul anilor 1940 ar\u0103tau mai bine dec\u00e2t altele de pe pia\u021b\u0103 dup\u0103 al Doilea R\u0103zboi Mondial. Dar din punct de vedere mecanic, erau la fel, folosind motoarele cu 6 cilindri \u00een linie de 170 de inci cubi de la ma\u0219inile de pasageri Champion ale lui Studebaker, potrivit Barn Finds<\/a>.<\/p>\n


\n
\n <\/a><\/p>\n


\n
\n <\/a><\/p>\n

Nu dezvoltau o putere prea mare, dar pu\u021bin mai t\u00e2rziu a ap\u0103rut un motor I-6 de 245 \u0219i un altul V8. Aceste camionete au r\u0103mas \u00een mare parte neschimbate timp de un deceniu, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd au ap\u0103rut modelele u\u0219oare Champ. Studebaker avea s\u0103 ias\u0103 de pe pia\u021ba camioanelor la sf\u00e2r\u0219itul anului 1963, c\u00e2nd produc\u021bia de vehicule din SUA a fost \u00eentrerupt\u0103.<\/p>\n

Aceast\u0103 camionet\u0103 din 1949 g\u0103sit\u0103 \u00eentr-un hambar este o adev\u0103rat\u0103 \u201ecomoar\u0103, iar posesorul o descrie ca fiind \u00een stare \u201erecuperabil\u0103\u201d. Probabil pentru c\u0103 transmisia a fost scoas\u0103 \u0219i acum se afl\u0103 \u00een spatele camionetei. Poate c\u0103 o restaurare a fost \u00een plan la un moment dat, dar lucrurile s-au schimbat, iar lucr\u0103rile nu au pornit niciodat\u0103 de la zero.<\/p>\n

Un exemplat mult mai bine \u00eentre\u021binut a fost v\u00e2ndut pentru 13.900 de dolari<\/p>\n

Fotografiile nu ajut\u0103 prea mult \u0219i este greu de spus dac\u0103 exist\u0103 rugin\u0103 dincolo de suprafa\u021ba de praf<\/a>. Dar Studebaker-ul este visul oric\u0103rui iubitor de patin\u0103, deoarece nu po\u021bi spune cu adev\u0103rat care era culoarea original\u0103 a vehiculului, nici dac\u0103 interiorul arat\u0103 mai bine dec\u00e2t exteriorul.<\/p>\n

Aceste camioane nu existau \u00een cantit\u0103\u021bi mari c\u00e2nd erau noi, a\u0219a c\u0103 g\u0103sirea uneia \u00een orice stare ast\u0103zi probabil nu este u\u0219oar\u0103.<\/p>\n

Un alt posesor de Studebaker 2R 05 din 1949, aflat\u0103 \u00eentr-o stare cu mult mai bun\u0103, a v\u00e2ndut ma\u0219ina pentru 13.900 de dolari. La acest model, aspectul vertical al Studebaker M5 a fost \u00eenlocuit cu unul rotunjit, care aminte\u0219te oarecum de platformele Advance Design de la GM, dar cumva mai modern.<\/p>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 eliminarea sc\u0103rilor exterioare, au mai disp\u0103rut jantele farurilor, un ornament al capotei de la Champion, dar \u0219i capacele de la Commander. \u00cen cele din urm\u0103, p\u0103r\u021bile laterale au fost \u00eenlocuite cu pere\u021bi dubli, un design standard \u00een anii urm\u0103tori, dar neobi\u0219nuit la sf\u00e2r\u0219itul anilor 1940.<\/p>\n

Caroseria de la 2R 05, ma\u0219ina v\u00e2ndut\u0103 cu aproape 14.000 de dolari, este pe un cadru Chevy K5 Blazer 4\u00d74 alimentat de un V8 350ci asociat cu o transmisie automat\u0103 350.<\/p>\n

Dispune, de asemenea, de servodirec\u021bie, servofr\u00e2ne, carburator Edelbrock, admisie Edelbrock \u0219i multe altele! \u00cen plus, vopseaua roz a mers de minune cu magne\u021bii deta\u0219abili Pink Panther care au fost utiliza\u021bi la expozi\u021bii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Compania Studebaker nu a activat doar \u00een industria auto, ci a construit \u0219i camionete. Una dintre acestea, seria…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132926,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,39951,21449,39952,41,40,38,39],"class_list":{"0":"post-132925","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-camioneta","11":"tag-hambar","12":"tag-masina-veche","13":"tag-ro","14":"tag-romana","15":"tag-romania","16":"tag-romanian"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116214576119734228","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132925"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132925\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}