![\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775744712_734_index.jpeg\")
<\/p>\nTendin\u021ba de scumpire a bagajelor a devenit o strategie global\u0103 \u00een 2026, iar lista companiilor care au ajustat tarifele \u00een sens cresc\u0103tor este lung\u0103 \u0219i diversificat\u0103, incluz\u00e2nd at\u00e2t operatori low-cost, c\u00e2t \u0219i gigan\u021bi de linie.<\/p>\n
\t\t\t<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
\u00cen Statele Unite, primele cre\u0219teri semnificative au venit la \u00eenceputul anului. United Airlines a majorat taxele pentru primul \u0219i al doilea bagaj<\/a> de cal\u0103 cu aproximativ 10 dolari, iar al treilea bagaj poate costa acum chiar 50 de dolari \u00een plus. Motiva\u021bia oficial\u0103 a companiei a fost cre\u0219terea accelerat\u0103 a pre\u021bului combustibilului \u0219i a costurilor opera\u021bionale. Totodat\u0103, JetBlue a aplicat o ajustare similar\u0103, de 4\u20139 dolari pe bagaj, reflect\u00e2nd acelea\u0219i presiuni financiare. Alte companii mari americane, precum American Airlines sau Delta, nu au f\u0103cut anun\u021buri oficiale de cre\u0219tere \u00een aprilie 2026, \u00eens\u0103 exper\u021bii prev\u0103d c\u0103 acestea ar putea urma tendin\u021ba, av\u00e2nd \u00een vedere contextul global al costurilor.<\/p>\n \u00cen Europa, major\u0103rile nu sunt generalizate, dar operatorii low-cost precum Ryanair \u0219i Wizz Air folosesc modele de tarifare dinamic\u0103, ceea ce poate face ca pre\u021bul unui bagaj s\u0103 creasc\u0103 rapid, mai ales pe rutele de vacan\u021b\u0103. Companiile tradi\u021bionale precum Lufthansa, Air France-KLM \u0219i British Airways continu\u0103 s\u0103 practice biletul \u201eEconomy Light\u201d, unde bagajul de cal\u0103 nu este inclus \u0219i poate fi taxat suplimentar. \u00cen Rom\u00e2nia, TAROM \u0219i al\u021bi operatori europeni aplic\u0103 reguli stricte privind dimensiunea \u0219i greutatea bagajelor de cabin\u0103, ceea ce poate duce la costuri suplimentare.<\/p>\n \u00cen paralel, discu\u021bia la nivel european \u00eentre companiile aeriene \u0219i institu\u021biile UE r\u0103m\u00e2ne tensionat\u0103. Parlamentul European sus\u021bine ca bagajul de m\u00e2n\u0103 de dimensiuni rezonabile s\u0103 fie inclus gratuit \u00een pre\u021bul biletului, argument\u00e2nd c\u0103 aceast\u0103 taxare separat\u0103 poate fi confuz\u0103 pentru consumatori. Propunerea prevede standardizarea unui bagaj de cabin\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 7 kg, care s\u0103 fie permis gratuit, al\u0103turi de un obiect personal precum rucsacul sau geanta de m\u00e2n\u0103. Pe de alt\u0103 parte, Comisia European\u0103 men\u021bine o pozi\u021bie rezervat\u0103, subliniind importan\u021ba libert\u0103\u021bii comerciale \u0219i avertiz\u00e2nd c\u0103 impunerea bagajului gratuit ar putea duce la scumpirea general\u0103 a biletelor de baz\u0103 \u0219i la destabilizarea pie\u021bei.<\/p>\n publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n Exemple orientative de tarife pentru bagaje la companii aeriene\u00a0<\/p>\n Potrivit informa\u0163iilor publice<\/a>, companiile aeriene cunoscute \u00een Europa au urm\u0103toarele tarife, care \u00eens\u0103 pot varia \u00een func\u021bie de rut\u0103, sezon \u0219i momentul achizi\u021biei:<\/p>\n Wizz Air<\/p>\n \u2013 Bagaj de m\u00e2n\u0103 mare (cu WIZZ Priority): ~ \u20ac6\u2011\u20ac60 pe sens (online), mai mult la aeroport.<\/p>\n \u2013 Bagaj de cal\u0103 (exemplu):<\/p>\n \u2002\u2022 10\u202fkg: ~ \u20ac7\u2011\u20ac14<\/p>\n \u2002\u2022 20\u202fkg: ~ \u20ac20\u2011\u20ac45<\/p>\n \u2002\u2022 32\u202fkg: ~ \u20ac45\u2011\u20ac70<\/p>\n \u2002\u2022 \u00cen sezon aglomerat, pre\u021bul poate ajunge \u0219i peste \u20ac100\/bagaj.