{"id":14348,"date":"2025-10-08T11:38:09","date_gmt":"2025-10-08T11:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/14348\/"},"modified":"2025-10-08T11:38:09","modified_gmt":"2025-10-08T11:38:09","slug":"video-un-motociclist-a-doborat-unul-din-cele-mai-longevive-recorduri-mondiale-de-viteza-la-bonneville-ruland-pe-sare-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/14348\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un motociclist a dobor\u00e2t unul din cele mai longevive recorduri mondiale de vitez\u0103 la Bonneville, rul\u00e2nd pe sare | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

8 Octombrie 2025, 14:17
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen lumea noastr\u0103, a performan\u0163elor care cresc aproape exponen\u0163ial la vehiculele motorizate, e foarte rar ca un record s\u0103 stea neclintit 50 de ani sau mai mult. Dar recordul de vitez\u0103 pentru motociclete mari din clasa ASP-AG cu cilindree de p\u00e2n\u0103 la 2.000 cm cubi, a r\u0103mas neclintit din 1972 p\u00e2n\u0103 \u00een prezent la Bonneville, renumitul lac secat din SUA, care a l\u0103sat un teren imens acoperit cu sare \u00een urma lui. De cur\u00e2nd, \u00eens\u0103, un motociclist a dobor\u00e2t acest record mondial, neclintit de 53 de ani \u00eencoace, \u015fi a f\u0103cut-o cu o motociclet\u0103 Indian.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLacul secat Bonneville ofer\u0103 un teren plat p\u00e2n\u0103 la perfec\u0163iune, cu o suprafa\u0163\u0103 imens\u0103 de 260 km. Diferen\u0163a de altitudine de la un cap\u0103t la altul de doar c\u00e2\u0163iva centimetri, deci e unul din pu\u0163inele locuri din lume absolut libere de obstacole care a perfect plat pentru a se \u00eencerca asemenea recorduri de vitez\u0103. Iar asta l-am f\u0103cut foarte popular pentru asemenea activit\u0103\u0163i \u00eenc\u0103 de pe la \u00eenceputul secolului trecut.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTerenul e acoperit doar cu sare \u015fi n-are pietre, copaci sau alte obstacole, ceea ce face ca un vehicul s\u0103 poat\u0103 aluneca sute de metri \u00een siguran\u0163\u0103 dac\u0103-\u015fi pierde controlul, minimiz\u00e2nd riscurile pentru cel de la volan. Totu\u015fi, sarea are adeseori zone cu infiltr\u0103ri de ap\u0103 la suprafa\u0163\u0103, mai ales dup\u0103 perioade ploioase, iar acestea pot fi imprevizibile pentru vehiculele care \u00eencearc\u0103 s\u0103 alerge pe aici. Sarea uscat\u0103, de altfel, e c\u00e2t se poate de predictibil\u0103 \u00een aderen\u0163a pe care o ofer\u0103, chiar dac\u0103 rezisten\u0163a la rulare e mai mare dec\u00e2t la asfalt \u015fi vehiculele trebuie s\u0103 accelereze un timp mai \u00eendelungat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen acela\u015fi timp, aerul uscat \u015fi altitudinea \u00eenalt\u0103, de 1.280 metri, fac ca rezisten\u0163a aerodinamic\u0103 s\u0103 fie cu circa 10% mai mic\u0103, ceea ce le permite vehiculelor s\u0103 ating\u0103 viteze maxime mai mari. Iar lacul a ajuns s\u0103 ofere astfel cea mai lung\u0103 pist\u0103 motorizat\u0103 \u00een linie dreapt\u0103 de pe planet\u0103, la 16 km lungime, dintre care aproape 13 km sunt partea cu timp contorizat, iar ceilal\u0163i 3 km sunt diviza\u0163i \u00een sectorul de accelerare la \u00eenceput \u015fi cel de fr\u00e2nare la final. Multe \u00eencerc\u0103ri de a stabili recorduri nici nu au nevoie de toat\u0103 lungimea, dar tocmai aceste caracteristici au f\u0103cut din Bonneville un loc legendar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tToate