![\"Pomp\u0103](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765905072_407_index.jpeg\")
<\/p>\nSc\u0103derea accizei devine principala arm\u0103 a Guvernului \u00eempotriva pre\u021burilor record de la pomp\u0103. Dup\u0103 e\u0219ecul par\u021bial al plafon\u0103rii adaosului comercial, speciali\u0219tii consulta\u021bi de \u201eAdev\u0103rul\u201d confirm\u0103: reducerea taxelor statului este singura m\u0103sur\u0103 care poate proteja cu adev\u0103rat buzunarele rom\u00e2nilor.<\/p>\n
\t\t\t<\/p>\n
Un plin cost\u0103 cu peste 100 de lei \u00een plus fa\u021b\u0103 de acum o lun\u0103. Foto arhiv\u0103<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
\u00cen prezent, motorina standard se vinde \u00een benzin\u0103rii \u00eentre 10,13 \u0219i 10,26 lei pe litru, cu aproximativ 2\u20132,12 lei mai mult dec\u00e2t \u00een urm\u0103 cu o lun\u0103, c\u00e2nd pre\u021bul mediu la nivel na\u021bional era de 8,25 lei pe litru. Lu\u00e2nd \u00een calcul un rezervor de carburant de 50 de litri, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 un plin cost\u0103 513 lei, cu 100 de lei mai mult dec\u00e2t \u00een urm\u0103 cu o lun\u0103<\/a>, iar din cei 513 lei, statului \u00eei r\u0103m\u00e2n cel pu\u021bin 250 de lei drept taxe \u0219i accize.<\/p>\n Speciali\u0219tii consulta\u021bi de \u201eAdev\u0103rul\u201d avertizeaz\u0103 c\u0103 pre\u021burile nu se vor opri aici din cauza cre\u0219terii pre\u021bului barilului de petrol, astfel \u00eenc\u00e2t interven\u021biile Guvernului par s\u0103 aib\u0103 un caracter mai degrab\u0103 simbolic \u0219i preventiv, singura m\u0103sur\u0103 care ar putea avea un impact semnificativ asupra pre\u021bului final fiind reducerea accizei.<\/a><\/p>\n \t\t\tSimona Dobre: Executivul trebuie s\u0103 reduc\u0103 acciza, f\u0103r\u0103 s\u0103 majoreze deficitul<\/p>\n Expertul \u00een energie Simona Dobre, a declarat pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d c\u0103 m\u0103surile luate de autorit\u0103\u021bi pentru pre\u021bul carburan\u021bilor au un impact limitat. <\/p>\n \u201ePlafonarea adaosului comercial este dificil de aplicat \u00een practic\u0103 \u0219i nu poate conduce la o reducere semnificativ\u0103 a pre\u021burilor. De asemenea, diminuarea con\u021binutului de biocarburant r\u0103m\u00e2ne, deocamdat\u0103, doar o posibilitate prev\u0103zut\u0103 \u00een ordonan\u021b\u0103.<\/p>\n O solu\u021bie mai eficient\u0103 ar fi reducerea accizei, \u00eens\u0103 aceasta necesit\u0103 o decizie atent fundamentat\u0103, \u00een contextul unui deficit bugetar deja ridicat. Mai exact, o echip\u0103 de exper\u021bi ar trebui s\u0103 stabileasc\u0103 nivelul optim de reducere a accizelor, astfel \u00eenc\u00e2t \u00eencas\u0103rile din TVA \u2014 sus\u021binute de consumul actual \u0219i cel anticipat \u2014 s\u0103 poat\u0103 compensa aceast\u0103 diminuare, f\u0103r\u0103 a crea dezechilibre suplimentare la nivel bugetar\u201d, a declarat experta pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d.<\/p>\n publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n Aceasta a ad\u0103ugat c\u0103, \u00een prezent, pre\u021burile sunt foarte ridicate \u0219i c\u0103 \u201er\u0103m\u00e2ne de v\u0103zut \u00een ce m\u0103sur\u0103 acest nivel este justificat\u201d. <\/p>\n \u201eCompaniile din domeniu ar trebui s\u0103 ia \u00een calcul \u0219i gradul de suportabilitate al consumatorilor, \u00een condi\u021biile \u00een care, chiar \u0219i \u00een acest context, \u00ee\u0219i men\u021bin profitabilitatea, la fel ca \u0219i statul, prin veniturile colectate.