{"id":143565,"date":"2026-03-24T11:18:08","date_gmt":"2026-03-24T11:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/143565\/"},"modified":"2026-03-24T11:18:08","modified_gmt":"2026-03-24T11:18:08","slug":"faliment-sau-vanzarea-afacerii-diferenta-fundamentala-vizeaza-angajatii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/143565\/","title":{"rendered":"faliment sau v\u00e2nzarea afacerii. \u201eDiferen\u021ba fundamental\u0103 vizeaz\u0103 angaja\u021bii\u201d"},"content":{"rendered":"

Pe o ploaie m\u0103runt\u0103, moc\u0103neasc\u0103, \u0219i un v\u00e2nt care-i f\u0103cea s\u0103-\u0219i str\u00e2ng\u0103 mai aproape de corp salopetele, c\u00e2teva sute de angaja\u021bi ai \u0218antierului Naval Damen Mangalia au ie\u0219it \u0219i luni, pe 23 martie, \u00een curtea companiei, \u00eentr-un nou protest spontan. De joi, 19 martie 2026, au decis s\u0103 recurg\u0103 la acest gest \u00een fiecare zi lucr\u0103toar<\/a>e.<\/p>\n

Motivul: salariile nepl\u0103tite de trei luni, la care se adaug\u0103 diferite alte drepturi neachitate, precum bonurile de mas\u0103. \u00cen total, doar restan\u021bele pentru cei o mie de angaja\u021bi \u00eensumeaz\u0103 peste 21 de milioane de lei (4 milioane de euro).<\/p>\n

Participan\u021bii la protest nu au \u00eentrerupt lucrul pentru simplul fapt c\u0103, de o lun\u0103, de c\u00e2nd a plecat ultima nav\u0103 de la reparat, nu mai au nimic de lucrat.<\/p>\n

Ci \u0219i pentru c\u0103 pespectivele incerte nu le dau prea multe speran\u021be.<\/p>\n

\"Unul<\/p>\n

Unul dintre protestele spontane ale muncitorilor din \u0218antierul Naval Damen<\/p>\n

Punctul maxim al tensiunii va fi atins miercuri diminea\u021b\u0103, pe 25 martie, c\u00e2nd are loc o nou\u0103 Adunare a Creditorilor, la convocarea CITR, companie care administreaz\u0103 \u0219antierul din iunie 2024, de c\u00e2nd a fost declarat\u0103 insolven\u021ba.<\/p>\n

Pe ordinea de zi este propunerea de adoptare a unui nou plan de organizare care prevede transferul afacerii, \u201erespectiv active, contracte \u00een curs \u0219i salaria\u021bi, ca ansamblu economic \u0219i opera\u021bional al \u0218antierului Naval Mangalia\u201d \u2013 conform Planului de reorganizare \u00eentocmit de CITR \u0219i consultat de Europa Liber\u0103 \u2013 c\u0103tre un poten\u021bial investitor.<\/p>\n

\u201eInten\u021bia noastr\u0103 este de a reorganiza compania prin identificarea unui investitor\u201d, a declarat pentru Europa Liber\u0103 Paul Dieter C\u00eerl\u0103naru, directorul general al CITR.<\/p>\n

\u201eFie se aprob\u0103 planul \u0219i din primul trimestru al reorganiz\u0103rii se trece la un proces de v\u00e2nzare, fie nu se aprob\u0103, caz \u00een care se deschide falimentul\u201d, a mai spus C\u00eerl\u0103naru.<\/p>\n

\u00cen opinia lui, \u00een eventualitatea celui de-al doilea scenariu, \u201e\u00een func\u021bie de c\u00e2t de repede fixeaz\u0103 instan\u021ba un termen, ar putea fi aproximativ o lun\u0103\u201d.<\/p>\n

Totul depinde de creditorul majoritar, compania – mam\u0103 Damen, care are o crean\u021b\u0103 de aproximativ 70% din totalul datoriilor.<\/p>\n

