![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_551_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
25 Aprilie 2026, 10:57
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tDe multe ori se spune c\u0103 o ma\u015fin\u0103 p\u0103strat\u0103 \u015fi exploatat\u0103 mai mult timp, cu mentenan\u0163a corect\u0103, poate fi nea\u015fteptat de benefic\u0103 pentru mediu din perspectiva c\u0103 nu se genereaz\u0103 alte emisii pentru fabricarea altei ma\u015fini dec\u00e2t atunci c\u00e2nd prima e cu adev\u0103rat uzat\u0103. Pe l\u00e2ng\u0103 asta, mul\u0163i proprietari de ma\u015fini, fie c\u0103 au fost cump\u0103rate noi, sau la m\u00e2na a doua, sunt perfect satisf\u0103cu\u0163i \u00een a de\u0163ine o ma\u015fin\u0103 mai mult timp, dac\u0103 aceasta e perfect func\u0163ional\u0103 \u015fi le poate acoperi toate necesit\u0103\u0163ile. Totu\u015fi, proprietarii britanici ai ma\u015finilor mai vechi de 9 ani se pl\u00e2ng c\u0103 taxele exorbitante, \u015fi injuste \u00een viziunea lor, \u00eei for\u0163eaz\u0103 s\u0103 caseze ma\u015fini perfect func\u0163ionale, informeaz\u0103 publica\u0163ia CarUp<\/a> cu referire la presa britanic\u0103.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCea mai mare problem\u0103 cu taxele exorbitante din Marea Britanie o au ma\u015finile fabricate \u00eentre 2001 \u015fi 2017, c\u0103rora li se aplic\u0103 taxe calculate \u00een func\u0163ie de diapazonul de emisii CO2, astfel \u00eenc\u00e2t ma\u015finile cu motoare un pic mai mari pot ajunge cu u\u015furin\u0163\u0103 s\u0103 dep\u0103\u015feasc\u0103 o tax\u0103 anual\u0103 de 710-735 lire, ceea ce echivaleaz\u0103 cu 820-850 lire, doar din cauza emisiilor CO2.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPerioada foarte specific\u0103 din 2001 p\u00e2n\u0103 \u00een 2017 e cauzat\u0103 de dou\u0103 actualiz\u0103ri legislative care au avut loc \u00een acei ani, iar asta a schimbat modul \u00een care sunt taxate ma\u015finile de p\u00e2n\u0103 atunci \u015fi de dup\u0103 atunci. Ma\u015finile fabricate p\u00e2n\u0103 \u00een 2001 sunt taxate \u00een func\u0163ie de capacitatea cilindric\u0103 a motorului, iar cele de dup\u0103 2001 au trecut deja la taxele anuale raportate la CO2-ul emis, \u00eenscris \u00een fi\u015fa tehnic\u0103 original\u0103 a acestei ma\u015fini. Totu\u015fi, c\u00e2nd ma\u015fina \u00eempline\u015fte 20 de ani, ea poate solicita s\u0103 fie taxat\u0103 pe criterii istorice, deci efectiv cele mai costisitoare ma\u015fini \u00een taxele anuale \u00een Marea Britanie au devenit acum cele cu v\u00e2rst\u0103 cuprins\u0103 \u00eentre 9 \u015fi 20 de ani, fabricate \u00eentre 2006 \u015fi 2017.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMa\u015finile fabricate dup\u0103 2017 au o tax\u0103 de CO2, mult mai mare, dar pl\u0103tit\u0103 doar \u00een primul an, efectiv la achizi\u0163ie, dup\u0103 care taxa anual\u0103 e fix\u0103, la aproximativ 190 lire pe an, indiferent de tipul motorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tEi bine, de ce se simte mai acut acum aceast\u0103 problem\u0103 pentru proprietarii britanici? Pentru c\u0103 p\u00e2n\u0103 acum aceste ma\u015fini aveau o v\u00e2rst\u0103 mai mic\u0103, spre exemplu 5-7 ani, \u015fi taxele mai mari p\u0103reau cumva justificate \u00een raport cu valoarea ma\u015finii. Dar pe m\u0103sur\u0103 ce aceste ma\u015fini e \u00eenvechesc, pe pia\u0163a din Marea Britanie, cu volan pe dreapta, ele se depreciaz\u0103 \u00een pre\u0163 mult mai rapid, iar acum se ajunge tot mai des \u00een situa\u0163ia \u00een care valoarea de pia\u0163\u0103 a unei ma\u015fini de 9-20 ani poate fi de 1.000-2.500 lire, \u00een timp ce taxa anual\u0103 e de 710 sau 735 lire, o cot\u0103 imens\u0103 fa\u0163\u0103 de valoarea de pia\u0163\u0103 a ma\u015finii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tLa astea se mai adaug\u0103 \u015fi costurile exorbitante de asigurare, care urmeaz\u0103 o curb\u0103 paradoxal\u0103 \u2014 cu prime mai scumpe \u00een primii 3 ani, dup\u0103 care asigurarea devine progresiv mai ieftin\u0103, iar \u00een zona v\u00e2rstei de 8-12 ani asigurarea cre\u015ftere din nou, din motive de \u0084riscuri de securitate\u0094.