{"id":154814,"date":"2026-04-10T06:51:10","date_gmt":"2026-04-10T06:51:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/154814\/"},"modified":"2026-04-10T06:51:10","modified_gmt":"2026-04-10T06:51:10","slug":"o-echipa-de-ingineri-din-germania-a-creat-un-nou-tip-de-roti-pentru-tractoare-agricole-cu-stocare-de-hidrogen-si-mecanisme-de-propulsie-in-ele-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/154814\/","title":{"rendered":"O echip\u0103 de ingineri din Germania a creat un nou tip de ro\u0163i pentru tractoare agricole, cu stocare de hidrogen \u015fi mecanisme de propulsie \u00een ele | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

9 Aprilie 2026, 19:13
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTractoarele agricole sunt un tip de utilaje care nu pot sacrifica nicidecum randamentul muncii lor pe tehnologii efemere \u015fi pur teoretice. Ceea ce func\u0163ioneaz\u0103 \u00een via\u0163a real\u0103 e adoptat uneori chiar mai rapid \u00een agricultur\u0103, cum ar fi condusul autonom sau semiautonom pe c\u00e2mpuri, \u00een timp ce acestea prelucreaz\u0103 terenurile. Dar propulsia electric\u0103 sau cea pe baz\u0103 de hidrogen n-a prins popularitate deloc \u00een acest segment, \u00een mare parte din cauza pauzelor frecvente \u015fi lungi necesare pentru re\u00eenc\u0103rcare \u015fi dificult\u0103\u0163ile de a asigura logistica unei sta\u0163ii electrice sau cu hidrogen \u00een c\u00e2mp. Totu\u015fi, o echip\u0103 de ingineri germani, de la compania de Hormann Vehicle Engineering, a creat un nou tip de ro\u0163i pentru tractoare agricole, cu stocare de hidrogen \u00een ele \u015fi cu mecanisme de propulsie, care s\u0103 fac\u0103 hidrogenul utilizabil \u00een mod practic \u00een agricultur\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTractoarele agricole sunt utilaje mari, deoarece au nevoie de componente durabile, care s\u0103 poat\u0103 face fa\u0163\u0103 for\u0163elor imense de trac\u0163iune. Ad\u0103ugarea a c\u00e2teva tone de baterii poate fi rezolvabil\u0103 \u00een greutate, dar e consumatoare de volum, de care tractoarele nu prea dispun. Iar cea mai mare problem\u0103 e c\u0103 tractorul nu poate lua pur \u015fi simplu pauze de c\u00e2teva ore s\u0103 stea a re\u00eenc\u0103rcare c\u00e2t sezonul lucr\u0103rilor e \u00een toi.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Tractor electric, cu o autonomie de doar 4 ore<\/p>\n