\u201e\u00cen ipoteza falimentului, activele vor fi v\u00e2ndute tot la licita\u021bie. Diferen\u021ba fundamental\u0103 este c\u0103 v\u00e2nzarea \u00een timpul reorganiz\u0103rii presupune men\u021binerea activit\u0103\u021bii, a for\u021bei de munc\u0103, transferat\u0103 apoi noului proprietar. \u00cen ipoteza lichid\u0103rii, prima m\u0103sur\u0103 este oprirea total\u0103 a activit\u0103\u021bii. For\u021ba de munc\u0103 este total restructurat\u0103, pe rom\u00e2ne\u0219te – pleac\u0103 acas\u0103, acesta este efectul legal\u201d, a explicat C\u00eerl\u0103naru diferen\u021ba dintre cele dou\u0103 proceduri.<\/p>\n

\u201eFalimentul este cel mai sumbru scenariu \u0219i ne-am dori s\u0103 fie evitat\u201d, a spus pentru Europa Liber\u0103 Lauren\u021biu Gobeaj\u0103, liderul sindicatului Navalistul. \u201eUnda de \u0219oc va avea un impact psihologic major \u00een r\u00e2ndul salaria\u021bilor\u201d, consider\u0103 el.<\/p>\n

\u00cen cazul acestui scenariu, crede c\u0103 se va renun\u021ba cel mai probabil la majoritatea salaria\u021bilor, fiind p\u0103sta\u021bi eventual doar c\u00e2\u021biva pentru inventarierea \u0219i valorificarea bunurilor.<\/p>\n

Datorii de miliarde<\/p>\n

Conform Planului de reorganizare consultat de Europa Liber\u0103, totalul datoriilor \u0218antierului Damen Mangalia este de 1,086 miliarde lei (213 milioane de euro) la care se adaug\u0103 alte 824 de milioane de lei (162 milioane de euro), contestate \u00een instan\u021b\u0103.<\/p>\n

Din miliardul inclus \u00een tabelul creditorilor, Damen ar avea de primit 747 de milioane de lei, statul – 29 milioane de lei, iar salaria\u021bii, 21 de milioane.<\/p>\n

Peste 300 de milioane de lei (60 de milioane euro) sunt datorii c\u0103tre diferite companii.<\/p>\n

Pe perioada insolven\u021bei, datoriile nu doar c\u0103 nu au sc\u0103zut, ci au crescut, ajung\u00e2ndu-se la datorii curente de 208 milioane de lei (40 milioane euro), jum\u0103tate din bani fiind \u201etaxe salariale neachitate\u201d.<\/p>\n

\u201eAv\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 acest \u0219antier nu s-a mai finan\u021bat din creditul acordat de ac\u021bionari \u0219i c\u0103 nu a putut atrage finan\u021bare bancar\u0103, fiind \u00een insolven\u021b\u0103, cu ac\u021bionarii \u00een litigiu, practic am ajuns \u00een situa\u021bia \u00een care nu am putut demara alte lucr\u0103ri \u00een afara celor de repara\u021bii, de\u0219i am avut numeroase discu\u021bii constructive unde avantajele competitive ale \u0219antierului ne-au permis s\u0103 negociem contracte cu marje de profit bune\u201d, a explicat pentru Europa Liber\u0103 Paul Dieter C\u00eerl\u0103naru, directorul general al CITR, cum s-a ajuns \u00een actualul punct.<\/p>\n

\u00cen ceea ce prive\u0219te restan\u021bele salariale, sus\u021bine c\u0103 ele ar putea fi achitate la aproximativ o lun\u0103 de la publicarea Normelor de Aplicare a modific\u0103rilor aduse legii Fondului de Garantare.<\/p>\n

\u201eSuntem preg\u0103ti\u021bi s\u0103 depunem documenta\u021bia necesar\u0103, salaria\u021bii de la Mangalia au mai beneficiat de aceast\u0103 m\u0103sur\u0103 \u0219i \u00een trecut\u201d, a mai spus C\u00eerl\u0103naru.<\/p>\n

\u00cen cazul falimentului, cel mai probabil \u0219antierul nu va mai fi eligibil pentru proiecte militare finan\u021bate prin Proiectul SAFE.<\/p>\n

C\u00e2t prive\u0219te poten\u021bialii investitori, a existat \u0219i exist\u0103 \u00een continuare un real interes.<\/p>\n

Pe 4 martie 2026, pe platforma \u0218antierului Naval Damen din Mangalia a sosit o delega\u021bie comun\u0103 MSC \u0219i Rheinmetall, dup\u0103 luni de zile \u00een care negociaser\u0103 separat preluarea.<\/p>\n

