{"id":156706,"date":"2026-04-13T19:08:11","date_gmt":"2026-04-13T19:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/156706\/"},"modified":"2026-04-13T19:08:11","modified_gmt":"2026-04-13T19:08:11","slug":"video-un-youtuber-austriac-a-ajuns-in-romania-pentru-a-fi-martor-la-o-iesire-in-offroad-in-muntii-carpati-cu-modele-japoneze-echipate-cu-motoare-bmw-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/156706\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un youtuber austriac a ajuns \u00een Rom\u00e2nia pentru a fi martor la o ie\u015fire \u00een offroad \u00een mun\u0163ii Carpa\u0163i, cu modele japoneze echipate cu motoare BMW | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

13 Aprilie 2026, 11:41
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUn youtuber austriac, cunoscut sub numele de OG Schaefchen, pare tot mai fascinat de Rom\u00e2nia \u015fi de ceea ce poate experimenta aici \u015fi n-ar putea-o face \u00een Austria. Acesta a avut anterior vizite \u00een Rom\u00e2nia pentru a conduce pe Transalpina \u015fi Transf\u0103g\u0103r\u0103\u015fan, iar \u00eentr-o vizit\u0103 mai recent\u0103 a ajuns s\u0103 se al\u0103ture unui grup de pasiona\u0163i de BMW-ul M din Rom\u00e2nia \u015fi Moldova, \u00een sesiuni de drift dincolo de limitele obi\u015fnuite ale oric\u0103ror experien\u0163e similare. Dar acea vizit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia a fost extins\u0103 \u015fi mai mult, acesta ajung\u00e2nd a fi martor la o ie\u015fire \u00een offroad \u00een mun\u0163ii Carpa\u0163i, cu modele japoneze echipate cu motoare BMW.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tToat\u0103 aventura pare s\u0103 porneasc\u0103 de undeva prin Bistri\u0163a-N\u0103s\u0103ud, iar austriacul a dat peste un grup de pasiona\u0163i de offroad din Rom\u00e2nia, care \u015fi-au transformat offroader-ele japoneze \u00eentr-un mod foarte interesant.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPe l\u00e2ng\u0103 pun\u0163ile imense specializate, suspensii, troliuri, cu\u015fti de protec\u0163ie, anvelope uria\u015fe \u015fi tot echipamentul de offroad imaginabil, ace\u015ftia \u015fi-au echipat cu to\u0163ii ma\u015finile cu motorul BMW M57. Fie c\u0103 e vorba de Suzuki Vitara sau de mai multe exemplare Nissan Patrol \u2014 toate aveau sub capot\u0103 motorul M57. Ba chiar \u015fi singurul model non japonez, un Jeep Grand Cherokee, avea acela\u015fi motor M57.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMotorul M57 e unul diesel, de 3,0 litri \u015fi 6 cilindri \u00een linie, produs de BMW \u00eentre anii 1998 \u015fi 2013, la fabrica de motoare BMW din Steyr, Austria. Versiunile ini\u0163iale aveau blocul motor realizat din font\u0103, iar dup\u0103 a doua actualizare tehnic\u0103 motorul a trecut la bloc din aluminiu. Motorul a existat \u015fi \u00een ipostaz\u0103 cu o singur\u0103 turbin\u0103 Garrett, dar \u015fi twin turbo cu dou\u0103 turbine BorgWarner \u015fi intercooler. \u00cen versiunea sa de stoc livra p\u00e2n\u0103 la 282 CP, ceea ce nu e deloc pu\u0163in pentru acei ani \u015fi pentru un motor diesel, dar exist\u0103 \u015fi numeroase exemple de cre\u015ftere a puterii la valori mult mai mari prin modific\u0103ri ulterioare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEi bine, austriacul a r\u0103mas de-a dreptul uluit de ma\u015finile grupului de pasiona\u0163i de offroad din Rom\u00e2nia, or, acestea denot\u0103 investi\u0163ii importante f\u0103cute \u00een ele, doar de dragul de a avea ie\u015firi \u00een offroad. \u00cens\u0103 \u00een scurt timp austriacul avea s\u0103 se conving\u0103 c\u0103 ie\u015firile rom\u00e2nilor \u00een offroad sunt mult mai intense dec\u00e2t ar fi a\u015fteptat el.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tYoutuberul \u015fi amicul s\u0103u au fost pasageri \u00een ma\u015finile rom\u00e2nilor, iar ace\u015ftia, imediat ce au ajuns \u00een mun\u0163i, \u00ee\u015fi turau ma\u015finile de parc\u0103 ar fi condus \u00eentr-o competi\u0163ie motorsport de raliu.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCondusul a devenit intens \u00eenc\u0103 de pe drumurile la altitudine mai joas\u0103, iar austriacul \u015fi amicul s\u0103u se \u0163ineau str\u00e2ns de barele din habitaclul lui Patrol. \u00cen acela\u015fi timp, \u015foferul din Rom\u00e2nia \u00ee\u015fi putea controla ma\u015fina foarte bine, inclusiv c\u00e2nd aceasta aluneca \u00een derapaje \u00een unele viraje.