<\/p>\n \u00cen practic\u0103, bagajele de cal\u0103 pot costa aproape c\u00e2t biletul dac\u0103 sunt ad\u0103ugate separat.<\/p>\n Ryanair<\/p>\n \u2013 Bagaj gratuit inclus doar un rucsac mic (~40\u00d730\u00d720\u202fcm).<\/p>\n \u2013 Cu Priority & 2 Cabin Bags (inclusiv un troller): ~\u20ac9\u2011\u20ac45 (online); tarif mai mare la aeroport.<\/p>\n \u2013 Bagaj de cal\u0103:<\/p>\n \u2002\u2022 10\u202fkg: ~ \u20ac13\u2011\u20ac30<\/p>\n \u2002\u2022 20\u202fkg: ~ \u20ac19\u2011\u20ac60<\/p>\n \u2002\u2022 23\u202fkg: ~ \u20ac25\u2011\u20ac75<\/p>\n Taxele variaz\u0103 mult \u00een func\u021bie de rut\u0103 \u0219i sezon.<\/p>\n TAROM<\/p>\n \u2013 Dac\u0103 alegi biletul Light\/Economy Light, bagajul de cal\u0103 nu este inclus \u2014 pasagerii pot ad\u0103uga un bagaj de cal\u0103 ulterior, \u00een general pentru circa \u20ac40 per zbor.<\/p>\n \u2013 Alternativ, tarifele care includ bagaj de cal\u0103 de 23\u202fkg + bagaj de m\u00e2n\u0103 (8\u202fkg) sunt disponibile \u00een clasa Economy Saver sau promo.<\/p>\n Air France<\/p>\n \u2013 \u00cen tarifele cele mai ieftine (Economy Light), bagajul de cal\u0103 nu este inclus.<\/p>\n \u2013 Pentru un bagaj de cal\u0103 de 23\u202fkg, taxele suplimentare variaz\u0103 de obicei \u00eentre ~\u20ac55 \u0219i \u20ac100 pentru fiecare bagaj \u0219i pot cre\u0219te la aeroport.<\/p>\n publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n \u2013 Bagaje supraponderale sau suplimentare pot costa de la \u20ac55 p\u00e2n\u0103 la \u20ac285 \u00een func\u021bie de condi\u021bii.<\/p>\n British Airways<\/p>\n \u2013 Pentru clasa Economy, un singur bagaj de cal\u0103 de ~23\u202fkg poate fi inclus sau contra cost, iar taxa pentru a doua pies\u0103 de bagaj poate fi de aprox. \u00a340 (sau mai mult, \u00een func\u021bie de rut\u0103).<\/p>\n \t\t\t <\/a><\/p>\n \u2013 Taxele pentru bagaje foarte grele (peste ~23\u202fkg) pot ajunge la ~ \u00a330\u2013\u00a390 \u00een plus.<\/p>\n \t\t\tCum po\u0163i evita taxele<\/p>\n De\u0219i companiile aeriene au devenit extrem de inventive \u00een a taxa fiecare centimetru de bagaj, exist\u0103 \u00eenc\u0103 strategii inteligente prin care po\u021bi naviga printre aceste costuri suplimentare \u00een 2026, unele dintre acestea prezentate \u015fi de Washington Post<\/a>.<\/p>\n Iat\u0103 cele mai eficiente metode pentru a evita noile taxe:<\/p>\n 1. Tehnica \u201eLayering-ului\u201d \u0219i vesta de c\u0103l\u0103torie<\/p>\n Poate p\u0103rea o solu\u021bie extrem\u0103, dar este cea mai sigur\u0103 metod\u0103 de a eluda c\u00e2ntarul. Mul\u021bi c\u0103l\u0103tori folosesc acum veste de c\u0103l\u0103torie cu buzunare multiple (unele au p\u00e2n\u0103 la 10-12 buzunare mari). Po\u021bi pune \u00een ele \u00eenc\u0103rc\u0103toare, tablete, lenjerie sau chiar haine rulate, care altfel ar c\u00e2nt\u0103ri 2-3 kg \u00een geant\u0103. De asemenea, poart\u0103 pe tine hainele cele mai grele (geaca de iarn\u0103, bocancii) \u00een timpul \u00eembarc\u0103rii, chiar dac\u0103 este cald \u00een aeroport.<\/p>\n publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n 2. Geanta \u201eUnderseat\u201d maximizat\u0103<\/p>\n Companiile low-cost \u00ee\u021bi permit \u00eenc\u0103 un obiect personal gratuit (ghiozdan\/geant\u0103) care trebuie s\u0103 intre sub scaunul din fa\u021b\u0103. Secretul este s\u0103 investe\u0219ti \u00eentr-un rucsac special proiectat pentru dimensiunile exacte ale companiei cu care zbori (ex: 40x20x25 cm pentru Ryanair). Aceste rucsaci sunt p\u0103tra\u021bi, f\u0103r\u0103 cadru rigid, \u0219i maximizeaz\u0103 fiecare milimetru de spa\u021biu permis, oferind un volum surprinz\u0103tor de mare f\u0103r\u0103 a pl\u0103ti \u201ePriority\u201d.