\u00a0Impactul asupra buzunarelor rom\u00e2nilor este deja semnificativ. Este de a\u0219teptat un al doilea pas, mai ferm, din partea Executivului, \u00een direc\u021bia reducerii accizei\u201d, a declarat Dobre<\/p>\n \t\t\tDumitru Chis\u0103li\u0163\u0103: Doar se prefac c\u0103 iau m\u0103suri<\/p>\n La r\u00e2ndul lui, expertul \u00een energie Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103 a declarat pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d c\u0103 ar fi o m\u0103sur\u0103 simpl\u0103, corect\u0103 \u0219i propus\u0103 de sindicate \u0219i patronate de \u201en\u201d ori \u00een ultimele s\u0103pt\u0103m\u00e2ni.<\/p>\n \u201eDac\u0103 se va merge pe plafonarea adaosului comercial plus reducerea accizei impactul \u00een buzunarele rom\u00e2nilor ar fi de 1,2 lei, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 pre\u021bul este format din costul carburan\u021bilor plus costul de distribu\u021bie la care se adaug\u0103 acciza \u0219i abia apoi se calculeaz\u0103 TVA, adic\u0103 avem o tax\u0103 la tax\u0103.<\/p>\n Din punctul meu de vedere impactul e infim pe l\u00e2ng\u0103 ce ne a\u0219teapt\u0103 (scumpiri accelerate din cauza pre\u021bului barilului de petrol \u2013 n. red.).\u00a0Se fac c\u0103 fac ceva, nu e nimic concret, doar se prefac c\u0103 iau m\u0103suri. Domnul Bolojan are de unde s\u0103 scad\u0103 (pre\u021bul carburan\u021bilor \u2013 n. red.), doar s\u0103 vrea\u201d, a declarat Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103 pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d.<\/p>\n \t\t\tSilviu Gresoi:\u00a0Impactul abia ajunge la jum\u0103tate din nivelul scumpirilor<\/p>\n Expertul \u00een energie Silviu Gresoi a explicat pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d c\u0103 m\u0103surile abia \u00eenjum\u0103t\u0103\u021besc scumpirea, ceea ce \u00eenseamn\u0103 mai degrab\u0103 o \u00eencetinire a scumpirilor dec\u00e2t o reducere consistent\u0103 a pre\u021burilor.<\/p>\n publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n \u201ePlafonarea adaosului comercial poate reduce pre\u021bul carburantului cu aproximativ 30\u201350 bani\/litru (3\u20135%), \u00een timp ce o reducere a accizei ar putea duce la o sc\u0103dere de aproximativ 60\u201380 bani\/litru. \u00cen prezent, dintr-un pre\u021b de aproximativ 10,2 lei\/l la motorin\u0103, peste 50% reprezint\u0103 taxe (acciz\u0103 + TVA), iar restul depinde de cota\u021bia petrolului \u0219i cursul valutar. Chiar \u0219i cu aceste m\u0103suri, sc\u0103derea total\u0103 posibil\u0103 este de circa 1 leu\/l, mult sub cre\u0219terea recent\u0103 de peste 2 lei\/l, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 impactul va fi mai degrab\u0103 de \u00eencetinire a scumpirilor dec\u00e2t de ieftinire semnificativ\u0103\u201d, a declarat Silviu Gresoi.<\/p>\n \t\t\tAdrian Negrescu: M\u0103surile doar evit\u0103 penuria sau specula\u021biile de pre\u021b<\/p>\n \u00cen opinia analistului Adrian Negrescu, \u201ereducerea accizei la carburan\u021bi reprezint\u0103, cu siguran\u021b\u0103, singura m\u0103sur\u0103 eficient\u0103 \u00een actualul context, av\u00e2nd \u00een vedere provoc\u0103rile bugetare\u201d. \u201eEste de datoria statului s\u0103 \u00eencerce s\u0103 tempereze cre\u0219terea pre\u021bului carburan\u021bilor m\u0103car din perspectiva diferen\u021bei de \u00eencas\u0103ri dintre pre\u021bul luat \u00een calcul la construc\u021bia bugetului \u0219i cel de la pomp\u0103, din prezent. Este nevoie, \u00eens\u0103, de un calcul foarte exact, care s\u0103 calibreze corect efectele bugetare \u00een concordan\u021b\u0103 cu evolu\u021bia pre\u021bului la pomp\u0103 care, s\u0103 fim sinceri, nu va fi influen\u021bat foarte mult de aceast\u0103 decizie\u201d, a declarat Negrescu pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d.