{"id":145346,"date":"2026-03-26T23:15:09","date_gmt":"2026-03-26T23:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/145346\/"},"modified":"2026-03-26T23:15:09","modified_gmt":"2026-03-26T23:15:09","slug":"video-britanicii-au-descoperit-ca-pana-si-in-criza-de-carburanti-e-mai-ieftin-sa-conduci-un-bentley-v8-decat-un-rolls-royce-spectre-electric-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/145346\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Britanicii au descoperit c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u015fi \u00een criza de carburan\u0163i e mai ieftin s\u0103 conduci un Bentley V8 dec\u00e2t un Rolls-Royce Spectre electric | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

26 Martie 2026, 19:11
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u00cen ultimii doi ani se aud tot mai multe voci din lumea auto care spun c\u0103 oamenii avu\u0163i sunt tot mai reticen\u0163i fa\u0163\u0103 de ma\u015finile electrice, chiar dac\u0103 acestea sunt foarte scumpe sau foarte performante. Dup\u0103 un val ini\u0163ial de interes pentru ele, dat de beneficiile de imagine de a fi v\u0103zut cu o asemenea ma\u015fin\u0103, a \u00eenceput a prevala senza\u0163ia c\u0103 acestea sunt mai efemere \u015fi nu dispun de acelea\u015fi calit\u0103\u0163i de a r\u0103m\u00e2ne atemporale ca \u015fi ma\u015finile cu combustie, \u00een primul r\u00e2nd pentru c\u0103 le-ar lipsi spiritul analogic \u015fi mecanic. O spunea<\/a> \u015fi Mate Rimac, f\u0103c\u00e2nd analogie cu ceasurile mecanice \u015fi electronice \u015fi valoarea lor, dar \u015fi \u015feful<\/a> Porsche. Ei bine, de cur\u00e2nd britanicii de la What Car au descoperit cu uimire c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u015fi \u00een criza actual\u0103 de carburan\u0163i e mai ieftin s\u0103 conduci un Bentley Bentayga cu motor V8 imens dec\u00e2t un Rolls-Royce Spectre electric.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEi \u015fi-au mai propus s\u0103 compare \u015fi experien\u0163a de la bord, \u00eentreb\u00e2ndu-se dac\u0103, totu\u015fi, propulsia electric\u0103 stric\u0103 din senza\u0163ia de lux. Cele dou\u0103 modele nu sunt concuren\u0163i direc\u0163i, ba chiar Bentayga e dezavantajat aici din cauza siluetei de SUV, care ar impune un consum mai mare pentru motorul s\u0103u V8 biturbo de 4,0 litri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAsemenea ma\u015fini de lux suprem sunt \u00eentotdeauna pl\u0103cute la drum lung, pentru c\u0103 mul\u0163i dintre posesorii lor prefer\u0103 uneori s\u0103 tag\u0103 o fug\u0103 din pur\u0103 pl\u0103cere p\u00e2n\u0103 \u00een sudul Fran\u0163ei, spre exemplu. Iar tradi\u0163ia britanic\u0103 veche spunea c\u0103 dac\u0103 ai o ma\u015fin\u0103 de lux suprem, ea va avea \u015fi confort suprem, \u015fi putere suficient\u0103, pentru a-\u0163i lua dejunul matinal \u00een Londra \u015fi cina pe Coasta de Azur.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnali\u015ftii britanici n-au replicat \u00eentreaga experien\u0163\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een Saint-Tropez, dar au f\u0103cut totu\u015fi o c\u0103l\u0103torie de 196 mile, sau 315 km, prin Marea Britanie, folosind autostr\u0103zile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCa \u015fi senza\u0163ii de condus, Rolls-Royce Spectre e o ma\u015fin\u0103 gra\u0163ioas\u0103, confortabil\u0103, care se ridic\u0103 la obi\u015fnuitele standarde de Rolls-Royce. Are silen\u0163iozitate magnific\u0103, suspensia plute\u015fte la fel de bine, iar puterea e din bel\u015fug, at\u00e2t c\u00e2t s\u0103-\u015fi adevereasc\u0103 filosofia de putere livrat\u0103 f\u0103r\u0103 efort.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina c\u00e2nt\u0103re\u015fte 2,9 tone, iar greutatea se simte, totu\u015fi. \u015ei \u00een mod ciudat uneori, \u00een at\u00e2ta silen\u0163iozitate, se fac auzite mici sunete de la electromotoare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa Bentley, sunetul e cel care \u00ee\u0163i aminte\u015fte c\u0103 e\u015fti \u00eentr-o ma\u015fin\u0103 mai special\u0103. C\u00e2nd \u00eel conduci lent, motorul nu se aude, \u00eens\u0103 c\u00e2nd ape\u015fi pedala mai intens, acesta se face auzit pl\u0103cut, cu sunetul s\u0103u mecanic \u015fi firesc.