{"id":142395,"date":"2026-03-23T05:32:10","date_gmt":"2026-03-23T05:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/142395\/"},"modified":"2026-03-23T05:32:10","modified_gmt":"2026-03-23T05:32:10","slug":"achizitia-care-poate-goli-bugetul-stb-despagubiri-de-aproape-170-milioane-de-euro-obtinute-in-instanta-de-un-grup-de-firme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/142395\/","title":{"rendered":"Achizi\u021bia care poate goli bugetul STB. Desp\u0103gubiri de aproape 170 milioane de euro, ob\u021binute \u00een instan\u021b\u0103 de un grup de firme"},"content":{"rendered":"

Societatea de Transport Bucure\u0219ti a pierdut definitiv \u00een instan\u021b\u0103 disputa privind anularea procedurii de achizi\u021bie a 40 de tramvaie de 18 metri, c\u00e2\u0219tigat\u0103 de o asociere \u00eentre Electroputere VFU Pa\u0219cani \u0219i Reloc Craiova, firme de\u021binute de omul de afaceri Gruia Stoica, care la licita\u021bie au prezentat licen\u021ba pentru un tramvai produs \u00een Federa\u021bia Rus\u0103. Curtea de Apel Bucure\u0219ti a respins at\u00e2t pl\u00e2ngerea STB, c\u00e2t \u0219i cererea de sesizare a Cur\u021bii de Justi\u021bie a Uniunii Europene, men\u021bin\u00e2nd astfel deciziile anterioare ale instan\u021belor, prin care cele dou\u0103 societ\u0103\u021bi au ob\u021binut desp\u0103gubiri de p\u00e2n\u0103 la 300.000 de euro pe zi. \u00cen total, potrivit calculelor \u201eAdev\u0103rul\u201d, dac\u0103 nu intervin alte aspecte juridice, STB datoreaz\u0103 grupului patronat de Gruia Stoica aproximativ 167 milioane de euro.<\/p>\n

\t\t\t\"Vladimir<\/p>\n

Vladimir Putin, \u00een timpul vizitei efectuate la uzina din Tver<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

STB a lansat, \u00een septembrie 2019, c\u00e2nd administra\u021bia local\u0103 era condus\u0103 de Gabriela Firea, o procedur\u0103 de achizi\u021bie pentru 40 de tramvaie din gama de 18 metri, cu posibilitatea extinderii la \u00eenc\u0103 60 de unit\u0103\u021bi. Scopul declarat era \u00eenlocuirea tramvaielor Tatra T4R, fabricate \u00een anii ’70. La licita\u021bie s-au prezentat dou\u0103 asocieri: Electroputere VFU Pa\u0219cani \u2013 Reloc Craiova, ambele din Grupul Grampet al omului de afaceri Gruia Stoica, \u0219i Asocierea Astra Vagoane \u2013 CRRC Qingdao.<\/p>\n

\t\t\t\"Gabriela<\/p>\n

Gabriela Firea al\u0103turi de Andrei Creci (dreapta), director STB \u00een momentul lans\u0103rii licita\u021biei<\/p>\n

C\u00e2\u0219tig\u0103toare a fost desemnat\u0103 asocierea din grupul lui Gruia Stoica, de\u0219i niciuna dintre cele dou\u0103 firme nu produsese vreodat\u0103 un tramvai. VFU Pa\u0219cani modernizase, la acea dat\u0103, 17 tramvaie: 16 tramvaie GT4 Armonia pentru Timi\u0219oara \u0219i un tramvai GT4 M pentru Ia\u0219i.<\/p>\n

De\u0219i licita\u021biile organizate anterior pentru achizi\u021bia de mijloace de transport \u00een Capital\u0103 impuneau cerin\u021be stricte privind experien\u021ba firmelor participante \u0219i existen\u021ba unei serii de fabrica\u021bie pentru vehiculul ofertat, de aceast\u0103 dat\u0103 STB a adoptat condi\u021bii mult mai permisive. Institu\u021bia a solicitat participan\u021bilor doar dovada livr\u0103rii sau furniz\u0103rii, \u00een ultimii cinci ani, a minimum 20 de \u201evagoane\u201d \u0219i prezentarea licen\u021bei unui tramvai omologat.<\/p>\n

