{"id":14078,"date":"2025-10-08T06:52:10","date_gmt":"2025-10-08T06:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/14078\/"},"modified":"2025-10-08T06:52:10","modified_gmt":"2025-10-08T06:52:10","slug":"video-un-german-cu-un-audi-q7-v12-tdi-de-aproape-1-milion-km-care-se-plangea-ca-tuv-ul-e-greu-de-trecut-in-germania-si-a-mai-incercat-o-data-norocul-dupa-multiple-lucrari-la-masina-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/14078\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un german cu un Audi Q7 V12 TDI de aproape 1 milion km, care se pl\u00e2ngea c\u0103 TUV-ul e greu de trecut \u00een Germania, \u015fi-a mai \u00eencercat o dat\u0103 norocul dup\u0103 multiple lucr\u0103ri la ma\u015fin\u0103 | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

7 Octombrie 2025, 14:04
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcum c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, scriam despre un german care a g\u0103sit un exemplar foarte rar de Audi Q7 V12 TDI, unul din cele aproximativ 1.500 produse \u00een istorie, dar care avea aproape 1 milion de kilometri parcur\u015fi, pe care l-a \u015fi cump\u0103rat<\/a>. \u015ei mai surprinz\u0103tor pentru german a fost s\u0103 descopere c\u0103 fostul proprietar a pl\u0103tit pe costuri<\/a> de service \u015fi rulare peste 500.000 euro, dispun\u00e2nd de un buget generos \u015fi ador\u00e2ndu-\u015fi ma\u015fina. Totu\u015fi, \u00een ultimul an ea a sta\u0163ionat \u00een a\u015fteptarea unui cump\u0103r\u0103tor, \u00eentruc\u00e2t nimeni nu \u00eendr\u0103znea s\u0103 o achizi\u0163ioneze. Iar dup\u0103 ce a cump\u0103rat-o, germanul a descoperit c\u0103 ea n-a putut<\/a> trece inspec\u0163ia TUV, din cauza mai multor probleme majore, identificate de inspectori, printre care \u015fi fr\u00e2nele fa\u0163\u0103 din ceramic\u0103 \u015fi carbon, extrem de scumpe. Ei bine, acum, dup\u0103 multiple lucr\u0103ri la ma\u015fin\u0103, f\u0103cute cu buget moderat, germanul \u015fi-a \u00eencercat \u00eenc\u0103 o dat\u0103 norocul la redutabila inspec\u0163ie tehnic\u0103 periodic\u0103 TUV.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tData trecut\u0103, el recuno\u015ftea c\u0103 ma\u015fina avea ni\u015fte probleme, pe care el le califica drept relativ minore, dar spunea c\u0103 inspectorul a fost predispus din stat s\u0103 caute probleme majore \u00een acest Audi, dup\u0103 ce a v\u0103zut cifra de peste 911.000 km pe odometrul ma\u015finii. Era de parc\u0103 la un asemenea parcurs ma\u015fina sigur ar fi fost \u00eentr-o stare proast\u0103 \u015fi trebuia descalificat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, germanul a trebuie s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103 discurile de fr\u00e2n\u0103 din fa\u0163\u0103, un set original de discuri ceramice cost\u00e2nd peste 12.000 euro. El n-a avut ace\u015fti bani \u015fi a cump\u0103rat un set la m\u00e2na a doua cu un pic peste 2.000 euro. Dar a l\u0103sat pl\u0103cu\u0163ele vechi, \u015fi cele din st\u00e2nga nu reu\u015feau s\u0103 contacteze corect cu discul de fr\u00e2n\u0103, ceea ce a determinat o for\u0163\u0103 inegal\u0103 de fr\u00e2nare, ea fiind \u015fi unul din motivele de descalificare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tA fost \u015fi o problem\u0103 cu un far din dreapta, care nu mai ac\u0163iona corect la reglajul unghiului de inciden\u0163\u0103. Germanul \u015fi-a comandat un far ieftin, dar c\u00e2nd a venit, a constatat c\u0103 nu era exact aceea\u015fi ipostaz\u0103 \u015fi deja nu mai func\u0163iona indicatorul de direc\u0163ie, ma\u015fina sco\u0163\u00e2nd erori pe bord, iar germanul constat\u00e2nd<\/a> astfel c\u0103 e foarte greu s\u0103 aduci ma\u015fina la conformitate cu buget mic \u015fi asemenea achizi\u0163ii.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcum, \u00eenainte de noua vizit\u0103 la TUV, germanul a g\u0103sit \u015fi solu\u0163ia pentru farul din dreapta. A desf\u0103cut conectoarele \u015fi a descoperit c\u0103 un cablu responsabil de indicatorul de direc\u0163ie e pur \u015fi simplu conectat \u00een alt\u0103 parte pe priza farului fa\u0163\u0103 de cea a ma\u015finii. A\u015fa c\u0103 a luat un ciocan de lipit \u015fi a rezolvat problema \u00een manier\u0103 de \u015fcoala veche, chiar dac\u0103 farul e unul sofisticat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, dup\u0103 rezolvarea farului, a fr\u00e2nelor, a scurgerilor de ulei, a \u015fterg\u0103torului de faruri \u015fi a multor altor mici detalii, p\u0103rea c\u0103 toate problemele tehnice au fost rezolvate. Dar germanul \u015fi-a zis c\u0103 vrea s\u0103 lupte \u015fi cu preconcep\u0163ia de ma\u015fin\u0103 cu parcurs mare \u015fi s-a g\u00e2ndit s\u0103-i redea ma\u015finii \u015fi un aspect de vehicul aproape nou, printr-un pic de detailing.