![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
21 Martie 2026, 08:40
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tMa\u015finile electrice chineze\u015fti \u015fi-au adjudecat tot mai mult \u00een ultimii ani imaginea de a fi progresat enorm \u015fi de a fi ultra tehnologizate, inclusiv \u00een interfe\u0163ele lor digitale. Multe din aceste interfe\u0163e nu sunt disponibile pentru ma\u015finile care ajung \u00een Europa, \u00eens\u0103 \u00een China multe atribute avansate au devenit normalitate \u2014 de la mascote digitale pe ecrane, care personalizeaz\u0103 interac\u0163iunea cu ma\u015fina, p\u00e2n\u0103 la operarea aproape exclusiv\u0103 prin comenzi vocale ale unor func\u0163ii de care \u015foferii din occident se pl\u00e2ng c\u0103 sunt prea mult transferate \u00een interfe\u0163e digitale. Cam \u0103sta e secretul chinezilor, de ce ma\u015finile lor au aproape toate comenzile puse \u00een interfe\u0163e digitale, dar \u00een acela\u015fi timp te aten\u0163ioneaz\u0103 agasant imediat ce-\u0163i iei ochii de la drum pentru a opera acele comenzi, a\u015fa cu indicam<\/a> \u00eentr-un test drive recent cu Lynk & Co 02. Ei bine, de cur\u00e2nd acest principiu de operare chinezeasc\u0103 i-a jucat festa unui \u015fofer din China, atunci c\u00e2nd ma\u015fina sa a \u00een\u0163eles gre\u015fit o comand\u0103 vocal\u0103 \u015fi i-a stins complet farurile noaptea pe autostrad\u0103.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u015eoferul chinez, din provincia Guangxi, conducea un Lynk & Co Z20 electric, exact acela\u015fi model care \u00een Europa e v\u00e2ndut cu denumirea de 02, deci cel testat de noi \u015fi men\u0163ionat mai sus. Ma\u015fina are un sistem avansat de comenzi vocale, cu care ea se m\u00e2ndre\u015fte \u00een China c\u0103 poate opera practic orice func\u0163ii ale ma\u015finii, modelul fiind construit ca unul dirijat de soft. Iar modul de interac\u0163iune e unul intuitiv \u015fi logic, nu neap\u0103rat bazat pe expresii predefinite.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u015eoferul conducea noaptea pe autostrad\u0103 \u015fi ini\u0163ial condusese \u00eentr-o zon\u0103 cu iluminare exterioar\u0103 de la piloni, av\u00e2nd \u015fi una din luminile interioare de citit pornite. C\u00e2nd a intrat \u00eentr-o zon\u0103 neiluminat\u0103 a autostr\u0103zii, lumina de interior p\u0103rea prea puternic\u0103 \u015fi-l \u00eempiedica s\u0103 vad\u0103 confortabil drumul din fa\u0163a sa.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Ma\u015fina chinezeasc\u0103, fiind condus\u0103 cu farurile \u00eenc\u0103 aprinse, pe un segment neiluminat de autostrad\u0103<\/p>\n Atunci \u015foferi i-a spus ma\u015finii \u0084opre\u015fte toate luminile de citit\u0094. Ma\u015fina, \u00eens\u0103, a \u00een\u0163eles un pic diferit comanda vocal\u0103 a \u015foferului \u015fi a oprit toate luminile \u2014 at\u00e2t cele de interior, c\u00e2t \u015fi cele din exterior, l\u0103s\u00e2ndu-l brusc s\u0103 conduc\u0103 \u00een bezn\u0103 pe autostrad\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Ma\u015fina cu farurile deconectate, \u00een bezn\u0103<\/p>\n Peste c\u00e2teva secunde, ma\u015fina a lovit bariera de pe marginea autostr\u0103zii. \u015eoferul a sc\u0103pat nev\u0103t\u0103mat \u015fi, av\u00e2nd o camer\u0103 de bord, tot acest incident a fost filmat, fiind publicat pe re\u0163elele sociale chineze\u015fti, st\u00e2rnind nedumerirea publicului, dar totodat\u0103 dovedind cu exactitate cum s-a \u00eent\u00e2mplat totul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDin fericire, autostrada era pustie \u00een acea regiune \u015fi nimeni altul n-a fost afectat, dar toat\u0103 situa\u0163ia a ini\u0163ial discu\u0163i intense \u00een China despre siguran\u0163a acestor comenzi vocale, care ajuns s\u0103 dirijeze \u015fi func\u0163ii critice, de baz\u0103, ale ma\u015finii, care vizeaz\u0103 \u015fi siguran\u0163a.