{"id":137310,"date":"2026-03-17T09:35:06","date_gmt":"2026-03-17T09:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/137310\/"},"modified":"2026-03-17T09:35:06","modified_gmt":"2026-03-17T09:35:06","slug":"revolutie-in-domeniul-masinilor-electrice-autoturismul-care-se-incarca-in-5-minute-si-parcurge-800-de-kilometri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/137310\/","title":{"rendered":"Revolu\u021bie \u00een domeniul ma\u0219inilor electrice. Autoturismul care se \u00eencarc\u0103 \u00een 5 minute \u0219i parcurge 800 de kilometri"},"content":{"rendered":"<p>Duminica, 15 Martie 2026, ora 18:28<\/p>\n<p>3790 citiri<\/p>\n<p><a class=\"news__image\" data-href=\"https:\/\/s2.ziareromania.ro\/?mmid=698c556b05d30b2ce5\" data-size=\"1024x650\" title=\"Revolu\u021bie \u00een domeniul ma\u0219inilor electrice. Autoturismul care se \u00eencarc\u0103 \u00een 5 minute \u0219i parcurge 800 de kilometri\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Revolu--ie---n-domeniul-ma--inilor-electrice--Autoturismul-care-se---ncarc-----n-5-minute---i-parcur.jpeg\" alt=\"Revolu\u021bie \u00een domeniul ma\u0219inilor electrice. Autoturismul care se \u00eencarc\u0103 \u00een 5 minute \u0219i parcurge 800 de kilometri\" title=\"Revolu\u021bie \u00een domeniul ma\u0219inilor electrice. Autoturismul care se \u00eencarc\u0103 \u00een 5 minute \u0219i parcurge 800 de kilometri\" class=\"img-responsive\"\/><\/a><\/p>\n<p>BYD a reu\u0219it s\u0103 pun\u0103 pe pia\u021b\u0103 o baterie care bate toate recordurile FOTO Facebook\/BYD<\/p>\n<p>Ma\u0219ina electric\u0103 produs\u0103 \u00een China \u00eenregistreaz\u0103 performan\u021be record pentru \u00eenc\u0103rcarea bateriei. Dup\u0103 doar 5 minute de \u00eenc\u0103rcare are o autonomie de 800 km parcur\u0219i. BYD este al doilea cel mai mare produc\u0103tor de baterii din lume, dup\u0103 CATL. \u0218i-a construit succesul cu celebra baterie Blade, a c\u0103rei a doua genera\u021bie a fost dezv\u0103luit\u0103 recent.<\/p>\n<p>Blade Battery 2.0 a fost chiar \u00eemp\u0103r\u021bit\u0103 \u00een dou\u0103 versiuni. Una este conceput\u0103 pentru \u00eenc\u0103rcare ultra-rapid\u0103, cealalt\u0103 pentru o durat\u0103 maxim\u0103 de via\u021b\u0103 a bateriei.<\/p>\n<p>Scopul este s\u0103 abordeze simultan cele dou\u0103 limit\u0103ri pe care mul\u021bi utilizatori le asociaz\u0103 \u00eenc\u0103 ma\u0219inilor electrice: timpul de mers \u00een gol la o sta\u021bie de \u00eenc\u0103rcare \u0219i autonomia. Cele dou\u0103 variante se numesc Short Blade \u0219i, respectiv, Long Blade, arat\u0103 <a href=\"https:\/\/insideevs.it\/news\/789921\/byd-denza-blade-battery-ricarica-autonomia\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">insideevs.it.<\/a><\/p>\n<p>Ce performan\u021be au bateriile<\/p>\n<p>Short Blade este bateria care se concentreaz\u0103 pe <a href=\"https:\/\/ziare.com\/auto\/viteza\/\" title=\"viteza\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">viteza<\/a> de \u00eenc\u0103rcare. Aceasta suport\u0103 viteze de \u00eenc\u0103rcare de p\u00e2n\u0103 la 8\u00b0C, ceea ce teoretic permite trecerea de la 10% la 80% \u00een aproximativ 5 minute. A fost conceput\u0103 pentru a fi asociat\u0103 cu sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare ultra-rapide pe care BYD le dezvolt\u0103 \u0219i ea, cele de 1.500 kW care au fost deja observate \u00een China.<\/p>\n<p>Aceast\u0103 baterie este conceput\u0103 \u00een principal pentru modele sport sau platforme electrice foarte puternice, adesea cu o arhitectur\u0103 de 800 sau chiar 1.000 de vol\u021bi. Sacrific\u0103 o parte din densitatea de energie (160 Wh\/kg) pentru a asigura performan\u021be maxime \u00een ceea ce prive\u0219te \u00eenc\u0103rcarea.<\/p>\n<p>Long Blade, pe de alt\u0103 parte, se concentreaz\u0103 pe durata de via\u021b\u0103 a bateriei. \u00cen acest caz, densitatea energiei ajunge p\u00e2n\u0103 la 210 Wh\/kg, cu aproximativ 40% mai mult dec\u00e2t bateria Blade din prima genera\u021bie.<\/p>\n<p>Aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 se pot instala baterii mai mari f\u0103r\u0103 a cre\u0219te semnificativ greutatea \u0219i dimensiunile. Nu este o coinciden\u021b\u0103 faptul c\u0103 modele precum Denza Z9 GT pot atinge o autonomie de peste 1.000 km \u00een ciclul CLTC cu un pachet de aproximativ 120 kWh.<\/p>\n<p>Indiferent de formatul celulei, BYD Blade Battery 2.0 introduce dou\u0103 inova\u021bii interesante. Prima se refer\u0103 la chimie: BYD trece la tehnologia LMFP (litiu-mangan-fier-fosfat), o evolu\u021bie a bateriilor LFP care promite tensiuni mai mari \u0219i o densitate energetic\u0103 mai mare, men\u021bin\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp costuri relativ sc\u0103zute.<\/p>\n<p>Al doilea se refer\u0103 la integrarea Cell-to-Body 2.0, care permite utilizarea a p\u00e2n\u0103 la 76% din spa\u021biul intern al pachetului pentru celulele propriu-zise, reduc\u00e2nd greutatea \u0219i dimensiunea pentru aceia\u0219i kWh disponibili.<\/p>\n<p>\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n<p> Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Duminica, 15 Martie 2026, ora 18:28 3790 citiri BYD a reu\u0219it s\u0103 pun\u0103 pe pia\u021b\u0103 o baterie care&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137311,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,2632,96,9270,21454,974,41142,41,40,38,39],"class_list":{"0":"post-137310","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-baterie","10":"tag-business","11":"tag-incarcare","12":"tag-kilometri","13":"tag-masina-electrica","14":"tag-producator-baterii","15":"tag-ro","16":"tag-romana","17":"tag-romania","18":"tag-romanian"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116243839306533061","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}