Precum bugetul pentru anul 2026, votat abia vineri \u00een Parlament, \u0219i marile proiecte de infrastructur\u0103 rutier\u0103 consemneaz\u0103 \u00eent\u00e2rzieri semnificative. Pe marginea acestui subiect, Ziare.com a discutat cu Ionu\u021b Ciurea, directorul executiv al Asocia\u021biei Pro Infrastructur\u0103 (API).<\/p>\n
Dorinel Umbr\u0103rescu, constructorul care are deschise cele mai multe \u0219antiere, \u00eenregistreaz\u0103 prea multe \u00eent\u00e2rzieri, sus\u021bine oficialul API. Proiectele vizate se afl\u0103 pe A0, A3, A7, DX Gala\u021bi-Br\u0103ila.<\/p>\n
Un prim exemplu oferit de c\u0103tre Ciurea se refer\u0103 la Autostrada Moldovei.<\/p>\n
\u201eSunt \u00eent\u00e2rzieri cam peste tot. Pe A7 trebuia s\u0103 fim \u00een noiembrie 2025 la Pa\u0219cani. Cu greu vom fi la Pa\u0219cani anul acesta. Acolo, \u00eent\u00e2rzierea va fi semnificativ\u0103 la Umbr\u0103rescu. Sigur, se pot da succesiv \u00een folosin\u021b\u0103 loturi. Dar, oricum, exist\u0103 mari \u00eent\u00e2rzieri\u201d, a declarat Ciurea.<\/p>\n
Un alt proiect din portofoliul lui UMB care \u00eenregistreaz\u0103 \u00eent\u00e2rzieri este Drumul Expres Gala\u021bi-Br\u0103ila, remarc\u0103 Ciurea.<\/p>\n
\u201eO alt\u0103 \u00eent\u00e2rziere extraordinar de mare este pe Drumul Expres Gala\u021bi-Br\u0103ila, tot la Umbr\u0103rescu. Acolo, Grindeanu a promis c\u0103 va fi gata \u00een 2023. Apoi, \u00een 2024, an electoral. Apoi, \u00een 2025\u2026 Termenul contractual este decembrie 2024. Cu siguran\u021b\u0103 c\u0103 nu se va deschide mai devreme de vara anului 2026. Dac\u0103 nu se mi\u0219c\u0103 s\u0103 pun\u0103 hobanele \u0219i ce mai au de pus acolo, e posibil s\u0103 fie gata chiar \u00een 2027\u201d, a transmis oficialul API.<\/p>\n
O alt\u0103 \u201epat\u0103\u201d pentru antreprenorul rom\u00e2n este A3, consider\u0103 Ciurea.<\/p>\n
\u201ePe A3, tot la Umbr\u0103rescu, Mih\u0103ile\u0219ti-Zimbor, Zimbor-Poarta S\u0103lajului. Acolo, Dumnezeu cu mila! Potrivit termenelor contractuale, noi speram s\u0103 fie gata \u00een 2023. \u00cen 2024 erau termenele contractuale. Dar \u0219i acolo ne ducem la doi ani de \u00eent\u00e2rzieri. E o ru\u0219ine ce a f\u0103cut Umbr\u0103rescu pe Transilvania\u201d, a transmis analistul.<\/p>\n
Analiza API continu\u0103 cu Autostrada de Centur\u0103 a Bucure\u0219tiului (A0)<\/p>\n
\u201eA0 Nord, lotul 4, Umbr\u0103rescu. \u0218i acolo e \u00eent\u00e2rziat (n.r. – termen de finalizare februarie 2026). Chinezii, vecinii lui UMB pe A0, au lotul \u00eent\u00e2rziat (n.r. – termen de finalizare noiembrie 2025), de asemenea, care ar putea termina prin var\u0103, cel t\u00e2rziu \u00een august vor termina, odat\u0103 cu Umbr\u0103rescu\u201d, a explicat Ciurea.<\/p>\n
Asocia\u021bia Pro Infrastructura: \u201eLui Umbr\u0103rescu, problema i se trage din 2022, c\u00e2nd a licitat extrem de agresiv pe A7\u201d<\/p>\n
Nu sunt primele \u00eent\u00e2rzieri ale antreprenorului despre care cei de la API admit faptul c\u0103 \u00eenc\u0103 este \u201enum\u0103rul 1\u201d \u00een topul constructorilor.<\/p>\n
\u201eUmbr\u0103rescu nu e la primele \u00eent\u00e2rzieri. Din 2022 se trage lui, dar \u0219i \u00eenainte a avut \u00eent\u00e2rzieri. Dou\u0103 sunt notorii: pe Transilvania, Gil\u0103u-N\u0103d\u0103\u0219elu, \u00eent\u00e2rziere mare de tot, iar cea mai mare, pe A1, la Lilieci lotul 4 din Deva-Sibiu. Acolo au avut cea mai mare \u00eent\u00e2rziere. Au avut \u0219i scuze birocratice, dar cu toate aceste scuze a \u00eent\u00e2rziat foarte mult. Vreo doi ani de zile i se pot imputa acolo. Deci \u0219i \u00eenainte de 2022, Umbr\u0103rescu a \u00eent\u00e2rziat. A avut perioada 2022-2023, chiar \u0219i 2024, c\u00e2nd a livrat mult, \u00eenainte de termen \u0219i a \u00eenceput s\u0103 lucreze foarte rapid. \u00cens\u0103 la \u00eenceput lucra \u0219i rapid, \u0219i bine. Apoi a \u00eenceput s\u0103 lucreze doar rapid. Acum, nici rapid, nici bine.<\/p>\n
Problema i se trage din 2022, c\u00e2nd a licitat extrem de agresiv pe A7. Noi am spus atunci, \u00een toamn\u0103, c\u0103 nu va avea capacitate s\u0103 pun\u0103 \u00een teren, la timp, conform termenelor contractuale asumate, toate loturile. Ne-am luat toate \u00eenjur\u0103turile posibile \u0219i imposibile, dar s-a dovedit c\u0103 noi am avut dreptate\u201d, a declarat Ciurea.<\/p>\n
\u00cen opinia analistului, UMB trebuia s\u0103 contracteze la jum\u0103tate pe A7 – Autostrada Moldovei.<\/p>\n