{"id":136886,"date":"2026-03-16T19:35:09","date_gmt":"2026-03-16T19:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/136886\/"},"modified":"2026-03-16T19:35:09","modified_gmt":"2026-03-16T19:35:09","slug":"doi-norvegieni-se-plang-ca-masina-lor-cu-hidrogen-a-ajuns-sa-valoreze-90-euro-desi-e-perfect-functionala-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/136886\/","title":{"rendered":"Doi norvegieni se pl\u00e2ng c\u0103 ma\u015fina lor cu hidrogen a ajuns s\u0103 valoreze 90 euro, de\u015fi e perfect func\u0163ional\u0103 | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

16 Martie 2026, 12:50
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tE aproape inimaginabil c\u0103 un SUV fabricat \u00een 2019, \u00een stare perfect func\u0163ional\u0103, ar putea ajunge s\u0103 valoreze doar 90 euro acum, \u00een 2026. Dar anume de asta se pl\u00e2ng doi norvegieni, Margrethe \u015fi Arvid Wam Solvang. Ei au cump\u0103rat un Hyundai Nexo cu propulsie pe hidrogen \u00een 2019 \u015fi au avut o experien\u0163\u0103 bun\u0103 de exploatare cu ma\u015fina propriu-zis\u0103, dar acum sunt consterna\u0163i de c\u00e2t de pu\u0163in a ajuns aceast\u0103 ma\u015fin\u0103 s\u0103 valoreze, informeaz\u0103 publica\u0163ia norvegian\u0103 motor.no<\/a>.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCei doi so\u0163i \u015fi-au cump\u0103rat prima ma\u015fin\u0103 cu hidrogen \u00een 2016, pe atunci ea fiind un Hyundai iX35 Fuel Cell. Ei erau fascina\u0163i de tehnologia de hidrogen \u015fi erau convin\u015fi c\u0103 ea e o alternativ\u0103 mai ra\u0163ional\u0103 \u015fi mai comod\u0103 fa\u0163\u0103 de ma\u015finile electrice. \u00cenc\u0103rcarea era rapid\u0103, dur\u00e2nd 5-10 minute, iar autonomia era mai mult dec\u00e2t decent\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAu fost at\u00e2t de satisf\u0103cu\u0163i de prima ma\u015fin\u0103, \u00eenc\u00e2t \u00een 2019 au decis s\u0103 cumpere alta nou\u0103, tot pe hidrogen, \u015fi tot de la Hyundai, acest Nexo. Ma\u015fina la ofer\u0103 o autonomie de 600-700 km cu o alimentare cu hidrogen, iar \u00een regiunea unde tr\u0103iesc ei erau sta\u0163ii \u00eentr-o relativ\u0103 proximitate, ba chiar existau alternative.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCei doi so\u0163i spun c\u0103 la \u00eenceput chiar \u015fi costul de alimentare cu hidrogen era foarte accesibil, iar spre deosebire de ma\u015finile electrice, ma\u015fina lor nu suferea sc\u0103deri sesizabile de autonomie pe timp de iarn\u0103, ia c\u0103ldura \u00een habitaclu era asigurat\u0103 de degajarea termic\u0103 a func\u0163ion\u0103rii celulelor electrochimice, nu doar de electricitate, cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 la ma\u015finile electrice. Prin urmare, toat\u0103 tehnologia p\u0103rea mai avansat\u0103 \u015fi mai comod\u0103 \u00een multe aspecte.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tDar \u00een ultimii 2-3 ani, exploatarea ma\u015finii a devenit un adev\u0103rat co\u015fmar logistic, din cauza \u00eenchiderii a tot mai multe sta\u0163ii de hidrogen din Norvegia. C\u0103tre luna iulie 2025, \u00een Norvegia r\u0103m\u0103sese<\/a> o singur\u0103 sta\u0163ie opera\u0163ional\u0103, situat\u0103 la 500 km nord de Oslo, ceea ce f\u0103cea drumul p\u00e2n\u0103 acolo absurd \u015fi imposibil. Unii proprietari au mai continuat s\u0103 fac\u0103 drumuri p\u00e2n\u0103 \u00een Suedia pentru a alimenta acolo, dar \u015fi asta \u00eensemna c\u00e2teva sute de kilometri parcur\u015fi \u00een ambele direc\u0163ii.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcest fapt a f\u0103cut ca pre\u0163urile ma\u015finilor cu hidrogen la m\u00e2na a doua s\u0103 scad\u0103 enorm, iar noi scriam \u00een decembrie c\u0103 norvegienii au ajuns<\/a> s\u0103 v\u00e2nd\u0103 exemplarele de Toyota Mirai la m\u00e2na a doua cu pre\u0163uri derizorii din aceast\u0103 cauz\u0103. Doar c\u0103 pe atunci pre\u0163urile derizorii \u00eensemnau \u00een jur de 4.000 euro pentru acele ma\u015fini care costaser\u0103 50.000 euro c\u00e2nd fuseser\u0103 noi.