{"id":164656,"date":"2026-04-24T13:59:12","date_gmt":"2026-04-24T13:59:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/164656\/"},"modified":"2026-04-24T13:59:12","modified_gmt":"2026-04-24T13:59:12","slug":"masinile-electrice-chinezesti-hongqi-au-avut-zero-vanzari-in-acest-an-in-suedia-cumparatorii-fugind-de-ele-din-cauza-preturilor-uriase-la-piese-si-a-fiabilitatii-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/164656\/","title":{"rendered":"Ma\u015finile electrice chineze\u015fti Hongqi au avut zero v\u00e2nz\u0103ri \u00een acest an \u00een Suedia, cump\u0103r\u0103torii fugind de ele din cauza pre\u0163urilor uria\u015fe la piese \u015fi a fiabilit\u0103\u0163ii | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

24 Aprilie 2026, 09:43
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tMarca chinezeasc\u0103 Hongqi, denumirea c\u0103reia e tradus\u0103 ca \u0084Steagul Ro\u015fu\u0094, a existat mul\u0163i ani ca un produc\u0103tor de limuzine pentru coloanele oficiale \u015fi func\u0163ionarii chinezi, dar acum c\u00e2\u0163iva ani a \u00eenceput a produce modele electrice ultra luxoase, at\u00e2t SUV-uri, c\u00e2t \u015fi limuzine, care erau supranumite adeseori drept Rolls-Royce-uri ale Chinei. Parametrii acestora arat\u0103 impresionant la prima vedere, iar designul impozant \u015fi dot\u0103rile premium din interior au cucerit ini\u0163ial mul\u0163i cump\u0103r\u0103tori deschi\u015fi s\u0103 \u00eencerce m\u0103rci noi chineze\u015fti. Marca s-a lansat ini\u0163ial \u00een Norvegia, o \u0163ar\u0103 non-UE cunoscut\u0103 pentru predilec\u0163ia sa fa\u0163\u0103 de ma\u015fini electrice, iar apoi s-a extins \u015fi-n \u0163\u0103rile din vecin\u0103tate, precum Suedia, \u015fi lucrurile p\u0103reau s\u0103 ia o evolu\u0163ie frumoas\u0103 pentru Hongqi. Dar imaginea m\u0103rcii s-a n\u0103ruit repede \u00een \u0163\u0103rile scandinave c\u00e2nd aceste ma\u015fini au \u00eenceput a fi exploatate, iar acum s-a ajuns la situa\u0163ia \u00een care Hongqi a avut zero v\u00e2nz\u0103ri \u00een acest an \u00een Suedia, cump\u0103r\u0103torii fugind de ele din cauza pre\u0163urilor uria\u015fe la piese \u015fi a fiabilit\u0103\u0163ii, informeaz\u0103 publica\u0163ia suedez\u0103 CarUp<\/a>.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tPrimele probleme de exploatare \u015fi fiabilitate au fost raportat \u00een Norvegia, pentru c\u0103 acolo num\u0103rul ma\u015finilor \u00eenmatriculate a crescut mai repede ini\u0163ial. \u00cen decembrie 2024, scriam c\u0103 Hongqi E-HS9 a fost depistat<\/a> \u00een Norvegia cu probleme electronice, cauza suspectat\u0103 fiind c\u00e2mpurile magnetice. Sistemul s\u0103u multimedia avea multiple interferen\u0163e, inclusiv cu antena GPS \u015fi cea radio, cu erori de naviga\u0163ie \u015fi sunet ce suferea din cauza bruiajului, iar cauza suspectat\u0103 erau surse de c\u00e2mp magnetic f\u0103r\u0103 ecranare corespunz\u0103toare de la modulele ma\u015finii. Dealerul norvegian le spunea atunci proprietarilor c\u0103 probleme e raportat\u0103 de mul\u0163i proprietari \u015fi c\u0103 \u00eencearc\u0103 s\u0103 coopereze cu produc\u0103torul pentru a o rezolva.