Observ\u00e2nd c\u0103 exist\u0103 riscul de a-i fi exclus\u0103 de la licita\u021bie oferta, unul dintre ofertan\u021bi, cel mai probabil firmele din grupul \u201eGrampet\u201d, au cerut dovedirea experien\u021bei \u0219i cu ducerea la \u00eendeplinire a unor contracte\u00a0de \u201emodernizare\/reconstruc\u021bie\u201d.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Ca urmare a solicit\u0103rii, STB a emis o erat\u0103 prin care a modificat fi\u0219a de date, permi\u021b\u00e2nd ca experien\u021ba s\u0103 fie dovedit\u0103 \u0219i prin livrarea de vagoane \u201emodernizate sau reconstruite\u201d.<\/p>\n

\t\t\t\"image\"<\/p>\n

Cu toate acestea, firmele lui Gruia Stoica, care de\u021bineau doar 17 tramvaie \u201emodernizate\/reconstruite\u201d, nu \u00eendeplineau \u00een continuare condi\u021bia de participare. Cel mai probabil, STB a interpretat termenul \u201evagon\u201d \u00een sens larg, incluz\u00e2nd \u0219i vagoanele de tren. Chiar \u0219i a\u0219a, r\u0103m\u00e2nea \u00eens\u0103 \u00eentrebarea esen\u021bial\u0103: ce licen\u021b\u0103 de tramvai a prezentat VFU la licita\u021bie?<\/p>\n

Un r\u0103spuns a fost oferit de Feliks Vinokour, proprietarul PK Transportnye Sistemy, care s-a l\u0103udat, \u00eentr-o conferin\u021b\u0103 de pres\u0103 desf\u0103\u0219urat\u0103 la vremea respectiv\u0103, c\u0103 tramvaiele produse de compania sa vor fi livrate \u00een Bucure\u0219ti.<\/p>\n

\u201eC\u00e2nd am lansat tramvaie, ni s-a spus c\u0103 nimeni nu le va cump\u0103ra de la tine, poate doar Moscova \u0219i Sankt Petersburg. Dar acum exist\u0103 deja 350 de ma\u0219ini Vityaz \u00een func\u021biune la Moscova, tramvaiele noastre sunt exportate \u00een Daugavpils \u0219i Bucure\u0219ti. Regiunile ruse\u0219ti nu r\u0103m\u00e2n \u00een urm\u0103 \u2013 de exemplu, Ulan-Ude a achizi\u021bionat 15 tramvaie mai mici Leu,\u201d\u00a0a afirmat Vinokour, citat de\u00a0business-vector.info<\/a>.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Analiz\u00e2nd portofoliul PK Transportnye Sistemy, reiese c\u0103 doar tramvaiele Bogatyr \u0219i Bogatyr-M se \u00eencadreaz\u0103, chiar dac\u0103 par\u021bial, \u00een cerin\u021bele din caietul de sarcini. Ambele modele au o lungime de 19 metri, \u00een timp ce STB permite participarea tramvaielor cuprinse \u00eentre 17 \u0219i 21 de metri. Totu\u0219i, VFU ar fi fost nevoit\u0103 s\u0103 efectueze modific\u0103ri la ecartament.<\/p>\n

Potrivit informa\u021biilor publicate pe\u00a0forum.metrouusor.ro<\/a>, PK TS a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een anul 2013 de fostul departament de proiectare al gigantului UKVZ. Compania de\u021bine \u00een portofoliu opt tipuri de tramvaie, un troleibuz \u0219i un autobuz electric.<\/p>\n

PK TS a livrat 350 de tramvaie Vityaz-M la Moscova \u0219i 40 de tramvaie Bogatyr la Sankt Petersburg.<\/p>\n

Compania are dou\u0103 loca\u021bii de produc\u021bie, \u00een Sankt Petersburg \u0219i Tver. De altfel, chiar pre\u0219edintele rus Vladimir Putin\u00a0a vizitat \u00een ianuarie 2018 uzina din Tver, unde s-a \u00eent\u00e2lnit cu Feliks Vinokour.<\/p>\n

\t\t\tNicu\u0219or Dan a refuzat tramvaiele<\/p>\n

Pe 31 decembrie 2020, dup\u0103 ce Nicu\u0219or Dan preluase conducerea Prim\u0103riei Capitalei, directorul general al STB de la acea vreme, Mihai Petcu, a anulat procedura de achizi\u021bie, la solicitarea primarului general. Nicu\u0219or Dan motiva c\u0103 tramvaiele de 18 metri sunt utile doar pe c\u00e2teva trasee secundare, c\u0103 pre\u021bul unui astfel de vehicul era apropiat de cel al unui tramvai din clasa 27 \u2013 36 de metri, c\u0103 durata de via\u021b\u0103 era de doar 17 ani fa\u021b\u0103 de garan\u021bia de doar doi ani, semnificativ mai mic\u0103 dec\u00e2t cei cinci ani oferi\u021bi de Astra Vagoane C\u0103l\u0103tori pentru tramvaiele deja achizi\u021bionate.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

