{"id":155773,"date":"2026-04-11T23:00:12","date_gmt":"2026-04-11T23:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/155773\/"},"modified":"2026-04-11T23:00:12","modified_gmt":"2026-04-11T23:00:12","slug":"video-youtuberul-care-a-reparat-un-bugatti-chiron-in-pofida-avertizarilor-producatorului-ca-ar-fi-imposibil-si-a-cumparat-un-veyron-plin-de-probleme-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/155773\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Youtuberul care a reparat un Bugatti Chiron \u00een pofida avertiz\u0103rilor produc\u0103torului c\u0103 ar fi imposibil, \u015fi-a cump\u0103rat un Veyron plin de probleme | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

11 Aprilie 2026, 19:48
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcum dou\u0103 luni, scriam despre un youtuber, pe nume Mat Armstrong, care a acceptat<\/a> s\u0103 \u00eencerce a reparat un Bugatti Chiron accidentat, cu o pies\u0103 masiv\u0103 cr\u0103pat\u0103, \u00eentre cutia de viteze \u015fi motor. Pe atunci Bugatti emisese o factur\u0103 uria\u015f\u0103 pentru repara\u0163ie, de pete 1,5 milioane de dolari, dup\u0103 care a redus-o la 600 mii. Dar proprietarul n-a vrut s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 \u015fi i-a \u00eencredin\u0163at lucrarea lui Mat. Acesta s-a aventurat \u00een necunoscut \u015fi p\u00e2n\u0103 \u015fi \u015feful actual al Bugatti Rimac, Mate Rimac, i-a spus c\u0103 va fi imposibil<\/a> s\u0103 o repare, \u00eentruc\u00e2t toat\u0103 ma\u015fina trebuie separat\u0103 \u00een dou\u0103, \u015fi doar dou\u0103 service-uri din lume pot face asta, doar ele av\u00e2nd utilajele corecte. Dar Mat \u015fi tat\u0103l s\u0103u au f\u0103cut imposibilul \u015fi au reu\u015fit<\/a> s\u0103 repare ma\u015fina, demonstr\u00e2nd c\u0103 se poate, chiar \u015fi \u00een condi\u0163ii spartane de garaj. Ei bine, entuziasmat de lucrare, Mat \u015fi-a cump\u0103rat acum un alt Bugatti, de aceast\u0103 dat\u0103 un Veyron, plin de probleme, sper\u00e2nd c\u0103-l va putea repara.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAtunci, exemplarul de Chiron la care a lucrat era al unui amic. De aceast\u0103 dat\u0103, va fi ma\u015fina sa. Iar Veyron a fost produs \u00een doar circa 450 exemplare, deci s\u0103 g\u0103se\u015fti unul la v\u00e2nzare e o raritate, iar preturile acestuia sunt \u015fi acum de milioane. Mat spune c\u0103 nici n-a \u00eendr\u0103znit s\u0103 viseze la unul, pentru c\u0103-l considera prea scump, un vis intangibil. Dar iat\u0103 c\u0103 acum a putut s\u0103-\u015fi \u00eendeplineasc\u0103 acest vis printr-o ofert\u0103 venit\u0103 de la o companie de deposedare de bunuri sechestrate, care vindea acest exemplar mult mai ieftin.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina are un pre\u0163 redus \u015fi din cauza istoriei, dar mai ales din cauza st\u0103rii tehnice. Or, raportul s\u0103u spune c\u0103 ea a fost verificat\u0103 de un service \u015fi are o problem\u0103 la cutia de viteze, aparent cu e\u015fuarea cupl\u0103rii corecte a treptelor. Pe l\u00e2ng\u0103 asta, ar exista probleme \u015fi cel pu\u0163in cu un modul de control electronic al motorului. S-ar putea ca cele dou\u0103 probleme s\u0103 fie legate \u00eentre ele, sau pur \u015fi simplu s\u0103 fie efectele unor probleme mecanice \u015fi mai mari. Iar c\u00e2nd vine vorba de un Bugatti, diapazonul costurilor acestor probleme poate fi uria\u015f. Or, pu\u0163ini \u015ftiu, dar Veyron e mult mai scump \u00een mentenan\u0163\u0103 dec\u00e2t Chiron, \u00eencep\u00e2nd de la anvelope \u015fi suspensie p\u00e2n\u0103 la aproape orice alt\u0103 pies\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd ma\u015fina i-a fost livrat\u0103 lui Mat, acesta era v\u0103dit emo\u0163ionat de visul \u00eemplinit \u015fi la prima vedere ea ar\u0103ta foarte decent, ceea ce era promi\u0163\u0103tor. Ma\u015fina avea \u015fi pl\u0103cu\u0163a de numerotare pe ea, care indica faptul c\u0103 ar fi num\u0103rul 034 din cele construite, fiind produs\u0103 ini\u0163ial pentru Dubai.