{"id":16391,"date":"2025-10-10T23:17:07","date_gmt":"2025-10-10T23:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/16391\/"},"modified":"2025-10-10T23:17:07","modified_gmt":"2025-10-10T23:17:07","slug":"dacia-a-fost-desemnata-drept-marca-cu-cel-mai-urat-design-de-proprietarii-de-masini-din-suedia-pierzand-pana-si-in-fata-marcilor-chinezesti-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/16391\/","title":{"rendered":"Dacia a fost desemnat\u0103 drept marca cu cel mai ur\u00e2t design de proprietarii de ma\u015fini din Suedia, pierz\u00e2nd p\u00e2n\u0103 \u015fi \u00een fa\u0163a m\u0103rcilor chineze\u015fti | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

10 Octombrie 2025, 09:35
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tDacia e o marc\u0103 respectat\u0103 profund \u00een foarte multe \u0163\u0103ri europene, \u00een mare parte datorit\u0103 abord\u0103rii sale de a oferi c\u00e2t mai mult\u0103 consisten\u0163\u0103 la un pre\u0163 c\u00e2t mai ra\u0163ional. Chiar \u015fi \u0163\u0103rile cu o putere de cump\u0103rare mare au un respect special fa\u0163\u0103 de ea, mai ales datorit\u0103 identit\u0103\u0163ii europene a acesteia. Dar \u00een Suedia, Dacia tocmai a fost desemnat\u0103 drept marca cu cel mai ur\u00e2t design de proprietarii de ma\u015fini, pierz\u00e2nd p\u00e2n\u0103 \u015fi \u00een fa\u0163a m\u0103rcilor chineze\u015fti, \u00een reputatul studiu AutoIndex, realizat de publica\u0163ia respectat\u0103 Vi Bilagare<\/a> din Suedia, informeaz\u0103 publica\u0163ia local\u0103 CarUp<\/a>.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tStudiul anual AutoIndex e considerat unul din cele mai fundamentate statistic, iar publica\u0163ia care l-a f\u0103cut, Vi Bilagare, e aceea\u015fi publica\u0163ie care \u00een anul 1997 a r\u0103sturnat un Mercedes A-Class de prim\u0103 genera\u0163ie \u00een testul elanului, ar\u0103t\u00e2nd c\u00e2t de instabil poate fi modelul. Rezultatul acelui test a \u015focat atunci publicul la nivel mondial, iar Mercedes a trebuit suspende v\u00e2nz\u0103rile timp de c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni pentru A-Class \u015fi s\u0103 fac\u0103 modific\u0103ri la suspensia ma\u015finii \u015fi s\u0103 introduc\u0103 sistemul ESP oferit standard, pe care l-a programat s\u0103 evite riscul r\u0103sturn\u0103rii. Reputa\u0163ia publica\u0163iei pentru teste obiective \u015fi studii bine fundamentate statistic a r\u0103mas una impecabil\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een prezent.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar studiul AutoIndex e realizat doar pe baza r\u0103spunsurilor proprietarilor de ma\u015fini, nu a publicului general. Autorii studiului \u00ee\u015fi formeaz\u0103 arealul celor pe care vor s\u0103-i chestioneze sond\u00e2nd registrul na\u0163ional de ma\u015fini \u00eenmatriculate cu v\u00e2rst\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 8 ani, \u015fi aleg\u00e2nd baza de sondaje astfel \u00eenc\u00e2t ea s\u0103 reprezinte propor\u0163ional \u015fi num\u0103rul de ma\u015fini \u00eenmatriculate. Desigur, ma\u015finile cu prea pu\u0163ine \u00eenmatricul\u0103ri sunt omise pentru c\u0103 nu mai pot oferi suficient\u0103 baz\u0103 statistic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa final, se ajunge la o baz\u0103 de 12-15 mii de proprietari de ma\u015fini are particip\u0103 la acest sondaj detaliat. E la fel de curios c\u0103 to\u0163i proprietarii dau r\u0103spunsuri doar despre ma\u015fina lor, vorbind din experien\u0163a lor de exploatare \u015fi de impresia pe care le-a creat-o ma\u015fina.