\u201eSTB l-a contractat f\u0103r\u0103 s\u0103 aib\u0103 buget pentru el. Bugetul ar fi urmat s\u0103 vin\u0103 de la municipalitate. \u00centre timp, \u00een aceea\u0219i perioad\u0103, a fost un control al Cur\u021bii de Conturi care a spus c\u0103 tipul acesta, ca o entitate s\u0103 fac\u0103 achizi\u021bii pe banii alteia, nu este permis. \u0218i atunci nu am putut s\u0103 semn\u0103m. O spunem \u0219i direct, din punct de vedere economic, nu este un contract viabil, pentru c\u0103 acelea sunt tramvaie de 18 metri care cost\u0103 aproape c\u00e2t cost\u0103 acestea de 36 de metri. Din aceast\u0103 complica\u021bie juridic\u0103, o s\u0103 se pronun\u021be instan\u021bele p\u00e2n\u0103 la urm\u0103. Nimeni nu poate obliga Consiliul General s\u0103 aloce bani pentru o licita\u021bie pe care a f\u0103cut-o STB-ul. Deci, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, posibil s\u0103 ajungem la ni\u0219te desp\u0103gubiri de ordinul c\u00e2torva milioane de lei pentru c\u0103 nu se poate onora acest contract\u201d, declara Nicu\u0219or Dan, \u00een martie 2022.<\/p>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 toate acestea, exista problema licen\u021bei din Federa\u021bia Rus\u0103, stat ce reprezint\u0103 principala amenin\u021bare de securitate la adresa Rom\u00e2niei, sanc\u021bionat interna\u021bional \u00een urma agresiunii militare asupra Ucrainei. Pe 6 septembrie 2022, Nicu\u0219or Dan a sesizat acest caz Direc\u021biei Na\u021bionale Anticorup\u021bie invoc\u00e2nd inclusiv acest aspect.<\/p>\n

\u201eOp\u021biunea STB a fost pentru VFU Pa\u0219cani care aducea componente din Rusia \u0219i vindea apoi la pre\u021buri majorate. Situa\u021bia de fapt este agravat\u0103 \u0219i de faptul c\u0103 VFU Pa\u0219cani a introdus \u00een instan\u021b\u0103 o cerere de penalit\u0103\u021bi \u00een valoare de 1% pe zi din valoarea contractului p\u00e2n\u0103 la \u00eencheierea contractului cu STB\u201d, a precizat actualul \u0219ef al statului la momentul respectiv.<\/p>\n

\t\t\t27 milioane de lei – primul set de penalit\u0103\u021bi pentru STB<\/p>\n

Nemul\u021bumit\u0103 de anularea procedurii, \u201eGrampet\u201d a formulat contesta\u021bie la Consiliul Na\u021bional de Solu\u021bionare a Contesta\u021biilor (CNSC), care a admis solicitarea societ\u0103\u021bilor. Ulterior, STB a atacat decizia la Curtea de Apel Bucure\u0219ti, cer\u00e2nd men\u021binerea m\u0103surii de anulare a licita\u021biei, \u00eens\u0103 instan\u021ba a respins apelul operatorului municipal.\u00a0\u00cen urma acestor decizii succesive ale instan\u021belor, \u201eGrampet\u201d a cerut \u0219i ob\u021binut, pe 17 februarie 2022, cu c\u00e2teva zile ca Federa\u021bia Rus\u0103 s\u0103 invadeze Ucraina, executarea silit\u0103 a STB \u00een vederea finaliz\u0103rii procedurii de achizi\u021bie.\u00a0<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Cum STB a refuzat \u00een continuare semnarea contractului, firmele \u0219i-au continuat lupta juridic\u0103. Pe 7 noiembrie 2024, la solicitarea firmei care conducea asocierea, Electroputere VFU Pa\u0219cani, Judec\u0103toria Sectorului 1 a condamnat STB la plata unor penalit\u0103\u021bi de 27,4 milioane de lei, asta doar pentru perioada 12.12.2023 – 12.03.2024. Altfel spus, aproximativ 300.000 de lei (60.000 de euro) pentru fiecare zi de \u00eent\u00e2rziere. STB a f\u0103cut apel la Tribunalul Bucure\u0219ti, \u00eens\u0103 instan\u021ba a men\u021binut decizia de la fond.<\/p>\n