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMat a \u00eendr\u0103znit s\u0103 porneasc\u0103 ma\u015fina, de\u015fi asta e \u00eentotdeauna riscant \u00eenainte de o verificare complet\u0103, c\u00e2nd e vorba de o ma\u015fin\u0103 problematic\u0103. Dar motorul a pornit, de\u015fi nu p\u0103rea s\u0103 func\u0163ioneze impecabil. Iar levierul cutiei refuza s\u0103 cupleze cutia \u00een orice pozi\u0163ie de mi\u015fcare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMat a \u00eencercat s\u0103 afle mai multe despre istoria ma\u015finii \u015fi a aflat c\u00e2nd a fost importat\u0103 \u00een Marea Britanie, dar \u015fi faptul c\u0103 nu a adunat foarte mul\u0163i kilometri \u00een \u0163ara sa, av\u00e2nd doar aproximativ 39.000 km la acest moment. De asemenea, a descoperit c\u0103 ma\u015fina e alb\u0103 din cauza unei pelicule aplicate pe ea, culoarea real\u0103 fiind aparent o combina\u0163ie de albastru \u015fi negru. Iar marea \u00eengrijorare e dac\u0103 fostul proprietar a \u00eencetat s\u0103 mai pl\u0103teasc\u0103 ratele la ea pentru c\u0103 nu-\u015fi mai permitea repara\u0163ia. Orice ar fi fost, nu s-a \u00eent\u00e2mplat demult, or, \u00een a doua jum\u0103tate a anului 2025 ea a trecut inspec\u0163ia tehnic\u0103 periodic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMotorul suna de parc\u0103 ar avea rateuri \u00een c\u00e2\u0163iva din cei 16 cilindri ai s\u0103i, iar martorul check engine era aprins. Ma\u015fina avea pu\u0163in antigel, iar c\u00e2t a stat \u00een garaj, din ea mai curs antigel. \u015ei cutia refuza s\u0103 schimbe pozi\u0163iile. Iar un alt youtuber a \u00eencercat de cur\u00e2nd \u0103 afle c\u00e2t cost\u0103 o cutie de viteze nou\u0103 comandat\u0103 de la Bugatti \u015fi a primit un pre\u0163 de 300.000 lire sterline. Deci, problemele acestui Bugatti ar putea costa foarte mult.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, ma\u015fina a fost dus\u0103 la un atelier pentru a fi diagnosticat\u0103 electronic ini\u0163ial. Erau 30 de erori memorate \u00een computerul ei. Youtuberul le-a \u015fters pe toate \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 vad\u0103 c\u00e2te \u015fi care vor reap\u0103rea. Dar ele au reap\u0103rut. \u015ei rateurile s-au confirmat pentru mai mul\u0163i cilindri \u2014 num\u0103rul 8, 10, 12, 16 \u015fi 11. Dar \u00eenc\u0103 nu era clar ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu cutia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAceste cutii de viteze opereaz\u0103 cu solenoizi \u015fi cu o pomp\u0103 ce formeaz\u0103 presiunea hidraulic\u0103 necesar\u0103 cu ulei. Acea pomp\u0103 porne\u015fte c\u00e2nd \u00eenc\u0103 abia deschizi ma\u015fina, \u00eenainte de a porni motorul. Iar aici sunetul p\u0103rea s\u0103 se aud\u0103 foarte slab, indic\u00e2nd c\u0103 poate ea ar fi cauza. Apoi, o alt\u0103 eroare s-a \u00eenregistrat \u00een sistem, ar\u0103t\u00e2nd c\u0103 pompa a dep\u0103\u015fit timpul admis de func\u0163ionare, ceea ce ar sugera c\u0103 ea a fost conectat\u0103 \u015fi n-a format presiunea necesar\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cencep\u00e2nd munca la ea, primele inspectate au fost rezervoarele de antigel. Ambele aveau pu\u0163in lichid \u00een ele, mai jos dec\u00e2t minimul necesar, iar dup\u0103 ce a fost umplu \u015fi rezervorul de la antigel, eroarea despre nivelul sc\u0103zut de antigel a disp\u0103rut. E curios c\u0103 youtuberul a ales s\u0103 toarne ap\u0103 pentru a verifica dac\u0103 dispare problema, nu antigel.