{"id":165654,"date":"2026-04-25T19:44:12","date_gmt":"2026-04-25T19:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/165654\/"},"modified":"2026-04-25T19:44:12","modified_gmt":"2026-04-25T19:44:12","slug":"video-seful-unui-service-din-romania-a-ramas-oripilat-de-munca-facuta-de-alti-mecanici-anteriori-la-un-volvo-si-de-maniera-de-lucru-a-unor-ateliere-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/165654\/","title":{"rendered":"(VIDEO) \u015eeful unui service din Rom\u00e2nia a r\u0103mas oripilat de munca f\u0103cut\u0103 de al\u0163i mecanici anteriori la un Volvo \u015fi de maniera de lucru a unor ateliere | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

24 Aprilie 2026, 22:27
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcum dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, scriam despre un mecanic \u015fi proprietar de atelier din SUA, care spunea<\/a> c\u0103 industria service-urilor a ajuns la o l\u0103comie f\u0103r\u0103 precedent, uit\u00e2nd ce \u00eenseamn\u0103 corectitudinea fa\u0163\u0103 de clien\u0163i. Ei bine, de cur\u00e2nd \u015fi proprietarul unui service din Rom\u00e2nia a r\u0103mas oripilat de munca f\u0103cut\u0103 de al\u0163i mecanici anteriori la un Volvo \u015fi de maniera de lucru a unor ateliere, de la diagnosticare p\u00e2n\u0103 la absurditatea de a sub\u00eenchiria o ma\u015fin\u0103 preluat\u0103 de la un client c\u0103tre un alt client.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMotivul care l-a f\u0103cut pe Vadim Braia, proprietarul service-ului, s\u0103 fie at\u00e2t de tran\u015fat e un Volvo XC90, care a fost \u0084ciop\u00e2r\u0163it\u0094 de-a binelea cu \u00eencerc\u0103ri de repara\u0163i de la mecanici f\u0103r\u0103 cuno\u015ftin\u0163e \u00een construc\u0163ia sistemului electric al ma\u015finii \u015fi modului \u00een care comunic\u0103 diverse module.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tToat\u0103 problema a pornit de la un blocator de volan defect \u2014 un fenomen relativ des \u00eent\u00e2lnit la XC90 din primii ani. Cei care s-au apucat de repara\u0163ii au pornit s\u0103 verifice calculatoare pe traseu, doar c\u0103 au distrus calculatorul de ABS pe traseu, dup\u0103 care \u015fi calculatorul de injec\u0163ie, ECM-ul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAsta s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een iulie 2025, iar firul pove\u015ftii dureaz\u0103 tocmai de atunci, proprietarul r\u0103m\u00e2n\u00e2nd cu ma\u015fina defect\u0103 timp de 9 luni. Atunci, dup\u0103 ce a fost clar c\u0103 primii mecanici au produs pagube \u00een lan\u0163, ma\u015fina a fost adus\u0103 la atelierul lui Vadim.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAtunci, CAN-ul nu mai comunica cu calculatorul central BCM, \u015fi toat\u0103 re\u0163eaua CAN de propulsie a trebuit verificat\u0103 manual. S-a constatat c\u0103 modului ABS e scurtcircuitat \u015fi trebuie \u00eenlocuit, dar Volvo, produc\u0103torul nu-l mai avea \u00een stoc \u00een aceast\u0103 versiune din 2015 \u015fi a durat mai multe luni p\u00e2n\u0103 Volvo \u015fi-a comandat un stoc nou la furnizor \u015fi a putut livra modulul, abia \u00een 2026.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar, dup\u0103 ce modulul ABS nou a fost instalat, dar ma\u015fina nu func\u0163iona \u00een continuare. S-au inspectat \u015fi alte module \u015fi s-a descoperit c\u0103 mecanicii care au lucrat ini\u0163ial au \u00eencercat s\u0103 desfac\u0103 modulul ECM \u015fi au f\u0103cut-o cu o \u015furubelni\u0163\u0103, introdus\u0103 \u00een carcas\u0103 pentru a o desface. Acea \u015furubelni\u0163\u0103 a ajuns s\u0103 contacteze cu placa cu circuite \u015fi, \u00eentruc\u00e2t lucrarea s-a f\u0103cut pe ma\u015fin\u0103, cu bateria conectat\u0103, a scurtcircuitat toate celelalte module.