\t\t\t\"image\"<\/p>\n

\t\t\t
\n Dou\u0103 companii rom\u00e2ne\u015fti vor s\u0103 livreze tramvaie pentru Bucure\u015fti. STB va anun\u0163a c\u00e2\u015ftig\u0103torul licita\u0163iei \u00een iunie 2020<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\u00centre timp, \u201eGrampet\u201d a deschis un nou litigiu, tot la Judec\u0103toria Sectorului 1, instan\u021b\u0103 care a decis definitiv obligarea STB la plata unor penalit\u0103\u021bi de 0,5% din valoarea contractului, echivalentul a 1,52 milioane de lei pe zi (aproximativ 300.000 de euro). Potrivit unui calcul realizat la data de 21 martie 2026, penalit\u0103\u021bile acumulate exclusiv \u00een baza acestei hot\u0103r\u00e2ri se ridic\u0103 la 718,9 milioane de lei (circa 140 milioane de euro).<\/p>\n

\t\t\t\"image\"<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

STB schimb\u0103 strategia, dar f\u0103r\u0103 succes<\/p>\n

Dup\u0103 seria de procese pierdute \u00een fa\u021ba grupului controlat de Gruia Stoica, STB \u0219i-a schimbat strategia. Compania a recunoscut de jure rezultatul licita\u021biei \u0219i a notificat c\u00e2\u0219tig\u0103torul s\u0103 transmit\u0103 documentele necesare pentru semnarea contractului, inclusiv prelungirea valabilit\u0103\u021bii ofertei depuse \u00een 2019. Societ\u0103\u021bile controlate de Gruia Stoica nu au furnizat \u00eens\u0103 documentele solicitate, nu au constituit garan\u021bia de bun\u0103 execu\u021bie \u0219i nici nu \u0219i-au prelungit oferta. \u00cen aceste condi\u021bii, STB a anun\u021bat pe 24 septembrie 2025, printr-un comunicat, anularea procedurii de achizi\u021bie.<\/p>\n

\u201eDecizia survine ca urmare a imposibilit\u0103\u021bii obiective de finalizare a contractului, \u00eentruc\u00e2t ofertantul desemnat c\u00e2\u0219tig\u0103tor nu a transmis garan\u021biile \u0219i documentele necesare pentru prelungirea valabilit\u0103\u021bii ofertei, \u00een ciuda demersurilor \u0219i solicit\u0103rilor repetate adresate de STB, \u00een scopul finaliz\u0103rii procedurii de achizi\u021bie sectorial\u0103. Ne\u00eendeplinirea acestor obliga\u021bii a condus la \u00eencetarea valabilit\u0103\u021bii ofertei \u0219i a garan\u021biei de participare, cre\u00e2nd un impediment definitiv pentru semnarea contractului\u201d, se arat\u0103 \u00een comunicat.<\/p>\n

\u201eGrampet\u201d a contestat anularea la CNSC \u0219i a ob\u021binut din nou c\u00e2\u0219tig de cauz\u0103, pe 5 noiembrie 2025. STB a contestat decizia la Curtea de Apel, care la \u00eenceputul acestui an\u00a0a respins at\u00e2t pl\u00e2ngerea, c\u00e2t \u0219i cererea de sesizare a Cur\u021bii de Justi\u021bie a Uniunii Europene. Mai exact, STB solicitase ca CJUE s\u0103 interpreteze legisla\u021bia european\u0103 av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 tramvaiele respective ar urma s\u0103 fie produse \u00een baza unei licen\u021be din Federa\u021bia Rus\u0103, stat aflat sub sanc\u021biuni interna\u021bionale.\u00a0<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

\u00centr-un r\u0103spuns transmis la solicitarea \u201eAdev\u0103rul\u201d, conducerea STB evit\u0103 s\u0103 spun\u0103 cum va aborda \u00een continuare acest caz, subliniind c\u0103 se afl\u0103 \u00een a\u0219teptarea motiv\u0103rii instan\u021bei.<\/p>\n