<\/p>\n 3. Cardurile de fidelitate \u0219i co-branded<\/p>\n Multe companii aeriene de linie (Lufthansa, Air France, KLM) ofer\u0103 scutiri de taxe pentru bagaje dac\u0103 de\u021bii un card de credit co-branded sau dac\u0103 ai un anumit nivel de fidelitate \u00een programul lor (Frequent Flyer). Uneori, merit\u0103 s\u0103 pl\u0103te\u0219ti o mic\u0103 tax\u0103 anual\u0103 pentru un card bancar partener dac\u0103 acesta \u00ee\u021bi ofer\u0103 un bagaj de cal\u0103 gratuit la fiecare zbor.<\/p>\n \t\t\t <\/a><\/p>\n 4. Metoda \u201eDuty Free\u201d<\/p>\n Aceasta este o porti\u021b\u0103 legal\u0103 pe care multe companii \u00eenc\u0103 o accept\u0103: produsele cump\u0103rate din Duty Free sunt permise la bord pe l\u00e2ng\u0103 bagajul de m\u00e2n\u0103. Dac\u0103 ai c\u00e2teva obiecte mici care nu mai \u00eencap \u00een rucsac, po\u021bi \u00eencerca s\u0103 le pui \u00eentr-o pung\u0103 de la magazinele din aeroport (totu\u0219i, aten\u021bie, unele companii low-cost au \u00eenceput s\u0103 devin\u0103 stricte \u0219i aici dac\u0103 punga este vizibil supradimensionat\u0103).<\/p>\n 5. Rezervarea \u201ela pachet\u201d (Bundle vs. A la carte)<\/p>\n \u00cen 2026, a devenit adesea mai ieftin s\u0103 cumperi biletul direct la o clas\u0103 superioar\u0103 (ex: Wizz Smart sau Priority) dec\u00e2t s\u0103 cumperi cel mai ieftin bilet \u0219i s\u0103 adaugi bagajul ulterior. Algoritmii penalizeaz\u0103 dur ad\u0103ugarea serviciilor dup\u0103 ce biletul a fost emis.<\/p>\n 6. Trimite bagajul prin curier<\/p>\n Sun\u0103 contra-intuitiv, dar pentru bagaje foarte grele sau voluminoase (echipament sportiv, mut\u0103ri), serviciile interna\u021bionale de curierat door-to-door au \u00eenceput s\u0103 fie mai ieftine \u0219i mult mai comode dec\u00e2t taxele de \u201eexcess baggage\u201d ale companiilor aeriene, care pot ajunge la peste 15-20 euro per kilogram suplimentar.<\/p>\n publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n Sfat de aur: Nu \u00eencerca s\u0103 \u201ep\u0103c\u0103le\u0219ti\u201d dimensiunile cu gen\u021bi rigide. Dac\u0103 un rucsac textil este pu\u021bin mai mare, \u00eel po\u021bi comprima s\u0103 intre \u00een cadrul metalic de m\u0103surare de la poart\u0103. Dac\u0103 un troller rigid este cu 2 cm mai lung din cauza ro\u021bilor, vei fi taxat f\u0103r\u0103 drept de apel.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tendin\u021ba de scumpire a bagajelor a devenit o strategie global\u0103 \u00een 2026, iar lista companiilor care au ajustat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154567,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[1466,45145,32,33,31,39849,36,37,27,34,35,25,41,40,38,39,26,3211,28,29,30],"class_list":{"0":"post-154566","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-avion","9":"tag-bagaje","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-cele-mai-populare-subiecte","13":"tag-companii-aeriene","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-stiri","25":"tag-tarife","26":"tag-titluri","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116375212854243215","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154566\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n TAROM opereaz\u0103 zboruri zilnice c\u0103tre SUA, cu escal\u0103 \u0219i \u00een colaborare cu alte companii<\/p>\n
\n Companiile aeriene majoreaz\u0103 taxele pentru bagaje pentru a-\u0219i maximiza profitul: care este motivul<\/p>\n