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVopseaua are stratul superior cu o mul\u0163ime de mici puncte \u015fi zg\u00e2rieturi, fiind \u015fi oarecum mat. A\u015fa c\u0103 o lustruire ar fi indicat\u0103 la o asemenea v\u00e2rst\u0103 \u015fi stare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAu urmat lucr\u0103ri f\u0103cute \u00een condi\u0163ii simple, de garaj, dar p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 efectul a \u00eenceput a se face vizibil. Iar germanul a cur\u0103\u0163at \u015fi pielea din interior \u00eentr-o manier\u0103 similar\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProprietarul \u015fi-a scos apoi ma\u015fina afar\u0103, pentru a o verifica \u015fi admira \u00een reflec\u0163ia luminii solare. Iar munca bine f\u0103cut\u0103 s-a confirmat. Ma\u015fina ar\u0103ta mult mai bine, \u015fi ar fi greu s\u0103 estimezi c\u0103 ea are 911.000 km parcur\u015fi.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDesigur, erau \u015fi mici urme de la pietre de pe drum pe capot\u0103 sau pe barele de protec\u0163ie, care nu se pot lua la polisare, dar per total acest Audi l\u0103sa o impresie mult mai bun\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPeste c\u00e2teva zile a urmat \u015fi marea vizit\u0103 repetat\u0103 la TUV. De aceast\u0103 dat\u0103, acest Audi Q7 V12 TDI a trecut cu brio inspec\u0163ia, f\u0103r\u0103 nici o problem\u0103 major\u0103 \u00eenscris\u0103. L-a ajutat \u015fi aspectul mai proasp\u0103t s\u0103 treac\u0103 TUV-ul, dar cu siguran\u0163\u0103 a contat \u015fi remedierea problemelor tehnice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tGermanul spune c\u0103 de aceast\u0103 dat\u0103 inspectorul era mult relaxat \u015fi mai pu\u0163in preten\u0163ios fa\u0163\u0103 de ma\u015fin\u0103, \u015fi \u00eentruc\u00e2t ea nu avea nici o problem\u0103 care s\u0103 ias\u0103 \u00een eviden\u0163\u0103, a primit certificatul multa\u015fteptat de aprobare TUV, sau HU, cum i se mai spune.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tGermanul spune c\u0103 mai departe, scopul lui era s\u0103 ajung\u0103 la exact 1 milion de kilometri parcur\u015fi, dar totu\u015fi mai are de parcurs peste 88 mii km p\u00e2n\u0103, ceea ce \u00een cazul lui poate \u00eensemna c\u00e2\u0163iva ani buni. Iar taxa anual\u0103 de peste 1.000 euro, la cilindreea de 6,0 litri a motorului V12 diesel, e o problem\u0103 ap\u0103s\u0103toare, spune acesta, mai ales c\u0103 a \u00eenceput a primi deja oferte de la pasiona\u0163i care s\u0103 i-o cumpere, dup\u0103 ce i-au cunoscut istoria.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPentru a celebra succesul inspec\u0163iei, germanul a ie\u015fit cu ma\u015fina pe autostrad\u0103 \u015fi aici a constatat c\u00e2t de curat \u015fi fidel sun\u0103 sistemul audio Bang & Olufsen de pe aceast\u0103 ma\u015fin\u0103. E ca \u015fi cum aceste ma\u015fini de demult aveau sisteme audio mai fidele \u015fi mai bune \u00een calitatea sunetului dec\u00e2t cele de acum. \u015ei, desigur, \u015fi sunetul motorul V12 e excep\u0163ional, chiar dac\u0103 e un diesel TDI.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

4,899<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"(VIDEO)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"7 Octombrie 2025, 14:04Redac\u0163ia PiataAuto.md Acum c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, scriam despre un german care a g\u0103sit un exemplar foarte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14079,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[3401,97,98,96,109,102,7556,3403,3402,99,7557,4198,41,40,38,39,101,7558,103,100],"class_list":{"0":"post-14078","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-3401","9":"tag-afaceri","10":"tag-audi","11":"tag-business","12":"tag-german","13":"tag-germania","14":"tag-inspectie","15":"tag-km","16":"tag-milion","17":"tag-q7","18":"tag-refuzat","19":"tag-reparatii","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-tdi","25":"tag-trecut","26":"tag-tuv","27":"tag-v12"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14078\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}