\t\t\t\"image\"<\/p>\n

\t\t\tFost director STB: \u201eProblema esen\u021bial\u0103 a fost \u0219i r\u0103m\u00e2ne lipsa unei pozi\u021bii bugetare\u201d<\/p>\n

Contactat de \u201eAdev\u0103rul\u201d pentru a l\u0103muri aceast\u0103 situa\u021bie, directorul STB la momentul desemn\u0103rii c\u00e2\u0219tig\u0103toarei licita\u021biei, Alexandru-Hazem Kansou, \u00een prezent consilier general PSD, a explicat c\u01ce procedura fusese lansat\u0103 \u00een mandatul fostului director, Andrei Creci, \u00een baza unei hot\u0103r\u00e2ri a Consiliului General. Cu toate acestea, STB a nu putut semna contractul, spune\u00a0Kansou, din cauza lipsei aloc\u0103rilor bugetare de la Prim\u0103ria Capitalei. La vremea respectiv\u0103, PMB avea conturile poprite \u00een urma diferendului cu familia Constanda.\u00a0<\/p>\n

\u201eIe\u0219irea din aceast\u0103 situa\u021bie se putea face \u00een mai multe moduri, dac\u0103 ne uit\u0103m cronologic la cum au evoluat lucrurile. Procedura de la STB a fost ini\u021biat\u0103 \u00een 2019, iar \u00een iulie 2020 mi-a fost transmis raportul de atribuire \u00eentocmit de comisie, care desemna c\u00e2\u0219tig\u0103torul. Am avizat raportul, conform legii, \u0219i am informat Prim\u0103ria General\u0103 asupra stadiului procedurii. Problema major\u0103 a fost \u00eens\u0103 c\u0103, \u00eentre timp, \u00een urma unei rectific\u0103ri bugetare, fondurile alocate achizi\u021biei au fost reduse. Am transmis atunci solicit\u0103ri c\u0103tre prim\u0103rie pentru asigurarea unei pozi\u021bii bugetare necesare semn\u0103rii contractului, \u00eens\u0103 \u00een contextul electoral de atunci nu existau resurse disponibile\u201d, a explicat\u00a0Alexandru-Hazem Kansou.<\/p>\n

\t\t\t
\n Jum\u0103tate dintre directorii STB vor fi da\u021bi afar\u0103. Salariile \u0219i tichetele de mas\u0103 vor fi diminuate<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\u00cen opinia sa, conducerea STB ar fi trebui ca dup\u0103 izbucnirea r\u0103zboiului din Ucraina s\u0103 semneze contractul, fapt ce ar fi pus \u201eGrampet\u201d \u00een pozi\u021bia de a nu putea livra ce a promis la licita\u021bie, av\u00e2nd \u00een vedere sanc\u021biunile interna\u021bionale stabilite \u00eempotriva Federa\u021biei Ruse.<\/p>\n

\u201eUlterior, dup\u0103 plecarea mea, procedura a fost anulat\u0103 de noua conducere a STB, iar de acolo au urmat litigii \u00een instan\u021b\u0103 care au condus, \u00een timp, la situa\u021bia actual\u0103, inclusiv la acumularea penalit\u0103\u021bilor. Din punctul meu de vedere, existau momente \u00een care situa\u021bia putea fi gestionat\u0103 diferit, mai ales dup\u0103 izbucnirea r\u0103zboiului, c\u00e2nd a devenit evident c\u0103 furnizorul nu mai putea onora contractul \u00een condi\u021biile ini\u021biale. La momentul licita\u021biei nu exista nicio problem\u0103 legal\u0103 privind provenien\u021ba componentelor, \u00eens\u0103 ulterior sanc\u021biunile au schimbat complet contextul. Se putea demonstra imposibilitatea \u00eendeplinirii condi\u021biilor contractuale \u0219i se putea \u00eenchide situa\u021bia f\u0103r\u0103 aceste consecin\u021be. Problema esen\u021bial\u0103 a fost \u0219i r\u0103m\u00e2ne lipsa unei pozi\u021bii bugetare. Pentru semnarea contractului nu era nevoie de \u00eentreaga sum\u0103, ci doar de deschiderea unei linii bugetare, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 vorbim despre un contract multianual, cu pl\u0103\u021bi etapizate. Din c\u00e2te \u0219tiu, aceast\u0103 deschidere nu a fost realizat\u0103\u201d, subliniaz\u0103 fostul director STB.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