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAstfel, proprietarii britanici ai ma\u015finilor fabricate \u00eentre ace\u015fti ani se pomenesc \u00een situa\u0163ia \u00een care pl\u0103tesc taxe anuale apropiate de valoarea de pia\u0163\u0103 a ma\u015finii \u015fi sunt for\u0163a\u0163i practic de acest sistem s\u0103 caseze ma\u015fini perfect func\u0163ionale, pentru a-\u015fi cump\u0103r\u0103 altele noi sau cel pu\u0163in mai noi, pentru a avea taxe mai mici. \u015ei mul\u0163i spun c\u0103 sistemul e absolut injust, or, dac\u0103 ai o ma\u015fin\u0103 fabricat\u0103 \u00een 2018 po\u0163i pl\u0103ti 190 lire \u00een taxe anuale, iar dac\u0103 ai una fabricat\u0103 \u00een 2017, po\u0163i pl\u0103ti 715-735 euro dac\u0103 ma\u015fina are un motor un pic mai mare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tIar c\u00e2nd spunem un motor un pic mai mare, de referim la bariera de 225 \u015fi 255 g\/km de CO2 emis. Cea de 255 ar fi aplicabil\u0103 unor motoare de 2,5 litri \u015fi mai mult, fabricate \u00een acele timpuri, \u00eens\u0103 cea de 225 g\/km se putea \u00eent\u00e2lni uneori \u015fi la motoare de 2,0 litri, mai ales dac\u0103 ma\u015fina era un pic mai mare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAceste ma\u015fini pot fi deci, sedanul, break-uri sau SUV-uri absolut normale, break Volvo XC90 de prim\u0103 genera\u0163ie, V70, Mercedes E-Class, etc. Chiar \u015fi Volvo XC60 din prima genera\u0163ie are multiple motoriz\u0103ri ce emit peste 225 g\/km. P\u00e2n\u0103 \u015fi VW Tiguan 2,0 TSI 4MOTION din prima genera\u0163ie avea 230 g\/km \u00een emisii CO2. Deci, nu e vorba neap\u0103rat de ma\u015fini ultraperformante cu motoare mari, ci inclusiv ma\u015fini uzuale, multe din ele la pre\u0163 ra\u0163ional, care au ajuns s\u0103 fie taxate scump.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDac\u0103 aceste ma\u015fini emit sub 200 g\/km, taxa e de 385 lire. Dac\u0103 se trece de la 201 p\u00e2n\u0103 la 225, taxa e de 415 lire, iar imediat ce se grece cu m\u0103car 1 g\/km de 225, taxa cre\u015fte brusc la 715 \u015fi apoi mai face un salt la 735 dup\u0103 255.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tUnii britanici spun c\u0103 aceste ma\u015fini de 9-20 ani sunt de\u0163inute inclusiv de oameni cu o v\u00e2rst\u0103 mai mare, eventual la pensie, care circul\u0103 mai pu\u0163in cu ele. Unul din britanici declara pentru pres\u0103 c\u0103 el circul\u0103 maxim 1.600 km anual \u015fi pl\u0103te\u015fte peste 700 lire \u00een taxe de CO2, ceea ce i se pare absurd.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPe l\u00e2ng\u0103 asta, principala nemul\u0163umire a proprietarilor britanici e c\u0103 sistemul e impune s\u0103 caseze ma\u015fini bune, func\u0163ionale, care arat\u0103 bine estetic \u015fi sunt \u00eentr-o stare tehnic\u0103 bun\u0103, care trec ITP-urile de fiecare dat\u0103 \u015fi care sunt fiabile, practice \u015fi pl\u0103cute.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00centr-un asemenea context, for\u0163area cas\u0103rii unor ma\u015fini bune nu pare a fi deloc ra\u0163ional\u0103 din punct de vedere al ecologiei, pentru a economisi c\u00e2teva grame de CO2 la kilometru, dar a induce tone de emisii noi prin fabricarea altei ma\u015fini \u00een loc.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tIar toat\u0103 aceast\u0103 stricte\u0163e fa\u0163\u0103 de c\u00e2teva grame de CO2 emis \u00een plus pare \u015fi mai absurd\u0103 c\u00e2nd ne amintim de articolul nostru de acum dou\u0103 zile, \u00een care scriam c\u0103 produc\u0103torul finlandez Wartsila va livra 40 de motoare navale imense pentru un centru de date din SUA, care vor genera \u00eempreun\u0103 emisii echivalente<\/a> cu 1 milion de ma\u015fini europene. Prin urmare, pe o parte a globului proprietarii de ma\u015fini sunt taxa\u0163i exorbitant pentru c\u00e2teva grame de CO2 emise de ma\u015finile lor, iar de cealalt\u0103 parte a globului un singur asemenea proiect genereaz\u0103 emisii CO2 c\u00e2t 1 milion de ma\u015fini.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166087_50_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166088_826_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776166089_604_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n