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u00cen februarie 2025, un norvegian se pl\u00e2ngea<\/a> c\u0103 jum\u0103tate de func\u0163iile \u015fi dot\u0103rile pentru care a pl\u0103tit la SUV-ul s\u0103u electric Hongqi E-HS9 nu func\u0163ioneaz\u0103, din cauza multiplelor probleme sporadice care apar \u00eentr-o mare varia\u0163ie pe ma\u015fin\u0103, dar \u00eentr-un ritm constant. Ma\u015fina fr\u00e2na adeseori f\u0103r\u0103 motiv, fr\u00e2nele se uzau nefiresc de repede pentru o ma\u015fin\u0103 electric\u0103, care ar trebui s\u0103 fr\u00e2neze preponderent prin regenerare, farurile LED inteligente nu func\u0163ionau dec\u00e2t \u00een regim simplu de faz\u0103 scurt\u0103 sau lung\u0103, iar problemele electronice erau multiple, de la cheie p\u00e2n\u0103 la multimedia, GPS \u015fi radio.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tTot \u00een februarie 2025 norvegienii descopereau \u00een mas\u0103 pre\u0163urile revolt\u0103toare<\/a> la piesele de schimb la Hongqi. O u\u015f\u0103 lateral\u0103 costa 3.860 euro, o bar\u0103 de protec\u0163ie spate, doar partea din plastic f\u0103r\u0103 alte inser\u0163ii, costa 2.830 euro. Grila mare din fa\u0163\u0103 costa 2.400 euro, iar hayon-ul costa 3.430 euro.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u00cen decembrie 2025, o norvegian\u0103 se pl\u00e2ngea<\/a> c\u0103 nu se poate \u00eenc\u0103lzi suficient \u00een ma\u015fina sa electric\u0103 chinezeasc\u0103 de lux la doar 0 grade Celsius. Modelul s\u0103u, un Hongqi E-HS9, nu reu\u015fea s\u0103 \u00eenc\u0103lzeasc\u0103 habitaclul nici m\u0103car c\u00e2nd era setat \u00een regim maxim de \u0084HI\u0094 la sistemul de climatizare. Imediat mul\u0163i ani proprietari i-au spus c\u0103 \u0084problema e una bine cunoscut\u0103 la acest model\u0094.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tDar cea mai sonor\u0103 problem\u0103 a fost cea la suspensia fa\u0163\u0103 a lui Hongqi E-HS9, c\u00e2nd s-a demonstrat c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u015fi clima norvegian\u0103 nordic\u0103 e prea cald\u0103 pentru partea pneumatic\u0103 a suspensiei \u015fi c\u00e2nd vin c\u0103ldurile verii aceasta cedeaz\u0103 \u015fi las\u0103 puntea fa\u0163\u0103 cobor\u00e2t\u0103 complet, f\u0103r\u0103 posibilitatea de a mai fi condus\u0103 ma\u015fina. Sute de proprietari din Norvegia au avut de suferit \u00een anul 2025 \u015fi ma\u015finile au umplut service-urile, dealerii neav\u00e2nd posibilitatea s\u0103 importe suficient de repede piese de schimb. Proprietarii au a\u015fteptat luni de zile aceste piese, iar ulterior Hongqi a anun\u0163at un recall<\/a> \u00een Norvegia pentru aceast\u0103 problem\u0103.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen Suedia v\u00e2nz\u0103rile au fost mai mici, doar 150 de exemplare fiind \u00eenmatriculate de la startul v\u00e2nz\u0103rilor \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een prezent. Dar problemele au fost foarte similare. Un suedez se pl\u00e2ngea c\u0103 un far fa\u0163\u0103 l-a costat 6.000 euro, mai scump dec\u00e2t orice far de BMW, Mercedes sau alte m\u0103rci europene premium. Schimbul pl\u0103cu\u0163elor de fr\u00e2n\u0103, care se uzeaz\u0103 nefiresc de repede, cost\u0103 1.750 euro \u00een Suedia la acest model.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, suedezul \u00eei avertiza pe al\u0163ii s\u0103 fug\u0103 de aceast\u0103 ma\u015fin\u0103, pentru c\u0103 e o gaur\u0103 financiar\u0103 cu piese exorbitant de scumpe \u015fi cu \u0084defec\u0163iuni la fiecare trimestru\u0094, cum se exprima acesta \u00een interven\u0163iile sale din presa suedez\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tToate aceste experien\u0163e au subminat rapid reputa\u0163ia m\u0103rcii chineze\u015fti, iar cump\u0103r\u0103torii fug de aceste ma\u015fini, nemail\u0103s\u00e2ndu-se