![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820409_899_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
9 Octombrie 2025, 12:48
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMercedes are o fabric\u0103 \u00een Ungaria de c\u00e2\u0163iva ani, \u00een Kecskemet, unde produce ma\u015fini compacte \u015fi unde a raportat \u00een anul 2024 un num\u0103r de 146.000 ma\u015fini fabricate. \u00cenc\u0103 \u00een 2022, cei de la Mercedes au ini\u0163iat un proiect de extindere a acestei uzine, pe durata a trei ani, deci p\u00e2n\u0103 acum, \u00een 2025. \u00cen urma extinderii, fabrica trebuie s\u0103 poat\u0103 produce \u015fi noi modele electrice din gama Mercedes, dar \u015fi baterii pentru acestea. Totodat\u0103, la lansarea mai multor modele noi \u00een acest r\u0103stimp, Mercedes anun\u0163a c\u0103 ele vor fi produse \u00een Germania \u015fi \u00een Ungaria, \u00eentr-un soi de tandem u\u015for de ajustat \u00eentre fabricile sale din cele dou\u0103 \u0163\u0103ri. Doar c\u0103 \u00eentre timp v\u00e2nz\u0103rile Mercedes au sc\u0103zut, unele modele electrice mari ale m\u0103rcii au suferit insucces, profitul e amenin\u0163at de sc\u0103derea de v\u00e2nz\u0103ri din China, iar \u015feful Mercedes vrea s\u0103 taie din nou din costuri. \u015ei acum presa german\u0103 a aflat noi cifre din planurile de produc\u0163ie ale Mercedes, care arat\u0103 o situa\u0163ie revolt\u0103toare pentru germani, prin care Mercedes panific\u0103 s\u0103 mute o mare parte din produc\u0163ia de ma\u015fini din Germania \u00een Ungaria, transform\u00e2nd uzina maghiar\u0103 \u00een cea mai mare din Europa, dep\u0103\u015find toate cele 3 uzine pe care produc\u0103torul le are \u00een Germania.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMercedes are trei fabrici mari \u00een Germania \u2014 cea din Sindelfingen, de l\u00e2ng\u0103 Stuttgart, care e un adev\u0103rat conglomerat industrial cu multiple hale de produc\u0163ie \u015fi e considerat\u0103 cea principal\u0103, cea din Bremen \u015fi cea din Rastatt. Capacitatea sumar\u0103 de produc\u0163ie a acestor trei fabrici e de peste 1 milion de ma\u015fini pe an, cam 350 mii per fabric\u0103. Desigur, Mercedes mai are fabrici \u015fi \u00een alte p\u0103r\u0163i ale lumii, precum cea din Ungaria despre care vorbim azi, sau din SUA, unde sunt produse SUV-urile mari.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tEi bine, conform noilor cifre descoperite de germani, Mercedes planific\u0103 s\u0103 reduc\u0103 capacitatea de produc\u0163ie de la fabricile sale din Germania p\u00e2n\u0103 \u00een 2027 la maxim 900.000, iar cifra e o limit\u0103 de sus optimist\u0103, fiind foarte probabil ca de facto s\u0103 fie produse mai pu\u0163ine ma\u015fini. \u00cen acela\u015fi timp, tot Mercedes vrea s\u0103 creasc\u0103 produc\u0163ia la fabrica din Ungaria p\u00e2n\u0103 \u00een 2027 p\u00e2n\u0103 la 400.000 de ma\u015fini anual, cu o limit\u0103 minim\u0103 de 300.000 ma\u015fini fabricate pe an.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCifra de 400.000 anual reprezint\u0103 o capacitate mai mare dec\u00e2t cea anun\u0163at\u0103 acum trei ani \u00een planurile de extindere a uzinei maghiare, iar c\u00e2nd aceast\u0103 cre\u015ftere se \u00eent\u00e2mpl\u0103 sincronizat cu o diminuare de capacitate din Germania, avem efectiv un tablou c\u00e2nd Mercedes mut\u0103 o cot\u0103 de 100-150 mii de ma\u015fini anual din Germania \u00een Ungaria, pe l\u00e2ng\u0103 cifrele planificate anterior. Astfel, fabricile din Germania vor fi limitate efectiv la o produc\u0163ie anual\u0103 de 250-300 mii de ma\u015fini, \u00een timp ce fabrica din Ungaria va deveni cea ai mare din Europa a produc\u0103torului german \u015fi va ajunge la p\u00e2n\u0103 spre 400 mii, dep\u0103\u015find toate din cele trei fabrici Mercedes din Germania.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tFoto: Fabrica Mercedes din Ungaria<\/p>\n
