{"id":162020,"date":"2026-04-21T04:24:06","date_gmt":"2026-04-21T04:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/162020\/"},"modified":"2026-04-21T04:24:06","modified_gmt":"2026-04-21T04:24:06","slug":"motor-electric-pentru-avioane-mai-usor-si-mai-puternic-decat-pare-posibil-inventia-care-poate-schimba-zborurile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/162020\/","title":{"rendered":"Motor electric pentru avioane, mai u\u0219or \u0219i mai puternic dec\u00e2t pare posibil. Inven\u021bia care poate schimba zborurile"},"content":{"rendered":"<p>Luni, 20 Aprilie 2026, ora 19:07<\/p>\n<p>2863 citiri<\/p>\n<p>Un motor electric dezvoltat de Fraunhofer Institute for Integrated Systems and Device Technology atrage aten\u021bia printr-o combina\u021bie rar\u0103: putere mare \u0219i greutate redus\u0103.<\/p>\n<p>Cu o putere de aproximativ 1.000 de cai \u0219i o greutate de doar 94 de kilograme, sistemul reu\u0219e\u0219te s\u0103 ating\u0103 o densitate de 8 kW\/kg. Este un nivel rar \u00eent\u00e2lnit \u00een acest domeniu \u0219i dep\u0103\u0219e\u0219te clar solu\u021biile actuale utilizate \u00een transportul electric.<\/p>\n<p>Pentru compara\u021bie, majoritatea motoarelor electrice din industria auto se \u00eencadreaz\u0103 \u00eentre 2 \u0219i 4 kW\/kg, iar cele mai avansate <a href=\"https:\/\/ziare.com\/internet-si-tehnologie\/sisteme\/\" title=\"sisteme\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">sisteme<\/a> pentru avia\u021bie ajung, \u00een general, p\u00e2n\u0103 la 6 kW\/kg. Noul model ridic\u0103 \u0219tacheta \u0219i se apropie de performan\u021bele motoarelor turbopropulsoare, dar f\u0103r\u0103 a depinde de combustibili clasici.<\/p>\n<p>Cum reu\u0219e\u0219te s\u0103 combine puterea mare cu dimensiuni reduse<\/p>\n<p>Una dintre explica\u021biile pentru aceste rezultate \u021bine de construc\u021bia intern\u0103. Motorul folose\u0219te o arhitectur\u0103 complex\u0103, bazat\u0103 pe 12 faze, ceea ce permite transportul unui curent mai mare \u0219i generarea unei puteri ridicate \u00eentr-un spa\u021biu compact.<\/p>\n<p>R\u0103cirea este un alt punct cheie. \u00cen locul sistemelor conven\u021bionale cu aer, inginerii au optat pentru pulverizare direct\u0103 de ulei. Aceast\u0103 solu\u021bie ajut\u0103 la disiparea rapid\u0103 a c\u0103ldurii \u0219i permite func\u021bionarea la sarcini mai mari f\u0103r\u0103 riscuri majore.<\/p>\n<p>Materialele folosite contribuie \u0219i ele la performan\u021b\u0103. Utilizarea unui o\u021bel foarte sub\u021bire reduce pierderile energetice, mai ales la tura\u021bii ridicate. Motorul poate ajunge la aproximativ 21.000 rpm, men\u021bin\u00e2nd eficien\u021ba la un nivel ridicat.<\/p>\n<p>Un alt detaliu important este sistemul de siguran\u021b\u0103 integrat. Motorul este \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een patru sec\u021biuni independente, fiecare controlat\u0103 separat. Dac\u0103 apare o problem\u0103 \u00eentr-o zon\u0103, celelalte pot continua s\u0103 func\u021bioneze.<\/p>\n<p>Proiectul face parte din ini\u021biativa european\u0103 Project AMBER, care \u00ee\u0219i propune s\u0103 reduc\u0103 emisiile din avia\u021bie cu cel pu\u021bin 30%. Conceptul include utilizarea hidrogenului pentru producerea energiei electrice necesare acestor motoare.<\/p>\n<p>\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n<p> Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Luni, 20 Aprilie 2026, ora 19:07 2863 citiri Un motor electric dezvoltat de Fraunhofer Institute for Integrated Systems&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162021,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,1466,96,2370,41,40,38,39,124],"class_list":{"0":"post-162020","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-avion","10":"tag-business","11":"tag-motor","12":"tag-ro","13":"tag-romana","14":"tag-romania","15":"tag-romanian","16":"tag-tehnologie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116440797168702018","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}