{"id":148809,"date":"2026-03-31T21:00:11","date_gmt":"2026-03-31T21:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/148809\/"},"modified":"2026-03-31T21:00:11","modified_gmt":"2026-03-31T21:00:11","slug":"un-norvegian-a-crezut-ca-tesla-la-mana-a-doua-pe-care-o-cumpara-are-incarcare-gratuita-iar-acum-e-obligat-sa-plateasca-tuturor-celor-implicati-dupa-ce-a-refuzat-o-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/148809\/","title":{"rendered":"Un norvegian a crezut c\u0103 Tesla la m\u00e2na a doua pe care o cump\u0103r\u0103 are \u00eenc\u0103rcare gratuit\u0103, iar acum e obligat s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 tuturor celor implica\u0163i dup\u0103 ce a refuzat-o | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

31 Martie 2026, 10:10
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tPrimii ani de fabrica\u0163ie a lui Tesla Model S au devenit notorii prin faptul c\u0103 acele ma\u015fini electrice erau v\u00e2ndute cu un pachet de \u00eenc\u0103rc\u0103ri gratuite pe via\u0163\u0103 la sta\u0163iile Tesla Supercharger, chiar dac\u0103 ma\u015fina era v\u00e2ndut\u0103 la m\u00e2na a doua. Asta i-a f\u0103cut pe mul\u0163i proprietari ai acelor ma\u015fini s\u0103-\u015fi p\u0103streze exemplarele mult mai mult timp, iar la m\u00e2na a doua acele ma\u015fini au de obicei un pre\u0163 mai mare dac\u0103 au acest avantaj. Or, dac\u0103 atunci asta p\u0103rea ceva neimportant \u015fi auxiliar, \u00een timp \u00eenc\u0103rcarea la sta\u0163iile publice fast charge a devenit at\u00e2t de scump\u0103, \u00eenc\u00e2t p\u00e2n\u0103 \u015fi acum, \u00een plin\u0103 criz\u0103 de carburant, britanicii au descoperit, de exemplu, c\u0103 e mai ieftin<\/a> s\u0103 conduci un Bentley Bentayga cu motor V8 dec\u00e2t un Rolls-Royce Spectre electric. Un norvegian a g\u0103sit de cur\u00e2nd o Tesla Model S fabricat\u0103 \u00een 2014 la v\u00e2nzare, la m\u00e2na a doua, \u015fi a crezut c\u0103 a dat peste un chilipir, prezum\u00e2nd c\u0103 ma\u015fina e una din acele care vin cu \u00eenc\u0103rcare gratuit\u0103. Dar acum e obligat s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 tuturor celor implica\u0163i dup\u0103 ce a refuzat-o, informeaz\u0103 publica\u0163ia norvegian\u0103 motor.no<\/a>.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tImagini simbol<\/p>\n