El sus\u021bine c\u0103 singura \u00een m\u0103sur\u0103 s\u0103 deblocheze aceast\u0103 problem\u0103 este Prim\u0103ria Capitalei, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 STB nu dispune de resurse financiare \u0219i nici de un patrimoniu foarte \u00eensemnat.<\/p>\n

\u201e\u00cen prezent, situa\u021bia este blocat\u0103 \u00eentre obliga\u021bia de a respecta hot\u0103r\u00e2rile judec\u0103tore\u0219ti, care impun semnarea contractului, \u0219i imposibilitatea STB de a face acest lucru f\u0103r\u0103 acoperire bugetar\u0103. F\u0103r\u0103 interven\u021bia Prim\u0103riei Generale, care nu presupune neap\u0103rat alocarea efectiv\u0103 a banilor, ci doar crearea cadrului bugetar, nu se poate debloca situa\u021bia. Pe de alt\u0103 parte, exist\u0103 posibilitatea unei negocieri cu societatea respectiv\u0103, inclusiv pe baza penalit\u0103\u021bilor acumulate, care sunt, \u00een opinia mea, extrem de mari. Situa\u021bia actual\u0103, \u00een care penalit\u0103\u021bile zilnice pot dep\u0103\u0219i valoarea contractului, este una anormal\u0103. Un alt aspect important este c\u0103 STB nu are patrimoniu propriu relevant, nu de\u021bine depouri, autobaze sau majoritatea vehiculelor, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 nu poate accesa credite \u0219i nu poate garanta financiar. Toate aceste elemente depind de Prim\u0103ria General\u0103, ceea ce face imposibil\u0103 orice ac\u021biune unilateral\u0103 a STB\u201d, subliniaz\u0103 actualul consilier general PSD.<\/p>\n

El consider\u0103 c\u0103, \u00een contextul actual, \u201eGrampet\u201d are mai multe de c\u00e2\u0219tigat \u00een situa\u021bia actual\u0103 dec\u00e2t ar avea dac\u0103 STB ar finaliza \u00een cele din urm\u0103 semnarea contractului.<\/p>\n

\u201e\u00cen lipsa unei coordon\u0103ri reale \u00eentre Prim\u0103ria General\u0103 \u0219i STB, aceast\u0103 situa\u021bie va continua s\u0103 genereze pierderi. Pentru autorit\u0103\u021bi este o situa\u021bie foarte dificil\u0103, iar pentru cet\u0103\u021beni, \u00een final, consecin\u021bele sunt negative. \u00cen condi\u021biile actuale, pe baza termenilor contractuali ini\u021biali, este greu de crezut c\u0103 furnizorul mai poate livra. F\u0103r\u0103 o actualizare a condi\u021biilor economice, contractul devine practic imposibil de executat. \u00cen acela\u0219i timp, exist\u0103 riscul ca situa\u021bia actual\u0103 s\u0103 fie, paradoxal, mai convenabil\u0103 pentru furnizor dec\u00e2t pentru autorit\u0103\u021bi. Pentru STB \u0219i pentru Prim\u0103ria General\u0103, \u00eens\u0103, continuarea \u00een aceast\u0103 form\u0103 este o pierdere cert\u0103\u201d, a declarat pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d\u00a0Alexandru-Hazem Kansou.<\/p>\n

\u201eAdev\u0103rul\u201d a solicitat puncte de vedere at\u00e2t de la primarul general, Ciprian Ciucu, c\u00e2t \u0219i de la viceprimarul Stelian Bujduveanu, \u00eens\u0103 niciunul nu a oferit un r\u0103spuns p\u00e2n\u0103 la momentul public\u0103rii acestui material. De asemenea, am solicitat, f\u0103r\u0103 un r\u0103spuns pana la momentul public\u0103rii articolului, \u0219i punctul de vedere al omului de afaceri Gruia Stoica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Societatea de Transport Bucure\u0219ti a pierdut definitiv \u00een instan\u021b\u0103 disputa privind anularea procedurii de achizi\u021bie a 40 de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142396,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[32,33,31,229,36,37,11069,15595,27,34,35,25,358,41,40,38,39,8474,26,28,29,30,42321,42320],"class_list":{"0":"post-142395","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-exclusiv","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-gabriela-firea","15":"tag-gruia-stoica","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-nicusor-dan","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-stb","26":"tag-stiri","27":"tag-titluri","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-tramvaie-rusia","31":"tag-vfu-pascani"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116276857882984311","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}