Grupul rom\u00e2n de firme UMB ar putea fi desemnat c\u00e2\u0219tig\u0103torul licita\u021biei pe tronsonul T\u00e2rgu Neam\u021b (Mo\u021bca) \u2013 T\u00e2rgu Frumos, dup\u0103 reevaluare, afirm\u0103 Asocia\u021bia Pro Infrastructur\u0103 (API). Danlin XXL ar putea pierde, a\u0219adar, acest contract.<\/p>\n
\u201e\u00cen urma reevalu\u0103rii se prefigureaz\u0103 clasamentul general de mai jos.<\/p>\n
1. UMB
2. DANLIN
3. ITINERA\u201d, arat\u0103 Asocia\u021bia.<\/p>\n
– articolul continu\u0103 mai jos –<\/p>\n
Amintim c\u0103 Curtea de Apel a decis luna trecut\u0103 s\u0103 oblige Compania Na\u021bional\u0103 de Investi\u021bii Rutiere (CNIR) s\u0103 reevalueze c\u00e2\u0219tig\u0103torul licita\u021biei pe tronsonul T\u00e2rgu Neam\u021b (Mo\u021bca) \u2013 T\u00e2rgu Frumos de pe Autostrada Unirii A8. Decizia a fost luat\u0103 pentru c\u0103 CAB a acceptat argumentul UMB privind testarea pilo\u021bilor de funda\u021bie, \u00een timp ce a respins argumentul companiei privind garan\u021bia de participare a Danlin XXL, conform motiv\u0103rii<\/a> ob\u021binute de Economedia.<\/p>\n Licita\u021bia pentru acest tronson a fost c\u00e2\u0219tigat\u0103 ini\u021bial de compania rom\u00e2neasc\u0103 Danlin XXL. Constructorul rom\u00e2n UMB a pierdut acest contract \u00een fa\u021ba Danlin la o diferen\u021b\u0103 de doar 0,88 puncte. Ulterior, UMB a contestat raportul procedurii \u0219i a solicitat instan\u021bei s\u0103 constate c\u0103 Danlin a depus o ofert\u0103 neconform\u0103 din punct de vedere tehnic, \u00een ce prive\u0219te pilo\u021bii.<\/p>\n \u201e\u00cen mod concret, Asocierea nu a \u00een\u021beles modalitatea \u015fi momentul la care se fac \u00eencerc\u0103rile pe pilo\u021bii de prob\u0103 \u0219i, \u00een mod automat, nici nu a prev\u0103zut \u00een Graficul Gantt \u00eencerc\u0103ri pe pilo\u021bi de prob\u0103\u201d, conform contesta\u021biei.<\/p>\n<\/blockquote>\n \u00cen acela\u0219i timp, UMB a acuzat nereguli \u00een ceea ce prive\u0219te garan\u021bia de bun\u0103 execu\u021bie depus\u0103 de Danlin, firma din Neam\u021b, spun\u00e2nd c\u0103 nu respect\u0103 condi\u021biile legale \u0219i nici condi\u021biile impuse autoritatea contractant\u0103.<\/p>\n Ulterior, Curtea de Apel a anulat rezultatul licita\u021biei, iar Compania Na\u021bional\u0103 de Investi\u021bii Rutiere (CNIR) va trebui s\u0103 reevalueze c\u00e2\u0219tig\u0103torul licita\u021biei.<\/p>\n Motivul decisiv pentru care Curtea a anulat rezultatul licita\u021biei pe A8<\/p>\n Curtea de Apel a respins mai multe argumente ale asocierii SA&PE, parte din Grupul UMB, conform documentului ob\u021binut de Economedia.<\/p>\n SA&PE a sus\u021binut c\u0103 garan\u021bia nu este \u201ela prima cerere\u201d, con\u021bine condi\u021bii suplimentare (din poli\u021ba de asigurare) \u0219i nu protejeaz\u0103 real CNIR.<\/p>\n Curtea a respins respinge complet aceast\u0103 linie, constat\u00e2nd c\u0103 garan\u021bia respect\u0103 Formularul A1 din documenta\u021bie, este irevocabil\u0103 \u0219i pl\u0103tibil\u0103 la prima cerere, pe baza declara\u021biei CNIR, iar eventualele condi\u021bii din poli\u021b\u0103 nu conteaz\u0103 pentru CNIR (\u021bin doar de rela\u021bia asigurat\u2013asigur\u0103tor).