Hidrogenul are avantajul de a putea stoca mult mai mult\u0103 energie, raportat la greutatea sa, dar stocarea lui \u00een cantit\u0103\u0163i suficiente, comparabile cu autonomia unui rezervor diesel, ar necesita volume mari de rezervoare. \u015ei asta ar fi din nou o provocare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAsta i-a f\u0103cut pe inginerii germani s\u0103 g\u00e2ndeasc\u0103 neconven\u0163ional. Ace\u015ftia \u015fi-au dat seama c\u0103 diametrul imens al ro\u0163ilor spate dintr-un tractor ar putea fi folosit util, \u00eenglob\u00e2nd c\u00e2te un rezervor imens de hidrogen \u00een fiecare roat\u0103. Au conceput c\u00e2te un rezervor de o form\u0103 similar\u0103 unei gogo\u015fi, creat din fibr\u0103 de carbon, care stocheaz\u0103 hidrogenul la o presiune de p\u00e2n\u0103 la 700 bari.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tFiecare roat\u0103 poate stoca 21 kg de hidrogen, ceea ce \u00eenseamn\u0103 42 kg pe care tractorul la poate alimenta dintr-un plin. Cifra a foarte important\u0103, \u00eentruc\u00e2t inginerii germani spun c\u0103 ea asigur\u0103 aceea\u015fi autonomie de munc\u0103 precum un rezervor de 200 litri al unui tractor diesel. Prin urmare, acest tractor ar putea munci o zi \u00eentreag\u0103 prelungit\u0103, p\u00e2n\u0103 \u00een noapte, f\u0103r\u0103 a necesita realimentare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 inova\u0163ia nu sf\u00e2r\u015fe\u015fte aici. Centrul ro\u0163ii are un \u00eentreg mecanism de propulsie. Rezervorul de hidrogen e conceput s\u0103 stea fix, deci el nu se rote\u015fte \u00eempreun\u0103 cu roata, ci e fixat de portfuzet\u0103, iar roata, cu corpul s\u0103u care \u00eenconjoar\u0103 rezervorul, e \u00een mi\u015fcare circular\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar pe centrul ro\u0163ii, \u00een interiorul spa\u0163iului l\u0103sat e portfuzet\u0103, e integrat un set de ro\u0163i din\u0163ate, care formeaz\u0103 un reductor planetar. Astfel, are loc ajustarea tura\u0163iilor venite de la electromotor la rota\u0163ii mult mai lente ale ro\u0163ilor, dar cu un cuplu multiplicat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tElectromotorul e unul cu reluctan\u0163\u0103, integrat \u00een butucul ro\u0163ii. Astfel, aproape \u00eentreg sistemul de propulsie al acestui tractor e integrat \u00een ro\u0163ile sale mari \u2014 de la rezervoarele de hidrogen la electromotoare \u015fi reductoare. Doar pilele cu combustie sunt amplasate \u00een exteriorul ro\u0163ilor, pe centrul tractorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, conform acestui concept, hidrogenul ar deveni mai mult dec\u00e2t viabil \u00een agricultur\u0103. Ceea ce a elaborat echipa de ingineri germani reu\u015fe\u015fte s\u0103 fac\u0103 asta pe partea de stocare de hidrogen, dar nu rezolv\u0103 nicidecum partea de disponibilitate a hidrogenului la ferm\u0103, or, \u00een condi\u0163iile actuale p\u00e2n\u0103 \u015fi \u00eentr-o \u0163ar\u0103 ca Norvegia a r\u0103mas o singur\u0103 sta\u0163ie de hidrogen \u00een toat\u0103 \u0163ara, la o dep\u0103rtare enorm\u0103 de capital\u0103. S\u0103 ne imagin\u0103m c\u0103 hidrogenul ar fi disponibil la ferm\u0103 \u00een cantit\u0103\u0163ile dorite, la costuri viabile, e u\u015for utopic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, viziunea inginerilor presupune c\u0103 fermele ar putea s\u0103-\u015fi produc\u0103 singur\u0103 hidrogenul necesar pentru lucr\u0103rile agricole, din electricitate din surse regenerabile. Pentru a produce 42 kg de hidrogen pentru o zi de munc\u0103, \u00eens\u0103, ar fi nevoie de circa 2.200 kWh de electricitate consumat\u0103 pentru asta. Ca o ferm\u0103 s\u0103 poat\u0103 produce at\u00e2ta electricitate \u00eentr-o zi, a trebui s\u0103 aib\u0103 suprafe\u0163e \u00eentinse de fotovoltaice sau mici turbine eoliene proprii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

1,000<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"9 Aprilie 2026, 19:13Redac\u0163ia PiataAuto.md Tractoarele agricole sunt un tip de utilaje care nu pot sacrifica nicidecum randamentul…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154815,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,45214,96,2630,2097,102,2374,45216,2367,45215,2369,18364,41,40,38,39,4102,7417,31402,45213],"class_list":{"0":"post-154814","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-agricole","10":"tag-business","11":"tag-creat","12":"tag-echipa","13":"tag-germania","14":"tag-hidrogen","15":"tag-hormann","16":"tag-ingineri","17":"tag-mecanisme","18":"tag-nou","19":"tag-propulsie","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-roti","25":"tag-stocare","26":"tag-tip","27":"tag-tractoare"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116379089958835285","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}