Titi Aur, fostul pilot de raliuri recunoscut \u0219i expert de conducere defensiv\u0103, le-a oferit \u0219oferilor mai multe sfaturi cu privire la economisirea benzinei sau motorinei, \u00een contextul cre\u0219terii galopante a pre\u021bului la combustibil, \u00eentr-o interven\u021bie pentru Ziare.com.<\/p>\n
Fostul pilot de raliuri porne\u0219te de la premisa c\u0103 cea mai eficient\u0103 metod\u0103 de a economisi carburant este s\u0103 nu folose\u0219ti ma\u0219ina atunci c\u00e2nd nu este strict necesar.<\/p>\n
\u201e\u00cen primul r\u00e2nd, haide\u021bi s\u0103 \u00eencep cu o vorb\u0103: mersul pe jos face piciorul frumos. Dincolo de glum\u0103, cel mai important sfat este s\u0103 evit\u0103m s\u0103 folosim ma\u0219ina atunci c\u00e2nd nu este strict necesar. \u0218i m\u0103 refer aici, desigur, la ma\u0219ina personal\u0103, nu la mijloacele de transport \u00een comun\u201d, a relatat Titi Aur.<\/p>\n
Titi Aur: \u201eA conduce economic \u00eenseamn\u0103 a conduce inteligent\u201d<\/p>\n
De asemenea, acesta prezint\u0103 stilul de condus defensiv ca fiind aproape sinonim cu cel economic.<\/p>\n
\u201e\u00cen al doilea r\u00e2nd, indiferent de criz\u0103 sau de pre\u021bul carburantului, este \u00eentotdeauna bine s\u0103 adopt\u0103m un stil de condus defensiv, care este aproape sinonim cu cel economic. Conducerea defensiv\u0103 \u00eenseamn\u0103, pe de o parte, siguran\u021b\u0103 \u2013 nu te pui \u00een pericol pe tine \u0219i nici pe ceilal\u021bi \u2013 iar pe de alt\u0103 parte aduce economii semnificative. Nu economise\u0219ti doar combustibil, ci \u0219i uzura ma\u0219inii: anvelope, fr\u00e2ne, suspensie, chiar \u0219i caroserie. Tot ceea ce \u00eenseamn\u0103 uzur\u0103 \u00een plus este, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, risip\u0103. A\u0219adar, a conduce economic \u00eenseamn\u0103 a conduce inteligent.<\/p>\n
\u00cen primul r\u00e2nd, ma\u0219ina trebuie s\u0103 fie \u00een stare bun\u0103: f\u0103r\u0103 scurgeri de ulei, lichid de fr\u00e2n\u0103 sau ap\u0103, f\u0103r\u0103 uzuri care s\u0103 genereze consum<\/a> inutil. De asemenea, presiunea \u00een anvelope este esen\u021bial\u0103. Mul\u021bi \u0219oferi neglijeaz\u0103 acest aspect, mai ales dac\u0103 ma\u0219ina nu are sistem de monitorizare a presiunii. Presiunea corect\u0103 nu este cea pe care \u021bi-o recomand\u0103 cineva \u00eent\u00e2mpl\u0103tor, ci cea indicat\u0103 de produc\u0103tor pe st\u00e2lpul u\u0219ii \u0219oferului sau pe capacul rezervorului, iar aceasta poate varia \u00een func\u021bie de c\u00e2t de \u00eenc\u0103rcat\u0103 este ma\u0219ina.<\/p>\n Calitatea anvelopelor conteaz\u0103 la fel de mult. Anvelopele de clas\u0103 superioar\u0103 sunt proiectate s\u0103 ofere \u0219i un consum redus de combustibil. Diferen\u021ba poate p\u0103rea mic\u0103, dar pe termen lung, la mul\u021bi kilometri, devine semnificativ\u0103. Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, evita\u021bi s\u0103 c\u0103ra\u021bi lucruri inutile \u00een ma\u0219in\u0103. Fiecare kilogram \u00een plus \u00eenseamn\u0103 un consum mai mare, a\u0219a c\u0103 l\u0103sa\u021bi acas\u0103 bagajele de care nu ave\u021bi nevoie \u0219i nu folosi\u021bi portbagajul de pe plafon f\u0103r\u0103 un motiv \u00eentemeiat\u201d, a continuat Titi Aur.