{"id":162125,"date":"2026-04-21T07:41:07","date_gmt":"2026-04-21T07:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/162125\/"},"modified":"2026-04-21T07:41:07","modified_gmt":"2026-04-21T07:41:07","slug":"singura-strada-din-lume-cu-3-sensuri-de-circulatie-care-este-al-treilea-sens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/162125\/","title":{"rendered":"Singura strad\u0103 din lume cu 3 sensuri de circula\u021bie. Care este al treilea sens?"},"content":{"rendered":"

Singura strad\u0103 din lume cu 3 sensuri de circula\u021bie. Care este al treilea sens?<\/p>\n

Singura strad\u0103 din lume cu 3 sensuri de circula\u021bie<\/p>\n

Este vorba de Bulevardul 9 de Julio din Buenos Aires, capitala Argentinei.<\/p>\n

Aceasta ar fi cea mai lat\u0103 strad\u0103 din lume, cu o configura\u021bie cel pu\u021bin interesant\u0103.<\/p>\n

Exist\u0103 trei sensuri func\u021bionale: traficul spre Nord, traficul spre Sud \u0219i culoarul central de transport public care ac\u021bioneaz\u0103 ca un sistem separat de circula\u021bie.<\/p>\n

Are o l\u0103\u021bime de aproximativ 140 de metri, acoperind un \u00eentreg bloc din grila ora\u0219ului.<\/p>\n

Pentru a-l traversa la pas, un pieton are nevoie de regul\u0103 de dou\u0103-trei schimb\u0103ri de semafor.<\/p>\n

E practic imposibil de trecut dintr-o singurp dat\u0103 la vitez\u0103 normal\u0103, f\u0103r\u0103 expunerea la accident\u0103ri \u00een trafic.<\/p>\n

Motivul pentru care este men\u021bionat \u00een contextul celor \u201etrei sensuri\u201d este organizarea sa complex\u0103:<\/p>\n

Nucleul central (autostrada urban\u0103)<\/p>\n

Exist\u0103 benzile centrale (p\u00e2n\u0103 la \u0219apte pe fiecare sens) destinate traficului de tranzit \u0219i vitezei mai mari.<\/p>\n

Acestea sunt separate de restul drumului prin spa\u021bii verzi sau borduri \u00eenalte.<\/p>\n

Culoarul Metrobus<\/p>\n

\u00cen mijlocul acestor benzi centrale a fost construit un sistem de tip BRT (Bus Rapid Transit).<\/p>\n

Func\u021bioneaz\u0103 ca o \u201einsul\u0103\u201d de transport public cu propriile sta\u021bii \u0219i sensuri, complet izolat\u0103 de ma\u0219inile mici.<\/p>\n

Str\u0103zile colectoare (laterale)<\/p>\n

Pe marginile bulevardului se afl\u0103 str\u0103zile Carlos Pellegrini (la est) \u0219i Bernardo de Irigoyen (la vest).<\/p>\n

Chiar dac\u0103 au nume diferite, str\u0103zile func\u021bioneaz\u0103 ca parte integrant\u0103 a bulevardului \u0219i preiau traficul local, taxiurile \u0219i ma\u0219inile care vor s\u0103 vireze pe str\u0103zile perpendiculare.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Alte curiozit\u0103\u021bi despre bulevardul Avenida 9 de Julio<\/p>\n

A fost construit \u00een 1937 \u0219i s-a dorit s\u0103 devin\u0103 o copie a celebrului Champs-Elysees din Paris.<\/p>\n

Aproximativ 250.000 de \u0219oferi \u0219i pietoni folosesc zilnic aceast\u0103 celebr\u0103 arter\u0103.<\/p>\n

Unele dintre monumentele emblematice ale ora\u015fului Buenos Aires pot fi admirate de-a lungul bulevardului 9 iulie precum Obeliscul, Teatrul Colon \u015fi statuia lui Don Quijote de la Mancha.<\/p>\n

Autorul recomand\u0103:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Singura strad\u0103 din lume cu 3 sensuri de circula\u021bie. Care este al treilea sens? Singura strad\u0103 din lume…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162126,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[3186,32,33,3189,31,36,37,27,74,34,35,25,8856,245,41,40,38,39,26,47097,28,29,30,71,72,73],"class_list":{"0":"post-162125","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-argentina","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-buenos-aires","12":"tag-cele-mai-populare-subiecte","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-international","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-oras","21":"tag-record","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-stiri","27":"tag-strada","28":"tag-titluri","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-world","32":"tag-world-news","33":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116441572017817348","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}