{"id":16299,"date":"2025-10-10T20:29:09","date_gmt":"2025-10-10T20:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/16299\/"},"modified":"2025-10-10T20:29:09","modified_gmt":"2025-10-10T20:29:09","slug":"video-un-service-din-germania-a-recunoscut-ca-a-gresit-cand-a-constatat-zero-degradare-la-bateria-unui-hyundai-ioniq-5-cu-200-000-km-parcursi-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/16299\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un service din Germania a recunoscut c\u0103 a gre\u015fit c\u00e2nd a constatat zero degradare la bateria unui Hyundai Ioniq 5 cu 200.000 km parcur\u015fi | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

10 Octombrie 2025, 17:15
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcum mai bine de o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, scriam despre un service din Germania, care a inspectat starea bateriei unui Hyundai Ioniq 5 electric cu 200.000 km \u015fi a descoperit<\/a> lipsa aproape total\u0103 a oric\u0103rei degrad\u0103ri, \u00een ciuda cifrei mari de pe odometru \u015fi a faptului c\u0103 ma\u015fina e condus\u0103 frecvent la distan\u0163e lungi \u015fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 la sta\u0163ii fast charge. Computerul de bord al ma\u015finii ar\u0103ta c\u0103 exist\u0103 o degradare de 6,2%, cu o stare de s\u0103n\u0103tate de 93,8%. \u00cens\u0103 mecanicii acelui service au conectat \u015fi un utilaj specializat de diagnosticare, care supune bateria multiplelor opera\u0163iuni de \u00eenc\u0103rcare, \u015fi care a emis un verdict aproape neverosimil, c\u0103 ma\u015fina are, de fapt, 0% degradare \u00een bateria sa. Noi men\u0163ionam atunci despre faptul c\u0103 din punct de vedere tehnic e foarte pu\u0163in probabil s\u0103 existe o degradare nul\u0103 \u015fi explicam c\u0103 ar fi posibil ca ma\u015fina s\u0103 fi avut rezerve setate electronic anterior, iar degradarea de facto \u00eenc\u0103 n-a afectat diapazonul setat electronic. Ei bine, acum mecanicii aceluia\u015fi service din Germania au recunoscut c\u0103 au gre\u015fit cu acea constatare de 0% degradare \u015fi au chemat proprietarul de Hyundai \u00eenapoi \u00een service, iar odat\u0103 cu asta \u015fi un specialist de la Mahle, produc\u0103torul acelui utilaj de diagnosticare.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tService-ul a fost inundat de comentarii dup\u0103 acea constatare, \u00een care i se spunea c\u0103 ceva trebuie s\u0103 fi fost gre\u015fit, \u00eentruc\u00e2t nici la 10.000 km parcur\u015fi nu putea ie\u015fi un rezultat de 100%, dar\u0103mite la 203.000 km, c\u00e2t avea ma\u015fina electric\u0103 atunci. A\u015fa c\u0103 mecanicii au investigat datele exacte din acel raport \u015fi au g\u0103sit gre\u015feala.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Raportul de 100% de data trecut\u0103<\/p>\n

Se pare c\u0103 \u00een acel utilaj Mahle, \u00eenainte de diagnosticare trebuie introdus\u0103 capacitatea \u00een kWh a bateriei testate, iar mecanicul a introdus 54 kWh \u00een loc de 77 kWh. Respectiv, toat\u0103 procedura de testare a generat date care cu fost comparate cu o capacitate maxim\u0103 teoretic\u0103 de 54 kWh, \u015fi toate au ie\u015fit peste 100%, iar sistemul nu putea furniza o cifr\u0103 mai mare de 100%, ceea ce l-a f\u0103cut s\u0103 dea un verdict maxim posibil.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe aceast\u0103 dat\u0103, \u00een atelier a venit \u015fi reprezentantul celor de la Mahle pentru a repeta m\u0103sur\u0103rile \u015fi a le face corect. Or, instrumentul de m\u0103surare e un utilaj specializat produs de aceast\u0103 companie, care m\u0103soare tensiunea \u00een celule, \u00eencarc\u0103 bateria \u00een diverse reprize, \u015fi simuleaz\u0103 multiple scenarii pentru a m\u0103sura \u015fi reac\u0163ia bateriei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMecanicul a ar\u0103tat c\u00e2t de greu este, de fapt, s\u0103 introduci corect capacitatea bateriei, \u00eentruc\u00e2t pe multe taloane de \u00eenmatriculare ea fie e scris\u0103 \u00een kWh, fie \u00een Ah, fie lipse\u015fte cu totul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tChiar \u015fi atunci c\u00e2nd a introdus manual modelul, i s-au dat c\u00e2teva op\u0163iuni de ales \u015fi nu era convins pe care s\u0103 o aleag\u0103. Deci, dispozitivul minune de la Mahle e vulnerabil la erori umane ale mecanicilor \u015fi nu ia aceste date automatizat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 o analiz\u0103 minu\u0163ioas\u0103, datele au fost introduse \u00een sistem \u015fi utilajul \u015fi-a \u00eenceput procedura ling\u0103 de diagnosticare a bateriei. Dup\u0103 ceva timp, rezultatele au fost furnizate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe aceast\u0103 dat\u0103 degradarea constatat\u0103 era de 4,2%, cu o stare de s\u0103n\u0103tate r\u0103mas de 95,8%, fa\u0163\u0103 de cele 93,8%, c\u00e2t le estimeaz\u0103 ma\u015fina.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDac\u0103 lu\u0103m acest rezultat de 95,8% drept cel corect, de referin\u0163\u0103, atunci Hyundai Ioniq 5 merit\u0103 oricum toat\u0103 admira\u0163ia pentru bateria sa, or, la 203.000 km o degradare de doar 4,2% \u00eenseamn\u0103 un rezultat excelent, mai ales \u00een regimul de exploatare pe care-l are aceast\u0103 ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tReprezentantul Mahle spune c\u0103 aceast\u0103 gre\u015feal\u0103 a service-ului arat\u0103 c\u0103 dispozitivul ar trebui \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 avea acces automatizat la capacitatea teoretic\u0103 a bateriei \u00een func\u0163ie de model. Dar e mult de munc\u0103 pentru a face asta, \u015fi el recunoa\u015fte c\u0103 germanii sunt \u00eenc\u0103 la \u00eenceput cu aceste procese de diagnosticare a bateriilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar mecanicul spune c\u0103 ar trebui s\u0103 existe o obligativitate a introducerii capacit\u0103\u0163ii bateriilor \u00een kWh \u00een certificatele de \u00eenmatriculare, pentru c\u0103 doar astfel ar exista o practic\u0103 standardizat\u0103 \u015fi at\u00e2t posesorii, c\u00e2t \u015fi mecanicii, ar avea informa\u0163iile corecte.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos. Po\u0163i include dublaj automat \u00een englez\u0103 din comenzile player-ului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

681<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10 Octombrie 2025, 17:15Redac\u0163ia PiataAuto.md Acum mai bine de o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, scriam despre un service din Germania, care…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16300,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[5674,97,2632,96,8470,5675,714,102,8469,5672,5673,3724,41,40,38,39,1055,5676],"class_list":{"0":"post-16299","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-5674","9":"tag-afaceri","10":"tag-baterie","11":"tag-business","12":"tag-constatare","13":"tag-degradare","14":"tag-electric","15":"tag-germania","16":"tag-gresit","17":"tag-hyundai","18":"tag-ioniq","19":"tag-recunoscut","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-service","25":"tag-zero"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}