{"id":138152,"date":"2026-03-18T05:25:09","date_gmt":"2026-03-18T05:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/138152\/"},"modified":"2026-03-18T05:25:09","modified_gmt":"2026-03-18T05:25:09","slug":"norvegienii-au-aflat-cu-stupoare-ca-nu-mai-e-suficient-ca-sunt-lideri-la-cota-de-masini-electrice-acum-tara-nordica-vrea-sa-reduca-numarul-total-al-masinilor-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/138152\/","title":{"rendered":"Norvegienii au aflat cu stupoare c\u0103 nu mai e suficient c\u0103 sunt lideri la cota de ma\u015fini electrice, acum \u0163ara nordic\u0103 vrea s\u0103 reduc\u0103 num\u0103rul total al ma\u015finilor | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

17 Martie 2026, 22:03
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tNorvegia e liderul absolut \u00een lume la cota de ma\u015fini electrice, dobor\u00e2nd record dup\u0103 record, an dup\u0103 an \u00een ultimul deceniu. \u00cen 2025, ma\u015finile electrice au constituit<\/a> 95,6% din toate automobilele noi v\u00e2ndute, \u00een decembrie 2025 ele au devenit<\/a> \u015fi cel mai mare grup de ma\u015fini dup\u0103 tipul de propulsie din toate vehiculele aflate \u00een circula\u0163ie, iar de cur\u00e2nd, \u00een martie 2025, Norvegia a ajuns<\/a> la 1 milion de ma\u015fini electrice \u00eenmatriculate, de\u015fi tot atunci spuneam c\u0103 exist\u0103 regiuni foarte nordice mai reticente fa\u0163\u0103 de acestea. Ei bine, de cur\u00e2nd norvegienii au aflat cu stupoare c\u0103 nu mai e suficient c\u0103 sunt lideri la ma\u015fini electrice, acum \u0163ara lor vrea s\u0103 reduc\u0103 num\u0103rul total al ma\u015finilor, informeaz\u0103 publica\u0163ia norvegian\u0103 nettavisen.no<\/a>.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAceste \u0163inte de \u0163ar\u0103 au fost de cur\u00e2nd publicate \u00eentr-un raport al Agen\u0163iei de Mediu din Norvegia, condus\u0103 de Hilde Singsaas. Raportul con\u0163ine o estimare a situa\u0163iei actuale de mediu, inclusiv din transporturi, \u015fi stipuleaz\u0103 urm\u0103toarele planuri \u015fi propuneri de a reduce \u015fi mai mult emisiile generate de Norvegia. \u00cen mod paradoxal, aproape toate aceste propuneri vizeaz\u0103 automobilele \u015fi \u015foferii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Hilde Singsaas, directoarea Agen\u0163iei de Mediu din Norvegia, care a prezentat planurile<\/p>\n

Planul stipuleaz\u0103 c\u0103 \u00een urm\u0103torii 24 de ani, adic\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2050, Norvegia va avea o cre\u015ftere a popula\u0163iei cu 600.000 locuitori, \u00eens\u0103 num\u0103rul de automobile trebuie redus cu 1\/4 fa\u0163\u0103 de cel actual. Acum, Norvegia are circa 5,6 milioane de locuitori, iar cre\u015fterea de 600 mii locuitori ar \u00eensemna c\u0103 num\u0103rul locuitorilor se majoreaz\u0103 cu 10,7%, \u00een timp ce num\u0103rul ma\u015finilor scade cu 25%.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCa Norvegia s\u0103 ating\u0103 acest scop, Agen\u0163ia de Mediu propune instituirea limitelor de vitez\u0103 mai restrictive, zone tot mai mari de zero emisii pe de o parte \u015fi cele cu interdic\u0163ie total\u0103 pentru ma\u015fini pe de alt\u0103 parte, redistribuirea spa\u0163iului de pe drumuri cu mai pu\u0163in loc alocat ma\u015finilor, reducerea num\u0103rului de locuri de parcare \u015fi restric\u0163ionarea acestora \u00een durat\u0103 \u015fi eventual pre\u0163 mai mare. Sunt prev\u0103zute taxe mai mari de autostr\u0103zi \u015fi drumuri, dar \u015fi taxe diferen\u0163iate anuale care ar penaliza ma\u015finile mai mari \u015fi mai grele. Cu alte cuvinte, agen\u0163ia de mediu din Norvegia vrea s\u0103 fac\u0103 exploatarea unei ma\u015fini extrem de scump\u0103, incomod\u0103 \u015fi aproape imposibil\u0103, pentru ca cet\u0103\u0163enii s\u0103 nu-\u015fi mai doreasc\u0103 o ma\u015fin\u0103 deloc \u015fi, conform conceptului, s\u0103 foloseasc\u0103 transportul public mai mult, bicicletele \u015fi mersul pe jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNorvegienii au reac\u0163ionat cu indignare la aceste propuneri. \u015eeful de comunicare al Asocia\u0163iei de Transport Auto din Norvegia, Tor Valdvik, a declarat public c\u0103 propunerile agen\u0163iei de mediu reprezint\u0103 o lupt\u0103 obsesiv\u0103 anti-automobile \u015fi reprezint\u0103 un pas spre autoritarism.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u0084E revolt\u0103tor c\u00e2t de deconectate de realitate \u015fi intrusive pot fi aceste m\u0103suri propuse de birocra\u0163ii de clim\u0103 de la agen\u0163ie\u0094, spune acesta. \u0084Aceste propuneri interfereaz\u0103 direct cu libertatea oamenilor \u015fi dreptul la proprietate privat\u0103 \u015fi submineaz\u0103 legitimitatea scopurilor nobile climaterice\u0094, mai spune acesta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Tor Valdvik <\/p>\n