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSuzuki Vitara, la c\u00e2t de compact\u0103 e ma\u015fina, p\u0103rea un buggy cu pun\u0163ile sale de Patrol \u015fi cu ro\u0163ile imense.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u015fi aceste ma\u015fini au mai avut dificult\u0103\u0163i \u00een a \u00eenainta pe drumurile montane acoperite cu z\u0103pada dens\u0103 a sf\u00e2r\u015fitului de sezon. A\u015fa c\u0103 au trebui s\u0103 fac\u0103 multiple \u00eencerc\u0103ri, pentru a-\u015fi croi calea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMotoarele M57 de aici erau turate la linia ro\u015fie, ajung\u00e2nd \u00een permanen\u0163\u0103 la limita lor superioar\u0103 de tura\u0163ii, c\u00e2nd motorul intervine \u015fi le limiteaz\u0103. Prin urmare, aceste motoare BMW aveau un chin intens pe aici \u00een a propulsa aceste vehicule de offroad.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tApoi, pasiona\u0163ii rom\u00e2ni au v\u0103zut o f\u00e2\u015fie forestier\u0103 liber\u0103, \u00eentr-o pant\u0103 abrupt\u0103, pe care s-a g\u00e2ndit \u0103 coboare cu ma\u015finile lor, doar pentru a urca apoi \u00eenapoi, acolo unde p\u00e2n\u0103 \u015fi ma\u015finilor bine preg\u0103tite de offroad le-ar fi imposibil s-o fac\u0103. A cobor\u00e2t primul un Nissan Patrol. Chiar \u015fi cobor\u00e2rea p\u0103rea imposibil\u0103. Dar ma\u015fina a ajuns la sf\u00e2r\u015fitul pantei \u015fi a putut \u00eentoarce \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 urce dup\u0103 asta. N-a putut-o face din primele \u00eencerc\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tApoi a venit Suzuki Vitara, care a reu\u015fit s\u0103 urce din prima p\u00e2n\u0103 sus, datorit\u0103 greut\u0103\u0163ii sale reduse \u015fi geometriei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei dup\u0103 multe \u00eencerc\u0103ri a reu\u015fit s-o fac\u0103 \u015fi Patrolul. Dar \u00een urma acestor \u00eencerc\u0103ri solul forestier a r\u0103mas at\u00e2t de deteriorat fa\u0163\u0103 de ceea ce era ini\u0163ial, \u00eenc\u00e2t inevitabil ajungem s\u0103 ne \u00eentreb\u0103m dac\u0103 nu cumva aceste ie\u015firi d\u0103uneaz\u0103 prea mult naturii carpatice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tExplor\u0103rile carpatice au continuat cu \u00eencerc\u0103ri de a ajunge \u00een v\u00e2rf de munte, z\u0103d\u0103rnicite de z\u0103pada dens\u0103. Apoi grupul a cobor\u00e2t din nou la poalele muntelui, \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 urce pe alt munte al\u0103turat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar \u015fi acolo, \u00eentr-un final, drumul spre v\u00e2rf era plin s\u0103 z\u0103pad\u0103 dens\u0103, unde p\u00e2n\u0103 \u015fi aceste vehicule modificate \u015fi specializate au trebuit s\u0103 renun\u0163e.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, austriacul spune c\u0103 ceea ce poate face \u00een Rom\u00e2nia e absolut unic, iar \u0163ara \u00eei place tot mai mult datorit\u0103 acestor experien\u0163e. I-a \u00eendemnat \u015fi pe al\u0163ii s\u0103 viziteze Rom\u00e2nia \u015fi spune c\u0103 aceste experien\u0163e intense l-au l\u0103sat p\u00e2n\u0103 \u015fi pe el \u015fi amicul lui cu fiori.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

3,203<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"(VIDEO)<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"(VIDEO)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"13 Aprilie 2026, 11:41Redac\u0163ia PiataAuto.md Un youtuber austriac, cunoscut sub numele de OG Schaefchen, pare tot mai fascinat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156707,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,6930,42359,127,96,45738,45739,37856,28747,20057,2073,2643,11844,3318,41,40,38,39,6512],"class_list":{"0":"post-156706","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-ajuns","10":"tag-austriac","11":"tag-bmw","12":"tag-business","13":"tag-carpati","14":"tag-echipate","15":"tag-iesire","16":"tag-japoneze","17":"tag-m57","18":"tag-martor","19":"tag-modele","20":"tag-motoare","21":"tag-offroad","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-youtuber"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116398974952781457","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156706\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}