{"id":144389,"date":"2026-03-25T13:50:07","date_gmt":"2026-03-25T13:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/144389\/"},"modified":"2026-03-25T13:50:07","modified_gmt":"2026-03-25T13:50:07","slug":"bateriile-ar-putea-fi-taiate-drastic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/144389\/","title":{"rendered":"bateriile ar putea fi t\u0103iate drastic"},"content":{"rendered":"<p id=\"p-0\">Max Verstappen se afl\u0103 \u00een capul listei contestatarilor noului regulament din Formula 1. Ralf Schumacher, fost pilot, vorbe\u0219te despre faptul c\u0103 \u00een culise organizatorii Marelui Circ se preg\u0103tesc de noi modific\u0103ri importante, dar din 2027.<\/p>\n<p>Din 2027, motorul de Formula 1 ar putea fi modificat din nou<\/p>\n<p id=\"p-1\">Sunt multe nemul\u021bumiri \u00een leg\u0103tur\u0103 cu noile reguli din Formula 1, iar asta dup\u0103 doar dou\u0103 etape disputate din sezonul 2026.<\/p>\n<p>&#8211; articolul continu\u0103 mai jos &#8211;<\/p>\n<p id=\"p-2\">Fost important pilot din Formula 1, Ralf Schumacher spune c\u0103 \u00een culise se discut\u0103 deja intens despre o nou\u0103 modificare de regulament, dar pentru sezonul 2027.<\/p>\n<p id=\"p-3\">Schimbarea vizeaz\u0103 o modificare \u201esemnificativ\u0103\u201d a regulamentului privind motoarele.<\/p>\n<p id=\"p-4\">Fostul pilot german transmite c\u0103 F1 ar putea reduce semnificativ puterea controversatelor baterii la sf\u00e2r\u0219itul sezonului \u00een curs.<\/p>\n<p id=\"p-5\">Fernando Alonso a surprins atunci c\u00e2nd a spus c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u0219i \u201eseful\u201d echipei Aston Martin ar putea conduce monoposturile din 2026 \u00een unele viraje: locuri unde pilo\u021bii trebuie s\u0103 reduc\u0103 viteza pentru a economisi (sau \u00eenc\u0103rca) energia din baterie.<\/p>\n<p id=\"p-6\">\u00cen tentativa de a rezova problema, Ralf Schumacher spune c\u0103 oficialii F1 ar putea modifica din nou repartizarea puterii \u00eentre motorul cu ardere intern\u0103 \u0219i baterie. \u00cen prezent, raportul este de 50-50.<\/p>\n<p id=\"p-7\">Acesta ar putea \u00eens\u0103 cre\u0219te din 2027 la 70-30 \u00een favoarea motorului cu ardere intern\u0103.<\/p>\n<p id=\"p-8\">\u201eSpectatorul vede mai multe manevre de dep\u0103\u0219ire. Nu conteaz\u0103 cu adev\u0103rat dac\u0103 Alonso crede c\u0103 buc\u0103tarul-\u0219ef ar putea conduce ma\u0219ina.<\/p>\n<p id=\"p-9\">Se observ\u0103 c\u00e2nd camera se mut\u0103 pe volan \u0219i, la cap\u0103tul liniei drepte, motorul \u00eencetine\u0219te brusc, iar imaginea se schimb\u0103 din nou, a\u0219a c\u0103 nu vezi c\u0103 viteza scade cu 40 km\/h atunci c\u00e2nd se accelereaz\u0103 la maxim.<\/p>\n<p id=\"p-10\">Se vede c\u0103 Formula 1 recunoa\u0219te c\u0103 are o problem\u0103. Reducerea componentei electrice ar rezolva, desigur, problema, dar asta func\u021bioneaz\u0103 doar dac\u0103 ai mai mult\u0103 putere conven\u021bional\u0103 din partea motorului cu ardere intern\u0103.<\/p>\n<p id=\"p-11\">Am auzit, cel pu\u021bin din surse neoficiale, c\u0103 exist\u0103 planuri \u00een lucru pentru a face o schimbare semnificativ\u0103 anul viitor, pentru a readuce raportul la 70% \u00een mod ideal, ceva de genul acesta\u201d, a spus Ralf Schumacher pentru F1-Insider.