<\/p>\n \u00cen ceea ce prive\u0219te stilul propriu-zis de condus, fostul pilot de raliuri recomand\u0103 accelerarea lin\u0103, evitarea demarajelor bru\u0219te \u0219i anticiparea traficului pentru a reduce necesitatea fr\u00e2n\u0103rilor puternice.<\/p>\n \u201eC\u00e2t despre stilul de condus, \u00eencerca\u021bi s\u0103 accelera\u021bi u\u0219or \u0219i s\u0103 evita\u021bi demarajele bru\u0219te. Nu are sens s\u0103 accelera\u021bi puternic doar pentru a fr\u00e2na imediat la urm\u0103torul semafor. Anticipa\u021bi traficul, urm\u0103ri\u021bi mi\u0219carea ma\u0219inilor din fa\u021b\u0103 \u0219i a semafoarelor pentru a putea reduce viteza din timp, f\u0103r\u0103 a fr\u00e2na brusc. Folosi\u021bi fr\u00e2na de motor c\u00e2t mai mult \u2013 simpla ridicare a piciorului de pe accelera\u021bie reduce consumul la zero \u00een acea perioad\u0103. Nu este nevoie s\u0103 retrograda\u021bi, ci doar s\u0103 l\u0103sa\u021bi ma\u0219ina s\u0103 \u00eencetineasc\u0103 natural. Toate aceste mici obiceiuri, adunate, fac o diferen\u021b\u0103 real\u0103 at\u00e2t \u00een factura<\/a> la carburant, c\u00e2t \u0219i \u00een durata de via\u021b\u0103 a ma\u0219inii\u201d, a conchis Titi Aur.<\/p>\n Petrom<\/a> a majorat din nou pre\u021burile, iar motorina premium a atins pragul de 10 lei pe litru \u00een unele sta\u021bii<\/p>\n Petrom, liderul pie\u021bei de carburan\u021bi din Rom\u00e2nia, a aplicat joi, 19 martie 2026, a zecea majorare de pre\u021b de la declan\u0219area conflictului din Iran. Benzina standard s-a scumpit cu 10 bani pe litru, iar motorina standard cu 15 bani pe litru, continu\u00e2nd seria de cre\u0219teri consecutive \u00eenceput\u0103 la \u00eenceputul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii. Scumpiri similare, de 10 \u0219i 15 bani, fuseser\u0103 aplicate \u0219i mar\u021bi, 17 martie, \u0219i miercuri, 18 martie.<\/p>\n \u00cen sta\u021biile Petrom din Capital\u0103, pre\u021bul unui litru de benzin\u0103 standard era cuprins joi \u00eentre 8,79 lei \u0219i 8,81 lei, iar motorina standard costa \u00eentre 9,38 lei \u0219i 9,41 lei pe litru. Cre\u0219terea de joi a dus motorina premium \u00een tot mai multe sta\u021bii dincolo de pragul psihologic de 10 lei pe litru, de\u0219i acesta fusese deja dep\u0103\u0219it mar\u021bi seara \u00een re\u021beaua Rompetrol<\/a>. Miercuri, \u00een c\u00e2teva sta\u021bii OMV<\/a>, motorina premium a fost afi\u0219at\u0103 cu 10,01 lei litrul timp de c\u00e2teva ore, \u00eenainte ca pre\u021bul s\u0103 fie redus cu patru bani, revenind sub acest nivel.<\/p>\n Pre\u0219edintele Asocia\u021biei Energia Inteligent\u0103 (AEI), Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, a avertizat \u00eentr-o analiz\u0103 publicat\u0103 joi c\u0103 pre\u021bul motorinei va dep\u0103\u0219i 10 lei pe litru \u00een Rom\u00e2nia \u0219i va r\u0103m\u00e2ne la un nivel ridicat pe tot parcursul anului 2026, indiferent de evolu\u021bia conflictului din Orientul Mijlociu.<\/p>\n