![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_551_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
24 Aprilie 2026, 12:14
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tModelele Bugatti sunt notoriu de scumpe \u00een achizi\u0163ie \u015fi fel de notoriu de scumpe \u00een mentenan\u0163\u0103, cu revizii \u015fi schimburi de ulei, care dureaz\u0103 c\u00e2te 2-3 zile uneori, cu multe lucr\u0103ri obligatorii, care ridic\u0103 adeseori factura unei asemenea vizite la zeci de mii de dolari. Dar un pre\u0163 de 1.350 dolari pe or\u0103 pentru manoper\u0103, aplicat de un dealer din Florida, SUA, le-a p\u0103rut exagerat de mare p\u00e2n\u0103 \u015fi celor de la sediul central Bugatti, motiv pentru care au suspendat licen\u0163a acelui dealer, totul l\u0103s\u00e2ndu-se \u015fi cu un proces de judecat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDealerul \u00een cauz\u0103 e Bugatti Miami, care a cerut \u00een 2024 de la Bugatti permisiunea de a aplica o cot\u0103 mai mare de pre\u0163 pentru piesele pe garan\u0163ie, pe care service-ul s\u0103u le instaleaz\u0103 pe ma\u015fini. Dealerii pot importa piese \u00een regim normal \u00een \u0163ar\u0103, pl\u0103tind pentru ele, iar cele care ajung s\u0103 fie instalate pe garan\u0163ie, sunt apoi facturate produc\u0103torului, la un pre\u0163 care include costul brut al piesei, costurile de transport \u015fi taxe, plus un profit al dealer-ului, de obicei mai mic dec\u00e2t dac\u0103 piesa ar fi v\u00e2ndut\u0103 unui proprietar din afara garan\u0163iei. Dealerul le-a cerut celor de la Bugatti s\u0103 aplice o cot\u0103 mai mare de pre\u0163, iar fabrica a acceptat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tApoi, mai t\u00e2rziu, dealerul a cerut ca fabrica s\u0103 accepte \u015fi un pre\u0163 mai mare pentru manopera lucr\u0103rilor f\u0103cute pe garan\u0163ie, de 1.350 dolari pe or\u0103. \u00cen mod similar, c\u00e2nd un service oficial lucreaz\u0103 la \u00eenlocuirea unei piese pe garan\u0163ie sau o repara\u0163ie mai profund\u0103, manopera e facturat\u0103 produc\u0103torului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tBugatti nu a mai fost de acord imediat s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 aceste costuri \u015fi a ajuns la un acord cu dealerul c\u0103 pre\u0163ul va fi stabilit la 1.100 dolari pe or\u0103 pentru a doua jum\u0103tate a anului 2025, iar de la 1 ianuarie 2026, acesta urma s\u0103 creasc\u0103 la 1.350 dolari.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar dealerul s\u0103 pl\u00e2nge c\u0103 mai t\u00e2rziu Bugatti l-a informat c\u0103 pre\u0163ul de 1.350 dolari e inacceptabil \u015fi din cauza \u0084politicii de supraprofit excesiv\u0094, dealerul s-a pomenit c\u0103 licen\u0163a sa de service autorizat a fost suspendat\u0103, acesta nemaiav\u00e2nd voie s\u0103 fac\u0103 nicio lucrare pe garan\u0163ie sau mentenan\u0163\u0103 la ma\u015finile aflate \u00een garan\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tBugatti l-a notificat pe dealer c\u0103 poate asigura clien\u0163ii cu aceea\u015fi calitate a lucr\u0103rilor prestate la al\u0163i dealeri din regiunile apropiate la un pre\u0163 mult mai decent. Fabrica l-a informat pe dealer c\u0103 va notifica to\u0163i clien\u0163ii Bugatti din regiune c\u0103 Bugatti Miami nu le poate asigura mentenan\u0163a \u015fi repara\u0163iile autorizate \u00een garan\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen urma acestei suspend\u0103ri, dealerul a ac\u0163ionat fabrica \u00een judecat\u0103, pl\u00e2ng\u00e2ndu-se c\u0103 a fost nedrept\u0103\u0163it. \u00cen actele procesului dealerul s\u0103 pl\u00e2nge c\u0103 Bugatti l-a neglijat \u015fi la oferirea cotelor de v\u00e2nz\u0103ri pentru noul Bugatti Tourbillon, succesorul lui Chiron. Dealerul din Miami a ob\u0163inut o cot\u0103 de doar dou\u0103 ma\u015fini pe care s\u0103 le poat\u0103 vinde, \u00een timp ce cel mai apropiat dealer, din Broward, aflat la 40 km dep\u0103rtare, a ob\u0163inut o cot\u0103 de 9 exemplare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCotele de v\u00e2nz\u0103ri sunt extrem de importante la aceste modele, or, asta determin\u0103 c\u00e2te comenzi pot plasa dealerii, iar la o ma\u015fin\u0103 care cost\u0103 4 milioane de dolari, e o diferen\u0163\u0103 uria\u015f\u0103 dac\u0103 po\u0163i vinde 2 sau 9. Dealerul se pl\u00e2nge c\u0103 din cauza conflictului cu pre\u0163ul manoperei, fabrica a ales s\u0103-l ignore \u015fi s\u0103-i minimizeze cotele ma\u015finilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAcela\u015fi dealer se mai pl\u00e2nge c\u0103 cererea e mult mai mare \u00een regiunea sa, iar Bugatti ar fi comunicat direct cu unii cump\u0103r\u0103tori, negociind pre\u0163uri cu ei, f\u0103c\u00e2nd specific\u0103rile necesare \u015fi chiar semn\u00e2nd contracte, ceea ce ar veni \u00een contradic\u0163ie cu legile din Florida, dare interzic v\u00e2nz\u0103rile directe cu ocolirea dealerilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDealerul cere anularea suspend\u0103rii licen\u0163ei, inclusiv pe perioada litigiului de judecat\u0103, obligarea celor de la Bugatti s\u0103-i aloce cote mai mari \u015fi penalizarea pentru v\u00e2nz\u0103rile pe care dealerul pretinde c\u0103 fabrica le-ar fi f\u0103cut \u00een ocolirea sa.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDeocamdat\u0103 litigiul e \u00een faza ini\u0163ial\u0103, premerg\u0103toare demar\u0103rii judec\u0103rii propriu-zise a cazului. \u00centre timp, p\u00e2n\u0103 la emiterea vreunei decizii de instan\u0163\u0103, dealerul nu poate face lucr\u0103ri de service \u015fi nu poate vinde mai mult dec\u00e2t cele 2 cote pe care le avea alocate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_50_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166088_826_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166089_604_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n