![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
11 Aprilie 2026, 16:50
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tProblemele celor de la Porsche au devenit tot mai grave pe parcursul anului 2025, cu v\u00e2nz\u0103ri \u00een declin accentuat, cu o scrisoare alarmant\u0103 trimis\u0103 de \u015feful Porsche tuturor angaja\u0163ilor \u00een care \u00eei informa pe ace\u015ftia despre perspectivele pesimiste \u015fi despre faptul c\u0103 modelul vechi de business pur \u015fi simplu nu mai func\u0163ioneaz\u0103, or, China are alte m\u0103rci la care s\u0103 se aspire, iar ma\u015finile electrice scumpe sunt tot mai pu\u0163in dorite de oamenii cu adev\u0103rat avu\u0163i, din cauza efemerit\u0103\u0163ii lor. Acum, dup\u0103 primul trimestru din 2026, Porsche a anun\u0163at noi sc\u0103deri semnificative de v\u00e2nz\u0103ri, iar cifrele arat\u0103 c\u00e2t de scurt\u0103 e cariera modelelor electrice \u015fi c\u00e2t de mult mai contribuie cele cu combustie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPer total, Porsche a v\u00e2ndut 60.991 automobile \u00een primele 3 luni ale acestui an, fa\u0163\u0103 de 71.470 exemplare \u00een aceea\u015fi perioad\u0103 a anului 2025. Deci, e o sc\u0103dere de -15% fa\u0163\u0103 de anul trecut, iar un asemenea declin e un mare semnal de alarm\u0103 pentru orice produc\u0103tor auto mare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCea mai mare sc\u0103dere a avut loc \u00een China, unde Porsche a v\u00e2ndut doar 7.519 ma\u015fini \u00een 3 luni, pe o pia\u0163\u0103 imens\u0103. E un declin de -21% fa\u0163\u0103 de anul trecut, iar Porsche a ajuns \u00een situa\u0163ia \u00een care China mai are o cot\u0103 de doar 12,3% din totalul v\u00e2nz\u0103rilor sale globale.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 nu se poate spune c\u0103 declinul din China ar fi o excep\u0163ie pentru Porsche. \u00cen pie\u0163ele emergente \u015fi \u00eendep\u0103rtate Porsche a sc\u0103zut aproape la fel de mult, av\u00e2nd -20%, ba chiar \u015fi \u00een Europa cu excep\u0163ia Germaniei v\u00e2nz\u0103rile au sc\u0103zut dramatic, cu -18%. \u015ei SUA a sc\u0103zut cu -11% \u015fi doar Germania a \u00eenregistrat o u\u015foar\u0103 cre\u015ftere, de +4%, ajung\u00e2nd la 7.778 automobile \u00een 3 luni. Deci, acum Porsche vinde mai mult \u00een Germania dec\u00e2t \u00een China.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPorsche anun\u0163\u0103 trei motive principale pentru acest declin global \u2014 scoaterea din produc\u0163ie a modelului 718 \u00een diversele sale ipostaze, eliminarea subven\u0163iilor pentru ma\u015fini electrice \u015fi hibride \u00een SUA \u015fi valul mare de cerere pe care Macan electric a avut-o anul trecut \u00een aceea\u015fi perioad\u0103, care fac ca cifrele de acum s\u0103 par\u0103 mai mici, spun germanii. Dar c\u00e2nd analiz\u0103m cifrele divizate pe modele, observ\u0103m exact ceea e scriam mai sus, \u00een titlul, despre ma\u015finile electrice \u015fi cele cu combustie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCayenne a fost cel mai v\u00e2ndut model, cu 19.183 exemplare, dar aceste cifre nu-i revin noului Cayenne electric, ci genera\u0163iei precedente, cu combustie, pe care fanii se gr\u0103besc s-o cumpere c\u00e2t ea mai exist\u0103. Cayenne electric va avea startul livr\u0103rilor \u00een var\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPorsche a mai v\u00e2ndut 18.209 exemplare de Macan, dar nici aici cifrele nu-i revin lui Macan electric, ci reprezint\u0103 o cumulare de v\u00e2nz\u0103ri pentru Macan cu combustie, v\u00e2ndut \u00een afara UE, \u015fi cel electric. Doar c\u0103 10.130 exemplare au fost adunate de modelul cu combustie \u015fi doar 8.079 exemplare au fost Macan electric. E o sc\u0103dere semnificativ\u0103 fa\u0163\u0103 de anul trecut, iar paradoxul e c\u0103 ne afl\u0103m abia \u00een al doilea an de v\u00e2nz\u0103ri pentru Macan EV, c\u00e2nd, \u00een mod normal, cifrele de v\u00e2nz\u0103ri ar fi trebuit s\u0103 fie la apogeu sau aproape de apogeu. \u00cens\u0103 \u00een aceast\u0103 lume a modelelor electrice se \u00eent\u00e2mpl\u0103 tot mai dus ca dup\u0103 doar 1 an noile modele s\u0103-\u015fi piard\u0103 brusc din av\u00e2ntul de pia\u0163\u0103, iar dup\u0103 2-3 ani s\u0103 devin\u0103 aproape irelevante, f\u0103r\u0103 a putea rezista obi\u015fnui\u0163ii 6-7 ani pe pia\u0163\u0103 cu o cerere decent\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015ei situa\u0163ia e similar\u0103 \u015fi la Porsche Taycan, primul model electric al celor de la Porsche. Doar 3.420 exemplare de Taycan au fost v\u00e2ndute \u00een primele 3 luni, deci doar c\u00e2te 1.140 exemplare pe lun\u0103, \u00een mediu, la nivel global.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, cifrele de v\u00e2nz\u0103ri la SUV-uri au fost adunate preponderent de modele cu combustie, care, de\u015fi sunt demult pe pia\u0163\u0103, au salvat situa\u0163ia. Iar modelele electrice au v\u00e2nz\u0103ri \u00een declin, chiar \u015fi \u00een cazul lui Macan EV, care e \u00eenc\u0103 relativ nou pe pia\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAcolo unde Porsche are motoriz\u0103ri cu combustie \u015fi produse noi, cum e gama Porsche 911, v\u00e2nz\u0103rile au crescut, or, 911 e singurul model Porsche care a \u00eenregistrat o cre\u015ftere frumoas\u0103, de 22%, ajung\u00e2nd la 13.889 exemplare \u00een primele 3 luni.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, Porsche e \u00eentr-un declin accentuat \u00een continuare, iar severitatea acestui declin e mai mic\u0103 dec\u00e2t ar putea fi, datorit\u0103 p\u0103str\u0103rii \u00een gam\u0103 a unor modele cu combustie mai mult dec\u00e2t se anticipa anterior. Doar c\u0103 Porsche nu are \u00eenc\u0103 Macan cu combustie de genera\u0163ie nou\u0103 \u015fi nici un Cayenne cu combustie care s\u0103-l \u00eenlocuiasc\u0103 pe cel precedent. Ia soarta unui succesor pentru 718 e total incert\u0103. Prin urmare, o bun\u0103 perioad\u0103 v\u00e2nz\u0103rile Porsche vor continua s\u0103 fie volatile, av\u00e2nd de suferit din cauza politicii anterioare de trecere complet\u0103 la modele electrice \u015fi abandonarea dezvolt\u0103rii de noi modele cu combustie \u00een ni\u015fele cheie, ceea ce a dus la un gol imens de modele noi cu combustie acum \u015fi la imposibilitatea celor electrice de a compensa cifrele pierdute de primele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n