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar acum cuplul proprietar de Hyundai a mers la o companie care preia ma\u015fini la trade-in \u015fi le expune \u00eentr-un sistem de licitare la care au acces mul\u0163i dealeri din \u0163ar\u0103, iar astfel dealerii concureaz\u0103 \u00eentre ei pentru ma\u015finile mai bune, \u015fi v\u00e2nz\u0103torii de obicei primesc cel mai bun pre\u0163 posibil datorit\u0103 acestui sistem. Cei doi s-au g\u00e2ndit \u0103 astfel au cele mai mare \u015fanse de a ob\u0163ine un pre\u0163 c\u00e2t de c\u00e2t decent pe ma\u015fina lor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 singura ofert\u0103 pe care au primit-o a fost de 1.000 coroane pentru ma\u015fina lor, echivalentul a doar 90 euro. E un pre\u0163 care e mai mic dec\u00e2t suma de garan\u0163ie depus\u0103 de proprietari, de 270 euro, pentru a accede \u00een aceast\u0103 v\u00e2nzare prin licita\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE o sum\u0103 at\u00e2t de absurd\u0103, \u00eenc\u00e2t proprietarii ar face mai mul\u0163i bani pe aceast\u0103 ma\u015fin\u0103 dac\u0103 ar da-o la fier vechi sau ar vinde componente dezmembrate de pe ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCei doi mai spun c\u0103 un dealer de automobile noi le-a spus c\u0103 le ofer\u0103 10.000 coroane pe ma\u015fina lor, adic\u0103 900 euro, cu condi\u0163ia c\u0103 ei vor cump\u0103ra o ma\u015fin\u0103 nou\u0103 \u00een loc e la acel dealer. Dar proprietarii \u00een\u0163eleg c\u0103 aceast\u0103 cifr\u0103 e efectiv suma de reducere care putea fi oferit\u0103 la ma\u015fina nou\u0103, calificat\u0103 acum ca un pre\u0163 de cump\u0103rare a ma\u015finii lor cu hidrogen. Or, singura ofert\u0103 a cuiva dispus s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 bani pe ea a fost cea de 90 de euro.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCei doi sunt r\u0103v\u0103\u015fi\u0163i \u015fi au \u00eencercat s\u0103 contacteze direct sau chiar s\u0103 mearg\u0103 direct la al\u0163i dealeri, inclusiv cei de ma\u015fini noi. To\u0163i ceilal\u0163i i-au refuzat complet, nimeni nu vrea s\u0103 le cumpere acest Hyundai pe hidrogen.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCei doi so\u0163i spun c\u0103 au trebuit s\u0103 cumpere un Peugeot pe benzin\u0103 ca s\u0103 poat\u0103 avea mobilitatea necesar\u0103, acum c\u00e2\u0163iva ani, c\u00e2nd logistica hidrogenului a devenit extrem de complicat\u0103. Prima ma\u015fin\u0103 pe hidrogen au v\u00e2ndut-o cu greu la un dealer, pe atunci primind 100.000 coroane, echivalentul a 9.000 euro. Iar la c\u00e2t de pu\u0163in li se ofer\u0103 acum pe ma\u015fina actual\u0103, ei estimeaz\u0103 c\u0103 au pierdut cam 90.000 euro \u00een devalorizarea celor dou\u0103 ma\u015fini cu hidrogen \u00een ultimii 10 ani. E o sum\u0103 imens\u0103, pe care cei doi o suport\u0103 pentru c\u0103 au avut \u00eencredere \u00eentr-o tehnologie nou\u0103. \u015ei nu neap\u0103rat tehnologia a fost gre\u015fit\u0103, pentru c\u0103 ma\u015fina func\u0163ioneaz\u0103 perfect, ci logistica menit\u0103 s\u0103 asigure viabilitatea acestei tehnologii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

28,025<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"16 Martie 2026, 12:50Redac\u0163ia PiataAuto.md E aproape inimaginabil c\u0103 un SUV fabricat \u00een 2019, \u00een stare perfect func\u0163ional\u0103,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136887,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[8232,97,96,8270,2468,2374,5672,41003,18765,3477,41004,3959,2794,2070,41,40,38,39,16613,33417],"class_list":{"0":"post-136886","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-8232","9":"tag-afaceri","10":"tag-business","11":"tag-devalorizare","12":"tag-euro","13":"tag-hidrogen","14":"tag-hyundai","15":"tag-log","16":"tag-logistica","17":"tag-masina","18":"tag-nexo","19":"tag-norvegieni","20":"tag-plang","21":"tag-probleme","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-statii","27":"tag-valoreaza"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116240536409088786","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136886"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136886\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}