\u201eDin prezen\u021ba unor reprezentan\u021bi ai unei firme de audit \u0219i a unor avoca\u021bi se poate deduce c\u0103 ar putea urma un audit \u0219i un precontract, altfel ar fi putut fi prezen\u021bi doar reprezentan\u021bii investitorilor interesa\u021bi. Iar din faptul c\u0103 vin \u00eempreun\u0103, se poate considera c\u0103 ar putea exista o colaborare \u00eentre cei doi investitori\u201d, declara la acel moment pentru Europa Liber\u0103 Lauren\u021biu Gobeaj\u0103, liderul Sindicatului Navalistul de pe platforma Damen Mangalia.<\/p>\n

Cum a ajuns Damen Mangalia \u00eenecat \u00een probleme<\/p>\n

Pe 19 iunie 2024, la solicitarea companiei-mam\u0103, Damen Holding B.V., Damen Shipyards Mangalia intra \u00een insolven\u021b\u0103, iar CITR (cas\u0103 de insolven\u021b\u0103) era numit\u0103 administrator judiciar provizoriu.<\/p>\n

\u00cen total, conform raportului preliminar publicat \u00een Buletinul Insolven\u021bei, consultat de Europa Liber\u0103, 147 de institu\u021bii \u0219i companii cereau la acel moment aproape dou\u0103 miliarde de lei (400 milioane de euro).<\/p>\n

Suma r\u0103mas\u0103 \u00eenscris\u0103 \u00een tabelul creditorilor \u00een 2025 era de pu\u021bin sub 200 milioane de euro.<\/p>\n

De la momentul intr\u0103rii \u00een insolven\u021b\u0103, \u0219antierul a avut performan\u021be zero \u00een materie de construc\u021bii navale noi \u0219i modeste la capitolul repara\u021bii. \u00cen prezent, nu are nimic \u00een lucru.<\/p>\n

\u201eAm vorbit cu trei-patru investitori mari, al\u021bi trei-patru mi-au scris ei, pentru c\u0103 exist\u0103 interes major pentru \u0219antierul \u0103sta naval\u201d, spunea ministrul Economiei, Bogdan Ivan, \u00een februarie 2025.<\/p>\n

Anun\u021bul era f\u0103cut \u00een fa\u021ba celor 400 de navali\u0219ti care protestau \u00een fa\u021ba ministerului la \u00eenceputul anului.<\/p>\n

\u201eTotul depinde de c\u00e2t de rapid vom face h\u00e2rtiile s\u0103 stingem conflictul. Din cei \u0219ase-\u0219apte (investitori interesa\u021bi, n.r.), unul tot o s\u0103 vin\u0103\u201d, mai promitea atunci ministrul.<\/p>\n

De atunci, \u00een fruntea ministerului au avut loc dou\u0103 schimb\u0103ri.<\/p>\n

\u00cen ceea ce prive\u0219te soarta \u0219antierului, nu s-a produs nicio schimbare.<\/p>\n

Angaja\u021bii au deja trei salarii neachitate, plus alte beneficii neonorate, cum ar fi bonurile de mas\u0103.<\/p>\n

\u00cen februarie, c\u0103minele \u00een care sunt caza\u021bi c\u00e2teva sute de navali\u0219ti \u0219i familiile lor au fost decuplate pentru c\u00e2teva ore se la re\u021beaua electric\u0103, din cauz\u0103 c\u0103 \u0219antierul nu achitase restan\u021bele c\u0103tre furnizorul de utilit\u0103\u021bi.<\/p>\n

Europa Liber\u0103 Rom\u00e2nia e pe Google News. Abona\u021bi-v\u0103 AICI<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pe o ploaie m\u0103runt\u0103, moc\u0103neasc\u0103, \u0219i un v\u00e2nt care-i f\u0103cea s\u0103-\u0219i str\u00e2ng\u0103 mai aproape de corp salopetele, c\u00e2teva…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7903,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[32,33,31,36,37,27,34,35,25,41,40,38,39,42371,1600,26,28,29,30],"class_list":{"0":"post-143565","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-news","17":"tag-ro","18":"tag-romana","19":"tag-romania","20":"tag-romanian","21":"tag-santierul-naval-damen-mangalia","22":"tag-societate","23":"tag-stiri","24":"tag-titluri","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116283880677348834","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}