\u00cen prezent, la fabrica din Sindelfingen, inclusiv renumita fabric\u0103 56 dedicat\u0103 modelelor electrice, sunt produse modele precum Mercedes S-Class (inclusiv versiunile Maybach), Mercedes EQS, E-Class W214 \u015fi GLC-ul cu combustie. Aici se producea anterior \u015fi modelul CLS, dar acesta a ie\u015fit din produc\u0163ie. Mercedes-AMG GT 4-door coupe era produse anterior aici, dar din 2023 e produs de Valmet Automotive \u00een Finlanda. \u00cen 2024, fabrica a produs 204.000 automobile, av\u00e2nd 20.500 angaja\u0163i. \u00cen viitor, aici ar trebui s\u0103 fie produse \u015fi modelele electrice mari ale m\u0103rcii, care au tot fost am\u00e2nate \u00een ultimii ani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tFabrica din Bremen, care a fost inaugurat\u0103 \u00een 1978 pentru a produce modelul W123, asambleaz\u0103 acum modele precum Mercedes EQE, C-Class W206, CLE Cabrio \u015fi Coupe, GLC SUV \u015fi GLC Coupe, ambele cu combustie, SL Roadster, Mercedes-Maybach SL \u015fi Mercedes-AMG GT, acel model sport cu dou\u0103 u\u015fi lansat acum doi ani. Anterior aici se producea \u015fi EQC. \u00cen 2024, fabrica a avut un randament bun de lucru, produc\u00e2nd 325.000 ma\u015fini, la doar 11.000 angaja\u0163i. Dar, desigur, modelele de aici sunt preponderent mai medii \u00een talia lor, \u00een timp de la Sindelfingen sunt produse modelele mai mari \u015fi mai luxoase.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tFabrica din Rastatt a fost tradi\u0163ional concentrat\u0103 spre modelele mai mici \u015fi produce acum A-Class, B-Class, CLA Coupe, GLA \u015fi EQA, modelul electric bazat pe GLA.. \u00cen 2024, aici au fost produse 231.000 ma\u015fini, cu 6.000 angaja\u0163i.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tTot aici din iunie 2025 a luat start produc\u0163ia noului CLA Electric, dar e o asamblare mai limitat\u0103, cu caroseria produs\u0103 \u00een Kuppenheim \u015fi livrat\u0103 aici. Acest model urma a fi plasat \u00een produc\u0163ie \u00een paralel \u015fi la fabrica din Ungaria, \u00een Kecskemet, \u015fi tot \u00een Ungaria e stabilit\u0103 \u015fi produc\u0163ia bateriilor pentru modelele asamblate acolo. Electromotoarele noului CLA Electric sunt produse \u00een Rom\u00e2nia, apropo, la Sebe\u015f, fiind livrate at\u00e2t \u00een Ungaria, c\u00e2t \u015fi \u00een Germania. \u015ei sunt electromotoare cu o inginerie<\/a> cu adev\u0103rat avansat\u0103 \u015fi curioas\u0103.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Construc\u0163ia electromotorului de pe puntea fa\u0163\u0103<\/p>\n Iar aici vin \u015fi acele planuri anun\u0163ate anterior de a avea toate modelele electrice pe platforma MMA, precum CLA Electric, produse \u00een paralele \u015fi \u00een Germania, la Bremen, \u015fi \u00een Ungaria. Totodat\u0103, Ungaria va participa \u015fi la produc\u0163ia viitoarelor modele mai mari, pe platforma MB.EA, precum noul GLC Electric \u015fi viitorul C-Class electric, \u00eempreun\u0103 cu fabrica din Bremen.