aceste provoc\u0103ri sunt mari pentru ma\u015fini, dar cu adev\u0103rat uria\u015fe pentru motociclete, care trebuie s\u0103-\u015fi men\u0163in\u0103 \u015fi echilibrul la viteze \u00eenalte, pe acest teren relativ moale cu sare. Tocmai de asta, recordurile motocicletelor au \u015fi rezistat at\u00e2t de mult, pentru c\u0103 pericolul \u00een cazul lor e mult mai mare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMotocicletele Indian au avut performan\u0163e admirabile de-a lungul istoriei la Bonneville, \u00een are parte datorit\u0103 lui Burt Munro, un entuziast care a marcat 3 recorduri mondiale aici, ultimul fiind marcat \u00een 1967, \u00een clasa motocicletelor de 1.000 cm cubi, ating\u00e2nd 184,087 mile la or\u0103, sau 296,26 km\/h. Munro a fost m\u0103surat ating\u00e2nd \u015fi viteze mai mari, dar nu \u00een cadrul alerg\u0103rilor duble oficiale pentru omologarea de recorduri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen categoria de 2.000 cm cubi, recordul valabil p\u00e2n\u0103 de cur\u00e2nd era de 169,828 mile pe or\u0103, sau 273,314 km\/h, fiind stabilit \u00een 1972 de J. Angerer cu o motociclet\u0103 Triumph. A\u015fadar, motocicletelor mai mari \u015fi mai grele le era mai greu s\u0103 ating\u0103 asemenea viteze, \u00een ciuda puterii mai mari a motorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcum, \u00eens\u0103, pilotul Tyler O\u0092Hara a urcat pe o motociclet\u0103 Indian Challenger, echipat\u0103 cu un motor V2 de la S&S \u015fi modificat\u0103 u\u015for de divizia de motorsport a acestora pentru a avea aerodinamic\u0103 mai bun\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMotorul are 1.843 cm cubi \u015fi livreaz\u0103 126 CP \u00een forma sa de stoc. Pentru acest exemplar, motorul a fost modificat substan\u0163ial, ca unul de curse, cu arbore cotit modificat, pistoane modificate, admisie \u015fi evacuare diferit\u0103 \u015fi arbori cu came din motorsport. \u00cen rezultat, putem estima cu \u00eencredere c\u0103 acest a crescut \u015fi sim\u0163itor \u00een putere.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMotocicleta c\u00e2nt\u0103re\u015fte aproximativ 270 km, deci e relativ grea pentru asemenea viteze \u015fi suprafe\u0163e. \u015ei totu\u015fi, dup\u0103 mai multe \u00eencerc\u0103, a venit \u015fi omologarea oficial\u0103 a recordului, cu o vitez\u0103 de 194,384 mile la or\u0103, sau 312,834 km\/h. Deci, aproape 313 km\/h pe o motociclet\u0103 grea, alerg\u00e2nd cu ea pe sare!\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi toat\u0103 experien\u0163a marc\u0103rii acestui record \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

70<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"8 Octombrie 2025, 14:17Redac\u0163ia PiataAuto.md \u00cen lumea noastr\u0103, a performan\u0163elor care cresc aproape exponen\u0163ial la vehiculele motorizate, e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14349,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[7668,7671,708,7670,2370,7673,245,41,40,38,39,7669,141,124,7672,7667],"class_list":{"0":"post-14348","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tehnologie","8":"tag-bonneville","9":"tag-indian","10":"tag-mondial","11":"tag-motocicleta","12":"tag-motor","13":"tag-ohara","14":"tag-record","15":"tag-ro","16":"tag-romana","17":"tag-romania","18":"tag-romanian","19":"tag-sare","20":"tag-technology","21":"tag-tehnologie","22":"tag-v2","23":"tag-viteze"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}