Explica\u0163ia agen\u0163iei de mediu din Norvegia e c\u0103 electrificarea transportului nu e suficient\u0103. Chiar dac\u0103 ma\u015finile electrice au zero emisii \u00een exploatare, agen\u0163ia spune c\u0103 e nevoie de reducerea num\u0103rului lor, ca s\u0103 fie redus\u0103 cererea pe pia\u0163\u0103 \u015fi s\u0103 fie produse mai pu\u0163ine ma\u015fini electrice, iar astfel s\u0103 se genereze mai pu\u0163ine emisii \u00een procesul de fabricare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAsta e explica\u0163ia principal\u0103, urmat\u0103 de cea \u00een care se spune c\u0103 num\u0103rul mai mic de ma\u015fini e necesar pentru a reduce presiunea asupra p\u0103m\u00e2ntului \u015fi a naturii. Agen\u0163ia mai consider\u0103 o problem\u0103 faptul c\u0103 unii norvegieni tr\u0103iesc \u00een regiuni foarte dispersate, unde ma\u015fina e o necesitate vital\u0103, \u015fi \u015fi-ar dori ca \u00een viitor localit\u0103\u0163ile s\u0103 fie mai conglomerate, ca oamenii s\u0103 aib\u0103 nevoie de mai pu\u0163ine ma\u015fini.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTor Valdvik, de la asocia\u0163ia de transport, pune c\u0103 toate aceste m\u0103suri, pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 sunt intrusive \u015fi nerealiste, au un factor comun \u2014 sunt construite pe baza m\u0103surilor punitive, cu taxe \u015fi pedepse, pentru a determina oamenii s\u0103 ia deciziile dorite de arhitec\u0163ii acestor reglement\u0103ri. \u0084Oamenii s-au s\u0103turat s\u0103 li se spune cum s\u0103 tr\u0103iasc\u0103, cum s\u0103 c\u0103l\u0103toreasc\u0103, ce regim zilnic s\u0103 aib\u0103 \u015fi ce libertate s\u0103-\u015fi poat\u0103 permite\u0094, spune acesta. \u0084Dup\u0103 ce norvegienii au devenit lideri globali \u00een adop\u0163ia de ma\u015finile electrice, acum afl\u0103m c\u0103 nici asta nu mai e suficient, \u015fi c\u0103 nu mai putem beneficia nici de asta.\u0094.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE un paradox, \u00eentr-adev\u0103r, or, Norvegia \u00ee\u015fi produce 100% din electricitate din surse regenerabile, deci ma\u015finile electrice genereaz\u0103 cu adev\u0103rat zero emisii \u00een exploatare. Dar pentru unii func\u0163ionari de la Agen\u0163ia de Mediu se pare c\u0103 nici m\u0103car o asemenea stare de lucruri nu e suficient\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

10,199<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"17 Martie 2026, 22:03Redac\u0163ia PiataAuto.md Norvegia e liderul absolut \u00een lume la cota de ma\u015fini electrice, dobor\u00e2nd record…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138153,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,8239,41329,96,4891,305,41328,304,19476,3959,15251,32885,41,40,38,39,8240,41327,41330,7808,10376],"class_list":{"0":"post-138152","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-aflat","10":"tag-agentie","11":"tag-business","12":"tag-cota","13":"tag-electrice","14":"tag-lideri","15":"tag-masini","16":"tag-mediu","17":"tag-norvegieni","18":"tag-numar","19":"tag-reduca","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-stupoare","25":"tag-suficient","26":"tag-total","27":"tag-transport","28":"tag-vrea"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116248518558615267","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138152\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}