<\/p>\n Argumentul c\u0103 garan\u021bia nu e \u201eautonom\u0103\u201d a fost \u0219i el respins, pentru c\u0103 instrumentul de garantare este cel opozabil CNIR, nu poli\u021ba.<\/p>\n \u0218i argumentul privind \u201econdi\u021bionarea pl\u0103\u021bii\u201d a fost respins, Curtea constat\u00e2nd c\u0103 formularea este identic\u0103 cu cea cerut\u0103 de CNIR \u00cen schimb, CAB a admis un argument decisiv al Grupului UMB, respectiv cel privind momentul testelor pe pilo\u021bi.<\/p>\n SA&PE a sus\u021binut c\u0103 testele pe pilo\u021bi trebuie f\u0103cute \u00een faza de proiectare, \u00eenainte de execu\u021bie.<\/p>\n Curtea confirm\u0103 explicit c\u0103 normativul NP 123-2022 impune testarea \u00eenainte de execu\u021bia lucr\u0103rilor, iar metodele teoretice nu pot \u00eenlocui testarea real\u0103, testarea fiind parte a proiect\u0103rii, nu a execu\u021biei.<\/p>\n Mai amintim c\u0103, \u00een decembrie, Consiliul Na\u021bional pentru Solu\u021bionarea Contesta\u021biilor (CNSC) a respins,\u00a0pe fond, contesta\u021bia depus\u0103 de UMB<\/a> la contractul pentru proiectarea \u0219i execu\u021bia tronsonului, at\u00e2t pe garan\u021bie, c\u00e2t \u0219i pe oferta tehnic\u0103 \u00een etapa proiectare\/Grafic Gantt.<\/p>\n Date tehnice tronsonul T\u00e2rgu Neam\u021b (Mo\u021bca) \u2013 T\u00e2rgu Frumos\u00a0<\/p>\n Amintim c\u0103, \u00een octombrie 2025, Compania Na\u021bional\u0103 de Investi\u021bii Rutiere (CNIR)\u00a0a atribuit contractul pentru construirea tronsonului T\u00e2rgu Neam\u021b (Mo\u021bca) \u2013 T\u00e2rgu Frumos<\/a> asocierii rom\u00e2no-bulgare Danlin XXL (Lider) \u2013 Groma Hold Ltd \u2013 Intertranscom Impex \u2013 Evropeiski Patishta.<\/p>\n Asocierea de constructori din Rom\u00e2nia \u0219i Bulgaria a fost declarat\u0103 c\u00e2\u0219tig\u0103toare pe tronsonul T\u00e2rgu Neam\u021b (Mo\u021bca) \u2013 T\u00e2rgu Frumos cu o ofert\u0103 de 4,76 miliarde lei.<\/p>\n La licita\u021bie au mai existat oferte \u0219i de la:<\/p>\n Tronsonul 1 T\u00e2rgu Neam\u021b (Mo\u021bca) \u2013 T\u00e2rgu Frumos din jude\u021bul Ia\u0219i are o lungime de 27 kilometri prezint\u0103 urm\u0103toarele provoc\u0103ri tehnice:<\/p>\n Durata total\u0103 de realizare a acestui tronson este de 46 de luni din care 10 luni pentru proiectare \u0219i 36 de luni pentru execu\u021bie lucr\u0103ri.<\/p>\n \u201eConstructorul acestui prin tronson al Autostr\u0103zii Mo\u021bca-Ia\u0219i-Ungheni \u0219i-a asumat, conform documenta\u021biei din licita\u021bie, s\u0103 prioritizeze execu\u021bia unui segment cu o lungime de 5,5 kilometri pentru a asigura leg\u0103tura \u00eentre Mo\u021bca, DN 2\/sec\u021biunea III a Autostr\u0103zii Unirii-A8, lotul Leghin-T\u00e2rgu Neam\u021b \u0219i Autostrada Moldovei A7, sec\u021biunea Bac\u0103u-Pa\u0219cani.