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDeci, \u00een rezultat, din cauza incompeten\u0163ei de a repara un blocator de volan, a distrus un modul de ABS, de fr\u00e2n\u0103, de aproximativ 1.300 euro \u015fi un modul ECM cu rol de calculator de injec\u0163ie, care cost\u0103 p\u00e2n\u0103 la 9.000 lei, sau circa 1.800 euro. Cu totul cu manoper\u0103 costurile se ridic\u0103 la peste 4.000 euro. \u015ei asta \u00een timp ce blocatorul de volan putea fi reparat \u00een maxim dou\u0103 ore, la maxim 400 euro pies\u0103 plus manoper\u0103. Deci, pagube de 10 ori mai mari, din cauza nepriceperii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE vorb\u0103 de atitudinea de a se apuca de reparat o ma\u015fin\u0103 la care nu i se cunoa\u015fte construc\u0163ia \u015fi nu se opereaz\u0103 cu proceduri de precau\u0163ie, care se \u00eenva\u0163\u0103 cu mult\u0103 carte \u015fi specializare profesionist\u0103, nu de prin auzite.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei Vadim spune c\u0103 mul\u0163i ajung s\u0103 \u00eentrebe de ce nu pune un calculator ABS vechi, la m\u00e2na a doua, pentru a face repara\u0163ia mai ieftin\u0103 \u015fi mai rapid\u0103. Iar r\u0103spunsul e simplu, pentru c\u0103 e interzis de lege s\u0103 se fac\u0103 asta la module ce \u0163in de siguran\u0163a ma\u015finii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUn alt exemplu e al unui Volvo care fost diagnosticat orbe\u015fte \u00een alte service, proprietarul fiind pus \u00een fa\u0163a faptului c\u0103 trebuie schimbat\u0103 turbina, dup\u0103 ce s-au tot pus piese pe ea. Turbina ar fi costat 12.000 lei, echivalentul a 2.400 euro, cu tot cu manoper\u0103. Dar de fapt, cauza era \u00een furtunul de admisie spre turbin\u0103, cu o repara\u0163ie ce a costat de facto doar pu\u0163in peste 1.000 lei, deci pu\u0163in peste 200 euro.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar cazul care a f\u0103cut v\u00e2rf la toate a fost cel al unui client care \u015fi-a luat ma\u015fina de la un alt service de caroserie, ude \u015fi-a vopsit ma\u015fina complet pe CASCO. Service-ul i-a spus c\u0103 toat\u0103 procedura va dura dou\u0103 luni, perioad\u0103 \u00een care service-ul i-a sub\u00eenchiriat ma\u015fina la un alt client!\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina a f\u0103cut 600 km \u00een m\u00e2inile acelui client, \u00een timp ce acest client credea c\u0103 automobilul s\u0103u e \u00een proces de vopsire. Dup\u0103 aceast\u0103 experien\u0163\u0103, acel proprietar rom\u00e2n a venit la atelierul lui Vadim pentru o constatare complet\u0103, pentru a putea fi desp\u0103gubit pentru aceast\u0103 absurditate \u00een care ma\u015fina sa i-a fost \u00eenchiriat\u0103 \u00een acel prim service.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDin p\u0103cate, asemenea maniere de lucru \u015fi asemenea superficialitate \u00een diagnoz\u0103 mai exist\u0103 \u015fi-n zilele noastre mai exist\u0103 \u015fi azi \u015fi asta taie drastic din reputa\u0163ia \u00eentregii bresle. \u015ei tocmai de asta, acest \u015fef de service din Rom\u00e2nia, care repet\u0103 \u00eentotdeauna c\u0103 lucreaz\u0103 transparent, cu facturi \u015fi garan\u0163ie \u015fi cu actualiz\u0103ri permanente de instruc\u0163iuni \u015fi proceduri profesioniste, e exasperat de ceea ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een jur.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

32,438<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"24 Aprilie 2026, 22:27Redac\u0163ia PiataAuto.md Acum dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, scriam despre un mecanic \u015fi proprietar de atelier din SUA,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":165655,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,47901,47900,96,47899,47902,3295,5524,47898,2798,41,40,38,39,3721,1055],"class_list":{"0":"post-165654","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-alti","10":"tag-anterior","11":"tag-business","12":"tag-facuta","13":"tag-maniera","14":"tag-mecanici","15":"tag-munca","16":"tag-oripilat","17":"tag-ramas","18":"tag-ro","19":"tag-romana","20":"tag-romania","21":"tag-romanian","22":"tag-sef","23":"tag-service"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/116467064159137185","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}