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar cea mai uimitoare parte a acestei c\u0103l\u0103torii a fost compara\u0163ia de costuri pentru c\u0103l\u0103toria cu cele dou\u0103 ma\u015fini de lux. Rolls-Royce Spectre a consumat 95,6 kWh pentru a parcurge cei 315 km, ceea ce \u00eenseamn\u0103 un consum mediu cam mare, de 30,3 kWh\/100 km. Ma\u015fina a fost alimentat\u0103 la o sta\u0163ie de l\u00e2ng\u0103 autostrad\u0103, la un pre\u0163 de 0,89 lire\/kWh, astfel \u00eenc\u00e2t cei 95,6 kWh au totalizat 85,05 lire. Desigur, dac\u0103 ma\u015fina ar fi fost \u00eenc\u0103rcat\u0103 acas\u0103, se putea mai ieftin, dar dac\u0103 vorbim de extrapolarea acestei c\u0103l\u0103torii la una continental\u0103, \u00eenc\u0103rcarea de acas\u0103 e irelevant\u0103 aici.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tParadoxal, dar rularea cu SUV-ul Bentayga, cu motor V8 twin turbo, a generat costuri mai mici. Motorul V8 a consumat 36,61 litri de benzin\u0103, ceea ce \u00eenseamn\u0103 11,6 litri\/100 km. C\u0103l\u0103toria a avut loc la startul crizei de petrol, c\u00e2nd pre\u0163ul era de 1,57 lire\/litru. Astfel, ma\u015fina a generat 57,44 lire \u00een costuri directe.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tParadoxul e c\u0103 p\u00e2n\u0103 la pre\u0163urile de azi, care sunt mai mare \u00een toiul crizei cauzat\u0103 de conflictul din Iran \u015fi str\u00e2mtoarea Ormuz, Bentley tot genereaz\u0103 costuri mai mici. Pre\u0163ul mediul al benzinei 98 \u00een Marea Britanie era azi de 1,65 lire\/litru, ceea ce ar \u00eensemna costuri de 60,41 lire. Chiar \u015fi la cea mai scump\u0103 benzin\u0103 la sta\u0163iile de pe autostr\u0103zi, costul ar fi de 1,80 lire\/litru, iar pentru 36,61 litri, asta \u00eensemna 65,90 lire pentru cei 315 km. Prin urmare, p\u00e2n\u0103 \u015fi \u00een cea mai scump\u0103 ipostaz\u0103 de costuri din toiul crizei de carburan\u0163i, Bentley Bentayga V8 genereaz\u0103 maxim 66 lire \u00een costuri pentru benzina 98, \u00een tip ce Rolls-Royce Spectre electric genereaz\u0103 costuri de 85 lire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei tot jurnali\u015ftii au calculat c\u0103 \u00eentr-o c\u0103l\u0103torie p\u00e2n\u0103 la Saint-Tropez, ar fi mai logic s\u0103 alimentezi Spectre de la 20% la 80%, ca s\u0103 nu pierzi prea mult timp \u015fi nici s\u0103 nu mergi cu bateria pe ro\u015fu, iar asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 e nevoie s\u0103 opre\u015fti cam la fiecare 130 mile, sau fiecare 210 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00centr-o c\u0103l\u0103torie p\u00e2n\u0103 \u00een sudul Fran\u0163ei, proprietarul de Rolls-Royce va fi nevoit s\u0103 opreasc\u0103 de 6 ori, irosindu-\u015fi timpul pre\u0163ios. \u015ei acolo, la sta\u0163ii, el va sta al\u0103turi de toate celelalte ma\u015fini la sta\u0163ii, f\u0103r\u0103 facilit\u0103\u0163i prea luxoase pe m\u0103sura statutului ma\u015finii sau statutului s\u0103u. Iar toate astea explic\u0103 de ce oamenii avu\u0163i, nu vor pur \u015fi simplu s\u0103 aib\u0103 parte de aceast\u0103 experien\u0163\u0103 ce le irose\u015fte timpul \u015fi-i pune s\u0103 opreasc\u0103 la ni\u015fte sta\u0163ii la fiecare 210 km, unde mai \u015fi pierd c\u00e2te jum\u0103tate de or\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

1,753<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"26 Martie 2026, 19:11Redac\u0163ia PiataAuto.md \u00cen ultimii doi ani se aud tot mai multe voci din lumea auto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":145347,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,34485,17674,96,2924,2049,5335,5966,714,9656,1262,581,41,20573,40,38,39,20574,30993,5746],"class_list":{"0":"post-145346","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-bentayga","10":"tag-bentley","11":"tag-business","12":"tag-carburanti","13":"tag-criza","14":"tag-decat","15":"tag-decoperit","16":"tag-electric","17":"tag-ieftin","18":"tag-mai","19":"tag-preturi","20":"tag-ro","21":"tag-rolls","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-royce","26":"tag-spectre","27":"tag-v8"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116298024515020607","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}