<\/p>\n Acest segment trebuie realizat, cu prioritate, \u00een termen de 12 luni pentru sincronizarea proiectelor\u201c, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.<\/p>\n Contractul este finan\u021bat prin intermediul programului SAFE.<\/p>\n \u00cencerc\u0103ri de blocare a licita\u021biei<\/p>\n Procedura de atribuire pentru acest tronson a fost reluat\u0103 dup\u0103 ce Consiliul Na\u021bional pentru Solu\u021bionarea Contesta\u021biilor (CNSC) a respins, la \u00eenceputul lunii mai 2025, contesta\u021bia depus\u0103 de compania Kido Consult Proiect Construct, \u00een care compania cerea prelungirea termenului pentru depunerea ofertelor.<\/p>\n CNSC a decis s\u0103 resping\u0103 contesta\u021bia ca urmare a ne\u00eendeplinirii cerin\u021belor legale privind solu\u021bionarea contesta\u021biilor (nedepunerea cau\u021biunii), men\u021bioneaz\u0103 publica\u021bia citat\u0103.<\/p>\n CNIR acuza firma Kido Consult c\u0103 \u00eencearc\u0103 \u00eenc\u0103 o\u00a0blocare a licita\u021biei<\/a>, dup\u0103 ce a depus o nou\u0103 contesta\u021bie, \u00een care solicita din nou prelungirea termenului.<\/p>\n Ulterior, Kido Consult nu s-a g\u0103sit printre ofertan\u021bii la licita\u021bie.<\/p>\n Compania Kido Consult a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een anul 2021 \u0219i are afaceri de 1,4 milioane de lei, profit de 638.279 lei, cu un singur angajat. Compania este de\u021binut\u0103 100% de Marius-Sandu Potra.<\/p>\n Cine este constructorul Danlin XXL<\/p>\n Danlin XXL este o companie controlat\u0103 de omul de afaceri Dan Amur\u0103ri\u0163ei, despre care presa local\u0103 a scris c\u0103 este apropiat de fostul pre\u0219edinte CJ Neam\u021b Ionel Arsene.<\/p>\n Compania a avut p\u00e2n\u0103 acum sute de contracte publice, care ajunseser\u0103 \u00een 2020 la un maxim de 194 milioane lei \u00een 2020.<\/p>\n G4Media scria anterior\u00a0c\u0103 mai multe firme controlate direct sau av\u00e2nd leg\u0103turi cu Ginel Vl\u0103sie \u0219i gruparea Arsene<\/a>, printre care \u0219i Danlin XXL, c\u00e2\u0219tig\u0103 licen\u021be importante de exploatare a balastierelor.<\/p>\n Constructorul Danlin a c\u00e2\u0219tigat \u0219i contractul de un miliard de lei pentru proiectarea \u0219i execu\u021bia lotului 1D Joseni \u2013 Ditr\u0103u (14,4 km) al Autostr\u0103zii A8. Recent, compania a \u00eenceput\u00a0organizarea de \u0219antier<\/a>.<\/p>\n \u0218i la lotul T\u00e2rgu Neam\u021b (Mo\u021bca) \u2013 T\u00e2rgu Frumos, dar \u0219i la lotul 1D Joseni \u2013 Ditr\u0103u, compania rom\u00e2neasc\u0103 a depus oferta \u00een asociere cu compania bulgar\u0103 Groma, care are \u00een portofoliu 70 de kilometri de autostrad\u0103 \u00een Bulgaria.<\/p>\n De asemenea, asocierea condus\u0103 de Danlin XXL a c\u00e2\u0219tigat \u00een fa\u021ba UMB \u0219i contractul de lucr\u0103ri pentru Drumul Expres Bac\u0103u \u2013 Piatra Neam\u021b (51 km).