<\/p>\n<p>Clasamentul pilo\u021bilor din Formula 1<\/p>\n<ol>\n<li>George Russell (Mercedes) 51 puncte<\/li>\n<li>Kimi Antonelli (Mercedes) 47<\/li>\n<li>Charles Leclerc (Ferrar) 34<\/li>\n<li>Lewis Hamilton (Ferrari) 33<\/li>\n<li>Oliver Bearman (Haas) 17<\/li>\n<li>Lando Norris (McLaren) 15<\/li>\n<li>Pierre Gasly (Alpine) 9<\/li>\n<li>Max Verstappen (RedBull) 8<\/li>\n<li>Liam Lawson (Racing Bulls) 8<\/li>\n<li>Arvid Lindblad (Racing Bulls) 4<\/li>\n<li>Isack Hadjar (RedBull) 4<\/li>\n<li>Oscar Piastri (McLaren) 3<\/li>\n<li>Carlos Sainz (Williams) 2<\/li>\n<li>Gabriel Bortoleto (Audi) 2<\/li>\n<li>Franco Colapinto (Alpine) 1<\/li>\n<li>Esteban Ocon (Haas) 0<\/li>\n<li>Nico Hulkenberg (Audi) 0<\/li>\n<li>Alexander Albon (Williams) 0<\/li>\n<li>Valtteri Bottas (Cadillac) 0<\/li>\n<li>Sergio Perez (Cadillac) 0<\/li>\n<li>Fernando Alonso (Aston Martin) 0<\/li>\n<li>Lance Stroll (Aston Martin) 0<\/li>\n<\/ol>\n<p>Clasamentul constructorilor din Formula 1<\/p>\n<ol>\n<li>Mercedes 91 puncte<\/li>\n<li>Ferrari 67<\/li>\n<li>McLaren 18<\/li>\n<li>Haas 17<\/li>\n<li>RedBull Racing 12<\/li>\n<li>Racing Bulls 12<\/li>\n<li>Alpine 10<\/li>\n<li>Audi 2<\/li>\n<li>Williams 2<\/li>\n<li>Cadillac 0<\/li>\n<li>Aston Martin 0<\/li>\n<\/ol>\n<p>Formula 1 2026, program complet<\/p>\n<ul>\n<li>8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) \/\u00a0<a href=\"https:\/\/www.g4media.ro\/george-russell-bifeaza-prima-victorie-din-noua-era-de-f1-in-australia.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">C\u00e2\u0219tig\u0103tor George Russell<\/a><\/li>\n<li>15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) \/\u00a0<a href=\"https:\/\/www.g4media.ro\/antonelli-victorie-in-china-hamilton-primul-podium-cu-ferrari-in-f1.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">C\u00e2\u0219tig\u0103tor \u2013 Kimi Antonelli\u00a0<\/a><\/li>\n<li>29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka)<\/li>\n<li>12 aprilie: Marele Premiu din Bahrain (Sakhir) \u2013\u00a0Am\u00e2nat<\/li>\n<li>19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah) \u2013\u00a0Am\u00e2nat<\/li>\n<li>3 mai: Marele Premiu de la Miami + curs\u0103 de sprint<\/li>\n<li>24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) + curs\u0103 de sprint<\/li>\n<li>7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco<\/li>\n<li>14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona)<\/li>\n<li>28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg)<\/li>\n<li>5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) + curs\u0103 de sprint<\/li>\n<li>19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)<\/li>\n<li>26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)<\/li>\n<li>23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) + curs\u0103 de sprint<\/li>\n<li>6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza)<\/li>\n<li>13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid)<\/li>\n<li>26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)<\/li>\n<li>11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + curs\u0103 de sprint<\/li>\n<li>25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)<\/li>\n<li>1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)<\/li>\n<li>8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)<\/li>\n<li>21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas<\/li>\n<li>29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)<\/li>\n<li>6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Max Verstappen se afl\u0103 \u00een capul listei contestatarilor noului regulament din Formula 1. Ralf Schumacher, fost pilot, vorbe\u0219te&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144390,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[31649,372,22085,41,40,38,39,185,184],"class_list":{"0":"post-144389","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-formula-1-2026","9":"tag-max-verstappen","10":"tag-ralf-schumacher","11":"tag-ro","12":"tag-romana","13":"tag-romania","14":"tag-romanian","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116290140435247913","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144389\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}