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tDup\u0103 ce \u00een ultimul an m\u00e2nerele retractabile au produs mai multe victime \u00een accidentele din China, cu oameni care ar fi putut fi salva\u0163i, dar care \u015fi-au pierdut via\u0163a din cauza c\u0103 u\u015file nu se deschideau nici m\u0103car la tentativele celor din exterior care \u00eencercau s\u0103-i scoat\u0103 din ma\u015fin\u0103 \u015fi au dus la interdic\u0163ia<\/a> lor total\u0103 de pe ma\u015fini, acum chinezii se \u00eentreab\u0103 dac\u0103 nu cumva prea mult\u0103 digitalizare a func\u0163iilor primare ale ma\u015finii poate crea \u015fi alte asemenea riscuri, ca \u00een cazul acestui accident din bezn\u0103.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tProduc\u0103torul chinez n-a a\u015fteptat vreo anchet\u0103 oficial\u0103, ci a anun\u0163at deja c\u0103 regret\u0103 acest incident \u015fi c\u0103 a \u015fi exclus deja posibilitatea comand\u0103rii farurilor prin comenzii vocale, acestea put\u00e2nd fi operate de acum \u00eencolo doar prin comenzile fizice ale ma\u015finii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAceast\u0103 modificare va fi instalat\u0103 pe toate ma\u015finile m\u0103rcii prin actualiz\u0103ri de la distan\u0163\u0103, care au \u015fi demarat deja. Prin urmare, produc\u0103torul a dat asigur\u0103ri c\u0103 asemenea cazuri nu se vor mai repeta, iar ceea ce s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een acest caz a fost o eroare regretabil\u0103 de distingere a comenzii vocale.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tProduc\u0103torul chinez a mai anun\u0163at c\u0103 ma\u015finile v\u00e2ndute \u00een UE nu sunt afectate nici de problema ini\u0163ial\u0103, nici de actualizarea pentru rezolvarea ei, \u00eentruc\u00e2t ele nu au activat un asistent de comenzi vocale at\u00e2t de avansate, a\u015fa cum men\u0163ionam mai sus, c\u0103 adeseori ma\u015finile chineze\u015fti sunt v\u00e2ndute \u00een Europa f\u0103r\u0103 multe din func\u0163iile avansate disponibile \u00een China.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, chinezii spun c\u0103 p\u00e2n\u0103 la acest incident, dac\u0103 un \u015fofer din Europa i-ar fi cerut ma\u015finii s\u0103 opreasc\u0103 luminile, ea n-ar fi executat aceste ac\u0163iuni, din cauza lipsei unui sistem capabil s\u0103 fac\u0103 asta. Europenii erau l\u0103sa\u0163i s\u0103 opereze cu butoane \u015fi cu comenzi pe display, f\u0103r\u0103 interac\u0163iunea vocal\u0103 avansat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tE curios c\u0103 odat\u0103 cu asta \u00een China autorit\u0103\u0163ile au lansat \u015fi o anchet\u0103 prin care studiaz\u0103 dac\u0103 nu cumva prea multe func\u0163ii de baz\u0103 ale ma\u015finii au fost lipsite de comenzi fizice, transpuse doar \u00een interfe\u0163e digitale sau vocale \u2014 precum \u00eenchiderea \u015fi deschiderea geamurilor, \u00eencuierea \u015fi descuierea centralizat\u0103 a u\u015filor \u015fi altele. Produc\u0103torii chinezi estimeaz\u0103 c\u0103, la fel ca \u00een cazul m\u00e2nerelor, autorit\u0103\u0163ile ar putea institui obligativitatea comenzilor fizice pentru aceste func\u0163ii de baz\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086746_718_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772086747_526_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n