{"id":136914,"date":"2026-03-16T20:04:11","date_gmt":"2026-03-16T20:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/136914\/"},"modified":"2026-03-16T20:04:11","modified_gmt":"2026-03-16T20:04:11","slug":"germanii-au-aflat-cu-stupoare-ca-grupul-vw-are-consultanti-de-criza-care-le-au-recomandat-sa-inchida-majoritatea-fabricilor-din-germania-lasand-doar-doua-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/136914\/","title":{"rendered":"Germanii au aflat cu stupoare c\u0103 grupul VW are consultan\u0163i de criz\u0103 care le-au recomandat s\u0103 \u00eenchid\u0103 majoritatea fabricilor din Germania, l\u0103s\u00e2nd doar dou\u0103 | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

16 Martie 2026, 14:35
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcum o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, scriam c\u0103 grupul VW \u015fi-a anun\u0163at<\/a> rezultatele pentru anul 2025, cu o sc\u0103dere devastatoare a profitului. Toto atunci produc\u0103torul german a anun\u0163at c\u0103 va concedia 50.000 de angaja\u0163i din Germania, o parte din aceast\u0103 cifr\u0103 fiind reprezentat\u0103 de concedierile anun\u0163ate anterior, dar \u00eenc\u0103 neexecutate. Era una din cele mai triste zile pentru angaja\u0163ii din fabricile grupului VW din Germania, care nu mai puteau \u015fti sigur dac\u0103 noile valuri de concedieri \u00eei vor viza sau nu. Dar ast\u0103zi e o zi \u015fi mai sumbr\u0103 pentru ei, or, presa german\u0103 a aflat cu stupoare c\u0103 grupul VW a angaja\u0163i consultan\u0163i de criz\u0103, iar ace\u015ftia le-au recomandat s\u0103 \u00eenchid\u0103 majoritatea fabricilor din Germania, l\u0103s\u00e2nd doar dou\u0103, informeaz\u0103 publica\u0163ia german\u0103 AMS<\/a>.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPropunerea vine de la agen\u0163ia de consultan\u0163\u0103 McKinsey, pe care grupul VW a angajat-o pentru a le recomanda m\u0103surile corecte de a se reinventa \u015fi a de a putea ie\u015fi din criza actual\u0103. Managementul VW a declarat de mai multe ori c\u0103 modelul de business de p\u00e2n\u0103 acum nu mai func\u0163ioneaz\u0103, \u00eentruc\u00e2t cump\u0103r\u0103torii din China nu mai sunt impresiona\u0163i de ma\u015fini germane ca \u00eenainte, \u00eentruc\u00e2t tarifele americane au dezechilibrat total logistica produc\u0163iei \u015fi \u00eentruc\u00e2t cererea pentru ma\u015finile electrice ale grupului e bun\u0103 per general, dar foarte volatil\u0103 pe fiecare din aceste modele individual, fiind dificil s\u0103 se face prognoze.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tRespectiv, criza de acum a VW nu e neap\u0103rat una cauzat\u0103 de un singur factor extern clar \u015fi trec\u0103tor, cum ar fi o criz\u0103 economic\u0103 global\u0103 sau regional\u0103, ci de o schimbare rapid\u0103 de context \u015fi o pomenire \u00een situa\u0163ia de a avea multe produse irelevante pentru multe din pie\u0163ele pe care se opereaz\u0103. Tocmai de asta, managementul VW a decis s\u0103 angajeze dou\u0103 asemenea agen\u0163ii de consultan\u0163\u0103, ca s\u0103 aib\u0103 dou\u0103 puncte de vedere externe cu recomand\u0103ri a ceea ce ar putea face.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar cei de la MkKinsey au venit cu o propunere radical\u0103, care ar avea cel mai mare efect de salvare a grupului. Conform informa\u0163iilor ce au fost aflate de presa german\u0103, aceast\u0103 propunere radical\u0103 presupune c\u0103 grupul VW ar trebuie s\u0103-\u015fi \u00eenchid\u0103 majoritatea fabricilor din Germania, l\u0103s\u00e2nd doar dou\u0103 fabrici \u2014 cea din Wolfsburg (actuala fabric\u0103 principal\u0103 a m\u0103rcii VW) \u015fi cea din Ingolstadt (fabrica principal\u0103 Audi).\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tToate celelalte fabrici ale grupului, inclusiv Neckarsulm, Zwickau, Emden, Hannover \u015fi chiar uzina Porsche din Leipzig, ar urma s\u0103 fie trecute prin audit de reconfirmare a lipsei lor de viabilitate, \u015fi dac\u0103 cifrele estimate \u00een prezent de consultan\u0163i se confirm\u0103, acestea ar urma s\u0103 fie \u00eenchise.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tFabrica legendar\u0103 Porsche de l\u00e2ng\u0103 Stuttgart nu e men\u0163ionat\u0103 direct la niciunul din capitole, \u00eens\u0103 sursele presei germane spun c\u0103 \u015fi aceasta e vizat\u0103 de o posibil\u0103 \u00eenchidere \u00een cadrul acestui plan drastic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin aceste sfaturi aduse pe masa managementului grupului VW de c\u0103tre americanii de la McKinsey, ace\u015ftia au atentat la pilonii de baz\u0103 ai grupului VW \u015fi simbolurile lor de prezen\u0163\u0103 istoric\u0103 \u00een VW \u015fi de respect pentru originile acestora. Presa german\u0103 a confirmat din multiple surse c\u0103 foarte mul\u0163i \u015fefi din managementul de top \u015fi ac\u0163ionari ai VW au fost \u00eenfuria\u0163i de aceste propuneri \u00een stil \u0084nimic sf\u00e2nt, doar banii conteaz\u0103\u0094.