<\/p>\n Danlin a mai depus \u00eens\u0103 oferte \u0219i pentru Autostrada Pa\u0219cani \u2013 Suceava, lot 1 (33 km), pentru lotul 3 Leghin \u2013 T\u00e2rgu Neam\u021b de pe Autostrada Unirii A8, pentru lotul Pipirig \u2013 Leghin de pe Autostrada Unirii A8, pentru lotul 3 al Autostr\u0103zii Moldovei, sec\u021biunea Ploie\u0219ti \u2013 Buz\u0103u, pentru lotul 2 (14,4 km) de pe Autostrada Craiova \u2013 Filia\u0219i \u0219i pentru Drumul Expres Bac\u0103u \u2013 Piatra Neam\u021b.<\/p>\n Danlin XXL \u0219i disputele repetate cu UMB<\/p>\n Danlin XXL este o companie care a\u00a0contestat \u00een mod repetat<\/a>\u00a0\u00een anii anteriori licita\u021biile pe care le-a c\u00e2\u0219tigat UMB pe Autostrada Moldovei (A7) \u0219i pe Autostrada Unirii (A8).<\/p>\n Compania este cel mai mai mare constructor din jude\u021bul Neam\u021b, specializat \u00een lucr\u0103ri de infrastructur\u0103 rutier\u0103. Are 484 angaja\u021bi, o cifr\u0103 de afaceri de 562 de milioane lei anul trecut (cre\u0219tere 43% potrivit\u00a0termene.ro<\/a>) \u0219i un profit net de 154 milioane lei (cre\u0219tere de 43%).<\/p>\n Constructorul Danlin men\u021biona anterior \u00een portofoliu contracte CNAIR cu Direc\u021bia Regional\u0103 de Drumuri Ia\u0219i (lucr\u0103ri de asfaltare \u00een jude\u021bul Neam\u021b).<\/p>\n \u201eCompania noastr\u0103 \u00ee\u0219i desf\u0103\u0219oar\u0103 activitatea \u00een proximitatea municipiului Roman, av\u00e2nd posibilitatea de a mobiliza eficient resurse \u00een jude\u021be ca Suceava, Boto\u0219ani, Ia\u0219i, Bac\u0103u, Vaslui sau Harghita, \u0219i implicit, Neam\u021b, pentru lucr\u0103rile sale.<\/p>\n La punctele de lucru din jude\u021bul Neam\u021b dispunem de sta\u021bii de betoane, sortare \u0219i concasare agregate, mixturi asfaltice \u0219i emulsii, laborator autorizat ISC gr. II, precum \u0219i de un parc auto modern \u0219i adecvat at\u00e2t activit\u0103\u021bilor de transport rutier c\u00e2t \u0219i pentru activit\u0103\u021bi de execu\u021bie a lucr\u0103rilor de construc\u021bii<\/a>\u201d, arat\u0103 prezentarea Danlin.<\/p>\n Ce controverse \u0219i ce leg\u0103turi apar \u00een jurul constructorului Danlin XXL<\/p>\n Compania nu a men\u021bionat, \u00eens\u0103, c\u0103 a f\u0103cut parte din Asocierea (Aqua Parc, Mavgo Holding, Danlin XXL \u0219i Stef Edil SRL.) care a lucrat pe DN 15 Bicaz \u2013 Poiana Largului, contract de peste 50 de milioane de euro, despre care Corpul de Control al Ministerului Transporturilor a ar\u0103tat \u00een 2020 \u201edeficien\u021be grave<\/a>\u201d.<\/p>\n Despre unele dintre aceste firme, presa local\u0103 a scris c\u0103 ar fi fost \u201eagreate\u201d de fostul baron PSD, Ionel Arsene. Firma a f\u0103cut parte \u0219i din Asocierea care a contractat cu CJ Neam\u021b lucr\u0103ri de repara\u021bii\/modernizare pe drumurile \u0219i pe\u00a0podul pr\u0103bu\u0219it la Lu\u021bca<\/a>\u00a0(\u201ereabilitarea\u201d garantat\u0103 de Arsene a fost realizat\u0103 de Darcons, firma de\u021binut\u0103 de tat\u0103l fostului deputat PSD, Alexandru Rotaru, deputat \u00een Comisia de Transporturi).<\/p>\n\n
\u0219i c\u0103 nu presupune analiz\u0103 pe fond, ci doar verific\u0103ri formale.<\/p>\n\n
\n