B\u0103rbatul din Oslo a g\u0103sit ma\u015fina la v\u00e2nzare pe site-ul unei licita\u0163ii norvegiene, ma\u015fina apar\u0163in\u00e2nd unui alt norvegian p\u00e2n\u0103 \u00een acel moment. El a indicat un pre\u0163 de 145.000 coroane pentru aceast\u0103 Tesla, echivalentul a aproape 13.000 euro, \u015fi \u00eentruc\u00e2t nimeni n-a oferit un pre\u0163 mai mare, a devenit el cump\u0103r\u0103torul acceptat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen scurt timp dup\u0103 asta, el a descoperit c\u0103, de fapt, Tesla pe care a ochit-o nu avea \u00eenc\u0103rc\u0103ri gratuite la sta\u0163iile Supercharger, ci trebuia s\u0103 le pl\u0103teasc\u0103 la fel ca oricare al\u0103 Tesla. El a \u00eencercat astfel s\u0103 anuleze tranzac\u0163ia de cump\u0103rare p\u00e2n\u0103 la definitivarea ei, invoc\u00e2nd c\u0103 ma\u015fina nu are calit\u0103\u0163ile potrivite.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 cealalt\u0103 parte a sesizat protec\u0163ia consumatorului, care are un comitet separat \u00een Norvegia, responsabil de asemenea dispute \u00eentre persoane fizice. Tesla nu i-a mai fost v\u00e2ndut\u0103 lui, ci unul alt cump\u0103r\u0103tor la o licita\u0163ie repetat\u0103, pentru suma de 115.000 coroane, sau circa 10.300 euro.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar conform legii norvegiene, c\u00e2nd un cump\u0103r\u0103tor \u00ee\u015fi exprim\u0103 clar acordul c\u0103 va cump\u0103ra o ma\u015fin\u0103, chiar dac\u0103 n-a semnat contractul de v\u00e2nzare cump\u0103rare, el devine deja par\u0163ial responsabil de ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu acea ma\u015fin\u0103 ai departe. \u00cen cazul \u00een care refuz\u0103 s\u0103 finalizeze tranzac\u0163ia, iar ma\u015fina e v\u00e2ndut\u0103 ulterior la un pre\u0163 mai mic, acesta trebuie s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 diferen\u0163a de pre\u0163 v\u00e2nz\u0103torului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen acest caz, b\u0103rbatul din Oslo care a refuzat Tesla a \u00eencercat s\u0103 se justifice la protec\u0163ia consumatorului men\u0163ion\u00e2nd c\u0103 pe l\u00e2ng\u0103 lipsa \u00eenc\u0103rc\u0103rii gratuite, ma\u015fina mai avea alte defecte, dar niciunul din ele n-a fost considerat suficient de important.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDecizia agen\u0163iei a stipulat c\u0103 nici proprietarul ma\u015finii, nici casa de licita\u0163ie, n-a scris \u00een anun\u0163 c\u0103 ma\u015fina ar avea \u00eenc\u0103rcare gratuit\u0103, totul nefiind dec\u00e2t o presupunere a cump\u0103r\u0103torului, iar celelalte p\u0103r\u0163i din tranzac\u0163ie nu pot fi f\u0103cute responsabile pentru presupunerile \u015fi a\u015ftept\u0103rile lui nefondate. Acest exemplar n-a avut asemenea pachet niciodat\u0103, prin urmare nu e ceva ce ar considerat o excep\u0163ie absolut\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, protec\u0163ia consumatorului a decis c\u0103 b\u0103rbatul din Oslo va trebui s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 cele 30.000 coroane diferen\u0163\u0103 din pre\u0163ul de v\u00e2nzare al ma\u015finii c\u0103tre proprietar, ceea ce e echivalentul a aproape 2.700 euro. Pe l\u00e2ng\u0103 asta, el mai trebuie s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 o tax\u0103 de anulare la casa de licita\u0163ii, de 1.500 coroane (135 euro). De asemenea, agen\u0163ia de stat a decis c\u0103 tot el trebuie \u0103 pl\u0103teasc\u0103 \u015fi taxa de procesare a cazului s\u0103u, dar \u015fi dob\u00e2nd\u0103 pentru suma datorat\u0103 v\u00e2nz\u0103torului, aceste dou\u0103 capitole mai totaliz\u00e2nd aproape 8.000 coroane, sau 715 euro. \u00cempreun\u0103 cu alte mici comisioane, suma total\u0103 se ridic\u0103 la 40.000 coroane, ceea ce echivaleaz\u0103 cu aproximativ 3.575 euro.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPresa norvegian\u0103 a calculat c\u00e2t timp \u015fi-ar fi putut \u00eenc\u0103rca norvegianul ma\u015fina de aceast\u0103 sum\u0103. Conform publica\u0163iei norvegiene, pre\u0163ul mediu pentru electricitatea de acas\u0103, pl\u0103tit\u0103 de consumatorii din Oslo, e de 1,35 coroane\/kWh, adic\u0103 0,12 euro\/kWh. Suma de 40.000 coroane ar fi fost suficient\u0103 pentru aproximativ 29.630 kWh!\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar dac\u0103 lu\u0103m \u00een calcul un consum mediu realist e 17 kWh\/100 km pentru aceast\u0103 Tesla, cifra de mai sus i-ar fi asigurat electricitatea pentru 175.000 km!\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPentru mul\u0163i oameni, asta a fi \u00eentreaga durat\u0103 de exploatare a unei ma\u015fini pentru mul\u0163i ani. Deci, \u00een acest caz dorin\u0163a de a economisi \u00een c\u0103utarea unui chilipir s-a dovedit a fi foarte p\u0103guboas\u0103 pentru acest norvegian.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

1,230<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"31 Martie 2026, 10:10Redac\u0163ia PiataAuto.md Primii ani de fabrica\u0163ie a lui Tesla Model S au devenit notorii prin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148810,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,43771,2841,16837,43772,9270,17157,23789,7043,43773,7557,41,40,38,39,34064,675,43774],"class_list":{"0":"post-148809","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-crezut","11":"tag-doua","12":"tag-dupa","13":"tag-gratuita","14":"tag-incarcare","15":"tag-mana","16":"tag-norvegian","17":"tag-obligat","18":"tag-platesca","19":"tag-refuzat","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-supercharger","25":"tag-tesla","26":"tag-tuturor"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116325805279956669","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148809\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}