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare \u015fi pozi\u0163ionarea m\u0103rcii Dacia de acum nu e dictat\u0103 de trec\u0103torii de pe strad\u0103 c\u0103rora le place sau nu designul Dacia, ci de proprietarii modelelor Dacia achizi\u0163ionate \u00een ultimii 8 ani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUnul din capitolele esen\u0163iale ale acestui studiu e cel \u00een care proprietarii apreciaz\u0103 designul ma\u015finii lor, c\u00e2t de mult le place inclusiv \u00een perioada exploat\u0103rii ulterioare. Pe primul loc \u00een acest clasament s-a clasat marca Polestar, iar \u015foferii au apreciat aproape \u00een unison stilul laconic de design, dar modern \u00een acela\u015fi timp, combinat cu o interac\u0163iune pl\u0103cut\u0103 cu tehnologiile de la bord.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProprietarii de Polestar au apreciat c\u0103 filosofia minimalist\u0103 de design Polestar nu e simplist\u0103, ci dimpotriv\u0103, d\u0103 o identitate apreciabil\u0103 m\u0103rcii, f\u0103c\u00e2nd-o u\u015for de recunoscut pe str\u0103zi \u015fi \u00een trafic \u015fi respectat\u0103 de al\u0163ii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSurprinz\u0103tor, dar pe locul 2 \u00een acest clasament nu s-a clasat Volvo, ci BMW, care a cucerit inimile proprietarilor suedezi. Proprietarii de BMW \u00ee\u015fi ador\u0103 ma\u015finile, men\u0163ion\u00e2nd c\u0103 designul m\u0103rcii germane p\u0103streaz\u0103 o identitate consistent\u0103 de-a lungul anilor, care eman\u0103 \u015fi respectul pentru tradi\u0163ia modelelor clasice, dar adopt\u0103 \u015fi multiple elemente moderne.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProprietarii BMW apreciaz\u0103 designul ma\u015finilor lor ca unul plin de caracter, cu o sportivitate \u00eentotdeauna prezent\u0103 \u00een formele ma\u015finilor, iar asta te face s\u0103 te \u00eentorci \u00eentotdeauna s\u0103-\u0163i prive\u015fti ma\u015fina dup\u0103 ce o la\u015fi parcat\u0103 \u015fi s\u0103-\u0163i plac\u0103 s\u0103 o revezi c\u00e2nd revii la ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDacia, \u00eens\u0103, se afl\u0103 la coada absolut\u0103 a clasamentului, fiind devansat\u0103 p\u00e2n\u0103 \u015fi de m\u0103rcile chineze\u015fti greu de recunoscut pe strad\u0103. Dar proprietarii suedezi ai modelelor Dacia \u00ee\u015fi calific\u0103 \u00een mare parte ma\u015finile drept \u0084ur\u00e2te\u0094. Ace\u015ftia recunosc c\u0103 ele sunt practice, ra\u0163ionale, dar tr\u0103iesc \u00eemp\u0103ca\u0163i cu ideea c\u0103 de\u0163in o ma\u015fin\u0103 care le displace \u00een design.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAutorii studiului men\u0163ioneaz\u0103, \u00eens\u0103, c\u0103 aprecieri ceva mai bune pentru modelele Dacia au fost date de proprietarii modelelor mai noi, precum Duster, semn c\u0103 ultimele modele Dacia au adus \u00eembun\u0103t\u0103\u0163iri considerabile \u00een design. \u015ei probabil statistica pentru urm\u0103torii ani ar trebui s\u0103 se \u00eembun\u0103t\u0103\u0163easc\u0103 pentru Dacia. Dar acum, la media ma\u015finilor cu v\u00e2rst\u0103 \u00eentre 0 \u015fi 8 ani, Dacia a fost desemnat\u0103 de proprietarii suedezi ai modelelor rom\u00e2ne\u015fti drept marca cu cel mai ur\u00e2t design.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

5,468<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10 Octombrie 2025, 09:35Redac\u0163ia PiataAuto.md Dacia e o marc\u0103 respectat\u0103 profund \u00een foarte multe \u0163\u0103ri europene, \u00een mare…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16392,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,8533,8532,96,4667,1241,8527,1368,1262,8528,8530,41,40,38,39,4547,8529,8531],"class_list":{"0":"post-16391","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-autoindex","10":"tag-bilagare","11":"tag-business","12":"tag-cel","13":"tag-dacia","14":"tag-desemnata","15":"tag-design","16":"tag-mai","17":"tag-marca","18":"tag-proprietari","19":"tag-ro","20":"tag-romana","21":"tag-romania","22":"tag-romanian","23":"tag-suedia","24":"tag-urat","25":"tag-vi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16391\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}