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tConform acelora\u015fi informa\u0163ii, \u00eent\u00e2lnirea cu \u015fefii VW n-a decurs deloc lini\u015ftit, iar ace\u015ftia le-au spus consultan\u0163ilor c\u0103 propunerea lor nu poate fi calificat\u0103 ca una fezabil\u0103. Cei de la acolo le-au tot prezentat cifre despre capacitatea redus\u0103 la care lucreaz\u0103 multe din fabricile grupului din Germania \u015fi ce pierderi le genereaz\u0103 asta, dar, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, solu\u0163ia de criz\u0103 care-\u0163i spune doar ce trebuie s\u0103 \u00eenchizi \u015fi s\u0103 tai e greu s\u0103 poat\u0103 fi calificat\u0103 drept una genial\u0103, \u00een lipsa altor idei mai creative de a g\u0103si o nou\u0103 cale de succes.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tGrupul VW a \u00eenc\u0103lcat deja o regul\u0103 nescris\u0103 pe care o avea, de a nu \u00eenchide nicio fabric\u0103 \u00een Germania, c\u00e2nd a oprit<\/a> definitiv produc\u0163ia la fabrica din Dresden, \u00een decembrie 2025, transform\u00e2nd-o \u00eentr-un centru de studii.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar grupul VW e de\u0163inut preponderent de familiile Piech \u015fi Porsche, al\u0103turi de landul Saxonia Inferioar\u0103. Iar acum, s\u0103 vin\u0103 o echip\u0103 de consultan\u0163i americani s\u0103 le spun\u0103 c\u0103 trebuie \u00eenchise \u015fi dou\u0103 fabrici Porsche, inclusiv cea primar\u0103, \u015fi aproape toate celelalte fabrici din Germania, mut\u00e2nd produc\u0163ia prin SUA, China sau alte \u0163\u0103ri europene cu costuri mai mici, e o dep\u0103\u015fire a oric\u0103rei limite morale pentru ace\u015ftia, din c\u00e2te se pare, \u015fi o tr\u0103dare suprem\u0103 a oric\u0103ror valori de care ace\u015ftia se mai ghidau. Se poate spune c\u0103 asta ar putea fi mai ru\u015finos dec\u00e2t falimentul chiar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar faptul c\u0103 o asemenea propunere a ajuns s\u0103 fie discutat\u0103 de management, \u015fi faptul c\u0103 a fost nevoie de contractarea unor consultan\u0163i externi, care vin din afar\u0103 s\u0103 dea sfaturi despre cum s\u0103 se taie tot ca-n varz\u0103 \u00een interiorul grupului, i-a l\u0103sat consterna\u0163i pe cei din consiliul angaja\u0163ilor, care ap\u0103r\u0103 drepturilor angaja\u0163ilor VW. Ace\u015ftia au criticat dur managementul VW c\u0103 ar c\u0103uta solu\u0163ii \u00een asemenea locuri \u015fi c\u0103 nu sunt ei cei care s\u0103 conceap\u0103 un plan de revigorare a companiei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tExist\u0103 \u015fi voci care spun c\u0103 propunerea de la McKinsley ar fi de fapt foarte necesar\u0103, oric\u00e2t de t\u0103ioas\u0103 \u015fi radical\u0103 ar suna, iar refuzul managementului de top al grupului de acum de a o considera viabil\u0103 n-ar fi dec\u00e2t un refuz de recunoa\u015ftere a realit\u0103\u0163ii, \u015fi c\u0103 oricum se va ajunge \u00een aceast\u0103 situa\u0163ie, judec\u00e2nd dup\u0103 traiectoria actual\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE cert, \u00eens\u0103, c\u0103 grupul VW tocmai i-a l\u0103sat profund indigna\u0163i at\u00e2t de angaja\u0163ii s\u0103i, c\u00e2t \u015fi pe publicul general din Germania, din cauza discut\u0103rii unei asemenea perspective. Iar germanii par s\u0103 \u00een\u0163eleag\u0103 acum c\u0103 situa\u0163ia la VW e mult mai critic\u0103 \u015fi mai lipsit\u0103 de perspective imediate de revigorare, dac\u0103 s-a ajuns \u00een situa\u0163ia de a angaja multipli consultan\u0163i de criz\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

17,338<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"(VIDEO)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"16 Martie 2026, 14:35Redac\u0163ia PiataAuto.md Acum o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, scriam c\u0103 grupul VW \u015fi-a anun\u0163at rezultatele pentru anul 2025,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136915,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[8239,32,33,31,41011,2049,15484,2841,4766,36,37,300,102,13784,27,41012,74,41013,34,35,24513,25,15482,41,40,38,39,26,8240,28,29,30,5163,71,72,73],"class_list":{"0":"post-136914","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-aflat","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-consultanti","13":"tag-criza","14":"tag-doar","15":"tag-doua","16":"tag-fabrici","17":"tag-featured-news","18":"tag-featurednews","19":"tag-germani","20":"tag-germania","21":"tag-grup","22":"tag-headlines","23":"tag-inchidere","24":"tag-international","25":"tag-lasand","26":"tag-latest-news","27":"tag-latestnews","28":"tag-majoritate","29":"tag-news","30":"tag-recomandat","31":"tag-ro","32":"tag-romana","33":"tag-romania","34":"tag-romanian","35":"tag-stiri","36":"tag-stupoare","37":"tag-titluri","38":"tag-top-stories","39":"tag-topstories","40":"tag-vw","41":"tag-world","42":"tag-world-news","43":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136914"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136914\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}