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tIar aici vine avantajul de care germanii nu sunt foarte ferici\u0163i al fabricii din Ungaria. C\u0103 ea prime\u015fte cote de produc\u0163ie din dou\u0103 familii majore de modele, \u00een timp ce fabricile germane primesc c\u00e2te una. Respectiv, \u015fi tandemul anun\u0163at c\u0103 aceste modele vor fi produse at\u00e2t \u00een Germania, c\u00e2t \u015fi \u00een Ungaria, nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 cotele vor fi distribuite egal, \u015fi pre tot mai mult c\u0103 fabrica din Ungaria va avea cote mai mari de produc\u0163ie datorit\u0103 costurilor mai mici. \u0084Pe unele capitole avem costuri p\u00e2n\u0103 la 70% mai mici de produc\u0163ie \u00een Ungaria, fa\u0163\u0103 de Germania\u0094, declara mai mult timp \u00een urm\u0103 \u015feful Mercedes c\u00e2nd vorba de optimiz\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDeja \u00een anul 2026 planurile celor de la Mercedes estimeaz\u0103 peste 200.000 automobile produse la fabrica din Ungaria, iar pentru anul 2027 planurile sunt indicate ca fiind \u00eentre 300.000 \u015fi 400.000. \u015ei \u00eentruc\u00e2t acum Mercedes are cerere mic\u0103 mai ales pe modelele mari ale m\u0103rcii, s-ar putea ca decalajul de produc\u0163ie \u00eentre fabricile din Germania \u015fi cea din Ungaria s\u0103 fie \u015fi mai mare, ultima fiind favorizat\u0103 de faptul c\u0103 are \u00een produc\u0163ie modele cu v\u00e2nz\u0103ri mai masive.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tDe ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 aceast\u0103 mutare de cote de produc\u0163ie din Germania \u00een Ungaria? R\u0103spunsul simplu ar fi din cauza dorin\u0163ei Mercedes de a reduce costurile, pe fundalul presiunii pe care o simte din cauza sc\u0103derii v\u00e2nz\u0103rilor, mai ales \u00een segmentul de lux care-i garanta cote mai mari de profit. Iar aceste costuri mai mici din Ungaria vin \u015fi de la costul mai mic al energiei \u0097 or, Germania a renun\u0163at<\/a> la energia nuclear\u0103 la pre\u0163 predictibil \u015fi accesibil acum doi ani \u015fi a devenit un importator<\/a> net de energie foarte rapid. E adev\u0103rat c\u0103 \u00eentre timp Germania \u015fi-a sporit<\/a> capacit\u0103\u0163ile de energie regenerabil\u0103, dar \u00een lipsa capacit\u0103\u0163ilor suficiente de stocare, pre\u0163ul de pia\u0163\u0103 e foarte volatil \u015fi adeseori mai mare, ceea ce pune presiune pe industriile energofage, cum ar fi produc\u0163ia de ma\u015fini, care implic\u0103 topiri de o\u0163el \u015fi fabric\u0103ri de caroserii \u015fi componente pe baza acestuia.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAici se mai pot ad\u0103uga mult alte componente de cost, dar \u015fi e\u015fecuri care \u0163in direct de modele nereu\u015fite ale Mercedes sau de evolu\u0163ii impredictibile ale pie\u0163ei, dar p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 energia la pre\u0163 accesibil \u015fi predictibil e funda\u0163ia oric\u0103rei industrii. Iar asemenea decizii din trecut, luate \u00eenc\u0103 pe timpul lui Merkel, de a \u00eenchide un num\u0103r uria\u015f de centrale nucleare din \u0163ar\u0103, care produceau energie ieftin\u0103 din bel\u015fug, \u00ee\u015fi spun acum cuv\u00e2ntul \u00een subminarea industriei din Germania \u015fi-n asemenea fenomene prin care produc\u0163ia \u00eencepe a migra \u00een mod clar spre alte \u0163\u0103ri cu energie mai predictibil\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tFoto: Evolu\u0163ia energiei nucleare \u00een Germania, de la 22,9 GW putere total\u0103 \u00een 1989, \u015fi 20,5 GW putere \u00een 2010, la 0 GW putere \u00een 2024 \u015fi 2025. \u00cen total, Germania a avut 36 de reactoare nucleare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_522_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_801_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820411_887_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n