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tInspectarea de mai departe a problemei cu rateurile indica o posibilitate ca pompa secundat\u0103 de aer, care ar trebui s\u0103 ajute la \u00eenc\u0103lzirea mai rapid\u0103 a catalizatorului, n-ar func\u0163iona corect \u015fi ar permit gazelor de evacuare s\u0103 ajung\u0103 \u00een revers, indic\u00e2nd valori gre\u015fite ale senzorului lambda, ceea ce ar putea duce la rateuri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPompele s-au dovedit a fi \u00een stare s\u0103 lucreze c\u00e2nd au fost testate direct, dar ma\u015fina nu le pornea, \u00een mod clar. Un alt mecanic, care a diagnosticat ma\u015fina de la distan\u0163\u0103, i-a pus c\u0103 s-ar putea ca ambele tipuri de pompe, cea de la cutie \u015fi de la motor, s\u0103 fie conectate prin aceea\u015fi siguran\u0163\u0103, care ar fi ars\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei \u00eentr-adev\u0103r, \u00een cutia de siguran\u0163\u0103, a fost descoperit\u0103 o siguran\u0163\u0103 de 40A, care era topit\u0103 \u015fi grav afectat\u0103, topind-o u\u015for \u015fi pe cea vecin\u0103. Cel mai probabil, era o siguran\u0163\u0103 instalat\u0103 arbitrar, prea puternic\u0103, pentru c\u0103 altele de dinainte ardeau. Deci, ar trebui s\u0103 se caute sursa unei probleme pe circuitul electric \u015fi s\u0103 se \u00eenlocuiasc\u0103 siguran\u0163a cu una de parametrii corec\u0163i.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-a \u00eenlocuit o alt\u0103 siguran\u0163\u0103 \u015fi atunci pompa cutiei a pornit. Doar c\u0103 se pare c\u0103 ea nu putea crea presiunea corect\u0103 \u015fi r\u0103m\u00e2nea prea mult timp pornit\u0103, ceea ce ar putea suprasolicita circuitul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMarea surpriz\u0103 a fost c\u00e2nd ma\u015fina a fost pornit\u0103 \u015fi presiunea p\u0103rea s\u0103 fi fost creat\u0103 totu\u015fi, \u00eentruc\u00e2t eroarea de cutie disp\u0103ruse.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar levierul a cuplat acum cutia \u015fi ro\u0163ile au \u00eenceput a se mi\u015fca, toate patru. Deci, o simpl\u0103 siguran\u0163\u0103 a readus cutia de viteze la via\u0163\u0103. F\u0103r\u0103 a fi nevoie de comandarea unei cutii noi de 300.000 lire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDesigur, mai r\u0103m\u00e2nea de rezolvat problema rateurilor \u015fi a radiatoarelor din fa\u0163\u0103, care curgeau, dar cea mai costisitoare problem\u0103 a fost rezolvat\u0103. \u015ei Bugatti Veyron, cu multiple probleme, nu mai pare at\u00e2t de imposibil de reparat acum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

3,915<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"11 Aprilie 2026, 19:48Redac\u0163ia PiataAuto.md Acum dou\u0103 luni, scriam despre un youtuber, pe nume Mat Armstrong, care a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155774,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,12253,711,96,712,14205,31396,11862,45464,2070,2809,1068,41,40,38,39,45465,6512],"class_list":{"0":"post-155773","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-avertizari","10":"tag-bugatti","11":"tag-business","12":"tag-chiron","13":"tag-cumparat","14":"tag-imposibil","15":"tag-plin","16":"tag-pofida","17":"tag-probleme","18":"tag-producatori","19":"tag-reparat","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-veyron","25":"tag-youtuber"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116388562435008258","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155773\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}