<\/p>\n \t\t\t <\/a><\/p>\n Potrivit acestuia, chiar dac\u0103 statul va veni cu ideea unei accize flexibile, \u00een func\u021bie de dinamica pre\u021burilor, nu este de a\u0219teptat s\u0103 existe o sc\u0103dere semnificativ\u0103 de pre\u021buri mai ales c\u0103, la nivel interna\u021bional cota\u021bia petrolului, a motorinei, continu\u0103 s\u0103 creasc\u0103.<\/p>\n \u201eRestul m\u0103surilor decise prind ordonan\u021ba aprobat\u0103 de guvern sunt mai mult aspira\u021bionale, \u00een sensul c\u0103 doar creeaz\u0103 cadrul pentru a se evita penuria de la pomp\u0103 \u0219i posibilele specula\u021bii pe pre\u021b. Ce este sigur este c\u0103 aceast\u0103 OUG nu va intra efectiv \u00een vigoare dec\u00e2t c\u00e2nd vom vedea normele metodologice care s\u0103 defineasc\u0103 foarte clar ce \u00eenseamn\u0103 adaos comercial plafonat, care sunt metodele de raportare c\u0103tre autorit\u0103\u021bi etc\u201d, a declarat Negrescu..<\/p>\n publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n Ce m\u0103suri au luat alte state europene<\/p>\n O analiz\u0103 recent\u0103 arat\u0103 c\u0103\u00a0Ungaria a plafonat pre\u021bul la circa 1,48 euro\/l \u0219i a utilizat rezerve strategice<\/a>, iar\u00a0Croa\u021bia\u00a0a impus un pre\u021b maxim de aproximativ 1,50 euro\/l pentru benzin\u0103.\u00a0Slovenia\u00a0a combinat plafonarea cu reducerea accizelor, ajung\u00e2nd la circa 1,47 euro\/l pentru benzin\u0103 \u0219i 1,53 euro\/l pentru motorin\u0103.<\/p>\n Polonia\u00a0a redus TVA la 8%, ceea ce a dus la o sc\u0103dere de aproximativ 0,18 euro\/l, iar\u00a0Bulgaria\u00a0a operat reduceri de taxe de circa 0,10 euro\/l.\u00a0Cehia\u00a0a redus acciza la motorin\u0103 cu aproximativ 0,06 euro\/l,\u00a0Slovacia\u00a0a acordat compensa\u021bii de circa 0,10 euro\/l, iar statele baltice \u2014\u00a0Estonia, Letonia \u0219i Lituania\u00a0\u2014 au aplicat reduceri \u0219i subven\u021bii \u00eentre 0,07 \u0219i 0,10 euro\/l.<\/p>\n \u00cen Europa de Vest,\u00a0Germania\u00a0a redus taxele cu un impact de aproximativ 0,20 euro\/l \u0219i a limitat cre\u0219terile zilnice de pre\u021b, \u00een timp ce Fran\u021ba a acordat reduceri de 0,15\u20130,20 euro\/l \u0219i a intensificat controalele \u00een benzin\u0103rii. Italia a redus accizele cu aproximativ 0,25 euro\/l, iar\u00a0Spania\u00a0a introdus o subven\u021bie direct\u0103 de 0,20 euro\/l.<\/p>\n Portugalia\u00a0a implementat un mecanism automat de compensare la cre\u0219teri de peste 0,10 euro\/l,\u00a0Grecia\u00a0a acordat sprijin \u00eentre 0,12 \u0219i 0,20 euro\/l, \u00een special pentru zonele insulare, iar Austria a limitat cre\u0219terile zilnice la circa 0,03 euro.<\/p>\n
\n C\u00e2t \u00eencaseaz\u0103 statul din pre\u021bul pe un litru de motorin\u0103. Expert: O reducere a pre\u021bului cu 50 de bani ca \u00een 2022 ar fi f\u0103cut mult bine<\/p>\n
![\"image](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1774309089_406_index.png\")
<\/p>\n![\"image](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1774309089_149_index.png\")
<\/p>\n