![\"\u0218eful](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775086212_742_index.jpeg\")
<\/p>\n\u0218efii celor mai mari companii aeriene din Europa, Michael O\u2019Leary (Ryanair) \u0219i Carsten Spohr (Lufthansa), trag un semnal de alarm\u0103 privind aprovizionarea cu combustibil. Conflictul din Orientul Mijlociu a \u00eenceput deja s\u0103 perturbe rutele logistice, iar primele efecte sunt vizibile \u00een Asia.<\/p>\n
\t\t\t<\/p>\n
\u0218eful Ryanair ia \u00een calcul anularea curselor. FOTO Freepik<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
Lufthansa: Semne de avertizare timpurie \u00een Asia<\/p>\n
Carsten Spohr, directorul general al grupului german Lufthansa, a declarat miercuri c\u0103 primele blocaje au ap\u0103rut deja \u00een afara continentului. Potrivit acestuia, r\u0103zboiul a perturbat grav rutele de aprovizionare, iar unele aeroporturi din Asia au \u00eenceput deja s\u0103 refuze zboruri suplimentare din cauza stocurilor limitate de combustibil.<\/p>\n
\u201eDac\u0103 deficitul de kerosen se va generaliza, acesta se va resim\u021bi probabil prima dat\u0103 \u00een afara Europei\u201d, a explicat Spohr pentru publica\u021bia FAZ. Totu\u0219i, \u0219eful celui mai mare grup aerian european (care de\u021bine \u0219i Austrian, Swiss sau Brussels Airlines) a dat asigur\u0103ri c\u0103 Lufthansa \u0219i-a securizat peste 80% din necesarul de combustibil pentru anul 2026.<\/p>\n
\t\t\tRyanair: Riscuri de 20% pentru anularea zborurilor \u00een plin sezon<\/p>\n
Directorul general al Ryanair, Michael O\u2019Leary, a avertizat miercuri c\u0103 aprovizionarea Europei cu kerosen ar putea fi perturbat\u0103 \u00eencep\u00e2nd din luna iunie, dac\u0103 conflictul din Orientul Mijlociu nu se \u00eencheie \u00een urm\u0103toarea lun\u0103, transmite Reuters.\u00a0<\/p>\n
Michael O\u2019Leary spune c\u0103 situa\u021bia ar putea determina operatorul irlandez \u0219i alte companii aeriene s\u0103 ia \u00een considerare reducerea capacit\u0103\u021bii sau chiar anularea unor zboruri \u00een perioada de v\u00e2rf a sezonului estival, transmite Reuters, preluat\u0103 de Agerpres.<\/p>\n
O\u2019Leary a explicat c\u0103 Ryanair discut\u0103 zilnic cu to\u021bi furnizorii s\u0103i de combustibili din Europa pentru a monitoriza situa\u021bia.<\/p>\n
\u201eDac\u0103 acest conflict continu\u0103 p\u00e2n\u0103 la finalul lunii aprilie, exist\u0103 riscuri legate de aprovizionare de la \u00eenceputul lunii iunie. Dac\u0103 continu\u0103 \u00een mai, atunci nu \u0219tim ce va urma. Exist\u0103 un risc de 10% \u2013 20% privind aprovizionarea cu combustibili \u00een iunie, sau iulie sau august, atunci c\u00e2nd \u0219i alte companii aeriene vor \u00eencepe s\u0103 analizeze anularea zborurilor sau reducerea capacit\u0103\u021bii\u201d, a declarat acesta.\u00a0<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
O\u2019Leary a mai precizat c\u0103 perioada iunie-septembrie reprezint\u0103 cele mai profitabile luni pentru cursele Ryanair \u0219i c\u0103 reducerea rutelor nu este o op\u021biune u\u0219oar\u0103. El a atras aten\u021bia c\u0103 Marea Britanie este cel mai expus stat european la poten\u021bialele probleme de aprovizionare, din cauza importurilor masive de petrol din Kuweit.<\/p>\n
Conform estim\u0103rilor IATA, aproximativ 25%-30% din cererea de kerosen a Europei depinde de regiunea Golfului, ceea ce face continentul extrem de vulnerabil la impactul r\u0103zboiului asupra aprovizion\u0103rii.<\/p>\n
\u0218i Fatih Birol, \u0219eful Agen\u021biei Interna\u021bionale pentru Energie, a avertizat c\u0103 perturbarea aprovizion\u0103rii cu petrol din Orientul Mijlociu va cre\u0219te \u00een aprilie \u0219i va \u00eencepe s\u0103 afecteze economia european\u0103.<\/p>\n
\u201eCea mai mare problem\u0103 este deficitul de kerosen \u0219i motorin\u0103, care deja afecteaz\u0103 statele din Asia, dar efectele se vor resim\u021bi \u0219i \u00een Europa, \u00een aprilie sau mai\u201d, spune Birol.\u00a0<\/p>\n
\u00cen ciuda acestor avertismente, O\u2019Leary a subliniat c\u0103 Ryanair nu a observat p\u00e2n\u0103 acum un impact major asupra pre\u021burilor biletelor \u0219i estimeaz\u0103 o cre\u0219tere anual\u0103 a tarifelor cu 3%-4% \u00een perioada aprilie-iunie, \u00een timp ce traficul de pasageri ar putea \u00eenregistra un avans de aproximativ 5%.<\/p>\n
Reac\u021bia pie\u021bei a fost pozitiv\u0103, ac\u021biunile companiilor aeriene europene \u00eenregistr\u00e2nd cre\u0219teri miercuri, dup\u0103 ce Donald Trump a declarat c\u0103 Statele Unite ar putea pune cap\u0103t atacurilor militare asupra Iranului \u00een dou\u0103-trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. Titlurile Ryanair au urcat cu 4,1%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0218efii celor mai mari companii aeriene din Europa, Michael O\u2019Leary (Ryanair) \u0219i Carsten Spohr (Lufthansa), trag un semnal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149807,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,31,36,37,27,74,34,35,31601,25,36597,41,40,38,39,1352,26,28,29,30,71,72,73],"class_list":{"0":"post-149806","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-international","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-michael-oleary","18":"tag-news","19":"tag-razboi-in-orientul-mijlociu","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-ryanair","25":"tag-stiri","26":"tag-titluri","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116332057371375174","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149806"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149806\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}