cuceri\u0163i de alura luxoas\u0103 ini\u0163ial\u0103, oferit\u0103 la pre\u0163 tentant, a acestor modele. Astfel, \u00een Suedia \u00een acest an v\u00e2nz\u0103rile au fost de 0 exemplare, deci nici m\u0103car un suedez n-a dorit s\u0103 cumpere un Hongqi. Importatorul m\u0103rcii chineze\u015fti \u00een Suedia, Hedin Automotive, a confirmat pentru presa suedez\u0103 c\u0103 mai are 15 ma\u015fini \u00een stoc la nivel de \u0163ar\u0103, dar nimeni nu vrea s\u0103 le cumpere deocamdat\u0103. Prin urmare, acesta a decis c\u0103 nu mai import\u0103 alte exemplare \u015fi cel mai probabil va \u00eenceta cu totul v\u00e2nz\u0103rile de Hongqi dup\u0103 ce epuizeaz\u0103 stocul actual.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen Norvegia, situa\u0163ia e mult mai grav\u0103, de fapt, de\u015fi v\u00e2nz\u0103rile Hongqi n-au fost de zero absolut \u00een acest an. De fapt, \u00een Norvegia \u00een primele patru luni aproape complete, p\u00e2n\u0103 la data de azi, au fost v\u00e2ndute doar 2 exemplare Hongqi \u2014 un E-H7 \u015fi un E-HS7. Modelul mai problematic E-HS9 a \u00eenregistrat 0 v\u00e2nz\u0103ri \u015fi \u00een Norvegia. \u015ei problema e mai mare pentru c\u0103 stocul actual de ma\u015fini importate \u015fi nev\u00e2ndute e la mare. De asemenea, situa\u0163ia pare mult mai grav\u0103 c\u00e2nd ne g\u00e2ndim c\u0103 \u00een Norvegia exist\u0103 deja 2.751 exemplare \u00eenmatriculare de Hongqi, deci v\u00e2nz\u0103rile \u00een ultimii ani au fost foarte mari, iar pe fundalul lor cele 2 exemplare v\u00e2ndute \u00een 2026 sunt un rezultat dramatic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, alura ini\u0163ial\u0103 de model electric chinezesc s-a izbit de realitatea crunt\u0103 a unor costuri exorbitante \u00een piese \u015fi mentenan\u0163\u0103, cu termeni lungi de livrare, la care s-a mai ad\u0103ugat \u015fi fiabilitatea deplorabil\u0103 a acestor modele \u00een exploatare, cu multiple probleme electronice \u015fi tehnice. Iar dac\u0103 acum Hongqi a ajuns s\u0103 piard\u0103 cele mai prolifice pie\u0163e europene pentru ma\u015finile electrice, acesta nu va putea reveni prea cur\u00e2nd \u00een aceea\u015fi form\u0103, din cauza reputa\u0163iei pe care a ob\u0163inut-o.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

8,239<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"24 Aprilie 2026, 09:43Redac\u0163ia PiataAuto.md Marca chinezeasc\u0103 Hongqi, denumirea c\u0103reia e tradus\u0103 ca \u0084Steagul Ro\u015fu\u0094, a existat mul\u0163i…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164657,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[11694,97,46114,96,2842,11275,305,9258,47705,11845,304,1928,3406,581,2070,41,40,38,39,18797,1055,4547,11060,5676],"class_list":{"0":"post-164656","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-11694","9":"tag-afaceri","10":"tag-avut","11":"tag-business","12":"tag-chinezesti","13":"tag-cumparatori","14":"tag-electrice","15":"tag-fiabilitate","16":"tag-fug","17":"tag-hongqi","18":"tag-masini","19":"tag-norvegia","20":"tag-piese","21":"tag-preturi","22":"tag-probleme","23":"tag-ro","24":"tag-romana","25":"tag-romania","26":"tag-romanian","27":"tag-schimb","28":"tag-service","29":"tag-suedia","30":"tag-vanzari","31":"tag-zero"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116460045254063578","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164656"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164656\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}